corado

Intre timp aduna km si Touring-ul, masina merge perfect, arata perfect, faptul ca a fost tinuta in garaj toata viata ei, ca a rulat pe soselele din Elvetia si ca a avut toate reviziile facute la timp in reprezentanta probabil ca influenteaza starea ei. Imi place motorul MAXIM...este super rafinat, silentios, dar "maraie" cand ii ceri...sunetul de 6 in linie isi face simtit prezenta, desi e mai slab decat 3.0i de pe 6, are cuplu si trage parca mai bine in ture joase. Ma bate gandul sa ii fac revizia la cutie, desi schimba perfect. Franele sunt schimbate de curand pe fata, ultima revizie a avuto in urma cu vreo 10 000 km (i-drive-ul indica urmatorul schimb de ulei peste 20 000 km, dar probabil ca ii voi face o revizie la motor in urmatorii 5000km). Trebuie sa ii schimb si stergatoarele, au inceput sa scartaie...cred ca sunt originale pe masina. Portbagajul este IMENS! Imi place ca e foarte adanc si nu trebuie sa il umplu pana sus cand am bagaje voluminoase. Am facut de curand un drum mai lung (4 persoane) si intra 3 trollere mari + alte bagaje, fara probleme (fara sa restrictionez vizibilitatea la luneta). La Cayenne/X5, portbagajul era mai scurt..de multe ori umpleam portbagajul pana in tavan si/sau trebuia sa montez cutia Thule deasupra pentru spatiu suplimentar cand plecam undeva cu mai multe persoane. X D-ul inca nu am avut unde sa il testez, la viteze mari pe ploaie sta lipita de sosea ..dar..asteptam zapada . O poza cu fundul ei mare .

Am vazut si eu 2 Cayenne Coupe..unul gri si unul portocaliu (TURBO)...sunt super frumoase...dar am vazut si vreo 3 URUS...pe galben mi se pare SF...arata incredibil..si suna ca un supercar...as sta sa ma gandesc intre cele doua...daca ar trebui sa aleg una..oricum groaznic de scumpe ambele..

Schimba si rolele! Unele role au arc, daca cedeaza acel arc, rola sta stramb, iar cureaua nu mai calca cum trebuie pe rola...exista posibilitatea sa se rupa si de la asta sau sa sara de pe rola...si poti avea pagube mari la motor...cel mai bine e sa schimbi tot kitul, cu rola intinzatoare etc.. mai ales ca masina ta are ceva km..verifica si fulia...

https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x6/66339/new-bmw-x6-spy-shots-and-leaked-images-pictures

Am scos masina din service, intr-un final, pe langa revizie, bujii si problema cu AC-ul, mecanicul mi-a recomandat mai multe chestii pe care a trebuit sa le fac si anume: *curatare clapeta acceleratie (era foarte murdara, masina trage mult mai liniar acum, relanti stabil, initial am crezut ca era senzorul NOX de care se plange toata lumea, dar diagnoza nu a indicat nici o eroare) *curatare canale drenare apa atat cele din fata de sub filtrele de polen cat si cele din spate din zona de pliere ale soft-topului *problema cu AC-ul ----> pierdea freon, am depistat ca radiatorul era spart in zona de jos, asa ca am inlocuit radiatorul AC, inlocuit ceva inele de etansare din cauciuc, incarcat freon, facut test de vacuum, AC-ul functioneaza din nou in parametri normali. *inlocuit role si curea accesorii *verificata pe elevator, toate lichidele, articulatiile, bucse, directie, suspensie, frane (le-am schimbat de curand discuri+placute OEM) Acum e din nou

Intre timp au aparut si M8/M8 cabrio si seria 8 gran coupe: https://www.netcarshow.com/bmw/2020-m8_competition_coupe/ https://www.netcarshow.com/bmw/2020-m8_competition_convertible/ https://www.netcarshow.com/bmw/2020-8-series_gran_coupe/

schimba si bujiile sa stai linistit!

In curand masina face 100 000 km, au ajuns revizia si bujiile oem, pana acum am folosit Castrol Edge/FST 5w30, am zis sa mai schimbam "aroma"...sa..incerc si SHELL-ul asta de la BMW...toate filtrele MANN, marti imi ajunge si radiatorul de clima din Germania sa o pun la punct. .

Youngtimer! ai dreptate..6 cilindri benzina aspirat+manuala= Drumuri bune!

Dupa 4 luni te-ai plictisit de ea?

De precizat benzina, 6 cilindri ASPIRAT! fiind ultimul motor de acest gen produs de BMW...acelasi cod de motor il am si eu pe 6. Sa revii cu impresii dupa ce schimbi senzorul NOX (cred ca e sonda lambda). Inca un "bug" de precizat la aceste motoare, necesita schimbate bujiile si bobinele la 40-50 000 km sau 2 ani si benzina 98+ (in America nu s-au livrat modele cu aceste motoare tocmai din cauza ca sunt sensibile la benzina lor cu cifra octanica mai mica). Felicitari pt masina si drumuri bune!

Cam asa arata?

Buuun...si daca tot a venit caldura, am constatat ca AC-ul face "figuri"...facusem o completare cu freon anul trecut, dar in timp s-a pierdut pe undeva...am duso la service, mecanicul mi-a spus ca radiatorul ala din fata are ceva fisuri (de la pietrele de pe drum aruncate ...?? ma rog..) si ca ar pierde pe acolo mai consistent (bagase ceva substanta de contrast si s-a uitat cu o lampa cu ultraviolete, a vazut el ceva pete pe acolo..). Am programato la "doctor", saptamana viitoare intra in reparatie, sa vedem ce este mai exact...probabil dupa ce o desface o sa vada daca mai pierde si prin alta parte. Cu ocazia asta am comandat si revizia, ulei, filtre+bujii. O pregatesc din timp...prin august o sa faca un traseu mai lung prin vestul Greciei. 2 cadre pe fuga :

Jantele sunt style 66 de pe e39?

Irelevant, nu conteaza zona din care provii, sunt oameni buni si rai deopotriva, ideea e ca nu ne mai facem noi "bine" ca natie...si din pacate asta e imaginea pe care o avem si afara... Chiar daca era vreun "colorat cu aripi", in buletin e tot roman...desi nici aici nu putem generaliza...