ebenize

Pfaa .. le-as vrea eu .. ca am si masina argintie cred ca ar da bine cu trimurile gri

nu am cumparat inca..

s-a potrivit fara probleme ? acum depinde si de noroc... ce anvelope ai? 225/45/r17

De vreo 2 ani pompa servo bazaie cand fac stanga dreapta si cand accelerez. Mecanicii mi-au zis ca imediat pica dar insa au trecut 2 ani si ceva. Am tot amanat sa o schimb cu gandul ca o tin pana pica dar acum ma cam calca pe nervi plus ca mi se pare ca imi cam ingreuneaza motorul, gen cand virez la o parcare si dau sa plec cam da sa moara motorul. Pana acum vreo 6 luni imi tot curgea lichidul servo de trebuia sa completez cate putin lunar. Acum vad ca nu a mai curs de 6 luni, servodirectia functioneaza dar inca bazaie. Curios este ca dupa ce am schimbat curelele, dupa 1 zi -2 a inceput sa bazaie totodata si nivelul lichidului servo scazuse.. Ma rog, acum ca m-am decis sa o schimb nu stiu exact spre ce sa inclin. Una noua fie General Ricambi fie delco remy cu 24 luni garantie sau una second hand OEM cu cateva zile garantie? Pompele Oem de cine sunt facute? de ZF, TRW ?

Nu observi ca toti posteaza aici?

Mi s-a intamplat zilele trecute sa se aprinda EML si ASC deodata si a inceput sa se tureze la 1800. Pe langa asta ba tragea, ba nu tragea. Am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarea eroare. Acum nu mai face, si-a revenit dupa ce am accelerat un pic... I-am sters eroarea si nu a mai facut. Din curiozitate, care ar fi fost problema? PS: Se pare ca imi raspund singur...Am rascolit un pic prin lista de trouble codes si am gasit 211 P1510 Idle control valve stuck DME internal values logical Functional check against a calculated value by monitoring flow though air mass meter to determine if idle valve is mechanically stuck open. Tested during closed throttle. Probabil s-o fi blocat valva ICV pentru un moment.. cine stie.

pe mine m-ar interesa plasticul de sub volan, il include?

Up 12 000 EURO

La mine cupleaza decupleaza in mers la drum lung la interval de 5-10 min. La mine e ciudat pentru ca atunci cand dau drumu la AC masina incepe sa traga mai tare cand scot AC merge mai incet. Adica daca eu sunt la 90 km/h si pornesc AC, incepe sa accelereze pana la 100 chiar daca nu modific pozitia pedalei....ciudat..

pe 13 decembrie cum cobori spre tractorul pe dreapta, e vis-a vis de un alt magazin de vopsele. Nu mai stiu cum ii zice magazinului. Si cel de vis-a vis e bun dar sunt scumpe si nu au ce trebuie plus ca nu imi inspira nici o incredere fata de celalalt care chiar pare profi, au de toate. Vopseaua a fost englezeasca si restul nemtesti. Vopseaua o sa se duca repede ca are presiune mai mare ca restul deci recomand 2 tuburi. PS: Multumesc si spor la lucru pentru cei care incearca.

Salut! Am vazut ca pe forumul acesta nu este nici un tutorial de reconditionat jante si cum am revopsit zilele trecute jantele m-am gandit sa postez si tehnica mea de lucru. Pentru inceput trebuie sa aveti un spatiu foarte bine luminat si foarte bine ventilat. Eu le-am facut in beci si a fost foarte dificil, mai ales ca neavand lumina suficienta mi-au mai ramas mici imperfectiuni. Materiale: 1 tub grund/ primer 1-2 tuburi vopsea jante aluminiu 1 tub lac 1 cutie de kit pentru aluminiu Diluant Smirghel 280 600 800-1000 (fie rotund de pus pe masina, fie normal sa slefuiti cu mana) 1 masca medicinala sau profi daca aveti plus manusi in cazul in care nu vreti sa va murdariti Hartie adeziva + ziar pentru izolarea anvelopei ca sa nu o vopsiti Carpe fara scame Proces: -Se spala jantele cu apa si degresant, fie speciala pentru jante fie alte solutii. Daca sunt jupuite cum a fost la mine se smirgheluieste bine de tot cu smirghel 240-280 intre vopseaua veche si aluminiu pentru a se aduce la acelasi nivel. Eu nu am avut rabdare si le-am facut cu masina de gaurit cu turatie variabila si discuri de smirghel cu granulatie 280. Apoi daca vedeti ca sunt urme adanci de smirghel, utilizati smirghel de 600 pentru a finisa. Restul vopselei de pe janta trebuie matuita manual cu smirghel de 600, mai exact indepartati lacul existent. Daca se duce greu lacul, folositi smirghel mai abraziv 400 sau chiar 280 si apoi finisati cu 600-800-1000. -Se curata jantele cu diluant si o carpa. -Amestecati o cantitate necesara voua de kit cu intaritor si aplicati unde aveti gauri sau lovituri de bordura pe margine. Lasati cateva minute sa se intareasca. Nu incarcati prea mult ca aveti de lucru dupa aceea. -Se aduce la nivel locul unde ati kituit cu smirghel de 800 sau mai abraziv daca ati incarcat prea mult. -Curatati din nou cu diluant toate jantele. -Izolati anvelopele si ventilele cu hartie adeziva si ziar. -Aplicati 2-3 straturi de primer/grund cu o pauza de 10-20 min in functie de mediul de lucru si de la o distanta de 25-30 cm altfel apar scursuri. -Dupa 30-45 min de la ultimul strat de grund vedeti unde mai aveti de retusat si folositi smirghel cu granulatie potrivita in functie de defect. -Daca s-a luat grundul unde ati retusat mai dati un strat acolo unde ati slefuit iar dupa 20 min inca unul pe toata janta . -Curatati cu diluant janta. -Aplicati minim 3 straturi de vopsea de la o distanta de 25-30cm cu pauze de 10-20 min si lasati 24h sa se usuce. Nu utilizati pana la ultima rasuflare a sprayului pentru ca o sa apara pistrui. Mai cumparati unul daca va trebuie si nu ati dat suficiente straturi altfel o sa apara in degrade dupa ce dati cu lac. Mie la o janta mi-a ajuns de 2 straturi si mi-a iesit cativa cm tarcati... lenea -Dupa uscare completa stergeti jantele de praf cu o carpa uscata sau usor umezita. -Aplicati 2-3 straturi de lac de la o distanta de 25-30cm si lasati sa se usuce . PS: Nu raspund daca va iese ceva prost si nu stiu cat va tine vopseaua. Eu am utilizat materialele si am slefuit dupa situatie. E prima oara cand fac asa ceva si nu am mai vopsit nimic inainte decat foi cu acuarele ). Ca si rezultat eu sunt multumit .. Aveti poze mai jos. Costuri in jur de 120 RON si timp. Materiale: http://imageshack.us/a/img842/7382/photo222k.th.jpg Cum aratau: http://imageshack.us/a/img829/2696/img0609xg.th.jpg http://imageshack.us/a/img248/5443/img0607oa.th.jpg Smirgheluite: http://imageshack.us/a/img842/5312/photo3scr.th.jpg http://imageshack.us/a/img803/8186/photo4qc.th.jpg Grunduite: http://imageshack.us/a/img850/7403/photo01aq.th.jpg Vopsite: http://imageshack.us/a/img854/2936/photo6gm.th.jpg http://imageshack.us/a/img689/1108/photo4kuy.th.jpg Lacuite: http://imageshack.us/a/img46/4500/photo32u.th.jpg

m-am mai benoclat eu pe acolo pe la corpul de acceleratie dar nu am vazut nici un cablu .. probabil trebuie desfacut ceva pe acolo PS: mda.. trebuie descfacuta tubulatura de aer

eventual sa schimb cablu ala.

Daca am EML in bord inseamna ca am acceleratie electronica? As putea sa inlocuiesc pedala veche care din cate am vazut e pe baza de parghie cu cea de facelift care e ca un cui? Imi place mai mult cea de la facelift ca e mai sensibila decat a mea si fara jocuri. Eu la a mea am cam 1 cm joc pana actioneaza.

mie imi face doar cand e mai rece sub 15 grade 1-2 secunde la prima pornire dupa 24h. In mers nu mi-a facut niciodata.

da .. facea

E normal sa se auda tacanit ca acesta la prima cheie dupa o noapte? Dureaza 1-2 secunde. Uleiul l-am schimbat acum 1 zi bmw 5w40 Minutul 2

Se potriveste grila cu sprituitoare de pe un e46 fl pe un nfl? Imi place cum stropesc cele de FL si ma gandeam sa le schimb.

si eu sunt curios cat costa ambele

de la cloana de la volan

Mda deci e clar.. mai bine raman la cele oem. Nu vreau sa ma chiorasc cand merg noaptea .. se vad rau tare fata de cele oem.. eu ma gandeam ca cele ale amicului meu sunt prost reglate dar se pare ca asa sunt ele. Multumesc de sfaturi!

Ma gandeam sa imi fac un upgrade sa imi pun angel eyes pe farurile actuale dar in jur de 180 ron ma costa angel eyes, plus costurile de 150-200 ron pentru polish sticla, plus costurile de a monta lupa in jur de 450 ron ajung undeva la vreo 700- 800 ron. In afara de asta mi se mai si aburesc uneori... M-am gandit si am zis sa fac un upgrade complet si sa imi iau faruri noi Aftermarket cu angel si lupa . Ce parere aveti? se merita aceste faruri aftermarket? lumineaza la fel de bine sau o sa am probleme. Am un prieten care are faruri Depo cu lupa si mi se pare ca nu se vede mai deloc fata de ale mele OEM stock .. acuma nu stiu cat de bine sunt reglate. Sfaturi?

ok ms fain.

cu cat vinzi cablul ala aux? daca e sa il dai..

de ce sa se monteze cu placutele cu care au rulat? doar schimbam 2-3 seturi de placute intr-un interval de viata al unui set de discuri si nu se ovalizeaza.