daddy0307

cred ca sunt de luat in considerare si parerile celor de aici http://www.gigahost.ro/bimmer-service-bucuresti-experienta-dezamagitoare

revenind la distributie, sunt total de acord ca nu merita bagate in motor decat piese originale, si nici eu nu as baga altceva, indiferent de producator.

la e60 11.2008 cu navi business(2d) functioneaza foarte bine BMW Business 2015 custom map converted from Audi navigation system BMW Business 2015 custom map converted from Mercedes NTG1 navigation system testate azi, ambele.

pe e60 2008 se conecteaza aplicatia cu un cablu obd vag? daca da, merge si codare si diagnoza, parametrii?

totusi, cei carora li s-au rupt lanturile, chiar si pe acest forum, sunt putini. nu toti isi fac distributia preventiv pentru ca nici nu stiu de astfel de probleme, comparat cu cate n47 circula. si sunt convins ca sunt o gramada de n47 peste 200 000 km fara distributie schimbata, inclusiv a mea.

becul de la angels, ala e diferit fata de becul de far. nu e siguranta separata doar pe un far. daca e de la baterie, nu mergea nici pe stanga.

nu e cumva becul ars pe partea aia la angels? nu da si in bord eroare de bec ars?

daca tot se aude cu oricare, de ce nu o schimbi? mai bine acum decat dupa ce se rupe lantul. cu atat mai mult ca vechiul intinzator nu mai tine asa bine lantul.

o las, evident. dar oare motivul pentru care se rupe distributia la bmw nu e acelasi indiferent de motor?

eu sincer nu inteleg rostul acestui nou topic, cand exista un altul dedicat fix ruperii distributiei si unde se explica in detaliu toata istoria pieselor si motivele pentru care se rupe lantul. precum si diferenta intre piesele vechi si cele noi. ma refer la patine, lanturi, intinzatoare.

pai varta silver 110 ah e mult mai iefina ca varta 80 ah agm. ma gandeam ca o iau fix la fel si scap de codat. dar oare de ce trebuie din nou codata daca masina acum are fix aceeasi baterie si nu se schimba nimic. mai greu cu codatul asta ca am sunat la cateva serviceuri, inclusiv cele care lucreaza preponderent pe bmw, si au ramas tare uimiti ca trebuie codata bateria.

salut, mi-a venit si mie timpul sa schimb bateria. cea care este acum vad ca scrie doar bmw 80 ah 800a. nu stiu daca este agm sau nu. cum imi pot da seama? pe aceleasi caractersitici gasesc doar varta silver de 80 cu 800, dar care este agm. mai trebuie codat ceva daca o pun pe asta? sau e mai buna o varta silver de 100 sau 110 ah, non agm? dar atunci trebuie codata si mers in alt service sau reprezentanta.

pai ascult muzica pe cd sau radio si la fiecare pornire imi cere sa bag dvd de navigatie. mi se pare neplacut. cu atat mai mult cu cat pana acum nu mi a cerut niciodata dvd ul. deci e clar ceva in neregula. si nu am nicio functie de navigatie pornita.

salut, eroarea de restraint system o am si eu, la tester apare atat plasa pasagerului cat si seat buckle, adica centura de siguranta de langa scaun. mi-a codat din soft cineva scaunul ca si cum ar fi Recaro, acum nu imi mai apare eroarea, practic a desfiintat senzorul de prezenta a pasagerului si centura sa nu dea semnal sonor. intrebarea si nelamurirea mea e daca dupa aceasta operatiune, in caz de accident mai sare airbagul, sau este desfiintat si acesta.

nimeni nicio idee? sa ma scap si eu de problema enervanta?

salut, am si eu problema la fiecare pornire ca cere dvd navigatie. nu as vrea sa las dvd ul in navigatie, dar este singura solutie ca sa nu imi apara mesajul la pornire. cum scot dvd/ul, cum imi apare mesajul. este ceva de facut?

din cate am observat recallul nu este pentru masini mai noi de 2008. deocamdata.

nu cunosc alte motoare, cunosc doar istoria de la vw audi, de la 60000 au dus distributia la 210.000 km. evident ca nu sunt lifetime, dar nici sa nu o schimbi anual. ca nu e greu deloc sa faci 40-50000 km intr un an. dar asta e la fel cu schimbatul uleiului mult mai devreme decat trebuie. cei care vor nu au decat sa il schimbe la 10 000 sau chiar si 5000 km. fiecare face ce vrea pe banii si la masina lui. eu o intretin ca la carte dar fara exagerari ca cele de sus.

la motoarele noi de vw audi se schimba doar cureaua la 210.000km. de ce sa fie o prostie? ce treaba au pompa si rolele? cureaua se rupe.cea mai mare prostie era cand se schimbau toate la 60000 desi erau ca noi aproape.

din atatia care au sarit, nu a fost nimeni interesat sa se convinga. eu mi-am verificat-o pe a mea ieri si nu avea niciun recall inregistrat.

520d 11.2008, 192.000 km, fara probleme.

boomb3009, se manifesta la fel ca la mine? ca la unii apare tot timpul eroarea si martorul airbag, la mine doar martorul centura care dispare dupa ce se ia contactul. de altfel nici nu inteleg de ce senzorul de prezenta imi da martor de centura nepusa desi e trasa.

se stie ceva sigur pe eroarea asta de restraint system ce este dus? sa putem trage o linie. de exemplu la mine la e60 2009 apare eroarea doar la miscari ale pasagerului, mai mult cand se ridica sa iasa din masina. se aprinde martor airbag si centura, dupa cateva secunde dispare martorul airbag, eroarea nu ramane stocata, dar ramane indicatorul de centura nepusa, desi centura e trasa si pasagerul pe scaun. ramane martorul pana opresc motorul si scot cheia. daca pornesc iar e ca noua, fara eroare, fara martori aprinsi. pana la alte miscari ale pasagerului(la un drum de 1300 km s-a aprins de doua ori, deci nu apare la orice miscare).

cred ca are importanta si care e reprezentanta. una e sa fie intr-un oras mare, alta e un oras de provincie cu un numar semnificativ de autoturisme in minus. oricum cei mai multi le repara la serviceuri. sa nu fiu inteles gresit, eu unul nu am nicio teama si nici nu am de gand sa o inlocuiesc preventiv. cand se aude atunci se schimba.

interesant cati dintre cei care au acest tip de motor de aici, se plang. eu unul il am de 2 ani si inca nu ma plang.