Dobre Alexandru

Salut cat te-a dus modificarea ca sunt si eu curios ma bate gandul sa imi fac si eu modificare capota , faruri, aripi, bara fata , stopuri spate, sa imi pun facelift Am un 318i e46 99.

Am si eu acceasi problema am fost la tester si mi-a zis ca nu a putut sa se conecteze pe modulul de airbag vreo sugestie? Masina Bmw 318i e46 99. Si merg cu el aprins de ceva vreme poate sa ma ajute si pe mine cineva?

Si eu am acceasi problema dar cred ca este de la cheder plus cand spal masina totul e ok geamul merge fara probleme dar dupa 2 zile cu soare dak dau geamul jos pe langa faptul ca scartaie nu mai pot sa il ridic la loc decat cu un pic mai mult de ajutor. M-am gandit sa fac ceva la cheder dupa ce am auzit ca multi au cumparat cheder nou si degeaba dupa 2 luni apare dinou, dupa ce am vazut un cheder de golf 5 , pe canalul unde se misca geamul aceasta nu era cauciuc era un material (foarte fin) in genul materialului care se afla in interiorul torpedou(E46). Ma gandesc dak pot face o modificare sau dak a incercat cineva asa ceva.

Am un 318i e46 99 - 212.000 km Masina este exceptionala la motor, am luat-o de la 190.000 si inca se tine f bine .

Dak vrei o resoftare iti dau eu un nr de tel si vb cu baitul respectiv si stiu ca face pe e 36. Te gandesti cand o sa iti creasca puterea o sa iti creasca si consumul sa nu suprins. Parerea mea ca si eu vroiam sa fac aclasi lucru din 118 cp sa fac 130 / 200 Nm in teorie se poate dar gandestete ce riscuri implica uzura motor , kit ambreaj, cutie de viteze, consum mai mare de benzina. Adunate faci o revizie la masina si merge 118 cp ca si cum ar fi 130 cp. Nici dak as avea diesel nu as baga bani in asa ceva.

E 46 318i '99 118 cp 212000 km Ultima revizie 2300 lei. Pompa apa , Curea , role intinzatoare. Ulei + Filtre. Bujii Bielete antiruliu, bilete directie (cred) Antigel , lichid servo. Teste frane,suspensii si noxe(toate au iesit f bine) Senzori placute de frane si placute fata. Test motor uzura. Sunt f multumit stiu ca am o masina sigura si ma pot baza pe ea. Multi nu realizeaza ca un motor intretinut poate sa ajunga si la 500.000 fara segmentare.

Atat timp cat mergi pe un drum drept fara denivelari nu as vedea de ce ti-ar vibra de la tampoanele de la motor. Gandestete un pic ca nu ai turati mari la motor si nici o viteza mare nu e. Zimi si mie cum iti face iti vibreaza masina jos sus sau ai joc de iti face in volan stanga dreapta ca eu le-am avut pe amoundoua mai intai am avut joc am rezolvat si pe urma au fost cauciucurile cu jante care imi vibrau plus ca mi-a gasit un joc mic la directie dar mi-a zis ca nu o sa il simt doar la viteze marii >180 km. De la geometrie poate decat sa iti traga volanul atat stiu.

Am avut si eu aceasi problema imi vibra ingrozitor la 90 de km/h Am schimbat rotii toate 4, bielete antiruliu, geometrie de 2 ori am fost si am facut, am mutat jantele de pe fata pe spate si invers. Pot spune ca acum sunt multumit nu imi trage nu imi mai vibreaza (imi vibra si din cauza la un cauciuc avea o denivelare) pot trece lejer de 150 de km. Eu zic incearca sa schimbi jantele cu cauciucuri intre fata si spate si dak nu mai face e din cauza la cauciuc sau jante pe urma verifici.

DA, buna precizare numai ca as vrea sa subliniez ca rece pentru un motor inseamna cel putin pana cand acul de temperatura ajunge pe mijloc. (fericitii care au indicator de temperatura ulei se pot uita acolo - este cel mai relevant) Eu am 318i e46 1999 si schimb la 2500 de ture in oras, este turatia la care dak schimb intr-o treapta superioara masina nu cere brusc acceleratie merge constant , dar cred ca difera de la masina la masina. Nu cred ca am depasit vrodata 4000 de ture. Si tot am un consum in oras de 11-12 % in cele mai fericite cazuri. Daca cineva scoate mai putin sunt curios si eu cum si in ce turati schimba vitezele.

Eh sa nu fim rautaciosi :twoup:) el a vrut sa ajute. Problema este ca multi zic chestia asta ca stiu ei insa eu din putina experienta pe care o am , am observat ca fara lupa xenonul este cam useless.... ori bate prost adica focalizarea este aiurea rau nu imprastie lumina cum trebuie si ii orbesti si pe cei din trafic. Am vazut totusi cateva e46 fara lupa la care se vedea bine... daca exista cineva care are asa ceva si este multumit va rog sa imi spuneti.. Mercic Acceasi problema si eu mi-am luat de pe okazii un kit xenon pentru e46 cu mentiunea ca nu apar erori in bord de becuri arse am luat si adaptoare pentru xenon din plastic le-am rupt din prima ca nu am stiu sa le montez, in fine am reusit eu cu picatura sa le montez. Aratau f bine dar cred ca in noaptea aia pe Dn1 pana la bucuresti aveam deja frigiderul plin de 2 ori. M-am dus in spatele blocului le-am lasat in jos orice faceam tot i enervam pe cei din trafic si m-am decis dupa ce am vazut ca totusi nu imi fac nici un bine le-am dat jos si am revenit la socurile originale. De mentionat cand dadeam pe pozitie (porneam xenon-ul) imi aparea si disparea in mai putin de 1 sec becul pentru faza lunga plus ca mi se mai aprinde faza lunga asa de nebuna cand imi mai ramea in bord semnal de bec ars. Daca porneam masina dimineata gaseam becurile arse in bord trebuia sa dau drumu la xenon asa ca mi-am bagat ceva adanc si acum stau sus pe un dulap. Am preferat sa nu imi ard ceva la masina.

Am un 318i e46 1999 si ma oftic pt ca am volan in 3 spite cu comenzi pe volan dar nu stiu sa le fac functionale macar cateva dintre ele. Se poate sa imi mearga OBC fara sa mai pun maneta cu buton pt OBC, din comenzile de pe volan.

Cine se pricepe sau stie un service unde stiu sa faca butoane sa si mearga eu am luat masina si avea deja volanul asta dar nu are nici un fir tras.

Am si eu acceasi problema am incercat sa dau cu un lubrefiant am dat pe tot chederul tine vreo 2 zile dar pe urma nu mai da rezultate plus cand il dau in jos din pozitia inchis parca dezlipesc chederul asa se aude mie frica ca odata rupt ori macaraua sau moare motorasul.

Am schimbat si eu la a mea pompa apa, curea , rola intinzatoare(Extraordinar de scumpa) si scartaia la inceput pe urma am observat ca nu mai scartaie dimineata nici cand opresc motorul. Precizez ca face doar la inceput , dak nu se oprea ma duceam la service inapoi. Sfatul meu mai stai un pic si pe urma dak nu si nu dute peste ei.

+1

Poate nu ati citit dar sunt mai multe sanse sa explodeze o masina pe benzina decat una pe GPL. Stiu prieten in ploiesti care a lucrat pe taxi Logan GPL si a facut un accident a gasit butelia in porbagaj desprinsa din furtune mai mult de jumatate cu GPL. Ups. Am uitat si nici nu a bubuit. Sunt facute sa reziste la o presiune fizica mult mai mare decat un rezervor :) Din punct de vedere al costului 600 de euro inst GPl pentru un motor in 4 cyl , bani care i amortizezi in 1 an plus garantie si revizi la ei gratuite.

"Poti sa incerci sa dai jos motorul , sau rotiile sa i pui seniile " Fraier a fost ala de BMW cand a zis sa puna toba finala pe masina cand a inventat masina si au testat-o pe circuite.Trepideaza ca nu e prinsa bine nu ca exista pe masina. Sincer dak vrei sa scapi din greutate gandestete la jante, suspensii. Dar nu face prosti masina e facuta cu o greutate normala si corect distribuita gandestete ca ai tractiune spate si iarna orice decizie de a o face mai usoara poate sa aiba consecinte.

Nu as renunta la masina pentru orice imi respect masina si cred ca primesc la fel. Exista o simbioza intre BMW si om, uni sunt pasionati de barci , alti de motociclete mai sunt si fani BMW :)

Pot spune ca nici nu am verificat uleiul cutie sper sa o fac dupa ce se duce frigul, avand in vedere ca masina are deja 10 ani, nu am un still de condus agresiv poate fi o problema usor remediabila"astept sa se faca mai cald :)" As vrea sa am o solutie la problema asta dar sa fim seriosi si cu inchisul mai greu la portiere , BMW nu a fost niciodata o masina pentru doamne este o masina barbateasca premium care difera cu multe calitati de alte marci care au aceleasi probleme. Ford Probe 1995 2.0 16v - am fost propietar Opel Vectra B 2.0 16v - am fost propietar Opel Astra G 1.4 16v - Am fost propietar Renault ,.....etc Eu apreciez BMW pentru calitatiile care le are.

Bmw e46 318i Are tendinta sa intre mai greu dimineata cand e frig probabil ca e normal in 1 si marsarier. Solutii mai apas odata ambreajul pentru 1 sau bag in a 2 si pe urma in 1. Pentru marsalier tin apasat si pe frana nu stiu de ce dar parca intra mai bine.

Am inteles ca se poate face ceva la Radio Cass ca sa poti sa scoti o mufa jack auxiliara ca sa o poti conecta la un ipod sau laptop. http://www.jcrowell.info/bmw-aux-in.html Acolo sunt info despre un E36 si E39 se poate face si pe un Cassetofon de E46 ????

Da am uitat sa specific trece pe gpl si ramane pana opresti motorul. Asa o pornesti pe benzina pana se incalzeste un pic motorul si pe urma pe gpl la 2000 de ture.

De curand am devenit propietarul unui bmw 318i E46 '99. Lucrul care ma deranjeaza cel mai mult este Radio Cass (ca e Radio casetofon), ca orice om imi place sa ascult muzica in masina cand merg faptul ca am probleme cu receptia radio ma intristeaza si mai tare desi am un fel de antena (f inestetica) lipita pe luneta din spate pe care as vrea sa o dau jos(oricum am receptie proasta radio cu tot cu antena). M-am gandit prima dat la un modulator fm care mi-am si cumparat 2 (mp4(ipod) cu modulator fm) si un Gps cu mp3 si modulator fm. Nu sunt f multumit de claritate poate din cauza la receptie radio dar sa stau tot timpu sa le dau drumu devine enervant. Am cautat zilele astea sa imi cumpar un cd player original (tin f mult la interiorul masini) dar am ramas un pic dezamagit de pretul care l-am gasit atat in romania si in alte tari (ebay,...etc). Pretul unui Cd player original este in jurul sumei de 150 de euro( 600 - 700 ron) Intrebare : Se merita sa pui un CD player original sau sa cumperi un DVD 2din sau mp3 2din(Pionner)( dvd 800 ron sh si mp3 500 de ron sh)+ rama clima+kit 2din de fixare etc. Fara suparare un mp3 sau cd player aftermarket nu imi pica bine vizual cu rama aia (nu vreau sa jignesc pe cei care au pe masina asa ceva).

Eu ma gandesc serios sa imi pun Gpl pe 318i E46 '99, am cerut o oferta de Pro gaz buzau 600 de euro * pentru o instalatie BRC secventiala * cu rezervor in locul roatei de rezerva * cu schimbarea pe gpl la 2000 de turatii * am specificat ca sa nu pierd din puterea masini Timp de montaj 4 ore mi-au spus. Vreau sa fac o revizie la motor inainte sa imi pun ca sa ma asigur ca totul merge bine. Am avut un prieten care si-a pus tot pe un 318i si nu am vazut diferenta intre benzina si gpl. Vreau sa o pornesc pe benzina si sa trec automat la 2000 de ture pe gpl fara buton. Sunt curios sa vad rezultatul :)

Si eu am acceasi problema masina are 200k la bord E46 318i '99. Sincer se tine f bine masina dar am sesizat ca bate ceva la motor cand o pornesc si e frig afara, ma gandesc sa nu fie ceva grav (parca bat tachetii la motor). O sa o duc la o revizie generala sper sa poata sa rezolve zgomotul. Va tin la curent.