Acero99

work in progress ... ( poze de calitate slaba facute cu telefonul ) http://s12.postimg.org/cvy7b5gy5/20150524_182452_Medium.jpg http://s12.postimg.org/jl4qr62a5/20150524_182512_Medium.jpg http://s12.postimg.org/ca98f1lvx/20150524_182540_Medium.jpg http://s12.postimg.org/dmqxgxjbh/20150524_182603_Medium.jpg http://s12.postimg.org/fsl8bfmrx/20150524_182608_Medium.jpg Am folosit ... SONAX - Leather & Upholstery Brush Meguiars Carpet and Interior Cleaner Gliptone Liquid Leather Gentle Cleaner Leatherique Rejuvinator Oil maine pe la ora asta urmeaza ... Leatherique Prestine Clean Auto Finesse - Dressle

merg daca sunt trase la unghiul corect , imi pare rau pentru patania ta , este un sentiment oribil sa vezi masina vandalizata in halul asta

eu zic ca are clima http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/interior/P90081929.jpg

cunoaste cineva masina asta ? http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-2-5-1984-ID3X4uu.html#e6f7086402;promoted a mai fost pe autovit pe la 5500 de euro ...

inainte sa optezi pentru servicii de genul asta ar fi ideal sa intrebi pe forumurile de specialitate , unde sunt foarte multe persoane care fac in timpul liber la un nivel MUUUUUUULT peste expertgigidetailing PS : 930 ron ESTE UN PRET IMENS pentru un serviciu prestat in 8 ore , doar spalarea corecta ( prespalare cu spuma cu PH neutru / 2 bucket method / clatire / curatare jante / curatare contra-aripi / curatare anvelope ) + decontaminare cu argila si lube + stergere cu IPA dureaza 2-3 ore la o masina medie . Dupa care trebuie testata combinatia optima de pad + polish pentru defectele si duritatea lacului , detailingul este un proces minutios care nu se face in graba sau pe fuga , la o masina medie un detailing ca la carte int / exterior dureaza 2-3-4 zile in functie de problemele lacului si starea interiorului . Polishul efectiv se face in pasi , se lucreaza portiuni mici , de cele mai multe ori este nevoie de 2-3 treceri pe aceeasi suprafata pentru a ajunge la o corectie de peste 80% , aduna toate astea si o sa vezi ca in 8 ore e aproape imposibil , poate daca lucreaza 4 oameni in paralel cu 4 masini de polish sa termini in 8 ore . Dar lumea se duce la xxxneluruleazafindetailing pentru ca au sediu frumos , mare , pozitionat bine , la un detailer profesionist care lucreaza pe cont propriu si care are un spatiu inchiriat nu se duce lumea ca nu e "profi"

glaze dupa FG400 ? sa te uiti bine in soare posibil sa fie ceva holograme in lac , trecerea de la compound la un simplu glaze nu prea e recomandata , daca folosea Megs 205 ( Ultra Finishing Polish ) era altceva dar ce a folosit el acolo este un glaze simplu cu ceva fillere acrilice in el http://www.obsessivedetail.com/Megs205.jpg pentru one step mergea Menzerna PF2500 de exemplu care nu era musai sa fie urmat de altceva mai light arata bine in poze , trebuie vazut in soare dupa ce se disipa fillerele din glazeul respectiv

http://www.autovit.ro/bmw-x6-C36844940.html masina este dementiala dar .... " - taci scrim TV - muzica Bong&OLUFSEN "

http://olx.ro/oferta/roata-rezerva-slim-bmw-125-80-17-amvelopa-continental-noua-ID3TrXy.html#7ab55b4850

http://www.autowab.ro/

consumul este foarte bun la modelul asta datorita greutatii mici a caroseriei - Curb Weight : 1505 kg / 272cp si 320nm - consumul oficial este 5.8 extraurban / 10.9 urban / 7.7 combinat , real probabil ca este undeva la 7 extraurban / 11.5 urban

Cu texte de genul : " Sunt putine opțiuni care nu le are... Atentie masina are cutia automata de pe modelul nou " Din poze arata binisor , dar vad ca nu a lasat o serie de caroserie , cel mai probabil este 2008 avand in vedere ca are CCC si nu CIC, trebuie mers si vazut cum se aude motorul la rece , pusa pe ISTA si verificata de erori in special pe injectoare , cutia cum schimba etc etc Pretul este foarte mic si trebuie verificata taxa de inmatriculare la motorul asta cred ca trece de 2000 de euro .

uleiul respectiv este pentru motoarele M aspirate de generatie veche , parerea mea este ca ai facut destul de mult rau folosind uleiul respectiv intr-un motor biturbo , pentru motorul tau normele agreate de BMW sunt 0W30 0W40 5W30 5W40 probabil ca mecanicul a "recomandat" uleiul respectiv pentru ca stia ca ai probleme cu consumul de ulei si s-a gandit ca asa scapa usor si iti consuma mai putin ulei eu personal in N63 avand in vedere ca fac schimburile de ulei din 7000 in 7000 de km as merge pe Motul 300V Power 5W40 https://www.motul.com/ro/en/products/oils-lubricants/300v-power-5w40?f[application]=140&f[range]=25

daca stiam mai din timp ca esti interesat de schimburi si nu apucam sa cumpar 335ul direct la Cluj veneam

http://www.teile.ro/

nu e mai bine sa fie scris direct pe ECU ?

sunt obisnuit cu rezerva in spate si la GT merg cu rezerva pe 18 in portbagaj

la 525 doar pe 17 cred ca intra , la 520 intra si 16

iti trebuie 135/80/17

135 este la E60 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=WL73&mospid=50176&btnr=36_1274&hg=36&fg=95&hl=1 a fost 520 ron cu tot cu transport de la MSasha de pe forum

cred ca o sa cumpar o husa originala BMW pentru kitul de rezerva si o pun in spate la scaunul pasagerului cand am de bagat bagaje in portbagaj

o data la doua saptamani in ultimul timp pana ieri ma laudam cat de incapator este portbagajul la cabrio dar de cand am roata de rezerva acolo ... e gata , mai intra ceva micut pe langa sau peste roata

toata lumea ma intreaba daca am vandut GTul , merg de doua ori pe saptamana cu el

ms de link / poza pentru grile , sunt 231 ron bucata OEM , deci undeva la 100 de euro setul trebuie sa vorbesc cu Dl. Ing. FRE sa vedem care ar fi costul softului BR Performance si daca se poate scrie prin mufa ( nu vreau sa scot ECU de pe masina )

ce riscuri ar fi daca trec la asa ceva ? http://s15.postimg.org/6teznccwr/bbbrrr.jpg