Stefy_HGS

mai e de actualitate anuntul?

Ms. baieti, intr-adevar dreapta admisie stanga evacuare, stiu piesa despre care este vorba, dar nu eram sigur daca sa o cumpar sau poate fi din alte cauze mai ciudate.

Salutare, as avea nevoie de un pic de ajutor din partea voastra intr-o problema cu care am vazut scotocind internetul ca s-au mai confrunatat cativa proprietari de BMW! Este vorba de un E46 318CI 1995 cmc 105kw 143cp cod motor N42B20A. In luptele mele secualare cu bobinele de inductie care se ard pe rupte ca sa zic asa (4 in 6 luni de zile dintre care una a fost dintre cele puse noi) fenomen cu care am inceput deja sa ma obisnuiesc, am mai descoperit un alt cod de eroare pe langa cel referitor la bobina cu pricina, P0340 "Camshaft Position Sensor A (Bank 1) Circuit Malfunction" pe care la inceput l-am sters si l-am ignoarat, dar ulterior am vazut ca continua sa reapara fapt care mi-a ridicat cateva semne de intrebare! Am observat ca de atunci masina are momente cand pierde din putere la turatie joasa, la inceput mai rare aceste pierderi de putere, dar acum foarte rar mai trage bine si accelereaza ca si cand ceva ar infunda-o sau parca as urca non stop o panta, parca e si mai zgomotos, nu merge deloc finut acceleratia nu este deloc lina cum ar trebui sa fie, e destul de rugoasa exact ca la o dacie cu 3 pistoane de un fel si unu de alt fel cu motorul facut la 'nea ...... in curte cu bericica si mai 3 prieteni "priceputi" pe langa el:D. Foarte curios este ca la rece merge ca unsa, cand se incalzeste bucuria scade vertiginos! E foarte frustrant, conduc totusi un BMW si ma simt ca intr-un logan (no offence), daca prietena se streseaza un pic ma face cu C3-u la 100 de metri:D Din cate stiu eu eroarea se refera la senzorul de pozitie de la axul cu came de pe admisie si voiam sa stiu daca cineva s-a mai confruntat cu asa ceva inainte sa ma pun sa il cumpar poate totusi ar fi altceva cum ar fi instalatie, conectori, sau alte alea care ar trebui verificate inainte pentru ca banuiesc ca ieftin nu e senzorul mai ales ca acum sunt in italia si aici prea putine piese gasesti la magazinele de specialitate restul doar la reprezentanta si ar fi pacat sa arunc banii pe el si sa fie altceva :twoup: Multumesc anticipat!

Sa ºti ca , cu cauciucuri late pe faÞã la anumite denivelari trebuie sa fi mai atent la volan pentru ca parca are tendinÞa sa traga Într-o parte sau alta . Dar ca ºi stabilitate ºi distanÞa de frânare sunt mult ÎmbunatãÞite. Dupa parerea mea se merita cauciucurile late pe maºina. N-am spus nimic despre stabilitate si siguranta, pentru asta toata stima jantelor pe 18", spuneam doar ca are tendinta sa "danseze" la denivelari fara vre-un efect dezastruos, doar ca pana te obisnuiesti iti da ceva emotii.

In toata tara este! Incercati sa mergeti intre oradea si satu mare si veti vedea despre ce vorbesc, spun de tronsonul asta pt. ca l-am facut de mai multe ori pt. ca cumnatul meu e din borsa maramures.

Toate cele mentionate au fost noi! Le-am skimbat din cauza ca le-am tot spart sau au facut galci prin diferite gropi romanesti.

Pe langa ca simti in volan si cea mai mica pietricica, la viteza la orice denivelare in special la asa numitele valuri in asfalt cele de la tiruri masina are tendinta sa traga in toate partile posibile dar mult mai tare decat cu jante mici! Poti sa confirmi swsws?

Daca tot se discuta de cauciucuri am si eu o intrebare! Ce parere aveti despre Nankang? Intreb pentru ca eu am asa ceva pe masina pe fata, dar de vara, le-am luat la insistentele unui amic si sincer mi-au depasit asteptarile, in sensul in care inainte am avut Dunlop, iar inaintea lor Continental, cu ambele imi fugea fata la viraje mai stranse, dar cu astea zici ca ii lipita de sosea. Ma gandeam sa-mi iau si de iarana tot dinastea si as dori sa aud cateva pareri! Respect maxim!

Eu tot pe E46 am OEM pe 18" de un an de zile. Dupa tot timpul asta jantele sunt un pic de tot strambe, in skimb sunt deja la al 4 lea rand de cauciucuri pe fata! Scutura destul de tare, afecteaza destul de mult la directie, volanul merge destul de greu cu ele, demarajul a scazut, etc. Inainte de astea ama avut pe 17" si sincer le cam duc dorul, cerd ca sunt cea mai buna alegere pe drumurile romaniei! Cred ca daca iti iei ceva care iti place masina va arata la fel de bine si cu cele pe 17" ca si cu cele pe 18" si nu iti va da toate aceste batai de cap pe care le-am mentionat mai sus! Bafta!

Azi am pus silicon la stopurile mele, si am vazut exact pe unde intra apa. M-am uitat atent la stopuri si sunt cu leduri piranha, nu stiu sa iti zic ce putere au sau care este fluxul luminos, dar ai putea sa mergi la un electronist si poate iti depisteaza, eventual cumpara 2 leduri sau mai multe, de diferite puteri si asa ai putea sa vezi diferenta, comparativ cu cele care inca iti functioneaza pe acel stop. Am cautat cu "Google" leduri piranha si am gasit la noi pe un site la 0,86 lei bucata dar trebuia sa cumperi minim 100. Piranha sunt doar pe partea cu semnalizarea, alea de jos sunt diferite am avut tot stopu' bucati in mana, le-am si dat jos alea arse, acum il am lipit cu scotch pana cumpar altele, problema mai mare aste ca eu momentan sunt in italia si aici nu se gasaesc leduri pe la magazinele de piese electronice nu stiu exact care e politica, deci ar trebui sa mi le comand de pe net si cum fac sa le comand daca nu stiu exact cum se numesc. Banuiala mea este ca ar fi plcc4 dar nu sunt 100% sigur. Cum spuneam si mai sus sunt SMD cu 4 pini si un singur chip, pun si o poza ca sa va puteti orienta cat de cat! daca ar fi o mica diferenta de luminozitate nu m-ar deranja foarte tare ca pana la urma le-as schimba si in celelalt tot alea de pe margine ca sa fie la fel (multi vad putini pricep)

Cu multe placere! Pe mine nu ma ajuta nimeni??? Help!!!:twoup:

Nu sunt piranha din pacate, alea sunt pe partea de semnalizare mie mi s-au ars alea de pe partea cu pozitia. Le am demontate dar nu stiu exact ce caracteristici au, sunt smd, au 4 pini si un singur chip, cred ca plcc4 le zice dar nu sunt 100% sigur, ce ma interesa mai mult era intensitatea luminoasa ca sa nu difere de celelalte. Pe acolo intra! Initial cred ca sunt imbinate la cald dar cu timpul se dezlipesc si incep sa abureasca, iar in cele din urma incepe sa intre apa. Pana mi-am dat eu seama deja s-a intamplat nenorocirea din pacate. Eu acum l-am desfacut si o sa il lipesc inapoi cu silicon sunt mai mult ca sigur ca va tine. Parerea mea este sa incerci sa le etansezi si tu cu silicon pana nu-i prea tarziu! Bafta!

Salutare! Vreau sa cer si eu un pic de ajutor daca se poate. Am un E46 318ci din 2002 cu facelift montat ulterior. Stopurile sunt cele OEM cu led-uri de pe facelift. Saptamana trecuta in cel din stanga mi-a intrat apa si s-au ars 12 leduri de pe margine. Stie cineva ce model de leduri sunt inauntru (model, intensitate luminoasa, etc.)? Sau o alta solutie mai ieftina, sincer nu as vrea sa schimb tot stopul, costa destul de mult! Multumesc anticipat!

hai ca deviem de la subiect :(. ai rezolvat problema cu cheile? :) Cu cheile da! De aia ma dau de ceasul mortii sa stiu cat costa piesele in tara butucul de la portbagaj si motorasul de la geamul din spate! Dar nimeni nu ma ajuta, toti va contraziceti despre cum ar fi mai bine sa deschid masina chestie care a fost deja realizata! Am fost azi la reprezentanta bmw aici in italia si mi-au spus ca toata distractia costa 295 de euro, astea doua treburi bineinteles ca nu le poti gasi aftermarket in italia nu prea inteleg de ce. ITI DAU EU SOLUTIA , ASA AM PATIT SI EU ,AM INCUIAT IN PORTBAGAJ CHEIA ( SINGURA ) IN FINE , AM SPART GEMULETUL MIC DE LA USA DIN SPATE _ LA TINE NU ESTE CAZUL_ SI AM DESFACUT BOXA DIN SPATE , AM SCOS-O FOARTE SIMPLU SI AM BAGAT O SARMA MAI TARE LEGATA CU UN MAGNET LA CAPAT , DUPA CARE M-AM PLIMBAT PRIN PORTBAGAJ PANA SA AGATAT CHEIA DE MAGNET , DE MENTIONAT CA LA MINE AVEAM SI 3 LANSETE IN EL :twoup: :) De mentionat ca aveam portbagajul plin pana la refuz cu bagaje. Bagaje in care erau si cheile de rezerva, spre care eu tinteam pentru ca pe astea principale eram ferm convins ca le-am pierdut din buzunar, nici la ora actuala nu-mi amintesc cand am deschis portbagajul si le-am bagat acolo. M-am gandit si eu la faza cu boxa, dar nu aveam cum sa ajung la ele printre bagaje!

e o modificare inventata de un utilizator sau e loc in cablaj de la casa mama, lipseste doar butonul la versiunile sarace ? nici eu la e60 2005 nu am buton sa deschis portbagajul din masina si am la cheie buton sa deschid portbagajul. mi se pare o prostie :twoup:) revenind la topicu tau. nu ai incercat sa tragi de bancheta sau eu stiu? Am incercat sa trag si de bancheta in speranta ca voi reusi ceva dar fara rezultat, sunt ancorate foarte bine! Despre treaba cu butonul unele au unele nu au depinde de varianta de dotare si de noroc cred, dar chiar daca ar fi avut nu m-ar fi ajutat la nimic deoarece repet masina era incuiata si cand masina e incuiata nu functioneaza nimic absolut, nu se deschid nici macar usile daca tragi de manerele din interior asa ca electricul de la portbagaj in nici un caz

Butucul ii caput, am batut in el cu surubeltita shi ciocanul, deci e mort pentru patrie nu cred k mai ajuta la nimic! 2 la mana in rotamaio sau demolizione nu o sa gasesti E46 sau mai noi iar daca cumva prin absurd dai de unu' nu o sa-ti vanda piese de pe el pentru ca prefera sa il vanda intreg la bulgari sau la romani oricat ar fi de praf, cel putin aici in zona m-am invartit pe raza de 100 de km pe la toate si nimeni nu avea asa masina, eu imi cautam pe atunci pompa de servo, chiar imi spuneau cum le intra vin bulgarii sau romanii si le cumpara. Plus de asta incuietorile de pe orice masina nu le vand decat pe toate impreuna inclusiv contact, nu le prea inteleg logica!

Oameni buni, doua lucruri am sa va spun! 1: Treaba a fost deja facuta incuietoare deja sparta si tija geam deja rupta, deci eu nu mai caut solutii de a intra in masina, asta am reusit sa fac si cred eu ca nu aveam alte posibilitati, cea cu stopul mi se pare o idee buna dar nu as fi optat pentru ea pentru ca mi se pare mie ca un stop de facelift costa mai mult decat astea doua la un loc! Geamul l-am rupt din pura disperare nu ca m-ar fi ajutat la ceva poate doar sa ajung la trusa de scule care din intamplare ersa pe bancheta din spate pt ca o folosisem peste zi. Voiam sa aflu la ce costuri ma poarta piesele astea doua daca are cineva idee doar informativ eu momentan sunt in italia si voiam sa stiu daca merita sa le cumpar de aici sau sa astept pana vin in tara si daca se poate face cumva o yala la care sa se potriveasca aceeasi keie! 2: Eu am doar 3 kei nu 4 si umblam cu TOATE dupa mine deoarece cele doua de rezerva erau in bagajele cu care am venit din romanica noastra draga, pentru ca planuiesc sa raman un pic mai multisor pe aici si ma gandeam ca o sa-mi foloseasca si keile de rezerva!

Sunt din Jimbolia, Timis! Treaba cu stopu' iese din discutzie deoarece am spart deja tot ce am descris mai sus si am si facelift pe masina asa ca nu stiu cat costa un stop de facelift si daca chiar costa cel mai putin.

Salutare! Am un E46 coupe din 2002! Asta seara am reusit inegalabila performanta de a-mi incuia toate cele 3 chei din dotare in portbagajul masinii! geamurile fata erau deschise cam 4 cm, iar cele din spate total, dar asta nu m-a ajutat la nimic avand in vedere sistemul double lock cu care masina este echipata de serie! In incercarea mea disperata de a intra in masina am rupt tija care impinge spre deschidere geamul dreapta spate, treaba care nu m-a ajutat din nou la nimic deoarece din habitaclu nu poti ajunge in portbagaj ci doar invers. Urmatorul pas a fost macelarirea yalei de la portbagaj de data asta am avut succes si am ajuns la mult ravnitele chei! As vrea sa stiu daca se poate face o incuietoare pe comanda sau ceva in genu' la care sa se potriveasca cheia actuala si cam cat ar costa, ce se poate face pentru geam, cat ar costa motorasul? Astept si alte idei prin care as putea rezolva problemele! Multumesc!

Tocmai din cauza ca este foarte greu de explicat exact cum se aude ma intelegeti gresit! E ca si cum ar trage aer pe undeva dar nu sunt sigur ca asta se intampla. Totusi ceva are dar din cauza ca pe loc nu face, imi este foarte greu sa identific problema! Repet se aude de sub capota din partea stanga a motorului deci din partea cu admisia ca sa fim mai bine intelesi. Iar croncaneala din aceeasi parte, partea cu admisia, valvetronicul este exact pe _chiulasa_ din cate stiu eu.

Nu zce nimic char de asta ma ingrijorez!

Totusi nu zice nimeni nimic despre ce ar putea sa aiba de isi da in nas?

Ce sa zic am deja o saptamana si nu a mai murit niciuna sper sa nici nu mai crape prea curand, in schimb la turatie joasa in deosebi la plecarea de pe loc sau chiar daca o accelerez in gol parca isi da un pic in nas si dupaia merge ca unsa. Oare o fi de la una din celelalte doua ramase neschimbate? Sau ii de la altceva? Incepe deja sa ma cam dispere masina asta! Pompa de servo noua, bobine, unde mai pui ca dupa vre-o 3 drumuri mai lungi pe soselele patriei cu jante pe 18 a inceput sa cloncane ceva pe la directie, iar bratele nu au 6 luni de cand is puse noi mi-e si groaza sa ma uit ce are

Am pus a 2-a bobina in jurul orei 16 si vad ca pana acum nu face probleme sper sa fie bine si sa fi fost ghinionu' meu. Multumesc inca o data tuturor!

Fluieratul se aude din aceesi zona cand esti la volan ai impresia ca vine exact din spatele bordului undeva unde este butelia de la servo frana dar nu este aia ca am incercat. Se aude strict cand motorul se chinuie sa traga sa zicem asa cand e in sarcina undeva de la 1500 pana pe la 3000 rpm daca il calc mai tare daca merg finut adica daca accelerez progresiv nu se mai aude nimic sau rareori foarte slab, insesizabil.