ebenize

nu stiu exact ce erori... si doar 2 sonde din cele 4 momentan deci doar pe o galerie de evacuare am eroare. Inainte de asta aveam pe toate 4 eroare plus debitmetru. Am schimbat debitmetrul cu unul aftermarket (ECD made in germany :-?? ) si acum au ramas doar 2 sonde in avarie. Ma gandeam ca poate nu trimite debitmetrul informatii bune(fiind neoriginal) dar nu stiu cum ar putea trimite informatii eronate si sa faca amestec prost astfel incat sa imi dea eroare doar pe una din galerii. Uneori se mai simte la relantiu miros de noxe foarte tare...si la itp au iesit noxele peste masura, ziceau ca polueaza tare deci ma gandesc ca sunt arderi incomplete.. Am fost la un tester unde a verificat voltajul la sonde si omu a zis ca sunt in regula dar nu parea sigur pe el si nu mi-a dat nici un verdict. Nu stiu pe nimeni care sa verifice cu osciloscop.

si eu am probleme cu e46 320i 150 cai... Mie imi apar 2 sonde ca fiind in avarie dar nu stiu daca ele sunt de vina. De consumat , nu imi sare de 11 -12 in oras (brasov) si deobicei stiu ca sondele cauzeaza consum exagerat. Totusi si un furtun fisurat, debitmetru, benzina, o bujie, catalizator poate baga in avarie o sonda ... Eu am si pierderi de putere .. nu mi se pare ca trage de 150 de cai .. De cateva luni tot incerc o rezolvare fara sa inlocuiesc jumatate din senzorii motorului degeaba. Inca caut un mecanic competent care sa le ia prin eliminare (testare) ca totusi piesele nu sunt tocmai ieftine. Daca nu, pana la urma cred ca primul pas, o sa inlocuiesc sondele.. sunt 4 x 300-350 RON bucata ...... Nu m-ar deranja sa functioneze asa pentru ca foarte rar imi da nas sau oscileaza 100rpm, insa am inteles ca se distruge catalizatorul..daca nu o fi deja stricat.

S-a dat. Multumesc de gazduire!

PS: am observat ca scartaie cand e cald.. cand era frig nu scartaia.

nu stiu ce sa zic.. foarte posibil. Acum am fost de am dat un pic cu seringa ulei pe la flanse, bielete antiruliu si bucsile alea mari.. AM dat un pic stanga dreapta si tot asa...probabil tre sa fac cativa km se intre bine uleiul... daca nu, trag o fuga pana la service sapt viitoare.

si geometria am facut-o o data ce am schimbat piesele insa nu stiu cum mi-au facut-o ca eu am un pic de joc in caseta... Am pus un pic de ulei pe rulmentii de la flanse .. la fel se aude.. O sa incerc sa injectez un pic de ulei pe acei pivoti. Trebuie ridicata pe rampa ? sau ajung daca virez roata

In afara de caseta si burduful de la caseta, totul e nou de max 4-5000 de km.

am sa incerc si eu maine sa ung flansele... Cureaua e si ea noua la fel ca si restul articulatiei, bucsi, brate etc.

nu stiu exact.. cand fac stanga dreapta zici ca sunt cu arca lui Noe... Ma gandeam sa pun pic de vaslina , ulei de motor sau ulei ATF .. nu stiu .. poate nu e bine sa pun ulei. O sa merg la service daca se agraveaza. Mai astept pareri pana una alta

Salut. De ceva timp de cand a dat caldura cand virez stanga sau dreapta, fie pe loc fie in mers, se aud niste scartaituri ciudate ca de cauciuc. Din cate mi-am dat seama se pare ca zgomotul vine de la flansele de la amortizoare. Ce pot sa le fac? Sunt noi.. de vreo 5000 km, nu foarte calitative si nu ma intrebati firma ca nu stiu, sunt luate din germania de pe ebay. Isi fac treaba bine dar se aud aceste zgomote. Sa le pun un pic de ulei acolo ?

up 110 ron.

sunt curios.. se poate pune acceleratie pe potentiometru in loc de cea pe cablu? am condus un diesel cu pedala de acceleratie pe senzor si raspunde foarte repede fata de a mea.

up 150 ron. Accept si unele schimburi telefoane, piese etc...

pai cred ca doar crucea cardanica mai ramane .... si daca nici aia nu e .. diferentialul.. ca altceva nu stiu ce ar putea fi daca ai zis ca ai schimbat tot. PS: Trage frana de mana si accelereaza usor in treapta 1 sau marsalier. Pune pe cineva sa faca asa si vezi de unde se aude sunetul.

joc in planetare ai? sau joc in crucea cardanica

Si la mine se aude bumul exact ca la voi. Am mers la mecanic si mi-a gasit o bucsa rupta din cele 3 iar celelalte 2 uzate rau. Cea de deasupra diferentialului si bate in caroserie/sasiu .. nu stiu.. dar mi-a aratat .. a bagat o bara si a tras de el in jos si se vedea cum se desprinde de locasul lui. NU am apucat sa le schimb. Sunt vreo 150 de ron bucata plus manopera..

up

sunt niste bucsi in spate la diferential si de aceea se aude acel bum si cloncane. S-a mai vorbit

si daca avea toti senzorii masluiti? eu cred ca o diagnoza de 50 -100 de lei si o verificare la suspensie plus articulatie (care la multe serviceuri e gratuita sau max 30 ron) ar fi fost mult mai eficient. Forja ii dai sa vezi cum trage de caii respectivi , daca bate ceva, daca trage stanga dreapta, daca franeaza corespunzator si cum intra in viteze in sarcina. Teste de maxim 5-10 min si nici nu te injura propietarul dupa ce pleci. Oricum fiecare face, cumpara ce vrea si cum crede ca e mai bine sa ramana impacat.

km sunt esentiali la masina dar pentru mine nu conteaza asa mult pe cat conteaza starea ei. Multa lume se uita doar la km. Si daca ar avea 100 000 km reali asta nu inseamna ca masina e boboc, ea poate fi uzata in 100 000 km cat una la 350 000 condusa de un om care o intretine si o duce la service regulat. De aceea se spune ca masinile din strainatate sunt mai bune pentru ca acolo nu e asa mult praf, calitatea benzinei e alta , drumurile sunt foarte bune, service-uri puse bine la punct cu mecanici competenti plus ca majoritatea nu se zgarceste la o bucsa sau schimb de ulei, iar itp-ul nu este trecut ca la noi cu 50-100 de lei spaga cu noxe peste limita sau jocuri in articulatie, caseta etc. Si mai e o chestie.. multi care isi cumpara bmw le alearga .. nu cred ca ar fi o problema asta pentru ca sunt facute pentru asa ceva insa schimburile de ulei si de piese care prezinta uzura trebuiesc facute corespunzator si la timp altfel pica in lant multe piese.

la benzinare am vazut ca pica senzorii cel mai des. Motorul, cutia , diferentialul .. merg brici insa debitmetrul , sonde lambda, termostat etc .. cam pica si nu sunt ieftine. Un debitmetru poate ajunge si pana la 1400 ron iar o sonda 800 ron x 4 buc (320i in sus) ...

Mi s-au stricat prinderile de cauciuc pentru trimuri si nu stiu cum sa fac sa o prind la loc in afara sa dau 60 de lei pe 4-5 cleme. N-as vrea nici sa le prind de tot ca poate mai am nevoie sa le dau jos. Am incercat cu dubla adeziva dar nu adera materialul de pe bord. Ceva sfaturi ? nr 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320i-M52/LHD/N/1999/february/browse/vehicle_trim/interior_trim_finishers/

up 180ron

Atunci dati din gura in continuare domnilor "tzatze". Am mai avut un topic cu cd player care au comentat si pana la urma s-a vandut la pretul cerut. In fine. Raspund doar celor interesati, restul.. feel free, e o tara libera .

Pe net cd player gasesti la 100-200 euro iar cass TAPE reverse e la 100-200 ron. Daca ti-ai luat pt ce comentezi la taraba altuia? bucura-te de el!