relu neatu

Evo diesel de la Mol, motor silentios si acceleratii foarte bune, oricum avem motorina de rahat in tara, dar in schimb f scumpa!

Iti recomand motorina Evo Diesel de Mol, motor mult mai silentios si trage de rupe!

Hai sa recunoastem ca este o masina frumoasa, dotata si ingrijita, iar vanzatorul cere un pret cinstit in raport cu calitatea. Ne am dori multi sa dam putin si sa luam si o masina intretinuta. Bafta multa la vanzare, cine stie ce inseamna o masina in stare buna, nu se va lega prea mult de partea materiala!!!

Si faptul ca ai eliminat catalizatorul, poate fi o cauza.

Ai vazut, sa nu te mai superi pe mine, ca sunt o musca folositoare, nu se evacueaza corect gazele, nu ai putere Verifica l si pe ala, acolo e buba100%, multumesc de sustinerea ideii meltean

Eu ma gandesc sa nu fie ceva pe evacuare infundat, ceva gen catalizator, si motorul sa nu respire gazele evacuate

Pana sa schimbi acele piese exista aceasta problema cu trasul mai greu?

Poate pot sa te ajut, ce anume se intampla?

Ia ti frate masina cu 185 de cai din fabrica si nu o sa ai probleme de genu, apelati la fel de fel de dorel sa va faca motorul de racheta si pe urma sufera turbina, ambreiajul etc. Despre asta e vorba, o modificare de soft realizata neprofesional da alte functii peste cap.

Umblati in ele cu toate porcariile de soft- uri si pe urma va mirati ca nu mai functioneaza in parametri optimi... Oare asa de prosti or fi inginerii aia germani cand seteaza toate functiile in soft ul original de fabricatie?

Foarte faina, sa te bucuri de ea!

Eu ti as recomanda Dunlop sport blue response sau Goodyear Grip Perfomance, le gasesti la maxim 320 lei bucata noi la un site pe care daca vrei ti l trimit pe pm

+1 , mai stiu pe cineva care a schimbat jumatate din masina pt aceasta problema si cand a montat discuri oe a rezolvat, in momentul in care BMW stanteaza discul, fii sigur de efectuarea controlului calitatii, celelalte firme pot fi contrafaceri!!!

Placutele iau forma discului, e vorba de microni, nu se poate vedea cu ochiul liber. Sfatul meu: discuri oe si placute ATE noi si ai scapat 100% de problema

Eu discuri, in afara de oe, am jurat ca nu mai iau. Cum zicea si colegul mai sus, verifica sa nu ai si anvelopele deformate pe fata, cu toate ca 99% tremuratul volanului la framarese datoreaza discurilor ovalizate. Se schimba obligatoriu si placutele.

Ai pm

Nu trebuie sa o urci pe rampa, e f simplu, daca vrei iti las nr tel pe PM si ma suni

Sa dai un semn dupa ce verifici

Atunci nu ai clapeta obturare aer, vezi ca ca ti am raspuns la jocul coloanei de directie

Este clapeta de acceleratie de vina pt tremurat motor la oprire, are si DPF, CRED? Clapeta obturare aer mai corect

Ce masina?

Vezi sa nu fie vreun surub slabit de la axul cardanic ce vine din caseta, are 2 suruburi in forma de stea, unul jos spre caseta si unul sus cam pe la filtrul de ulei. Valabil pt e90 Daca e slabit vreun surub, nuca aceea de la axul cardanic nu mai strange bine axul care vine din coloana volanului si de aici acel joc, merita verificat astfel: cineva apuca cu mana axul cardanic si strange cu putere, iar celalalt misca volanul, daca nu mai are joc acolo e problema

Eu am sase luni de cand folosesc doar motorina Evo Diesel de la Mol, dar va spun ca de atunci nu a mai facut, acum o fii coincidenta sau nu eu va spun ce am constatat. Ori e din discul de ambreiaj, ori combustibil slab, nu stiu Face doar dimineata, dar nu mereu, cand e rece, as da vina pe disc pana se incalzeste

Daca ai DPF atunci ala e infundat, scoate o la drum si da i forja In momentul in care nu prea trece sau trece greu de 3000/3500 de turatii, inseamna ca nu se face corect evacuarea gazelor, din cauza filtrului de particule infundat, cu motorul cald da i turatii ridicate in reprize si poate se mai topeste ceva funingine din el.

Poti sa i verifici jocul in ax