Acero99

asa de vara ... http://s26.postimg.org/hanpdq4wp/DSC_0668_Medium.jpg http://s26.postimg.org/phfp5auzd/DSC_0676_Medium.jpg http://s26.postimg.org/pvh14wf2x/P1000434_Medium.jpg http://s26.postimg.org/tf80rto49/P1000456_Medium.jpg http://s26.postimg.org/pk4mp94yh/P1000458_Medium.jpg

decontaminarea dureaza maxim o ora jumate , paint cleanerul si sealantul depind de conditia fizica , o sa obosesti relativ repede la paint cleaner pentru ca trebuie sa aplici presiune constanta si la aplicare dar mai ales la stergere ( buffing ) , sealantul doar la buffing dar e relativ oke nu e asa grav ca la ceara solida de exemplu , ceara solida daca o lasi 2-3 min peste timpul recomandat se face ciment pe lac , ti se inmoaie picioarele pana o cureti mai ales daca aplici pe prea multe elemente in paralel

@ mmneg : APC-ul este oke 1:50 2BM = 2 bucket method Prosoape de microfibra x 2 ( alea din comert sunt foarte slabe ) http://www.pro-detailing.ro/vicont-arctic-1300-prosop-uscare-auto-p-1619.html?keyword=prosop Argila ( claybar ) : http://www.pro-detailing.ro/bilt-hamber-autoclay-soft-argila-fina-decontaminare-p-1454.html?keyword=argila Clay lube - FOARTE IMPORTANT - : http://www.pro-detailing.ro/vicont-qd-lube-system-detailing-rapid-p-1432.html?keyword=lube Cum sa le folosesti ( nu aplici presiune , lasi argila sa alunece pe lube ) : Paint Cleaner si aplicator de microfibra + microfibre de buffing ( se aplica cu miscari circulare pe maxim 2-3 elemente in paralel , cu ceva presiune , aplici circular si dupa ce ai aplicat pe tot elementul termini in linii drepte sa fie toata suprafata acoperita , lasi 4-5 min sa se usuce si ii faci buffing cu microfibre de buffing : http://www.pro-detailing.ro/dodo-juice-lime-prime-prewax-cleanser-solutie-curatare-vopsea-p-1435.html?keyword=dodo http://www.pro-detailing.ro/smartwax-aplicator-microfibra-p-88.html?keyword=aplicator http://www.pro-detailing.ro/smartwax-smart-ultrafine-laveta-microfibra-3-buc-p-95.html?filter_name=microfibra De inceput iti recomand dupa paint cleaner sa dai cu sealant , mai usor de aplicat si mai rezistent decat ceara ( se aplica exact ca paint cleanerul ) http://www.pro-detailing.ro/chemical-guys-jetseal-109-protectie-vopsea-p-142.html?keyword=seal Farurile daca sunt matuite - wetsanding 1500-2000-2500-3000 grit + polish compound / mediu / finish + 2 straturi de Jetseal periodic ( daca nu sunt foarte rau matuite posibil sa iasa acceptabil doar din polish , dar in 90% din cazuri este nevoie de wetsanding )

este un Quick Detailer nu prea are legatura cu ceara lichida , sunt produse diferite "SONAX Brilliant Shine Detailer will gentle remove any light contaminants from your paintwork to restore your vehicle to a just-waxed shine! The innovative and thick formula of SONAX Brilliant Shine Detailer will provide a deep gloss with paint protection and water repellency. You can use Sonax Brilliant Shine Detailer any time to improve the shine of your paintwork adding protective layers of luster and slickness."

spalarea la OMV Selfwash sau orice alt Selfwash functioneaza relativ bine doar daca masina este spalata macar o data pe saptamana , altfel nu prea o sa mai faca fata mai ales pe masini care nu au vazut in viata lor o decontaminare cu argila sau vreo trecere cu un paint cleaner , lacul este foarte murdar si orice adera foarte usor daca se usuca cu urme de murdarie este foarte clar ca nu au spalat masina corespunzator , carpa de uscare trebuie sa ramana perfect curata / doar uda masina nu prea se degreseaza astia sunt termeni de la gigi spalatoru de la colt , masina se decontamineaza , se corecteaza , se protejeaza ( se foloseste alcool izopropilic IPA dupa polish pentru a verifica nivelul corectiei , polishurile au tot felul de lubrifianti care te pot fura daca dupa ce coretezi nu stergi elementul cu IPA sa vezi exact ce si cum ) cand o masina sta murdara foarte multe timp , spalarea necesita mai multi pasi pe care nu prea ai cum sa ii faci daca nu stai la curte - clatire sub presiune - prespalare cu Magifoam - SFE ( sonax full effect ) pe jante agitat cu o perie - APC ( all purpose cleaner ) in dilutie puternica pe jumatatea de jos a aripilor usilor si pe praguri - 2BM ( 2 galeti ) cu sampon de calitate + un burete sau o manusa de microfibra - luat element cu element - clatire - uscare cu prosop / prosoape de microfibra dupa care daca e cazul : - decontaminare cu argila + ONR pe post de lubrifiant - paint cleaner manual sau cu orbitala - glaze / ceara / sealant dupa caz ( asta e doar protectie , nu elimina zgarieturi , swirls , panza de paianjen etc , este doar pentru a avea un lac curat si protejat )

@sawa - se poate aplica dar nu o sa faca ceara bonding peste hardbody , adica te muncesti degeaba sa aplici ceara si la prima spalare o dai jos pe toata , peste hardbody se merita sa dai doar cu un Quick Detailer de calitate care sa sporeasca protectia si aspectul vopselei ( http://www.pro-detailing.ro/sonax-xtreme-brillantshine-quick-detailer-p-1258.html?keyword=sonax%20bril )

nu cred ca este wax friendly spuma respectiva , eu recomand http://ingrijireauto.ro/ro/prespalare/11-autobrite-magifoam-1000ml.html http://ingrijireauto.ro/ro/prespalare/146-valet-pro-ph-neutral-snow-foam-500-ml.html + http://ingrijireauto.ro/ro/prespalare/298-gloria-foam-master-fm10-pulverizator-spuma.html

ceara lichida este o porcarie care nu rezista pe masina mai mult de cateva zile , foloseste doar clatire - sampon - clatire in ordinea asta , daca vrei cu adevarat sa ai protectie pe masina foloseste ceara solida ( Collinite 476 - ieftina si foarte rezistenta in timp ) , poti sa incerci cu argila insa nu cred ca o sa faci mare lucru , acolo probabil trebuie wetsanding + polish compound / mediu @VUV - folosesc SFE de 4 ani pe o varietate de masini nu se pateaza absolut nimic DACA este folosit corespunzator : se aplica pe jante uscate / murdare - se aplica din abudenta daca e cazul se agita cu o perie , se lasa se actioneaze 3-4 minute dupa care trebuie neaparat clatit cu presiune , nu cu buretelu cu apica sau cu furtunul din spatele casei care are 2 bari presiune , trebuie la presiune mare sa se scurga tot de pe jante , altfel o sa pateze bineinteles in Titan acum ploua cu grindina cat o nuca

Magifoamul este doar pentru a inmuia murdaria grosiera , restul se duce la spalarea cu presiune

daca are doar praf pe ea nu folosesc nici un produs de pre-spalare , poate doar SFE pentru jante , 3 fise = 9 min / 6 minute dau 2-3 ture pe langa masina pe programul sampon + apa calda restul pana la 9 minute clatire , ceara lichida si osmoza de la OMV sunt niste porcarii sinistre daca este murdara gen dupa ploaie sau drumuri lungi folosesc Magifoam ( pre-wash foam cu PH Neutru nu ataca protectia de pe masina ) in Gloria Foam Master pentru pre-spalare , Sonax Full Effect nediluat pentru jante si probabil merg pe 4 fise ( 12 min - clatire - sampon - clatire ) , nu imi ramane niciodata prosopul murdar , doar microfibra de sacrificiu cu care sterg jantele se mai murdareste dar ajuta foarte mult faptul ca am lacul tot timpul protejat ( glaze / sealant / ceara + Quick Detailer la 2 spalari ) ( fara contaminanti ) adica nu prea adera mare lucru pe el si chiar daca adera la jetul de 120 de bari + apa calda se duce foarte usor murdaria Samponul de la OMV este Sonax da @chitsro - Selfwashul de la Lukoil este foarte slab , mergi la OMV SelfWash din Berceni sau noile SelfWashuri de la Petrom care sunt senzationale , spatiu inchis , ventilat , luminat

da , am fost la 22 Jump Street la AFI si la intoarcere am zis sa ma opresc la OMV ca tot e in drum si aveam prosoapele la mine

http://s26.postimg.org/yp2vovvq1/P1000528_Medium.jpg http://s26.postimg.org/624gstkrd/P1000529_Medium.jpg http://s26.postimg.org/e67zjthsp/P1000530_Medium.jpg http://s26.postimg.org/n578oc1g9/P1000531_Medium.jpg http://s26.postimg.org/75ol4s5eh/P1000532_Medium.jpg http://s26.postimg.org/dyoy11w7t/P1000533_Medium.jpg http://s26.postimg.org/bveitdwex/P1000534_Medium.jpg http://s26.postimg.org/vrai8xdg9/P1000535_Medium.jpg http://s26.postimg.org/h9db0xm55/P1000536_Medium.jpg

cam multe pagini fara poze ... , mai ales acum de cand am ramas fara reflexii ma uit si eu pe unde pot http://s26.postimg.org/4dmxv7dcp/DSC_0091_Medium.jpg http://s26.postimg.org/mdw4zl5jt/DSC_0093_Medium.jpg http://s26.postimg.org/ls763hahl/DSC_0100_Medium.jpg http://s26.postimg.org/sjxl6bzh5/DSC_0115_Medium.jpg http://s26.postimg.org/sg3rq2tzt/DSC_0117_Medium.jpg

dupa 2 saptamani si 2 zile am reusit sa termin cu inmatricularea ... http://s26.postimg.org/ecuev0ord/IMAG0059_Medium.jpg http://s26.postimg.org/ft5xd5ro9/IMAG0060_Medium.jpg

daca e vopsea si a stat masina in soara cu vopseaua pe lac nu mai iese la argila , cel mai sigur este wetsanding local cu granulatie ridicata ( 2500 - 3000 grit ) frecat usor , fara presiune mare pana dispare vopseaua galbena de acolo dupa care polish compound / mediu pentru a indeparta matuirea provocata de wetsanding

OZN-uri domne .... frumos

masina din linkul de pe 4tuning ( DBB ) e cea care este acum la vanzare pe autovit , cu interiorul negru confort

La cat merg eu pe fata mai tin 1 an cred , pe spate in schimb discurile deja au facut putina buza si placutele mai tin 4100km conform cic . Baiatul din Arad a facut aproape 14000km din feb pana in mai , deci se mai uzeaza consumabilele la asemenea rulaj. Masina franeaza excelent , nu scartaie nimic , cand dau jos cureaua vreau sa vad cum se prezinta fulia de la vibrochen , sa nu am vreo surpriza pe viitor. @ionut : ms frumos !!!

eu la 318i de curand am pus 4 discuri si toate placutele ATE si nu scartaie nimic , franeaza excelent , dar E46 este o masina mai mica mai usoara , ma gandesc ca la masini mai grele conteaza mai mult

pe partea de franare o sa fac un efort si o sa merg pe OEM ( discuri + placute + senzori ) chiar daca o sa ies substantial mai scump decat pe producator ( ATE )

vai :console: , epic bine ca am aflat aici ca eu sunt in lumea mea

aham , i-am dat sms acum , daca o trimite pe mail in timp util e ok , daca nu asta e , ma gandesc ca rezervate ii raman oricum , doar ca trebuie sa plateasca acolo pentru ele maine la prima ora ma duc la ANAF sa ridic foaia magica dupa care am stat 2 saptamani , dupaia ii fac un RCA pe numele meu si fug la DRPCIV sa termin in sfarsit cu inmatricularea asta

intrebare ... baiatul de la Arad m-a rugat dupa ce inmatriculez masina sa ii trimit numerele prin curier inapoi , el a zis ca s-a dus la el acolo si le-a rezervat , eu la toate masinile pe care le-am inmatriculat am fost nevoit sa ma duc cu placutele vechi la mine si sa le predau , nu cred ca ma lasa sa pastrez numerele doar ca sunt rezervate de el in Arad

da avea si thread pe 4tuning dar nu il gasesc acum , masina a fost initial a unui baiat din Gorj cu ceva banuti ( fabrica de produse de panificatie sau ceva de genul asta ) , el a mers cu ea la VTM dar a si bagat destul de multi bani in masina , adica nu facea rabat la service , schimbase destul de multe printre care si ambreajele la cutie , el a vandut masina cam acum 1 an undeva la 12k euro pentru ca avea taxa recuperata

masina care a participat la VTM , nu mai are interiorul de M5 are un interior confort de pe un seria 7 http://www.youtube.com/watch?v=Zbi3djOVxK8