Acero99

arata bine de tot , ai schimbat si FRM ? daca ii mai pui si M-pak + CIC o sa fie completa 100%

pai aia e , culmea e cea mai pusa la punct masina dintre toate care le-am avut , revizie la cutie facuta ca la carte cu factura pe 5300 ron ( 20L de ulei , baie , suruburi , o gramada de maruntisuri ) , dat scutul motor jos , nici un gram de ulei pe la garnitura de la baie ( asta am schimbat-o la toate masinile avute E46 325i , E60 530i , F07 530d ) , nici o pierdere de lichide in general ( ulei , antigel ) articulatia fata si spate fara nici cel mai mic joc , suspensia beton , nici o eroare pe tester , discurile de frana erau la primul set de placute , retrofit la CIC + combox , sistemul de decapotare proaspat uns cu vaselina speciala lumea imi tot zice poate omul chiar nu stia ca sunt in halul ala pe interior avand in vedere ca masina intra in garaj in noiembrie si iesea in aprilie , nu a fost folosita niciodata iarna mecanic la masina in momentul asta nu am ce sa ii mai fac , am schimbat placutele fata / spate , becurile de la angel-eyes , stergatoarele , revizie completa ( ulei , filtre : aer , polen , ulei ) ce vreau eu sunt fite estetice : stopuri LCI si alt set de jante

cu ocazia schimbarii placutelor de frana , masina a fost urcata pe elevator si bineinteles rotile date jos , in acel moment am avut un mic soc ( deja mersesem vreo 200km cu masina , inclusiv cateva accelerari mai in forta ) gumele de pe spate erau terminate / crapate / la sarme , mentionez ca vanzatorul ( patron de service auto din 1998 ) a mentionat ca gumele de pe spate sunt cam uzate si ar trebui schimbate , atasez cateva poze sa vada si altii ce inseamna "cam uzate" http://s17.postimg.org/of8uj751b/20150409_133351_Large.jpg http://s17.postimg.org/ouoppygcf/20150409_133357_Large.jpg http://s17.postimg.org/jxb54uedb/20150409_133403_Large.jpg http://s17.postimg.org/lmk8cwu2n/20150409_133410_Large.jpg bineinteles ca nu am mai montat rotile pe masina pana nu am gasit urgent 2 anvelope RFT pentru spate , noroc cu Brandex care mai cunoaste ceva oameni si am rezolvat cu ajutorul lui , in vreo 2 ore maxim aveam alte gume pe jante

am rezolvat cu franele , a trebuit polizat de pe buza placutelor 1-2mm pentru ca atingea la nivel de mm cu buza discurilor ( discurile in stare f buna , au fost la primul set de placute ) si de acolo scartaitul

nu am avut TRW niciodata , dar totusi chiar asa de proaste sa fie ATE Ceramic ( 1100 ron placute fata / spate si 2 senzori ) o sa ajung azi la service sa vad care e treaba

9 aprilie 2015 : - placute fata ATE Ceramic - placute spate ATE Ceramic - senzori placute OEM - filtru de aer MANN - filtru de ulei MANN - filtru de polen cu carbon activ MANN - ulei Castrol Edge FST 5W30 Cand am plecat de la service a murit stopul mic de pe stanga spate ( ceata merge , becul de reverse merge , ledurile Celis de pe pozitie sunt aproape moarte , palpaie intr-un mod ciudat ) . Dar problema mare si motiv pentru care am lasat masina acasa desi aveam de ajuns undeva relativ urgent ( am folosit GTul ) in mers de la 40km/h pana pe la 60-70km/h scartaie ceva pe fata de iti vine sa te dai cu capu de volan , scartait metalic continuu , ca si cum ar fi placutele de frana lipite de disc , dupa 80km/h nu mai face , cum reduc viteza spre 70-60-50 scartaie de te scoate din masina , la franare nu scartaie absolut deloc , doar in mers si in intervalul respectiv de viteza 40-70km/h . De la ce ar putea sa scartaie ? Imi sta pe creier , acum la 12.45 cand am ajuns acasa , m-am uitat la roti cu o lanterna si ochiometric placutele zici ca sunt lipite de disc , am dat o tura in parcare si scartaie de innebunesti . Discurile sunt in stare buna si pe fata si pe spate , doar am mai schimbat placute la E46 / E60 / GT si nu am patit niciodata asa ceva . intretimp am mai vazut niste jante interesante : style 345M : http://s16.postimg.org/f5vd8re9x/splitters2.jpg http://s16.postimg.org/iqr8rzith/183352a0.png

ce frumi sunt LCIurile

avem de discutat maine :shifty:

Ms FRE ! este ceva "deosebit" sa fie alba masina , a plouat 2 zile zici ca e proaspat spalata de la distanta :shifty: azi am rezolvat la RAR , am depus actele la taxe si impozite , am depus acu 2 zile la ANAF pentru atestarea platii taxei , probabil ca vinerea viitoare maxim o sa fie inmatriculata astazi am schimbat becurile de la angel-eyes cu HELLA oem ( erau niste chinezarii care dupa 2-3 denivelari dadeau eroare de bec ars ) + stergatoare OEM ( alea de pe masina faceau un zgomot infernal ) maine urmeaza : - placute de frana fata - ATE ceramic - placute de frana spate - ATE ceramic - senzori placute f/s OEM + - filtru aer MANN - filtru ulei MANN - filtru polen cu carbon activ MANN - 7L ulei Castrol Edge FST 5W-30

Arata foarte bine masina , eu stiu ce fel de servicii se practica acolo , pretul este foarte accesibil nu are legatura cu preturile nici unui detailer autohton care lucreaza pe cont propriu , in afaceri de genul asta se lucreaza spre optimizarea volumului si de obicei sa aleg produse care sa nu necesite o perioada mare de lucru , se folosesc produse de tip AIO ( all in one ) sau blenduri de genul light / medium cut polish + fillere acrilice , care isi fac treaba foarte bine , problema este ca ele acopera micile defecte si acestea apar dupa un numar nedeterminat de spalari cu spuma activa cu PH agresiv , nu este nimic rau in asta avand in vedere pretul redus al serviciului prestat si durata lucrarii foarte mica cu un rezultat excelent mult peste "polishul" de colt de strada / spalatorii / pasta prevent din Cora Eu la E60 de exemplu in garajul inchiriat de mine : pentru decontaminare cu argila - stergere cu IPA - spalare - 3 step polish cu orbitala Flex ( abraziv , mediu si finish ) - IPA iar - LSP : glaze + ceara am stat 5 zile cate 8 ore pe zi ( 2 / 3 treceri pe fiecare panou dupa nevoie ) + inca 6 ore doar la faruri : 4 tipuri de smirghel si 3 tipuri de polish + sealant ) In general in Romania nu prea merita un "detailing" adevarat pentru ca este aproape imposibil sa pastrezi starea aproape perfecta a lacului , solutii de genul asta low cost + timp redus = rezultate foarte bune sunt ideale . Myx oricum isi spala singur masina , ceruieste masina mai aplica si sealant cand are timp si chef , deci mult peste media de intretinere uzuala a unei masini pe la noi , toate astea fac ca starea lacului sa se mentina o perioada mai lunga de timp .

da si style 163 de pe CSL sunt superbe dar foarte rare cam slaba oferta la ora actuala pe OLX , Okazii , 4tuning bazar e aproape mort ( doar anunturi expirate )

da style 95 sunt de pe 7er E65 sunt dragute Z Performance trebuie vazut exact ce costuri ar fi pentru un set nou + anvelope noi ( in mare parte ei fac replici dupa firme consacrate sau OEMuri ) @ cristy7610 - mersi , intradevar sunetul motorului provoaca dependenta maine primesc si Fiscalul de la vanzator , am depus si actele la ANAF pentru atestarea platii timbrului de mediu ( o primesc saptamana viitoare ) , miercuri o sa merg la RAR pentru autenticitate dupaia la taxe si impozite sa o pun pe rol , rca pe numele meu , o mare alergatura care in Germania de ex se rezolva in cateva ore

am vazut ca mai toata lumea vinde stopurile alea , exact cu aceleasi poze cu preturi de la 499 de euro pana la 700 de euro pe exact acelasi produs o sa ma interesez cat costa OEM cu tot cu adaptoare sunt marfa 225M'urile , sunt cu gume RFT ?

oare astea sunt OEM ? http://olx.ro/oferta/stopuri-led-lci-bmw-seria-3-coupe-cabrio-e92-e93-facelift-ID2YK5d.html#5129c4c338 vad ca au si niste cabluri acolo , sa fie adaptoarele ? @ SKW - ce model de jante ? 225M ?

Mersi Razvan ! Capota usor zgariata ( ceva animalut , probabil pisica ) , portbagaj zgariat ( zici ca s-a jucat cineva x si o pe el ) , usa dreapta fata atinsa intr-o parcare ( dunga de vreo 50cm ) , bara fata lateral dreapta + putin din aripa fata dreapta julita de un stalpisor de parcare . Tehnic masina era impecabila , tocmai trecuse printr-o revizie , schimbat o bobina , schimbat un senzor de parcare , schimbat o garnitura de la sistem AC pe unde pierdea freon , anvelope noi etc .

doar codare sau trebuie mufe adaptoare ? sunt tari jantele Performance dar destul de rare si cam scumpe si mie imi plac style 230 doar ca parca sunt cam comune @ VNB - Mersi ! fostul proprietar nu a circulat niciodata iarna cu 335ul , o tinea in garajul personal de la sfarsitul lui Noiembrie pana la sfarsitul lui Martie

motivul principal pentru care se fac cute / se crapa este intretinerea sau lipsa intretinerii , pielea daca nu este curatata periodic isi pierde din elasticitate si crapa , cu kitul Leatherique o data la 3 luni sau de 2 ori pe an ( curatare + intretinere ) nu o sa existe probleme , stiu ca acum arata uzate dar dupa 2 treceri cu kitul Leatherique o sa se schimbe mult situatia ce sugestii de jante aveti ? eu ma gandeam la : - style 230 - style 225M - style 95 http://i2.photobucket.com/albums/y17/DriftDreamzSS/Untitled13.jpg http://i2.photobucket.com/albums/y17/DriftDreamzSS/Untitled14.jpg

Mersi , nu ma deranjeaza pielea , dar are nevoie de alt set de jante , mai mare :shifty: , si leduri pe spate care nu stiu daca sunt plug and play sau trebuie FRM / codari

Ms , da fix pe 4 locuri , nici nu oprisem motorul , am facut repede cateva poze si am fugit :frantics: cateva poze imediat dupa achizitie facute cu telefonul + cateva din anuntul de vanzare : http://s2.postimg.org/o11l7eivd/20150404_232710_Medium.jpg http://s2.postimg.org/u0pcb23nt/20150404_232802_Medium.jpg http://s2.postimg.org/ygccu25ft/20150404_233108_HDR_Medium.jpg http://s2.postimg.org/5f80knkzt/C36352896_17_Medium.jpg http://s2.postimg.org/q9kd2hfd5/20150404_233116_Medium.jpg http://s2.postimg.org/iff63ci6h/C36352896_12_Medium.jpg http://s2.postimg.org/tdqflj6rt/C36352896_15_Medium.jpg http://s2.postimg.org/l397rg0ll/C36352896_16_Medium.jpg http://s2.postimg.org/8nchxp79l/C36535390_4_Medium.jpg http://s2.postimg.org/dojvz2eq1/C36535390_5_Medium.jpg

In ultimul timp mai aruncam o privire pe autovit in cautarea unei masini mai mici , de oras , cand am vazut ca fostul E60 a aparut la vanzare am crezut ca este un semn , am fost sa il vad insa nu mai avea nici o legatura ( estetic ) cu masina care plecase de la mine acum 10 luni , am zis pas pentru ca nu vroiam sa o revopsesc integral . Am vazut intr-o seara tarziu acest 335i si am decis sa mergem sa il vedem , zis si facut am pus mana pe telefon si am stabilit o intalnire cu proprietarul ( Doru - patronul Dormag Service ) . Initial am plecat cu gandul ca este putin cam mare pretul si eram chitit sa negociez o suma decenta , dar dupa vizionare / testare / istoricul complet / modul absolut impecabil in care a fost intretinuta masina am decis sa nu mai comentez asupra acestui aspect . Senzatia si sunetul demential pe care il ofera motorul + cutia automata sunt ceva unic , nu are nici o treaba cu E60ul , cu GTul sau cu alte masini cu care am mai mers , este ceva special . Masina are in prezent 137.000km absolut reali / verificati , este fabricata pe 29/05/2007 , dotarile dupa seria VIN ar fi urmatoarele : Body Color: Alpinweiss 3 Upholstery: Leder Dakota/d1 Korallrot S459A Seat adjuster, electric, with memory S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S548A Kilometer-calibrated speedometer S205A Automatic transmission S217A Active steering S249A Multifunction f steering wheel S2MFA BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S302A Alarm system S322A Comfort access P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S601A TV function S609A Navigation system Professional S620A Voice control S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S677A HiFi System Professional DSP S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S853A Language version English S863A Retailer Directory Europe S880A On-board vehicle literature English S8SPA Control unit COP Pe langa multe consumabile , maruntisuri , revizii si elemente de suspensie schimbate de fostul proprietar , merita mentionate urmatoarele : - retrofit la CIC + combox - schimb ulei cutie la 103.000km http://s21.postimg.org/4dndex6tz/P1000835_Medium.jpg http://s21.postimg.org/hzo37gogn/P1000836_Medium.jpg http://s21.postimg.org/5v8tqhbkn/P1000838_Medium.jpg http://s21.postimg.org/f1r4drgt3/P1000841_Medium.jpg http://s21.postimg.org/f4b00lkgn/P1000844_Medium.jpg http://s21.postimg.org/x9nyenjyv/P1000846_Medium.jpg http://s21.postimg.org/wo3kwaeaf/P1000847_Medium.jpg http://s21.postimg.org/q7q0sggd3/P1000851_Medium.jpg http://s21.postimg.org/mcr83mml3/P1000857_Medium.jpg http://s21.postimg.org/u81rifw7r/P1000858_Medium.jpg

mersi frumos , o sa fac un thread separat mai tarziu si eventual niste poze cu DSLRu , astea sunt unele cu telefonul si unele de la fostul proprietar si da benzinarele pe termeni romanesti " e ce trebe "

GTul a primit un fratior mai mic dar ceva mai "nervos" http://s2.postimg.org/o11l7eivd/20150404_232710_Medium.jpg http://s2.postimg.org/u0pcb23nt/20150404_232802_Medium.jpg http://s2.postimg.org/ygccu25ft/20150404_233108_HDR_Medium.jpg http://s2.postimg.org/5f80knkzt/C36352896_17_Medium.jpg http://s2.postimg.org/q9kd2hfd5/20150404_233116_Medium.jpg http://s2.postimg.org/iff63ci6h/C36352896_12_Medium.jpg http://s2.postimg.org/tdqflj6rt/C36352896_15_Medium.jpg http://s2.postimg.org/l397rg0ll/C36352896_16_Medium.jpg http://s2.postimg.org/8nchxp79l/C36535390_4_Medium.jpg http://s2.postimg.org/dojvz2eq1/C36535390_5_Medium.jpg

Dr taberei:)

un link util :