daddy0307

sunt aceleasi repere, actualizate, care se regasesc si pe F uri (n47 sau b47) dar si pe G uri (b47). cauta de ex lantul superior, intinzatorul ori patine. in diagramele distributiilor nu vad diferente. dar poate ma lamuresti tu ce e diferit pe distributie. nu am verificat mai departe ce exact au schimbat la motor, dar la distributie eu vad ca nimic. posibil au schimbat pe parte de presiune injectie, ax cu came, filtru particule, dar nu am verificat nici nu ma intereseaza. corect, si pe mine ma enerveaza la culme ca nu spune exact data fabricatiei si vrea sa o vanda 2016. pe de alta parte, in carte se trece data primei inmatriculari care e si cea care conteaza, deci daca e la inceput de 2016, nu apare nicaieri 11/2015.

eu sunt in aceeasi situatie cu un F10, caut si nici nu ma uit la non facelift. merg direct pe FL, si ma intereseaza 525 de 218 Cp, deci probabil tot N47 va fi, ca actualul E60 FL. sunt f multe fabricate la sf de 2015 dar prima inmatriculare inceput de 2016. nu am o problema ca e produsa la sf de 2015, conteaza de cand e folosita efectiv. mai poti sta cateva luni, sunt sigur ca o sa coboare preturile si o sa intre multe pe piata acum blocata in DE.

daca se prefera B47 doar pentru anunturile samsarilor gen "motorul nou fara probleme la distributie, nu cum mint multi si e motorul vechi", ar trebui mentionat ca distributia e aceeasi si pe N47 si pe B47

despre problema apa maner, citeste aici, problema e cunoscuta si intalnita. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/174416-inchidere-si-amprenta-maner-usa-f01/

originala AGM e de 80. la mine apare ca optiune in lista VIN. a tinut 9 ani, probabil mai ducea dar ma enerva ca incepuse sa taie muzica atunci cand era masina oprita. e primul semm de avertizare, incepe sa taie din consumatori sa pastreze curent in baterie pentru pornire. am luat tot agm varta de 80 la aprox. 600 lei (cam atat e si acum), deocamdata are 4 ani. daca tine 5-6 ani ma declar multumit.

ideea e sa se verifice avand in vedere acel info si problemele des intalnite ale racitorului de gaze. daca n are probleme, cu atat mai bine.

sa reclame de ex ca a completat antigel, fiind sub minim.

pentru posesorii E, mai exista un recall din 2019 tot pe cablu baterie, verificare daca e corodat si eventual inlocuire. desi in mail mi s-a spus ca e vorba despre verificare capac filtru aer care nu are nicio legatura, probabil ca a tradus gresit din engleza. n ar fi rau ca cei din center sa fie mai bine instruiti.

pe 0 iti raman aprinse si pe automat nu? la mine la E60 sunt aprinse mereu ziua si pe 0 si pe automat. am optiune in idrive de on/off.

eu am e60 facelift de 163 cp si nu simt nevoia de soft. mi se pare ca se misca foarte bine pentru nevoile mele si drumurile noastre. in oras nu mai vorbesc. zicea cineva ca e gandita pentru anii 2000. nu vad diferenta intre e60 chiar si facelift si de ex F10 sa zic 2017. cu ce e mai bine gandit un F10 pentru a raspunde cerintelor de 2020? ba eu chiar zic ca e mai scumpa intretinerea la un F10 din cauza calitatii tot mai slabe a pieselor (a se vedea doar probleme pe parte de compresor clima, EGR etc).

N47, in 2008 nu se mai fabricau M47. tot ce tine de EGR-DPF este la locul lui, functional.

eu nu am intalnit fenomenul acesta de vibratie la mine e60 2008 163 cp manuala. mai degraba daca accelerez mai tare si nu sunt in cuplu, sa zic am nevoie si ma prinde undeva subturat, la 1.4-1.5 turatii, nu reactioneaza imediat masina la acceleratie dar cum ajunge in 2 mii ture, trage tare si liniar.

inca ceva la bistrita mi au cerut 3700 lei plus ulei si filtre ulei si combustibil 1000 lei. de parca ar pune cineva care are grija de masina acelasi ulei inapoi. la alba 3500 cu ulei si filtru ulei incluse. evident cel de combustibil separat.

si eu. din cj am mers in alba. E60 din 2008 am schimbat la aprox 230K incepuse un usor zgomot dar banuiam mai degraba o rola, fapt confirmat. distributia nu avea zgomot de lant. oricum aveam de schimbat kit ambreiaj. aveam de mers pana in Atena asa ca am vrut sa stau linistit. se prezenta in conditii bune, asa au zis sunt si poze facute, lantul era usor largit dar nimic de ingrijorat. facut o diagnoza completa, nu aveam erori inclusiv pe filtru de particule doar avertizarea ca ar trebui schimbat la 250K, schimbat si curea si fulie ca au tinut destul. mi-au introdus totul in baza de date.

E60 2008 230 mii km. Programat pt schimbare. a ĂŽnceput recent sa se audĂŁ discret.

intreb si eu ca un novice si poate interseaza si pe altii. si nu as vrea sa ramana forumul cu o dezinformare, daca asa e. la B47 patinele au insertie de cauciuc si sunt negre pe ultimele repere? tind sa cred ca nu. la n47 sigur sunt negre si au insertie de cauciuc.

am cautat inainte sa postez si ultimele pagini, si cu functia search. de altfel urmaresc zilnic tot ce se scrie, dar poate te referi la ultimele zeci de pagini in urma. intentionez sa merg la alba iulia si vreau sa verific daca pun ultimele repere raportat la ce s-a discutat pe paginile din urma, cred ca si tu ai schimbat acolo. dar noh, multam pt raspuns, ma descurc eu chiar daca recitesc sute de pagini.

reperele din prima pagina mai sunt cele actuale, aparute dupa toate reviziile la zi? asa ar da realoem. patinele 13528580559 si 13528573159 sunt ultimele repere? deoarece le ragasesc in poze cu acelasi reper cu ambele culori, maroniu si negru.

de ce imi consuma mie atat? nu stiu, eu cred ca este un consum normal sa mergi cu maxim viteza a doua. atat jetta dinainte cat si A4, ambele diesel 1.9 imi luau 13-14.

in conditii de ora de varf cand mai mult stai decat mergi, E60 2.0 diesel imi consuma linistit cel putin 12.

eu am incercat azi si nu mi trimite mailul pentru verificare cod. iar in acest moment cand sciu nici pagina nu se mai deschide macar. lucru romanesc bine facut.

si TRW si Textar fac originale pt BMW dar sunt o gramada de patiti carora le-au (re)aparut vibratii in volan la 2 000 km dupa schimbare indiferent de producatorul folosit. ba chiar unii putini si cu originale.

nici eu nu inteleg care e treaba asta cu discurile la BMW. la alte 3 masini de pana acum am pus doar discuri de producator si au fost foarte bune, indiferent ca au fost ATE TRW, Textar, Brembo, Zimmermann sau Ferodo. doar tot discuri de frana sunt indiferent de masina. de ce le ar face bine pt VAG de ex si pt BMW nu? pana acum la BMW nu am schimbat discurile, urmeaza la urmatorul schimb de placute, probabil voi pune si eu originale date fiind pataniile colegilor.

eu am pus TRW si pe fata si pe spate la E60(asa erau si cele originale). nu ma pot declara nici multumit nici nemultumit, niste placute de frana decente. senzorii imi arata ca mai duc 30 000 km, la fel ca atunci cand le am pus si deja am vreo 25.000. pe fata foarte ok, pe spate la temperaturi negative la primele franari usoare scartaie. dupa mai multe franari sau la temperaturi pozitive nu se mai manifesta. nu depun pe jante in cantitati mari praful acela negru cum se intampla de regula la ATE.

asta a zis si ea ca face. intrebarea era unde poate face la oameni seriosi.