Acero99

da este defect senzorul , este o problema foarte comuna

martorul de nivel se aprinde cand nivelul uleiului ajunge la minim , ideal ar fi sa nu lasam uleiul sa scada atat

erau urme in toata parcarea , am pus-o si eu acolo ca era mai liber in alta ordine de idei , la urmatoarea revizie vreau sa renunt la uleiul Castrol pentru ca sunt sigur in proportie de 90% ca este contrafacut , si performantele lasa de dorit , as vrea sa trec pe Motul insa nu stiu exact ce ulei de la ei sa folosesc pentru motoru meu M54 2003 aproximativ 154.000 km , denumirile de la Motul sunt destul de ciudate , ce imi recomandati ?

Daca vrei sa ingrijesti exemplar masina in conditiile din romania se recomanda sa nu depasesti 15.000 km intre revizii , eu personal fac revizia la 10.000 km , si o data cu uleiul se recomanda schimbarea tuturor filtrelor aer / ulei / motorina - benzina / polen

referitor la sunetul care il face pompa de servo cand virezi , intai verifica nivelul lichidului de servo , daca e la nivel sa te pregatesti pentru o pompa de servo noua , de asemenea daca nu ai schimbat pana acum sa schimbi si lichidul de frana si sa aerisesti instalatia , in rest urcata pe elevator si vazut cum sta cu articulatia pe fata , amortizoare , flanse amortizoare , daca nu ai schimbat bateria in 5 ani pana la iarna ar fi ideal sa o schimbi , e bine sa verifici fulia de la vibrochen , curele , role intinzatoare

gata am rezolvat , fir de masa de 1.0 , papuc de 0.6cm , putina banda de izolat , si aia a fost , a durat 5 min maxim

ma poate indruma cineva catre un magazin un gasesc si eu papuc dasta ? http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=245220 fir ce recomandati de 1.0 sau de 1.25 pentru masa ? papucu e de 0.25" adica 0.6 cm

da , gasisem si eu tutorialul pe un forum de afara dar mi se mare mult mai complicat de realizat LE : e parcarea de la Billa Titan , mi s-a mai spus ca eu am dat cercurile de fericire ca a iesit masina bine , dar din pacate eu nu dau cercuri , cred ca e unul din cele mai daunatoare lucruri pe care trebuie sa le suporte diferentialu / cardanu / cutia

acum ceva timp am avut o problema cu stopul de pe stanga , problema se manifesta in felul urmator , aleator primeam eroare de bec ars in bord desi nu era nici un bec ars , eroarea disparea singura la apasarea franei sau dupa pornirea avariilor , si in acelasi timp intensitatea becurilor de pozitie de pe stopul stanga era mult mai slaba decat cel de pe dreapta . dupa o inspectie vizuala am observat ca firul MARO care corespunde cu pinul nr 2 de pe mufa stopului era topit ( http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102745-bmw-325i-e46-2003/page__view__findpost__p__1457939 ) , acesta este firul de masa , fiind cel mai gros fir din cele din mufa , dupa o cautare pe forumurile de afara am observat ca aceasta problema este foarte comuna , in america a fost recunoscuta ca defect de fabricatie si se repara gratuit . Problema vine de la faptul ca firul de masa nu este suficient de gros si in timp acesta nu mai face fata si incepe sa se topeasca . Din pacate schimbarea mufei si a firelor nu este o solutie decat temporara , in timp aceasta problema o sa revina , am cautat cateva tutoriale de rezolvare dar de departe cel mai util si usor de facut este acesta : http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?p=6738459&postcount=5 Eu personal nu prea ma pricep insa din ce vad acolo este foarte usor de rezolvat , trebuie doar sa vad pe unde sa ma duc sa caut firul acela de masa mai gros si papucul acela de conectare , restul este destul de usor si rapid de facut .

intai de toate motorul de 170cp are 2200cmc 325i - manual 5 trepte - benzina OMV 100 in trafic de seara - 11.5 / 12 la suta in trafic moderat - 12.5 / 13.2 la suta in aglomeratie - 13.8 / 14.3 la suta Cu mentiunea ca nu merg chiar foarte linistit , mai vede si 4-5000 rpm motoru

am gresit eu mai sus era vorba de piesa nr 3 sau piesa nr 7 , chiar si furtunul nr 2 e posibil sa fie de vina , din separatoru de ulei in vanos , ca sa ajungi cat de cat la ele fara sa dai jos juma de masina , tre sa desfaci , carcasa filtru de aer , debitmetru , disa , si cateva plastice de langa disa , si ar trebui sa ai o vedere cat de cat buna a furtunelor

sunetul se poate sa vina de la unul din furtunele separatorului de ulei , piesa nr 3 sau nr 5 de aici http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV31&mospid=47639&btnr=11_2194&hg=11&fg=15 , in timp ce merge motoru incearca sa desfaci usor busonul de la ulei daca o sa auzi un zgomot pronuntat inseamna ca separatorul de ulei e pe moarte

Continuarea : http://img69.imageshack.us/img69/917/sg202735.jpg http://img402.imageshack.us/img402/8499/sg202716.jpg http://img38.imageshack.us/img38/6281/sg202703.jpg http://img832.imageshack.us/img832/6599/sg202699.jpg

dupa aproape 2 ani de la achizitie ieri am reusit sa elimin cateva defecte estetice majore care desi la inceput nu ma prea interesau de la un timp imi stateau in minte tot timpu . Masina inainte sa ajunga la mine a fost batjocorita de un vopsitor prin vreun garaj improvizat sau vreo curte , 5 elemente de pe masina era "retusate" intr-o mare bataie de joc , erau gazate intens , lacul plin de impuritati si murdarie . Ieri am reusit intr-un final sa rezolv problema , durata de lucru efectiva a fost de 9 ore cap la cap , fiecare element a fost curatat , luat la smirghel 2000-2500 , dupa care polish abraziv + polish de finish , si la final protejate cu 2 straturi de ceara . Ca sa va faceti o idee atasez intai pozele cu starea initiala a masinii : http://i467.photobucket.com/albums/rr32/tonipieleanu/Detailing%20stuff/Ace99_BMW325i/Ace99_5.jpg http://i467.photobucket.com/albums/rr32/tonipieleanu/Detailing%20stuff/Ace99_BMW325i/Ace99_4.jpg http://i467.photobucket.com/albums/rr32/tonipieleanu/Detailing%20stuff/Ace99_BMW325i/Ace99_3.jpg http://i467.photobucket.com/albums/rr32/tonipieleanu/Detailing%20stuff/Ace99_BMW325i/Ace99_2.jpg http://i467.photobucket.com/albums/rr32/tonipieleanu/Detailing%20stuff/Ace99_BMW325i/Ace99_1.jpg Si acum pozele dupa corectie : http://img832.imageshack.us/img832/5217/sg202732.jpg http://img220.imageshack.us/img220/7273/sg202753.jpg http://img841.imageshack.us/img841/7528/sg202734.jpg http://img8.imageshack.us/img8/7464/sg202731.jpg http://img215.imageshack.us/img215/1341/sg202736w.jpg

ce parere aveti de masina asta ? http://www.autovit.ro/bmw-318-C19634828.html

e de capota sau de portbagaj ?

frumos , dar neaparat trebuie jante mai mari , si gume late pe spate , cu astea pe 16 o sa rupa aderenta si o sa te streseze rau de tot ASCu

daca nu e secret cat te-a costat toata procedura , piese + manopera , asa estimativ .

deci au ET34 ? LE : am vazut acum pozele , arata oke , ceva defecte ?

5. debitmetru 100% , scoatei mufa si o sa treaca de 4000 RPM

cunoaste cineva masina ? http://www.autovit.ro/bmw-325-C19585632.html

sau a fost lovita frontal , a sarit airbagu si a preferat sa ii puna un volan normal , fiind mai ieftin

oricum sper ca realizati ca aproape toti din cei care comenteaza aiurea despre BMW merg cu metrou sau cu tramvaiu , in cel mai fericit caz cu o dacie 1310 , si atunci cand se suie intr-o pisicuta 1.8is au multiple orgasme

doamne comentariile de pe siteu ala ma fac sa imi dau seama cat de multi retardati sunt pe lumea asta

daniel ti-am vazut masina prin Herculane , te plimbai prin centru , arata bine , are prezenta pe sosea