Acero99

, baga topic , sa imi zici cand o speli si vin cu DSLR-u sa ii facem niste poze

de acord cu KIP , un soft sa o duci pe la 235-240cp , si aia e , motorina buna si plimbari lungi LE : vad ca s-au mai ieftinit CIC-urile dar avand in vedere ca preturile de acolo sunt in lire , cu tot cu emulator + transport + manopera si codare tot cred ca ajungi spre 1200-1300 de euro

merita sa faci trecerea la CIC daca ramai cu masina inca 2-3 ani cel putin , altfel sunt bani aruncati , pe CCC mare scoti 500 de euro maxim , si CIC-ul complet ( ecran - unitate - controller ) + codare te duce undeva la 1700 de euro , si la o eventuala revanzare o sa il doara in fund pe roman ca ai pus tu CIC pe masina

pentru E60 520i manual - 6 trepte Top speed: 230 km/h Acceleration 0-100 km/h: 9,0 s Urban consumption: 13,0 l/100km Urban consumption kms: 1 op 7,7 Extra-urban consumption: 6,8 l/100km Extra-urban consumption kms: 1 op 14,7 Average consumption: 9,0 l/100km Average consumption kms: 1 op 11,1 CO2 Emission: 219 g/km Empty mass: 1460 kg nu are performante miraculoase , dar varianta manuala e decenta , dar aia din anuntul ala e cheala 100% , macar sa ai optiuni daca nu ai cine stie ce motor

dimensiunea anvelopelor depinde de jantele pe care vrei sa le pui , nu sunt dimensiuni universale cauta aici modelul tau de jante si o sa vezi dimensiunea optima a gumelor http://felgenkatalog.auto-treff.com/

astea sunt masinile , eu la prima masina un 318i Steptronic , o data la ceva timp total aleator si fara nici un fel de avertisemnt , la pornire intra cutia in modul avarie , dupa 3-4 serviceuri si vreo 6-7 diagnoze la care nu a iesit nimic , solutia a fost exact ca la tine , scoasa bateria 1 minut , pusa la loc totul functiona fara probleme

http://www.autovit.ro/bmw-330-C29787688.html

toate 4 au ET20 ? daca da foarte tare , OEM vin cu ET43 pe spate ceea ce arata groaznic , bafta la vanzare pretul e f bun

la Golf 6 GTI scrie in carte clar sa nu se puna benzina mai slaba de 98 , acelasi lucru l-am vazut si la Octavia RS , am generalizat eu prost nu trebuia sa zic tot grupul VAG scz de offtopic , la urma urmei e doar benzina , oricum toate sunt mai proaste vs benzina din Austria / Germania si alte tari civilizate

ultimul offtopic - dar in Romania controlul calitatii este aproape inexistent , daca are cineva posibilitatea sa cumpere 0.5L de benzina de 95 de la diverse benzinarii si sa ii faca o fisa de control chimic , sunt chiar curios ce valori o sa iasa vs fisele alea standard care apar peste tot eu am vazut o diferenta clara intre benzina de 95 si cea de 99/100 la toate masinile avute ( 318i , 325i , 530i ) cu benzina de 95 motorul suna altfel , raspunul la acceleratie este altfel , per total masina se simte diferit , multi zic ca e placebo , poate este nu contest , nu ma intereseaza si nu ma afecteaza pe mine cu nimic , dar avand in vedere cat de mica este diferenta intre ele nu vad de ce sa mergi cu ceva inferior , daca era o diferenta majora gen aia de 95 era 5 roni si aia de 100 era 6.5 roni atunci da era altceva in concluzie folositi ce benzina vreti

benzina de 95 are un continut foarte ridicat de sulf , grupul VAG pentru orice motor pe benzina turbo vandut nu recomanda benzina cu cifra octanica mai mica de 98 , imi pare rau sa aud ca pui in 328 nou nout benzina de 95

dupa ce schimbi filtrul de benzina sa imi spui si mie daca se simte vreo diferenta , ca poate il schimb si eu la urmatoarea revizie , se apropie de 160.000 masina ( pentru cei care nu stiu la E90 si E60 filtrul de benzina este in rezervor si costa aprox 1000 ron - din ce am gasit eu pe net unii recomanda schimbarea la 150.000 altii la 200.000 km )

haha bravo , ai cedat presiunii , o sa fie senzatie masina

sunt style 92 rotile de pe seria 7 sau seria 6 , vin in setupuri diferite , oricum sunt SF pe E46

2500km fara o spalare :hyper:

la 2 saptamani dupa ce am terminat detailingul la E60 - 5 zile de munca , dupa spalarea initiala au trecut 3-4 zile si s-a pus ceva praf pe masina , desi sta in parcare subterana , vecinul care parcheaza langa mine a avut bunavointa sa se sprijine in trecere cu mana pe capota prafuita lasand in urma 3-4 zgarieturi destul de frumusele acolo unde a frecat cu degetele pe capota lumea crede ca masina se zgarie doar daca o zgarii cu cheia sau vreun cui in rest e invincibil lacul ala , de atunci si pana acum cred ca a mai pus mana de 10 ori pe aripa stanga , pe capota lumea e nepasatoare , chiar daca te vede ca o ingrijesti , ca e aproape tot timpul curata , parca mai in ciuda iti fac sa o zgarie sau sa te enerveze , asa e romanu de fel daca ii zic sa nu mai puna mana pe ea ca daca e prafuita o zgarie , zice ca sunt nebun , cum sa se zgarie de la putin praf , cand unii isi "spala" masina de praf cu pamafutul din cora

foloseste metoda punctului Zenith - incepe pe cea mai joasa turatie initial 600-900rpm faci 2 treceri / 1000-1200 rpm - 4 treceri / 1400-1600 rpm - 4 treceri si dupaia in ordinea inversa - 1400/1200/900/600 2 treceri http://img532.imageshack.us/img532/3317/zenithplateau2226840.jpg • 2 treceri la 600rpm pentru imprastierea polisului inainte de folosire • 2 treceri la 1200rpm pentru pentru a incepe lucrul cu polisul • 4 treceri la 1500rpm pentru pentru indepartarea defectelor si diminuarea abrazivelor • 4 treceri la 1800rpm pentru pentru a continua indepartarea defectelor si a diminua abrazivele • 4 passes at 1500rpm pentru a inlatura defectele provocate de cei doi pasi dinainte. • 2 passes at 900rpm pentru a perfectiona vopseaua Un numar total de 18 pase poate parea enorm, insa cu polisurile moderne acesti pasi sunt necesari pentru a obtine efectele dorite. http://img51.imageshack.us/img51/6020/rotaryabrasivedown22623.jpg

bravo , ai grija cu rotativa , o secunda de neatentie si arzi lacul , mai ales pe la muchii / colturi , iti recomand paduri Lake Country alea 3M nu sunt asa stralucite

nu te speria de eroarea aia cu tyre pressure si mie imi face din cand in cand , pana acum a facut de 2 ori de cand am scos gumele run-flat de pe masina , intra in CCC si dai acolo reset pressure value sau ceva de genu asta si dispare

aplic CG Jetseal 2 straturi pe luna http://www.pro-detailing.ro/chemical-guys-jetseal-109-protectie-vopsea-p-142.html?keyword=jetseal

sunt stock angelurile , se vad binisor pentru ca sunt farurile proaspat reconditionate

uite un review romanesc - http://www.detailing-club.ro/forum/showthread.php?t=6176&highlight=Sonax+Brilliant+Shine+Detailer

1 fisa - 5 ron / 3 minute , eu o spal cu 2 fise cu timp ramas pe timeru ala , daca e f f murdara atunci folosesc 3 fise , fisele sunt pentru timp poti sa schimbi intre sampon / clatire etc de cate ori vrei Quick Detailerul ala de la Sonax e cel mai bun de pe piata la ora actuala , ofera un beading de senzatie , si sta pe masina 3-4 spalari , ONR-ul il am vesnic in masina intr-un Kwazar de 1L pentru bombe de pasari / rasini din pomi etc , ONR-ul pe post de quick detailer nu e asa de senzational , in schimb e f bun de spalat masina daca are doar praf pe ea , 2 galeti + 1 atomizator de 1.5L cu ONR + 1 prosop de microfibra si in 30-35 de min masina e spalata sau pe post de clay lube

la OMV au asa - 1. Sampon ( nu spuma activa ) 2. Clatire 3. Osmoza ( agent de uscare ) 4. Ceara lichida , eu nu folosesc decat 1 si 2 in rest 2 prosoape de microfibra - http://www.pro-detailing.ro/smartwax-smart-superdryer-prosop-uscare-auto-p-91.html?filter_name=prosop Sonax Full Effect pentru jante - http://www.pro-detailing.ro/sonax-full-effect-wheel-cleaner-solutie-curatare-jante-p-235.html?filter_name=full%20effect Sonax Xtreme Tire Gloss Gel - http://www.pro-detailing.ro/sonax-xtreme-tire-gloss-gel-gel-anvelope-aplicator-p-1259.html?keyword=tire%20gel si o data la 2-3 spalari quick detailer dupa spalare - http://www.pro-detailing.ro/sonax-xtreme-brillantshine-quick-detailer-p-1258.html?keyword=sonax%20quick

ms