relu neatu

Posibil ca fostul proprietar sa fi anulat supapa egr, trebuie sa faci o diagnoza cel mai bine.

DacĂŁ supapa EGR se blocheazĂŁ ĂŽn poziția deschis gazele arse vor fi recirculate tot timpul ĂŽn admisie și pot afecta funcționarea ĂŽn siguranțĂŁ a motorului datoritĂŁ temperaturii ridicate. Curata supapa EGR ffoarte bine daca este blocata.

Cam aiurea, ai verificat axul sa nu fie prea murdar? Te sfatiuesc sa iei un furtunel subtire si sa incerci sa faci vacuum cu gura sa vezi daca se misca axul de la EGR, daca nu se misca e posibil sa fie blocat. Este o metoda clasica, dar viabila.

Vrei sa spui ca ramane blocat pe inchis?

O alegere foarte buna, jantele oe din poze sunt foarte frumoase, parerea mea. Este un model de masina care dispune de putere suficient de mare a motorului, dar are si consum redus.

Actuatorul primeste tensiune si isi face o cursa longitudinala.

Cati km are masina?

Se poate sa fie de la frigul de afara, acum toate piesele se contracta, iti facea si vara la fel?

Multumesc, cand imi fac timp le comandam.

Cel care vine din caseta?

Poti sa strangi acele suruburi mari negre de deasupra farului.

Salut Dan, Ma intereseaza un pret pentru urmatoarele: - ulei BMW 5W 30 LL04 - filtru aer Mann - filtru ulei Mann. Totodata, te rog sa-mi recomanzi o firma de producator (de calitate) pentru amortizoarele de la portbagaj, cele OE s-au cam slabit. Multumesc. Seria este PY58685.

Oare nemtii aia or fi fost asa de idioti sa monteze acele clapete in galerie sau sa monteze un DPF? Eu unu nu cred. Nu e recomandat sa procedezi astfel, solutia ar fii, chiar daca este costisitor, sa cumperi o galerie de admisie noua si DPF nou. Toate aceste componente au un rol in buna functionare a acestor motoare de BMW.

Poti incerca Dunlop, sunt excelente.

Problema este sa fii atent din ce sursa cumperi piesele, acestea pot fi contrafacute.

Trebuie sa urmezi urmatorii pasi: - cu motorul oprit si eventual sa fie rece, verifica prin tragere cu mana daca actuatorul isi face cursa lejer, prin impingere si prin tragere, daca simti la mana ca agata, e o problema la geometria variabila, daca nu agata geometria nu e cauza problemei; - ia o cheie de zece si desfa piulita aceea din capul actuatorului; - cum stai cu fata pe aripa din fata din partea pasagerului invarte acel actuator (seamana cu un tub cartus)in sensul acelor de ceasornic, aproximativ un filet jumate, maxim 2 (tubul trebuie sa coboare mai jos); - strange piulita la loc usor pentru a nu mai modifica pozitia actuatorului; - porneste motorul si fa o tura. Ai sa vezi cum trage masina si dispare si acel lag, dar numai sa AI MOTORASUL ACTUATORULUI FUNCTIONAL.

Cred ca ar putea fi actuatorul de la turbina, poate sa ramana blocat.

Curata bine EGR-ul si verifica functionarea electrovalvei EGR, de aici vin problemele cu ingatuirea de care vorbesti.

Foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea, jantele nu sunt modelul de la 320d 163CP EfficientDynamics?

Ok, bafta!

Mergi repede si schimba-l, monteaza Mann sau original BMW, nu e bine sa va lasati pe mana oricaror mecanici si sa nu stii ca piesr pun pe masina Daca esti din Bucuresti te pot ajuta

Bujiile incandescente nu au rol in pornirea motorului diesel cand acesta e cald! Eu unu as lua altul nou, ce marca ai pus, poate l-a montat prost, filtrul are o o sageata care indica sensul corect de montare. 100% e din filtru daca inainte nu facea

Cred ca e o problema de alimentare, daca spui ca ai schimbat filtul de motorina, aici e problema, ce marca ai pus si cine l- a schimbat?

Are dreptate razvan, DPF e de vina dupa simptome

Pune-i un set de capace originale