Acero99

asa am luat-o man , acum are toba finala OEM de 318i , cu tampoane noi . o sa-i fac poze noi dupa ce se indreapta vremea sa o pot spala

BMW 318i din 2000 , luna 04 , motor 1895cmc , 118cp , cutie steptronic , 6 airbaguri , geamuri fata electrice , climatronic , ABS , ASC , SRS , oglinzi electrice si heliomate , servo-directie , jante aliaj , inchidere centralizata , proiectoare . Masina am cumparat-o pe 14 ianuarie 2010 are toate actele la zi , are aprox 135.000 km , ITP valabil pana in 02.02.2011 , RCA platit pe 6 luni , este prima mea masina si a fost ingrijita obsesiv , bani investiti din ziua 1 . Ce s-a investit in ea din ianuarie pana in prezent ( preturile includ si manopera ) cutie - 600 euro ( schimbat 2 electrovalve + update la zi la softul cutiei - OEM ) filtru + ulei cutie - 500 ( OEM ) filtre + ulei motor - 900 ron ( filtre MANN , ulei Castrol Edge 0W40) stopuri led fumurii + semnale fumurii - 1000 ron ( luate de la Brandex , firma DEPO ) articulatii fata - 2400 ron ( bratele complete cu pivoti - TALOSA , capetele de bara + bilete directie + bielete antiruliu - TALOSA , bucse bascula - FEBI ) placute frana + bujii - 400 ron ( placute frana - ATE , bujii - NGK Laser Platinum ) toba + tampon - 210 ron ( OEM ) antigel + curea transmisie - 200 ron jante - 500 euro ( M-Tehnik II originale , 225/45/17 pe fata si 245/45/17 pe spate ) curatat grupul de acceleratie , clapeta , valva relanti etc - 50 ron --------------------------------------------- Total : 2500 euro aprox Masina a fost cumparata cu jante de 15" aliaj cu toate cauciucurile de iarna toate cu gume de 195/60 , am cumparat un set de jante M-Technik II de 17" originale made in germany cu gume 225/45 fata , si 245/40 spate . Mecanic masina este impecabila , estetic are cateva imperfectiuni care urmau a fi facute ( eu asa am luat-o , de cand o am nu am atins-o niciodata ) , vopseaua are imperfectiuni tipice pentru o masina rulata in bucuresti nimic drastic , pe usa dreapta spate are cea mai mare buba estetica ca sa zic asa are o bucata de vopsea ciobita . Deci practic singura problema a masinii ar fii de natura estetica . Ma intereseaza schimburi cu masini mai noi 2001 - 2003 - facelift de preferat dar nu obligatoriu , masinile automate sunt ideale dar nu obligatorii . BMW E46 Coupe sau Sedan - 318i ( varianta cu 143cp ) , 320i , 325i . BMW E39 facelift - numai motorizari pe benzina - 520i , 525i , 530i . Audi A4 - motorizari pe benzina Pentru schimb masina o estimez la 6500 euro . Masina nu are bube ascunse , a fost ingrijita periodic , cred ca nu trece o saptamana fara sa mai investesc ceva in ea , aproape tot ce am facut la ea a fost facut la IF 63 BMW cine il cunoaste stie ca lucreaza impecabil . Se poate pune pe tester oricand , se poate face un test drive fara nici o problema . Pentru vanzare sunt 2 variante : - cu jantele de aliaj pe 15" - 5500 euro - cu jantele M-Tehnik II pe 17" - 6000 euro Contact : david_alex88@yahoo.com / PM

Azi a fost data jos de pe masina , este impecabila , se vinde cu tot cu 1 tampon de prindere . Se potriveste la 318D , 320D . Pret : 120 ron - daca ma deplasez inspre voi 100 ron - daca va deplasati voi in militari - Cora Lujerului , Gorjului , Pacii , Plazza Romania Contact : david_alex88@yahoo.com / 0726.107.169

an fabricatie ? nr km ? la cutie a fost schimbat vreodata uleiul si filtrul ?

te intereseaza un schimb cu masina mea ? citeste pana la capat threadu ca sa vezi tot ce am bagat in ea http://forum.4tuning.ro/191-bazar-auto-mas...-an-2000-a.html

debitmetru 100%

up ! ma intereseaza 2 bucati 225/45/17 si 2 bucati 245/40/17 , de vara cu profil V sau Y

am fost la tester si intradevar aparent problemele sunt de la motorasele care deschid si inchid circuitul , atasez erorile prezente pe modulul de clima : 0 Ventilation flap motor Error frequency : 10 Open Circuit Error present Errorcode : 00 44 0A 54 4D 87 05 10 03 74 ---------------------------------------------------------------- 2 Footwell flap motor Error frequency : 10 Open Circuit Error present Errorcode : 02 44 0A 54 4D 87 05 10 03 74 ---------------------------------------------------------------- 28 AUC sensor Error frequency : 10 Open Circuit Error present Errorcode : 1C 44 0A 54 4D 87 05 10 03 74 ----------------------------------------------------------------- 30 AUC heating Error frequency : 10 Short circuit to ground Error present Errorcode : 1E 42 0A 54 4D 87 05 10 03 74 ------------------------------------------------------------------- Acum intrebare , ma puteti indruma va rog catre cineva persoana fizica sau service care sa imi poata rezolva problema , si inca o chestie ce e AUC sensor / AUC heating ? Thx !

oke man astept un semn de la tine ! ms

Ma intereseaza sa cumpar 2 anvelope 245/40/17 profil V sau Y , sa fie f putin uzate , sunt deschis si catre oferte de anvelope noi . Astept ofertele voastre , in cazul anvelopelor SH neaparat poze cu starea lor . Ms !

salut ma intereseaza : - proiector dreapta ( presupun ca e cu tot cu bec si functional ) - toba de esapament , adica toba finala - si o un suport care face parte din carligul de protectie al capotei ( 16 HOOD CATCH END SUPPORT 51238229796 ) , e piesa nr 16 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=35 un pret pt toate , ms !

am incercat , nu s-a rezolvat nimic :)

salut am si eu nevoie pentru un BMW 325i 2003 de urmatoarea piesa : 16 HOOD CATCH END SUPPORT 51238229796 e piesa nr 16 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=35

uite aici http://www.bimmerboard.com/forums/posts/114795 a fost mai rapid colegu :)

vai de capu meu de unde pana unde 1200 ron , pe mine ma costat 500 ron ( nu 400 cum am zis prima oara , uitasem de filtru ) cu tot cu ulei si filtru si manopera , ca sa fii safe eu as zice sa il schimbi o data la 50.000 de km , deci cam la 2-3 ani

Nu faci altceva decat sa intaresti cele spuse de mine sau de altcineva de pe forum sau nu numai. !!! Am cel putin doua intrebari pentru tine : 1. De ce era uleiul negru ? 2. De ce a schimbat softul ? 3. De ce BMW nu ar schimba uleiul din cutie la Inspection I sau II ? Nu vreau sa dau raspunsurile LOGICE si EVIDENTE d.p.m.d.v. Astept de la tine sa ne convingi :) 1. pai era negru datorita uzurii , avand in vedere ca probabil nu a fost schimbat niciodata , 10 ani vechime totusi e doar un ulei , un ulei f important din punctu meu de vedere doarece mentine buna functionare a cutiei . 2. orice pachet software o data creat poate fi imbunatatit din cunostiintele mele exista 2 update'uri la softul original bmw , mi-a fost pus softul din 2003 ultimul compatibil cu cutia mea 3. cum s-a discutat si mai sus , cineva are de mancat o paine de pe urma cutiilor cazute Un ulei din cunostiintele mele nu isi mentine proprietatile forever , acum unii zic ca ar fi bine sa se schimbe la 50.000 , alti la 60.000 sau chiar la 90.000 .

intervin si eu pentru ca sunt in cunostiinta de cauza , am un 318i din 2000 steptronic , faza cu uleiul lifetime e cea mai mare schema de marketing posibila , fix dupa ce am luat masina , am observat ca smucea la schimbatul treptelor , nu conta rece sau cald , ce am facut ca sa rezolv problema : - schimbat ulei cutie intra vreo 6L - schimbat filtru cutie - pus ultimul soft pentru computerul cutiei M-a costat 400 ron cu tot cu manopera , rezultatul - nici nu mai simt cand se schimba treptele . Uleiul din cutie se schimba la 50 - 60.000 de km in functie de stilul de condus . Uleiul scos din cutie era f negru . Asa ca daca credeti in continuare treaba cu lifetime la uleiul de cutie va urez bafta si km multi :)

nimeni nici o parere ? un sfat ? la cine sa ma duc apt sa rezolve problema ? nu vreau sa ma duc la gigei " cunoscatori " care sa imi zica ceva de genu : " aaa e gata nene trebuie schimbata toata instalatia de clima ".

Pana acum 1 sapt fix climatronicul a mers exemplar , nu a facut absolut nici o figura , sambata trecuta dupa ce am plecat de la spalatorie clima mergea perfect , am ajuns acasa si dupa 30 de min am plecat iar cu masina , moment in care am constatat ca nu mai baga aer pe venturile centrale si laterale , adica clima merge perfect , compresorul functioneaza , controlul digital functioneaza , pot sa controlez totul fara probleme mai tare mai incet , auto , mai rece mai cald baga exact cum ii cer , numai ca baga numai pe la picioare si pe la parbriz , pe venturile centrale si laterale nu mai intra gram de aer . De la ce poate fi ? Unii au zis de piesa cu tepi , eu nu cred sincer ca e de la ea pt ca stiu ca atunci clima ar fi trebui sa se manifeste altfel , gen sa creasca sa scada turatia aleator etc . Astept o opinie , ms mult !

Am achizitionat de curand un bmw 318i e46 din 2000 care este echipat cu cutie steptronic , masina a mers in regula pana cand am dus-o la autotest2000 pentru o verificare completa , acolo dupa cum poate stiti include si un test dyno , eh dupa ce am iesit cu masina de acolo mi s-a aprins in bord becul martor din chenarul transmisiei (!) care indica citez din cartea masinii " problema mecanica a cutiei va rugam sa va indreptati catre cel mai apropiat service " . Eh am vazut acolo pe loc , l-am intrebat pe mecanicu de acolo de ce s-a aprins si a zis , aaa stai linistit ca asa se aprinde dupa ce o bagi pe tester o sa se stinga pana acasa , dar bineinteles ca nu s-a stins nimic , si masina merge execrabil , schimba vitezele cu soc , se si aude un pocnit in momentu in care schimba , masina a devenit extrem de lenesa , se simte soc si cand schimb din N in D , becul de atentionare sta aprins in bord . Am sunat azi la AB si cel din militari si cel din Baneasa , la ala din Baneasa mi-au spus ca au timp luni de mine la telefon mi-au zis ca nu e neaparat sa fie vorba de ulei si filtru de la cutie se poate sa fie si altceva dar in cazul in care este uleiul si filtru o sa ma duca undeva la 2000 ron schimbarea lor ( 325 ron filtru , 100 ron L / ulei si imi trebe 7 L , 200 ron verificarea ) restu pana la 2000 ron habar nam ce e , probabil manopera . La service'ul din militari in schimb mi-au spus ca au timp sa se uite la ea undeva pe 26 ianuarie , si ca nu are cum sa imi zica nici un pret estimativ al reparatiei pana nu constata problema , si ma costa doar 200 ron verificarea . In schimb m-au rugat daca pot sa aduc masina tractata ca sa evit dauna si mai mare a cutiei . Ce alte recomandari mai aveti pentru mine in afara de reprezentantele BMW ? sau ce e posibil sa aiba cutia ? Mersi .