Acero99

nu e graba , am timp pana la primavara , trebuie sa vand si BBSurile ramase de la 325 ca nu vreau sa fac colectie de jante prin casa

din pacate sa gasesti un set de jante OEM pe 19 nefisurate / nesudate este f greu pentru ca vin din fabrica cu gume runflat care nu fac decat sa amplifice orice groapa / denivelare luata

wow tare linku vad ca unele sunt postate azi sau ieri http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-19zoll-e60-e61-e38-e39-sternspeiche-128-8,5+9,5x19-245-275er/90106130-223-7839 oare trimite neamtu in RO / cam ce costuri de transport or fi ?

din Progman cred ca a activat Vali , oricum a durat 3 min toata treaba am aruncat un ochi si pe ebay.de/uk vad ca style 128 sunt f greu de gasit , poate la primavara sa mai apara ceva

functia de rabatare a oglinzilor din telecomanda se poate activa doar daca evident exista butonul de rabatare electrica si daca scaunele sunt electrice , cand inchid masina trebuie tinut inca 1-2 secunde apasat butonul de inchidere si oglinzile se rabateaza , cand o deschid se pliaza din nou si oglinzile

sunt inscriptionate cu nrul fostului proprietar din pacate

DIS / GT1 cred , nu sunt 100% sigur

astazi am ajuns la valymad pentru tester , am ramas surprins masina nu a avut nici o eroare si cu ocazia asta mi-a activat si rabatarea electrica a oglinzilor din telecomanda , o optiune foarte utila intradevar style 128 sunt preferatele mele pe E60 , sper sa gasesc un set pana la primavara

astea pe 18 o sa ramana de iarna , deja au gume de iarna , farurile sunt matuite o sa le fac la primavara sau cand o sa permita vremea deja am luat smirghelul necesar ( 800 - 1500 - 2000 - 2500 - 3000 ) sa vad ce jante gasesc de vara , ceva pe 19 , BBSurile care au ramas de la 325i au ET de seria 3 si cauciucuri inguste nu vreau sa pun distantiere si nici nu mai am chef sa caut alte gume , o sa le vand si o sa caut ceva OEM , am in minte 2 modele care imi plac pe E60 - Style 128 sau Style 172M , le prefer pe primele dar sunt gestul de rare

cateva poze facute azi , chiar daca soarele a fost scump la vedere macar a fost uscat pe jos http://img41.imageshack.us/img41/7707/dscf2208q.jpg http://img442.imageshack.us/img442/4157/dscf2207v.jpg http://img836.imageshack.us/img836/4290/dscf2206wr.jpg http://img132.imageshack.us/img132/2064/dscf2203f.jpg http://img542.imageshack.us/img542/3444/dscf2201f.jpg http://img443.imageshack.us/img443/9701/dscf2199a.jpg http://img339.imageshack.us/img339/9131/dscf2198p.jpg SRP-ul chiar si aplicat manual , in cea mai mare lene posibila a dat rezultate foarte bune , lacul este mai curat ( chiar daca zgarieturile sunt tot acolo ) si culoarea este mai profunda

@ Inside : o sa vreau dar nu in momentul asta , trebuie sa mai strang fonduri @ coupe24 : sunt multe de spus despre un proces complet de detailing , gasesti foarte multe informatii pe forumurile de specialitate ( http://www.detailing-club.ro/ ) , motorul este exact ce trebuie pe caroseria asta , nu am incercat limitele inca pentru ca nu am avut unde , probabil ca la primul drum extra-urban Si acum o intrebare pentru cei cu E60 , azi cum am stat cateva ore pe langa masina am observat ca la un interval regulat de timp , nu am stat sa cronometrez cat , masina face un bazait gen ca atunci cand se deschid / inchid usile sau portbagajul , sau ca zgomotul pe care il face o pompa care amorseaza , adevarul este ca am tot frecat usile inchis deschis , portbagajul inchis deschis etc , din ce am citit pe net am inteles ca este ceva normal ca masina isi inchide modulele treptat pana intra in sleep mode , si atunci cand inchizi si deschizi masina , tot procesul incepe din nou .

astazi am avut ceva timp si am pregatit masina de iarna , am renuntat la ideea de corectie a lacului pentru moment , am nevoie de 3-5 zile fara ploaie ca sa o fac asa cum trebuie si cand ma uit la prognoza nu arata prea bine - decontaminare cu argila medie + ONR - Autoglym SRP pe post de paint cleaner si sealant aplicat manual - Autoglym High Definition Wax - dressing pe cauciucuri Daca nu ploua maine o scot la cateva poze mai detaliate

robert_tau parca monta

sa fie , ms ! azi au sosit si produsele necesare corectiei acestui tip de lac ceramic Polish : Menzerna FG400 - PF2500 - FF4000 Paduri : 5" - Lake Country compound - mediu - finish 3" - Lake Country compound - mediu Sealant CG JetSeal Decaflash - anti bitum si adezivi Argila medie + cateva aplicatoare si microfibre de buffing

Cumpar roata rezerva pentru E60 530i - marimea cred ca este 135 / 80 / 17 - rezerva subtire ideal Bucuresti PM aici sau 0726.107.169 LE : trebuie sa fie completa , adica sa aiba cofragu acela de polistiren + cric + coarba

multumesc ! in carte este trecuta negru , defapt este albastru inchis monaco-blau vechiul 325i era trecut gri in carte si el era stahl-blau o mare problema este lipsa rotii de rezerva , OEM a venit cu gume run-flat deci fara roata de rezerva , oare ce marime de janta pot sa bag in locasul din portbagaj , astea cred ca rezerva o au pe 17" daca nu ma insel

gata in sfarsit astazi am terminat cu alergatura inmatricularii , maine soseste coletul cu produsele necesare pentru corectia lacului ( Menzerna FG400 - PF 2500 - FF4000 , paduri de 5" si 4" Lake Country , CG Jetseal , argila , cateva prosoape de buffing + smirghel 800 / 1500 / 2000 / 2500 / 3000 pentru faruri in special dar cel de 3000 si pentru cateva zone de pe capota ) cateva poze de azi facute in semi-intuneric cu telefonul

are 1586kg si 300nm

perfect , pai asta e ideea sa ma duc cu alta masina sa ma pot misca alea 2-4 ore cat astept dupa numere + talon angel-eyes alb sau tot galben dar mai puternic cum se poate pune ? trebuie led-marker ? astea stock sunt f f f slabe ca niste lumanari

azi am rezolvat partea cu fiscul / rca / si taxele alea mai marunte de talon si de inmatriculare , maine urmeaza sa merg la politie in pipera sa termin , o intrebare am totusi pentru cei care poate stiu , este nevoie sa merg cu masina in cauza sau pot sa merg cu orice alta masina acolo si doar sa iau placutele vechi de inmatriculare ? astazi am spalat-o prima oara , am ramas uimit cat de contaminat este lacul , baltea apa pe ea intr-un mare fel , a trebuit sa insist de 3-4 ori pe fiecare panou cu prosopul de microfibra ca sa o usuc , pur si simplu plimbam apa de colo colo , am comandat ce am nevoie pentru ea sa vad cand ma apuc sa ii scot lacul la suprafata

consumul dat de producator este 12.6 urban /6.6 extra-urban /8.8 l combinat /100km , in Bucuresti la orele magice de trafic intens se duce undeva la 14-14.5 , la ore normale cu trafic mediu 13 - 13.5 , extra-urban nu am mers inca

ms tuturor , astazi am fost la RAR pentru certificatul de autenticitate , am ramas mut cand am vazut ce era acolo 4 benzi de masini dintr-un capat in altu , am pierdut aproape 5 ore pana am rezolvat , atata timp pierdut pentru o foaie amarata pe mine personal clima nu ma deranjeaza asa rau momentan , parca navigatia aia mica nu e la locul ei acolo , motorul se simte grozav pe masina 258cp - 300nm pe cutie manuala , ceea ce ma uimeste este greutatea masinii 1565kg , doar cu 80kg mai grea decat fostul 325i cred ca partea de corectie a lacului o sa se intample mai repede decat planuiam initial pentru ca ma zgarie pe ochi cand o vad in soare cu atatea swirls pe ea de la spalarile incorecte mai bine zis uscarile incorecte dupa spalare , mai ales ca zic astia pe la meteo ca o sa se incalzeasca putin urmatoarele zile

ms ms , intradevar o sa fac un efort si o sa trec direct la CIC chiar daca costurile sunt cam cu 500-600 de euro mai mari decat navi CCC mare

Dupa ceva cautari , aproape 1 luna de zile si cateva masini vizualizate am decis sa ma opresc la acest 530i cu dotarile pe care le-am dorit dar mai ales si cel mai important cu motorul pe care l-am vrut N52B30 190kW - 258cp Masina are cateva lipsuri pe partea de optiuni dar factorul decisiv a fost ca masina a fost intretinuta exemplar de fostul proprietar , el a adus masina personal din Germania in august 2007 si a fost unicul proprietar in tara , service complet cu istoric complet la Bavaria Otopeni , pana si ITPurile au fost efectuate la Bavaria , la interior nu are defect este aproape ca o masina noua , pielea de pe scaune nu prezinta uzura , trimurile / plasticele sunt impecabile , nimic nu este zgariat , murdar , rupt etc . In prezent are aprox 156.000 km , nu a fost lovita niciodata , nu are nici un element revopsit . Dotari : - pachet M exterior complet ( bari , praguri , jante ) - pachet M interior complet ( volan M cu comenzi , nuca M , ornamente praguri M ) - suspensie M - cutie manuala 6+1 - scaune sport electrice si incalzite - faruri xenon - senzori parcare fata/spate - oglinzi rabatabile electric / heliomate cu auto-dim sensor - oglinda retrovizoare heliomata cu auto-dim senzor - perdeluta electrica luneta - senzori lumina + ploaie si presiune pneuri - pilot automat - navigatie Business - clima manuala - sistem sunet Logic7 - eleron luneta AcShnitzer Fostul proprietar efectua reviziile la 10-12.000 km , din 2007 si pana acum a schimbat la ea toate bujiile , toate bobinele , baterie noua recent , discuri + placute frana recent , becuri D1S . Ce urmeaza in viitor : - retrofit de la navigatia mica la navigatia mare - retrofit faruri + stopuri LCI - retrofit clima automata - jante de vara pe 19 Pentru retrofituri deja m-am interesat la userul XpertAuto de pe forum si mi-a spus exact costurile fiecareia in parte , nu stiu in ce ordine o sa le fac dar o sa fie facute , masina am de gand sa o tin cel putin 3 ani , pasul de la E46 la E60 este imens din toate punctele de vedere , confort - spatiu - tinuta de drum - silentiozitate - motor etc. Momentam nu am facut poze le am doar pe cele de pe autovit , le pun informativ , in curand dupa ce termin cu inmatricularea o sa urmeze o decontaminare a lacului + protectia aferenta de iarna sealant + ceara , corectia la nivel de lac o sa urmeze la primavara + reconditionare faruri pentru ca sunt putin matuite

eu cred ca masina aia o iei pe 10.500 - 11.000 omu a lasat intr-o sapt de la 15.000 la 12.000