Acero99

eu am pus flanse Sachs pe amortizoare Bilstein ( toate 4 schimbate ) ... nici o problema cand am vandut in 2014 masina la 164xxx km nu aveam nici o problema la caseta de directie ... acum la 226xxx km din pacate la parcari sau la viraje largi la viteza mica exista o bataie , nu am avut cand sa verific mai in amanunt - initial am crezut ca este de la crucea cardanica dar foarte multa lume mi-a spus ca sansele sunt sa fie din caseta de directie ( care din ce stiu eu la E60 nu se poate reconditiona 100% )

ii ceri VIN'ul si il verifici aici : https://www.nicb.org/theft_and_fraud_awareness/vincheck

ce style sunt jantele ( http://felgenkatalog.auto-treff.com/ ) si ce dimensiune au anvelopele ?

din reteaua Autosoft doar locatia din Militari pot sa o recomand , am fost eu acum 3 sapt cu E60'ul dupa ce am schimbat articulatia fata completa si toate amortizoarele ... a iesit perfect

GT'ul meu a mai schimbat un proprietar ... intretimp a mai dobandit niste optiuni UNICAT https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-5gt-ID7GnpqT.html =Unic Proprietar PERSOANA FIZICA= ( al 6'lea ) =Pachet M interior / Exterior= =FULL LED faruri si stopuri + leduri ambientale clante= =DISTRONIC PLUS cu functie de franare / accelerare= =FRONT ASSIST= =Camera mers inapoi 360' cu night vision= =Computer de bord profesional= =Pornire / oprire masina cu cheia in buzunar=

nu e pretul de vina .... nu are butoanele magice ... febletea romanilor

Da , stiu foarte bine cum se lucreaza acolo , am avut mai multe masini in garaj cu elemente revopsite la ei si erau foarte aproape de perfectiune ... pe mine nu ma intereseaza finisarea pe care oricum o fac eu ... ma intereseaza pregatirea / cum este intins fullerul / cum este "stropita" / coaja de portocala minima la uscarea lacului ( uscarea se face prin ventilatie si temperatura apropiata de cea ambientala .... uscarea la temperatura mare = coaja de portocala exagerata )

403m vin cel mai bine ... mai ai nevoie doar de un set de arcuri Eibach

Nu ma deranjeaza cu nimic modelul de climatronic cu functii restranse ( asta e denumirea oficiala ) mai ales ca tot sistemul este refacut complet. Ce as vrea sa mai fac la masina ( probabil din primavara ) : - revopsire integrala la DV Cargo Frumusani Masina are destul de multe defecte iremediabile pentru mine ( plafonul a fost stropit in trecut cu o substanta acida care a mancat lacul ) , bara fata si capota sunt sablate de pietricele de la drumurile extra-urbane , bara spate este julita pe un colt , pragul dreapta este si el atins de o bordura plus multe alte maruntisuri - interior confort negru complet ( scaune / bancheta / fete de usi ) - faruri + stopuri + FRM LCI ( ideal bi-xenon adaptiv ) Am aplicat o protectie ceramica pentru a spala / usca mai usor masina ( 1k nano de la Koch-Chemie )

19'CSL 163M

absolut deloc ... cam asa arata un GLE Coupe ( 36.000 km ) spalat doar la perii http://www.youtube.com/watch?v=bSxIPFlAclM

Culoarea este ImperialBlau ... foarte similara cu CosmosSchwarz ... in lumina are o puternica tenta de albastru ... noaptea pare neagra

Va multumesc ! @Lucian - da ... sunt comandate dupa codul amortizoarelor ce au fost pe masina .... arcurile sunt si ele evident de Mpack Cateva poze cu NBT'ul ... a se scuza murdaria din interior ... nu am avut timp sa o bibilesc

dupa 3 ani si cateva luni masina s-a intors la mine ... ( in momentul vanzarii avea aprox 168.000 km acum are aprox 227.000 km ) http://www.youtube.com/watch?v=1HT6BMLPqw8 Un scurt istoric de service : - pompa de apa electrica OE + termostat OE + antigel HEPU - cureaua mare Conti - toata instalatia de climatizare schimbata la Dl. Teo ( radiator mare + radiator mic din bord + conducte + compresor + freon ) - pierdea tot freonul pe la radiatorul mic din bord - placute de frana fata / spate ATE - navigatie NBT complet activata cu soft custom pentru clima la Dl. Ing. NEO ( E60ul nu are rotita aceea centrala in bord ... se trecea de la rece la cald prin CCC ) ( au fost schimbate toate ramele de plastic incepand cu rama ecranului / clima / spatiu de stocare / trimul central a fost decupat la plotter cu laser ) - revizia completa ( ulei BMW Shell 5W30 + filtre aer / ulei / polen MANN ) - brate mari fata Lemforder - brate mici fata Lemforder - capete de bara + bielete fata Lemforder - amortizoare fata / spate Bilstein ( echivalentul amortizoarelor de pachet M ) - flanse amortizoare fata / spate Sachs - furtune frana spate OE - geometria fata / spate la Autosoft Militari - jante style 128 ( replici ) 9J / 10J noi cu anvelope 245/35/19 + 275/30/19 noi

ce bine ies pozele cu 3310'le asta

http://www.youtube.com/watch?v=DzGeGhoT6OU

Mersi ... mai aveam pana pe 1 septembrie ... deci m-am incadrat la limita ca sa zic asa

Da , E60 benzina

Masina s-a vandut acum , se poate inchide threadul , mersi !

AutoWAB

E boxa

Eu nu am spus nimic ironic sau cu rautate , nu ma refeream fix la masina aia ma refeream la BMW E92 indiferent de motorizare / an / km ... este foarte greu sa gasesti ceva corect / intreg / bun care sa nu necesite reparatii imediate in bugetul respectiv

E92 in mintile lui la 7k euro nu cred ca este posibil

Masina este iar la vanzare , se vinde pentru ca efectiv sta degeaba in parcarea subterana ... 5 din 7 zile / saptamana nu se misca de acolo si atunci cand ies cu ea fac drumuri pentru care nu am nevoie de un M550D ( Auchan , Cora , Mall , Cinema etc ) http://s22.postimg.org/y5ohp58vl/DSC_0381_Medium.jpg http://www.youtube.com/watch?v=gMcj8uwf_RE Pretul este de 28.000 de euro ( absolut fix si doar cu jantele de vara ) ( daca stiti pe cineva interesat nu ezitati sa ma contactati )