Acero99

masina arata oke , a fost intretinuta , insa eu am ajuns la concluzia ca in momentul de fata daca nu e 2.0 diesel nu prea se vinde , incearca sa o pui pe autovit , eu am pus masina mea de vreo 5 zile pe autovit la minunatul pret de 6300euro si pana acum nu am primit nici macar 1 telefon , nimic , zero interes , acum am lasat-o pe forum la 5500 euro , inteleg este E46 dar nu e chiar un cazan si nu e nici incredibil de veche ( 10/2003 ) , daca nu misca nimic , probabil ca dupa ce expira anuntul o sa o pun la 5000 fix daca nici asa atunci o tin si o las mostenire la nepoti concluzia fiind , pune masina pe autovit poate ai mult noroc decat altii

wow la ce preturi s-a ajuns , 330ci , steptronic , navi mare , volan M cu comenzi , scaune sport de piele , climatronic , trapa etc la 4500 euro , in cazul in care masina nu are +300.000km pretul este incredibil

cel mai de bun simt este sa se intalneasca undeva la mijloc , sincer nu stiu cat de bine este sa il aduci pe "posibilul" cumparator in fata blocului unde masina este zilnic , nu se stie niciodata peste ce handicapat dai , nu te intelegi cu el la pret , omu vrea sa iti negocieze 2-3k euro , ii dai cu flit si dupa 2-3 zile gasesti masina X si O in parcare sau cu alte bucurii

fosta masina a lui alex_83 http://www.autovit.ro/bmw-325-C26206955.html

da , e motorul de 258cp , singurul minus al masinii este anul ( dec 2004 ) practic e cu 1 an mai noua decat E46le meu , bine optiunile sunt peste E46 din toate punctele de vedere o sa incerc sa ajung maine cu ea la un tester bun ( valymad ) care lucreaza chiar la serviceul lui Alex Teile

am fost in seara asta sa vad masina asta http://www.autovit.ro/bmw-330-C26042904.html Proprietarul pare un tip oke , familie si copil , la un search dupa numarul de telefon se pare ca are o firma de calculatoare din 1999 , nu este samsar de masini sau ceva de genul , masina a fost luata din Germania de la reprezentata BMW la 600km , aparent masina a fost printre primele 330i facute si a fost folosita initial pentru evenimente cu presa / car shows , chestii de genul asta , a fost fabricata in dec 2004 , are 85.000km si tind sa cred 100% ca sunt reali , dupa uzura volanului si a scaunului de la sofer , reviziile au fost facute la Bavaria pana a expirat garantia , dupa care am inteles de la proprietar ca s-a ocupat de masina colegul de forum Alex Teile . Bun , la interior masina este 90% impecabila doar scaunul de sofer prezinta o mica uzura pe lateral , la exterior din pacate are cateva semne tipice pentru Bucuresti , cea mai rea zgarietura se vede si in poza este pe usa stanga spate , restul sunt mai superficiale . Masina a avut un mic accident frontal , dupa spusele proprietarului cineva nu a acordat prioritate si i-a agatat bara fata , masina avand casco s-a schimbat si bara fata si farurile ( pe faruri este sticker cu data 27 aug 2010 ) , dar a fost reparata bine , bara nu prezinta nici un luft , sta bine , lonjeroanele sunt ne atinse , oalele de amortizoare sunt ne atinse . Am mers cu ea putin , 1km maxim , se simte foarte bine , rigida si precisa directia , cutia in D mi-a dat impresia ca schimba foarte bine , lin fara socuri , insa in SD cu pedala la fund mi-a dat impresia ca parca a patinat putin ambreiajul dar este posibil sa fie autosugestie nu am mai mers cu o masina automata de ceva timp , insa ce nu mi-a placut in SD pe retrogradare la o frana mai brusca mi-a dat impresia de soc , genul ala de "sut in fund" cum zic unii , nu zic ca e proasta cutia , poate nu mai sunt eu obisnuit cu automata . Per total omul a fost foarte sincer , a spus ca in mare parte din timp sotia lui conduce masina , el cand mai merge cu ea nu o menajeaza deloc ( mers tare ) , nu se omoara cu intretinerea estetica gen azi a spus ca nu mai era spalata masina de 3 sapt , a spus ca de cand o are in afara de revizii a schimbat bujiile , o bobina , discuri + placute de frana , l-am intrebat daca a schimbat uleiul la cutie a spus ca nu . O sa incerc sa ajung cu ea la un tester bun sa vad daca apare vreo eroare pe cutie , sau pe alte module . Ca optiuni tind sa cred ca la vremea ei le avea cam pe toate : - pornire cu buton start/stop - faruri adaptive cu xenon + spalatoare faruri - scaune sport de piele - reglaje electrice - navigatie mare - sunet prologic 7 - volan M ( cred ca era ) cu comenzi - trapa - suspensie sport de fabrica - dublu climatronic - senzori parcare + lumina + ploaie - kit runflat - parbriz cu protectie UV + oglinda interioara antiorbire - oglinzi electrice incalzite si heliomate ( cand am parcat masina in R oglinzile se lasa automat pentru a putea vedea mai bine jos )

sunt firele de masa topite , desfa capacu la stopuri si scoate mufa , firul maro mai mult ca sigur e topit ori el ori papucul din mufa care ii corespunde , problema comuna la E46

este o problema comuna si recunoscuta de BMW , firul de masa de la mufa stopului este prea subtire si in timp se topeste ori firul ori papucul care intra in stop , rezolvarea este foarte simpla ori schimbi firul de masa ( maro ) cu unul mai gros , ori te legi de el cu inca un fir pe care il conectezi pe placa stopului , cauta pe google exista destule tutoriale

318d performance http://www.autovit.ro/bmw-318-C26100742.html

balon si trompy cars =)))))))))))))))))))

mie personal asta imi place foarte mult , pachet M int-ext , scaune alcantara , lipsa navi nu ma deranjeaza , dar lipsa xenon e o problema , motorul ala 2.0 - 170cp stock nu cred ca e asa de reusit , dar in cazul in care nu are destula putere se poate oricand o evacuare cap coada + soft si un filtru de aer mai performant si ma gandesc ca se apropie de 190-200cp http://www.autovit.ro/bmw-320-C26011957.html

e90 LCI fara xenon e foarte trist sincer , nu e ca la E46 sa zici ca bagi 600-700 de euro si ai xenon OEM pe masina , e alta poveste cu astea noi

http://www.autovit.ro/volkswagen-gti-C26024989.html REVIZII FACUTE RECENT, TOTUL SUPERSPORT NICIODATA ACCIDENTATA, MASINA DE HOBBY RUPE , RUPE , RUPE FUGE 300KM/H CONSUM 10-15L IN ORAS

oke am inteles legat de ulei , o sa imi pun si eu masina la vanzare in curand si daca se vinde in timp util ne auzim sunt 90% interesat de 325

trebuie wetsanding cu 2000 - 2500 - 3000 , dupa care polish compound ( 3M FCP / Menzerna FG500 ) + polish de finish ( Menzerna 3.02 / 106FA ) , o sa se uniformizeze zona , dar diferenta de nuanta / aspect de pata o sa ramana garantat

urmareste threadul de vanzari , o sa o pun pe a mea in curand ( 325i 10/2003 )

apropo schimbul de ulei / filtru la cutie ai mai apucat sa il faci ?

aproape ca ai nimerit , in toamna , OMV 100 7.01ron/L

arata excelent cu CSLurile pe 19 , uimitor cat de mult schimba un set de jante aspectul masinii , 325ul s-a vandut ?

sunt constient de asta , dar avand in vedere ca merg 6000-7000km anual , chiar nu vad rostul unui motor diesel care vine la randul lui cu niste costuri de intretinere ridicate , ma uitam acum la 320i E90 LCI cel de 170cp si 2000cmc , a mers cineva cu varianta asta de motor ? http://www.autovit.ro/bmw-320-C25754907.html doar ca exemplu , nu are cine stie ce optiuni , de navi pot sa ma lipsesc dar de xenon parca nu

da , am mai auzit si eu intamplari cu masini din cta , in alta ordine de idei ma tot uit dupa 325i sau 330i E90 , dar se pare ca romanul s-a nascut in diesel , foarte foarte slaba oferta de benzinare cu motoare > 2.0

ceva pareri ? http://www.autovit.ro/bmw-325-C25667822.html

sanse foarte mari sa fie o gaura neagra masina asta , nu neaparat asta dar modelul asta de seria 7

e vanduta deja cred , este cu adevarat pomana

ce varianta de motor e ? 231cp ? sau 218cp ?