raul_bog

Cand iti spuneam ca nu rezisti fara M pack ziceai ca sunt nebun )) Frumossss!!! usor usor bara spate + praguri, vei spune NU din nou, dar iti dau 2 luni ))

cele mai frumoase jante pt e90

S-a discutat de nspe mii de ori ca 5w40 nu e indicat, nici 5w30 nu e chiar asa indicat, de 10w nu mai zic. Pt N42 trebuie ceva subtire la pornirea la rece, gen 0W... Dar multi posesori de N42 nu prea vor sa bage la cap chestia asta, intradevar e un pic mai scump 0W, dar merita avand in vedere cate probleme poti evita...

ce zici tu acolo? inlocuit 0W20 cu 5w40 (cel recomandat)? rasfoieste un pic topicurile cu N42 si vezi uleiul recomandat... hai ca te ajut eu 0W30, 0W40... scoate 5w40-ul ala din motor, asta daca nu vrei sa iti bati joc de el.

poti sa imi spui de unde ai luat rama si cat a costat? capacul de la scrumiera e in stare ok? rama vine cu tot cu capacul de la scrumiera? ca nu prea imi dau seama din poza

ai si rama adaptoare pt clima? poti pune o poza care sa se vada cum e asezata clima? navigatia ce model este?

SMD are , ccfl nu stiu daca mai cumpara cineva... sunt "trecute" si nu au luminozitate asa ridicata.

am vazut multi ca lasa folia, chiar ma gandeam daca nu se poate face condens, cred ca cel mai bine e sa fie scoasa din prima...

este varianta SI, vezi google...

"nu se recomanda" ci ar fi INDICAT 0w40/0w30 daca ai N42, in rest totul e cancan.

nu te supara e "negru oglinda masina"? ))) negru-i negru ce sa mai..."top zustand"

personal am fost un pic prin europa vara trecuta, prin Germania deasemenea si vreau sa spun ca, cat am traversat Germania 7-800 km am vazut 2 E46, in rest doar E60 E90 F30 F10, iar F30 F10 mult mai multe decat e60 e90, probabil e60 si e90 ajung in Romania de asta dispar de acolo Cu E46 ma simteam parca avem vreun E30 )

daca tu platesti 140 ron/litrul de ulei e strict problema ta sunt altii care au F30 luate de noi si "se risca" sa schimbe uleiul la cineva specializat (intre revizii cand e masina in garantie) ca dehhh reprezentanta ti-l schimba la 30.000 km . oricum probabil o revizie reala e undeva la 1000-1300 ron ceea ce nu e exagerat pt un F10, apropo sa inteleg ca la audi tot la REPREZENTANTA schimbul de ulei+filtre e de 3 ori mai mic adica 1000 ron, ca asa ziceai mai sus... dar deviem de la subiect si nu are rost. (dar asta ca sa vezi ca nu e un motiv plauzibil ce ziceai tu f10 vs a6) partea adevarata insa ca F10-urile de pe autovit costa 17000 iar pe mobile 25000 mii aceeasi masina cu aceleasi dotari dar km reali.

poate la reprezentanta 140ron/litru, oricum pret din basme, sau tu esti ala care crede ca reprezentanta e mama omida chiar si pt un schimb de ulei. no offence Ps: filtru de combustibil nu se schimba la fiecare schimb, asa si la E46 costa 250 ron dar nu se schimba la fiecare schimb.

Arata bine jantele, eu as pune doar arcuri eibach pro kit 30/30. Acum depinde si de tine ce vrei...

la cat suflet pune Dragos si la ce iese de pe mainile lui, merita 100%.

Navigatia este ERISIN? e diferenta marisoara intre cum se auzea inainte si cum se aude cu erisin-ul? la mp3/track-uri ma refer, nu radio. Eu am cd bussines oem momentan fara magazie, dar care ciudat se aude mult mai bine fata de alte cass-uri (care au magazie si pt CD) sau chiar alte cd playere bussines, de ce nu stiu... si nu am HI FI...nu am schimbate boxele sau tun de bas prin portbagaj, nu ma refer de acum ca se aude ca un logic 7 ) dar e "vizibil/auzibil" mai bun decat altele. Semnalul Radio ce inseamna ca e slab? nu poti asculta radio prin anumite zone ale orasului sau se aude prost, gen fasait...? Am in plan si eu navigatia si as vrea sa ii stiu cam toate punctele slabe de la inceput...la ce sa ma astept. PS: RCC ziceai ca folosesti tunein, se aude ok cu ala?

e absolut normal ralanti-ul, stai relax...

Welcome to 4300k . Sunt fantastice !!! Cand vin ma opresc la Cluj/Dej sa le vad live , poate "urcam" si un Erisin la mine.

Par interesante jantele, acum sa vedem cum arata cu cauciucurile puse. Cam opresc "militienii" pt nr mic nu? ca vad ca ai pus normal si aveai mic. Mi-am pierdut acum vreo 2 ani numarul fata intr-o apa pe o straduta si ma gandeam atunci sa fac ceva ca la carte cu suport USA si nr mic, dar am optat pt numar si suport normal ca astia ar face orice numai sa te opreasca.

Se refera la garnitura interioara a pompei (pompa se desface iar aceea garnitura nu exista decat daca cumperi o pompa noua, aceea garnitura merge inlocuita cu garnitura de la filtrul de ulei), dar cand o sa ai problema "fumului" iti vei aduce aminte de garnitura cu pricina . Suntem cativa pe aici care ne-a ucis "scurgerea pe galerie a uleiului" -> dimineata cand se incinge galeria si se usca uleiul cazut fumega ca o locomotiva din spatele motorului. VICANO88 ma bucur ca ai rezolvat, am schimbat acum 2 ani simeringurile la Florin, doar cuvinte de lauda, eu am venit din Iasi pana la Bucuresti special pt el, in 2.5 ore am dat cheie si am plecat spre Iasi. Inca o data, am acest motor de peste 100.000 km, ce sa zic daca rezolvi toate "Scurgerile" in acelasi moment si il servesti cu benzina top premium 99+ merge motorasul fara probleme. Mecanicii care zic ca e complicat ar trebui sa recunoasca ca ii depaseste.

Am inteles. Dar am crezut ca lasi bec normal h1 in lupa de pe lunga, asa cu xenon ar cam trebui sa "fortezi" un pic droserul cand dai flash cred...

Suna tentant, ma gandesc pana la vara Mi-ar mai trebui un set de lupe 2.5" pt lunga ? (alea mici, stii tu diferenta intre ele )

Kenbobo, iti faci quad ?

Ai aprins check engine sau EML ? cand incepe sa iti faca faza poti tura pe loc mai mult de 1200-1500 ture? dar in mers?