ebenize

pai si as putea oare sa le inlocuiesc doar pe alea .. din cate stiu trebuie luat bratul cu totul, eu asa am facut. Doar alea de la meyle parca se pot inlocui.

care din ele? sau toate

pfffooa mecanicii astia pai daca am mers vreo 10 000 km cu ceva nestrans sigur e praf ceva pe acolo.. :|

Deja ma scoate din sarite masina. I-am schimbat acum vreo 10 000 km toata articulatia.. insemnand bucsi, brate, amortizoare, bielete etc..tot ce tine de articulatie fata si astazi am observat ca daca pun o frana mai brusc chiar de la 30-40 km/h se aude un bum si imi si trage volanul, daca e virat in timp ce pun frana. Cand am parcat, cu rotile drepte, nevirate, am pus piciorul pe roata si am impins din fata masinii spre spatele masinii si se misca roata in jur de 3-4 cm daca nu mai mult. Am repetat aceeasi operatie si la roata dreapta si face la fel dar mai putin. Prin denivelari gen piatra cubica sau pietris face volanul ca toti dracii stanga dreapta si e destul de periculos daca nu tin de el. PS: Am un pic de joc in caseta pe partea stanga dar nu cred ca ar fi asta o cauza posibila si nu curge ulei din ea. Ceva pareri pana cand ajung la mecanic? Multumesc!

pff nu as vreau sa iti zic ce consum am avut pana la mare si inapoi si nici in oras pentru ca imi sar in cap colegii dar spre mirarea mea consumul e normal de aici si confuzia mea daca sondele sunt de vina pentru ca stiu ca ar trebui sa imi sara consumul de 17 l/100

@roby_m nu stiu exact ce valori sunt sau ce eroare. Chiar acum 2 sapt mi-am cumparat cablu de tester insa nu mai am laptop sa pot face diagnoze. Stiu ca mi-a pus cineva testerul de 3 sau 4 ori si mi-au iesit aceleasi erori la interval de minim 100km. Erori fiind la bankul 2 pe cele 2 sonde lambda. O sa incerc zilele astea sa calibrez driverele si softurile pe un laptop al vreunui prieten.

Pe langa ca am 2 erori la sonda 1 si 2 inainte si dupa catalizator pe galeria 2....azi am observat ca scoate la relantiu fum negru nu mult dar scoate si miros ciudat toxic cred ca de benzina nearsa. Din cate am inteles fum negru scoate cand e amestecul prea bogat, probleme la alimentare,prea putin aer... intrebarea mea este .. cele doua sonde sunt devina sau debitmetrul sau altceva? Mentionez ca debitmetrul e aftermarket (o firma din germania..ECD) Ma gandeam ca daca ar fi de la debitmetrul atunci ar face amestecul prost pe toti cilindrii si ar aparea eroare si pe galeria 1 (pe celalalte 2 sonde). Pe langa asta ... trepideaza foarte usor la relantii plus lipsa putere, insa am reusit sa prind 215km/h deci urca rezonabil in ture. Am fost la mecanici si ei .. direct schimbam aia aia aia .. daca nu e aia schimbam si cealalta...apai imi iau e90 in ritmul asta. Numai o sonda ma ajunge la 400 ron plus montaj sa nu zic de debitmetrul care e 1000 ron lejer AF. Concluzie 2 din cele 4 sonde sunt in avarie pe galeria 2, fum negru la relatiu (nu mult), miros ciudat, trepidatii usoare la relantiu, lipsa putere, uneori se mai ineaca cand plec de la semafor, teava de esapament e innegrita. Poate totusi stie sau a mai patit cineva asa ceva si imi poate da ceva sfaturi inainte sa schimb juma din motor. Multumesc! BMW 320i e46 150 cp

UP 12 500 EURO 0749 252 759

asta nu stiu daca are sau nu joc... are totusi 200 000 km si nu a fost extraordinar de bine intretinuta de fostul propietar.

pai bmw long life 5w 30 am acum. Mai sus te referi gen 5w 40 nu ?

2.0i 110 kw dublu vanos

320i e46

ai dreptate..

aha.. eu am condus e46 cu acceleratie pe potentiometru .. la alea n-am treaba sa fac rev-matching ca sunt mai sensibile fata de cele pe cablu. Eu sunt obisnuit sa fac frana de motor tot timpul fie in oras fie pe viraje fie la coborare... strica ceva chestia asta? ma refer daca fac tot timpul frana de motor nu la ce am zis mai sus

stiu despre ce vorbesti dar imi iese cam greu asta .. cred ca am cablul un pic slabit si rar iese lin. De aceea intrebam daca se intampla ceva grav daca retrogradez fara iau piciorul de pe acceleratie pentru ca iese lin manevra. Eh, o sa o folosesc in depasiri mai mult sa nu distrug altceva.

Dar eu vb de cutie manuala piesa respectiva nu este pentru cutie automata?

aha.. ce e convertizorul hidraulic? poti da imi dai un link cu el de pe realoem.

Ieri din greseala am facut o retrogradare din treapta 3 in 2 fara sa iau piciorul de pe acceleratie si mi-a placut cum s-a simtit gen kick down la automata. Intrebarea mea minunata este... Se strica ambreiajul? se prajeste?

la un service aparea ceva cu oxygen sensor 1 si 2 on bank 2 parca si mi-a zis ca trebuiesc inlocuite cele 2 sonde. Iar la alt service apareau tot in avarie insa mi-a zis ca ele lucreaza si ca e de la altceva si mi-a zis ca nu prea se pricepe ( se ocupa cu instalatii GPL) Nu stiu sincer ce cod de eroare e. O sa revin cu detalii dupa ce mai ajung la un service.

nu stiu ca nu am retinut erorile cand le-a facut mecanicul. Dupa ce vin de la mare o sa merg la alti mecanici sa vedem mai multe pareri

ok ms de replay. Am sa verific insa daca ar trage aer fals sunt foarte curios cum de face amestecul prost doar pe o galerie :-??

ce debitmetru ti-ai luat?

Cand pornesc A/C si merg la drum intins constant, la interval de 5 -8 minute.. pierd putere, scade consumul instant apoi sta asa cateva min si incepe sa creasca consumul iar masina pare sa accelereze foarte putin fara sa accelerez eu. Cred ca in acest timp porneste si opreste compresorul pentru a mentine temperatura dorita. E normal sa faca/ sa se simta asa ? e46 320i 150 hp

Eu am alt comportament la mine. Cand pornesc A/C si merg la drum intins constant, la interval de 5 -8 minute.. pierd putere, scade consumul instant apoi sta asa cateva min si incepe sa creasca consumul iar masina pare sa accelereze foarte putin fara sa accelerez eu. Cred ca in acest timp porneste si opreste compresorul pentru a mentine temperatura dorita. E normal sa faca/ sa se simta asa ? e46 320i 150 hp