corado

Buna seara! Mi s-a aprins in bord martorul rosu de la airbag. Pana o sa ajung sa o pun pe tester dupa sarbatori, ma puteti pune in tema cu problema? ce ar putea fi? daca v-ati mai intalnit cu aceasta problema...mersi!

Arata foarte bine pisicu'! Imi place ca l-ai pastrat stock

Momentan nu m-am gandit...sincer nici nu stiu care ar fi pretul ei real

Da, trebuie doar sa o tii in RPM optime atunci cand ai nevoie de acceleratie

Hai ca prea toata lumea a laudat-o ) Hai sa va zic ce nu imi place la ea...o chestie destul de importanta care ma enerveaza, mai ales cand ai nevoie de cuplu "jos" , daca ai nevoie sa depasesti intr-o treapta de viteza mai avansata e NASPA adica in ture joase..e "putoare" si trebuie sa retrogradezi...adica nu trage pana in 2000 rpm...cum trage un 525d common rail de 163 cai...trebuie sa treci de 2000 rpm cu ea...sa traga..dupa 2500 rpm trage bine...dar mi se pare ca o "chinui" un pic daca treci de 2500 rpm (pare turata in urechile mele)...in rest...numai de bine..

Da stiu...ma surprinde placut la fiecare alimentare (am un VW Maxi Caddy de marfa, varianta mai lunga cu motor de 1.6 TDI si consuma la fel) la acelasi tip de condus) (resetez kilometrajul la 0 cand fac plinul) si imi arata RANGE...de obicei se aprinde martorul de motorina cand mai poti merge 80-90 km...(si deja am 640-680 km inregistrati de la ultima alimentare cam de fiecare data..cam asta e metoda de a verifica un consum real al masinii...daca are computer de bord..) In materie de "reliable" pot spune cu mana pe inima ca nu m-a lasat niciodata "in drum", cum m-a lasat 6ele cabrio cumparat nou (care are acum 40 000 km la bord), o data a tras apa in admisie (am intrat cu el intr-o balta pe sosea,..ceva mai mare si avand admisia jos, a intrat apa, noroc ca n-aveam viteza si doar a inundat filtrul de aer..).si s-a oprit motorul am ramas si m-am uitat la ea, am dus-o pe platforma la Bavaria..), si alta data s-a stricat electromotorul, n-a mai vrut sa porneasca...la mall in parcare radeau niste gagici de mine, ca am incercat sa-l imping ) ... si vorbim de o masina tinuta in garaj.... la e39 sunt surprins de fiecare data cat de usor porneste, tinuta afara si iarna la -20 de grade... ce frumos toarce motorul, ce bine sta pe sosea chiar si la anii ei..nu s-a stricat niciodata sa necesite o platforma sau remorcare... Se faceau o data ....de mult...masini Mersi, la fel iti doresc si eu tie!

Am intampinat alta problema...porneai masina ramanea ABS/ ASC aprinse apoi dupa 200 metri se stingeau...dar daca puneai frana incet..intra ABSu aiurea...Apoi se aprindeau ABS si ASC de la orice soc...denivelare etc..sau chiar si din senin si ramaneau aprinse (nu se mai stingeau), automat nu mai aveai ABS deloc..se blocau rotile ca la Dacie daca franai brusc ..am pus diagnoza..de data asta senzorii fata (stanga dreapta)...s-au deteriorat (originali de pe masina..) Am inlocuit cu altii noi aftermarket..si am rezolvat problema..

Merg destul de linistit, 80% in Bucuresti si fac cam 750 km cu un plin de aprox 70 de litri (asta la un schimb de viteze pana in 2500 rpm, dar bulevardele mari ale capitalei unde se circula si cu 80-90 km/h..(mers ca restul traficului)...iti permit sa schimbi si in a 5-a viteza...asa ca se compeneaza cu consumul de stat bara la bara) deci undeva pana in 10% in oras iar afara 7.5 in conditiile in care depasesc cam tot..)

Am schimbat insfarsit si senzorii de ABS fata (stanga/dreapta) deoarece si-au dat duhu'... (Martorii galbeni ABS si ASC cu care cred ca ne-am intalnit cu totii daca detinem un e39, s-au stins) bineinteles erau originali...si s-au deteriorat, diagnoza indicand ambii senzori defecti. 5ul a primit si revizie noua la cei 335 000 km (schimbat din 15 in 15 mii ) (6.7 litri Castrol Edge 5w30, filtre Mann (aer, polen, ulei, combustibil) si o diagnoza la MHS Militari (resetat atentionarea "oil service"). Masina este in parametri, are totul functional in continuare (bine, nu e de mirare...am schimbat tot ce era uzat..inafara de motor, turbo si cutie de viteze, care vad ca inca functioneaza impecabil, porneste si la cald si la rece la sfert de cheie ) nici o eroare pe tester, nici o eroare in bord...ce sa zic...o iubesc si ea ma iubeste pe mine

Multam!

Dupa 5 ani, "si-a dat duhu" bateria...Am inlocuit-o cu acelasi model de baterie si anume Bosch S3 de 90 amp, chestia misto e ca am gasit o firma care vine la domiciliu si iti monteaza bateria, fara sa trebuiasca sa mai pierzi timpul prin service si/sau taxiuri..

Poa' sa ninga poa' sa ploua, suntem echipati

Are suspensia stock, i-am schimbat telescoapele pe fata, am pus noi oem...o tin asa...la ce drumuri avem si la cate cadavre de caini pe sosele, daca era trantita..as fi spart bara de multe ori.. plus ca imi place confortul pe care il ofera suspensia de fabrica...iar cu rotile oem de iarna este "barca", exact ce imi doresc...

Niste poze "fresh"...masina merge impecabil in continuare, ambreiajul si franele noi isi spun cuvantul (desi se apropie de 335 000 km) bineinteles ca dupa ce am vopsit-o incep sa apara julituri/zgarieturi, din parcare de la diferite supermarketuri/malluri...unde oamenii chiar n-au grija cum deschid usile si cum conduc... P.S. e parcata aiurea pentru 2 min cat i-am "tras" pozele cu telefonu.. Enjoy!

Probabil ca nici proprietarul nu stia exact...ideea e ca scaunele nu au incalzire, nu sunt electrice...dar daca e asa mare bataie de cap, probabil ca nu merita...(pretul cerut e 500 de lei).

Va salut! Am gasit un interior de piele (manual) demontat de pe un 520 d e39 facelift (bancheta rabatabila). As vrea sa stiu daca se potriveste si/sau daca se poate face o adaptare pe 525 tds (non facelift) cu bancheta nerabatabila. Am vorbit cu cel care il vinde si imi spunea ca sunt niste mufe (de airbag) care nu se potrivesc cu cel de pe facelift si ca daca bancheta masinii in cauza nu se rabateaza, nu o sa se potriveasca noul transplant. Stie cineva detalii? Merita cumparat, se poate adapta? Multumesc.

Inca o investitie: furtune frana si suruburi reglaj geometrie pentru rotile din spate...(trebuie sa astept 5 zile pana vin 2 suruburi din Germania, nu se produc decat pe original... s-a forfecat unul in bratul din spate cand s-a incercat reglarea...DE..vechimea! )

Parbrizul fara cheder 322 ron si chederul inca 70-80 de ron parca...(manopera 150 ron) oricum ieftinache (mie imi convine ca are si garantie 6 luni sau 1 an manopera nu mai stiu sigur, e un service serios)...a trebuit sa stea masina o zi si o noapte nemiscata...e misto parbrizul (cu banda fumurie in partea de sus ionizata..e ok, a meritat..sa vedem cat tine ) Am mai vopsit si stergatoarele ca incepusera sa rugineasca si stalpii de la portiere...

A cedat pompa de apa si termostatul dupa niste plecari mai "in tromba", am vrut sa testez noul ambreiaj si a "sarit" temperatura la apa in bord...in fine...alta suta de euro ce-i drept piesele erau originale (de cand era masina, nu mai fusesera schimbate)...

*discuri fata 200 ron/buc *placute fata 217 ron/set *discuri spate 186 ron/buc *placute spate 145 ron/set *senzor uzura placute 48 ron/buc x2 fata/spate *kit ambreiaj 1050 ron *parbriz 322 ron

Sper sa pot sa imi permit sa o tin atat, as vrea sa o am si cand va face parte din categoria de masini "retro", cine stie, sa o las mostenire.. Am luat-o noua din vitrina Automobile Bavaria (Baneasa)..dar...vremurile nu mai sunt ce au fost o data... :bye:

Lasand laoparte ca taxa de inmatriculare a fost aporape cat masina in urma cu 7 ani, restul investitiei nu o mai pun la socoteala Intradevar o masina necesita atentie, rabdare, investitii (atunci cand e nevoie), nu doar combustibil (cat despre piese, (consumabile) nu cred ca au costat cu mult peste un LOGAN de exemplu si vorbesc foarte serios, orice masina are nevoie de ele, doar ca atunci cand sunt mai multe, se aduna..si ajungi la o suma destul de mare..) Incerc sa am grija de ea cat se poate, nu se mai fac masini ca astea...Multumesc pentru aprecieri!

Masinuta primeste frane noi (discuri+placute+senzori de uzura placute ATE, kit ambreiaj LUK, un proiector nou, suporti toba noi si parbriz+cheder nou. In curand ajungem la 330 000 km si masina merge in continuare impecabil

N-am mai scris de ceva vreme pe aici, masina a hibernat in garaj pe timp de iarna, intre timp a ajuns la 45 000 km, am facut revizia mai devreme (computerul imi arata ca la 60 000 km ar fi urmatoarea revizie, dar obisnuiesc sa-i fac revizia la 15 000 km sau un an (ulei Castrol Edge 5w30 (in jur de 7 litri) + filtre MANN (ulei, aer, polen). Intre timp am vopsit bara fata/spate si am inlocuit toate jantele pe casco (am reusit sa le julesc pe toate, ce-i drept minor, dar daca tot am platit asigurare pana acum...am zis sa o fac..) Ce sa mai zic, masina arata si merge ca noua, zambesc de fiecare data cand o conduc, intoarce o gramada de capete si in ziua de azi desi e fabricatie 2008.

Multumesc pentru aprecieri intradevar am investit ceva bani, timp si suflet in aceasta masina