Acero99

mamamushiu ala este defapt 318d si are 143cp , 320d din anul respectiv trebuie sa aiba 177cp

arata bine cu jantele alea , o sa ai un mic soc daca o pui pe autovit cand o sa inceapa sa curga ofertele de 4000 cash

http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=679&id_marke=4&id_model=1192 Romania UPSOLUTE Romania ASPAD COM s.r.l Bulevardul Lacul Tei nr. 62, Sektor 2 Bucharest Romania Telephone: (+40)21 2422970 (971/972)

daca pui alta evacuare mai ales daca e de firma cap coada fara catalizatoare si cu bypass pe lambda ca sa nu ai check engine nu afecteaza cu nimic motorul , din contra evacuaeaza mai eficient gazele , arderea este mai eficienta , creste putin consumul dar si throttle response , urca in ture mai bine , sunt multe avantaje la o evacuare refacuta cap coada , singurul minus ar fi ITPul dar si pentru ala se gasesc solutii LE : cu o evacuare refacuta + admisie + soft de calitate + benzina buna 100 - 101 cifra octanica te apropii vertiginos de un 330i

poti sa pui bypass la sondele lambda de dupa catalizator ca ai 2 la numar , 2 inainte si 2 dupa , si nu o sa ai aprins check engine le gasesti pe ebay , si pe mine ma bate gandul in viitor , nu sunt scumpe deloc , oricum evacuarea stock mi se pare exagerata sincer , 2 catalizatoare si 3 tobe , gatuie rau performantele

aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/73302-service-autodiagnoza/page__st__300

pentru o schimbare semnificativa sunt de parere ca pe langa soft trebuie neaparat facuta si evacuarea cap coada , si alta admisie gen performance

iti dai seama ce calitativ e uleiul ala daca dupa 8000 incepe sa huruie motoru , si exact la fel face si la mine , si dupa 7000 km la un drum de 1000km mi-a supt 400ml de ulei , pana atunci nu mancase deloc , pentru ca sunt niste jeguri contrafacute prin turcia , un ulei 0W-40 Castrol full sintetic nu are voie sa isi piarda proprietatile dupa 7000km in conditiile in care cu masina se merge normal nu forja non stop , dar acum fiecare e liber sa aleaga

"bmw specifica 30.000km sau 2 ani pt uleiurile castrol long life. " cum specifica si ca uleiul din cutie este lifetime , sa nu mai zic de ce hal de uleiuri ajung pe la noi , 10.000km sau 1 an vechime consider un maxim tolerat , daca se merge tare constant se poate schimba chiar si la 8000km , acum poate sunt eu nebun dar avand in vedere conditiile din romania , praf tona , carburanti de calitate indoielnica , daca vrei sa ai grija de masina nu cred ca este o avere sa dai 700 ron pe an pentru o revizie completa

imi place , e frumoasa masina , exact ce trebuie in vremurile actuale

ok super , ms , intre ce ore va gasesc pe voi acolo ca poate trec maine ?

arata bine so far , putin offtopic , brandex acolo unde aveti voi serviceul mai exista vreun spatiu liber ? nu am nevoie de ceva mare cat sa pot sa bag o masina si sa am loc in jurul ei , ms !

salut poti sa le faci poze individuale in starea in care sunt acum , ms !

pai sa iti arate el cum ii arata interiorul la E60 masina cu 196.000 km la bord zici ca e nou

la 325i manual consumul nu este rau deloc pentru cilindreea masinii , in oras consum la pompa 13 la suta daca mergi mai vioi dar nu exagerat si extern daca mentii limita legala adica un 100-110 pe DNuri si Euri ai consum 7.2-7.5 , daca te dai la ea se duce , facusem un test pe autostrada , la 140 - 9 la suta consum instant , la 160 - 11 la suta , daca era varianta cu 6 trepte consumul era radical mai bun cel putin la drum lung si valva PCV la mine pe masina are 154.000 km si nu da nici un semn de oboseala , am schimbat un singur furtun cel mai lung din VANOS in PCV pentru ca atunci cand am schimbat garnitura mare de la tacheti , l-am rupt cand am vrut sal scot

pe mobile preturile sunt mari pentru ca reflecta calitatea masinii , se gasesc si masini ieftine in germania dar au ceva probleme unele mai serioase altele mai putin serioase

TUV e un fel de ITP in germania , si fara TUV am impresia ca nu se poate vinde legal masina , adica cu acte in regula

asa e alex , am uitat de piesa cu tepi dar nu e un cap de tara aia ( aprox 300 ron ) , si senzorul ala AUC pe toate masinile pe care le cunosc BMW au eroare , el trebuie sa recircule automat aerul din masina cand simte noxe

o revizie completa la cutie adica ulei - filtru - soft este undeva la 1000 ron , si este recomandat sa o faci intre 60.000 si 90.000km in functie de cat de agresiv conduci masina

lasa ca mie mi-a venit DISA gresita de 3 ori , codul pe cutie era oke , codul de pe DISA era pentru 330i , in acelasi timp cu mine cineva comandase o oglinda completa pt Z4 , ia venit omului un SURUB in cutie , fara nici o gluma , ditai cutia sigilata cu un SURUB in ea

nu doar BMWul sta prost cand vine vorba de reprezentante in RO , o cunostiinta cu un ML cumparat de nou , pretul de achizitie fiind undeva la 80k euro , s-a dus la ei sa ii schimbe un bec de xenon care s-a ars , dupa ce a plecat la 10 min a intrat cutia de viteze in mod avarie si acolo a ramas , dupa vreo luna de asteptare i-au spus ca a venit alta cutie dar din pacate nu este cea corecta pentru masina lui si trebuie sa mai astepte , cand omul a inceput sa faca putin scandal sa ceara explicatii a fost luat peste picior de mecanicii minune de pe acolo cu texte de genul " cine te-a pus frate sa iti cumperi masina de 80k "

salut , nu esti primul care pateste asa ceva stai linistit , recent un coleg cu X6 4.0d s-a dus la reprezentanta pentru ca ii suiera ceva la oglinda si dupa ce a luat masina la cativa km distanta i-a picat una din turbine , asa ca totul este posibil pe la noi

unde ai bagat-o la vopsit Brandex ?

cutiile automate moderne au la randul lor un calculator propriu pe care bineinteles ruleaza un software care controleaza diversi timpi de reactie , cum sa schimbe , cum sa retrogradeze in functie de pozitia pedalei electronice etc , softul asta si el ca orice soft este periodic revizuit si imbunatatit , de aceea cand se face o revizie la cutie este bine ca o data cu uleiul si filtrul sa se puna si ultimul soft disponibil pentru modelul respectiv

probleme la 325i multe dintre ele fiind probleme comune E46 : - valva DISA ( 800 ron ) - flansa cardan ( 250 ron ) - bucsi diferential , 7 la numar ( aprox 800 ron toate ) - fuel tank ventilation valve ( 300 ron ) - debitmetru ( aprox 800 ron ) - daca se merge foarte des cu putina benzina in rezervor pica pompa de benzina In principiu daca reviziile sunt facute la timp adica cel putin 1 data pe an si la un maxim sa zicem de 12-15.000 km masina se mentine in stare foarte buna , restul sunt consumabile care vrand nevrand oricum trebuie schimbate la un moment dat , daca o iei automata ai o grija in plus sa ii faci revizia la cutie adica ulei , filtru , soft .