Cos min

S-a reparat radoiul si display-ul defect de la instrumentele de bord. 4200 neg

nu vad de ce nu

Am gasit niste poze de acum 2 ani cand am fost cu ea in Italia... asta inainte sa intre in programul de restaurare.

Important este ca si suruburile alea se strang la un anume cuplu cu dinamometrica!

Prin suspensie ferma, eu am inteles suspensie sport. Producatorul kayaba este bun, dar sunt amortizoare normale. Sa nu iti cumperi Monroe!

am avut si eu placute EBC greenstuff si pe ele scriau ATE, sa nu mai zic ca franarea nu a fost cu nimic imbunatatita fata de producatorii consacrati, si asta o zic dupa ce am facut testul de frana pe stand. Forta de franare a fost o idee mai mica chiar.

Cand se face schimbul de ulei, este recomandat sa se faca cu motorul la temperatura de functionare. Uleiul fiind cald si mai fluid se va scurge mult mai bine. Si totodata sa se elimine pe la buson si sa nu il traga cu pompa pe la joja cum se mai face in unele service-uri "rapide" ... asa este sigura si scurgerea impuritatilor de pe fundul baii de ulei.

Salut, eu de doi ani am D2 pe E30 ul meu cabrio si pana in prezent s-au comportat excelent. Au reglaj pe inaltime si duritate si vin si cu flanse reglabile pe fata. Cu masina am mers sa zic vreo 20k kilometri. Daca vrei poti trece pe la mine sa faci o proba de drum cu ele. Din punctul meu de vedere au raport excelent confort / duritate. Eu am dat pe kit 900 euro.

Asa a venit masina

BMW 530i 231cp, automat, 320000km Euro4 fabricat 06.2002 stare buna de functionare. VIN: CJ56731 Acte in regula, fiscal, etc. inmatriculat RO Negru metalizat Tapiserie piele crem si plafon textil negru Scaune fata incalzite reglaje electrice (14 directii) cu memorie 4 geamuri electrice Trapa electrica din sticla Volan multifunctional reglabil electric inaltime/adancime Oglinzi electrice incalzite / heliomate / pliabile Cruise control Xenon de fabrica Proiectoare ceata Senzori parcare fata/spate Computer de bord Navigatie Clima pe doua zone Inchidere centralizata Telefon Servotronic ABS, controlul tractiunii Incalzire auxiliara (webasto) Jante aliaj pe 16’’ cu cauciucuri de iarna. Carte service, un singur propietar, achizitionata 0km de la Bavaria. Masina are urmatoarele probleme: la oglinda stg nu functioneaza reglajele si plierea, incalzirea functioneaza la oglinda dr nu funtioneaza reglajul stg/dr restul ok display ul de jos de la ceasurile din bord nu mai afiseaza toate liniile (boala lor) pielea de pe volan este rupta sus la ora 12... se vede si in poze instalatia de spalat faruri este inclompeta si nu functioneaza. modulul de radio este ars si nu functioneaza cd - ul cu hartile lipseste PDC nefunctional butoanele de pe cheie nu functioneaza 4500E neg. 0722605050 - Cosmin / Bucuresti

Parca vreo 600 de lei. Multumesc tuturor pentru felicitari!

Lista schimbarilor: Mecanica: Motor dezasamblat, reconstruit cu pistoane noi, etc. Kilometrajul dat la zero. Izolatii termice si fonice comp motor si capota noi OE Suspensie sport reglabila D2, inclusiv flanse fata reglabile Caseta directie noua ZF Radiator nou de 324td Radiator ulei nou + furtun tur si retur Radiator A/C nou Compresor A/C nou Electroventilator A/C nou Vasc nou + elice Toate articulatiile noi Discuri fata + spate ATE striate cu placute ATE + protectiile pietre Bascule fata cu pivoti noi Butuci de roata fata si spate noi Anvelope vara Yokohama S drive Baterie mutata in portbagaj Cabluri frana de mana si saboti noi. Dif spate LSD 3.64 4 senzori abs noi Fise bujii + bujii + delcou + bobina inductie + senzor vibrochen noi Bara rigidizare intre amortizoare fata Wiechers Caroserie / Tinichigerie Aripa fata noi OE + Trager fata nou OE + Faruri Hella smoked cu instalatie Xenon + bara fata Mtech1 OE + proiectoare noi OE + bandou bara fata nou OE + semnale fata noi + grile noi OE + sigle noi OE Aripi spate noi OE + Panou spate nou OE + stopuri noi Dectane + Bara spate Mtech1 OE + bandou bara spate nou + lampi nr noi Usa stg schimbata + bandouri laterale stg/dr OE shadow line + oglinzi electrice incalzite noi Parbriz nou + cheder nou + shadow line nou + brate stergatoare noi + stropitori parbriz noi OE si incalzite + rezervor apa parbriz, pompa, senzor nivel si furtune noi OE Toate periile de geam si chedere usi/geamuri/compartiment decapotare/portbagaj noi OE Inchidere centralizata refacuta cu piese noi, toate OE inclusiv cumparat set butuci usi/contact/ butuc usa torpedou/ butuc portbagaj si 4 chei Softop complet schimbat, cu unul impecabil OE luat sh din Germania. Antena radio electrica eliminata. Aparatori de noroi (carenaje) noi Praguri laterale Mtech1 OE vor fi montate in curand Nu exista surub/clema/bumb pe masina sa nu fie la locului lui, rupt sau lipsa. Nu exista carpeli sau improvizatii pe masina. Masina a fost dezasamblata complet si restaurata integral. Curatat rugina, schimbat enorm de multe elemente cu altele noi. Lucrare facuta profi in propriul service. Vopsitorie integrala ireprosabila. Interior: Cotiera noua OE cu suport pahare Volan nou Mtech2 OE ///M Schimbator nou iluminat OE ///M Covorase noi velur OE fata si spate cu suporti de prindere. Consola centrala frana de mana noua. Scaune fata incalzite Check computerul de sus in engleza Panou sub volan nou cu reglaj faruri Retapitat integral cu piele si cusaturi rosii - scaune fata, bancheta spate, cotiera, panouri laterale spate si usi partial, volan, schimbator, maneta frana de mana. Dotari puse de mine: retrofit kit Cruise control OE instalatie A/C OE Radio MP3 + boxe componente fata cu tweetere la oglinzi + boxe spate + statie + subwoofer. Alarma auto , cu cheie diamant (gen e39, e46) si deschidere portbagaj de pe cheie. Vor urma: Toba finala Eisenmann + tubulatura intermediara Eisenmann + catalizator nou + serpisori Hartge Hardtop Jante BBS RS originale pe 16 sau 17 Tapiserie capota portbagaj noua OE ( lucru rar ) Cu noua taxa de inmatriculare ar veni 3500 euro inmatricularea ei in RO fata de 15000 euro cat era inainte. Ma gandesc serios sa o inscriu. Asta e cam tot ce imi aduc aminte in momentul de fata fara sa pun la socoteala toate maruntisurile...

Au trecut un pic mai mult de doi... la cabrio s-a tot muncit in timpul asta. Din pacate nu am mai apucat sa va tin la curent cu evolutia proiectului dar incerc sa o fac de acum inainte. Va atasez niste poze cu stadiul ei in prezent.

Multumesc, am sa va tin la curent. Cel cabrio o sa intre cat de curand la tinichigerie / vopsitorie. Cel cabrio va fi restaurat cu piese originale, si va miasina mea de vara. In poze nu se vad toate defectele dar crede-ma ca sunt multe. Nu o fac cu fibra sau alte prostii de genul asta. Ii va trebui si un hardtop pentru excursiii mai lungi Din cele 2 din al doilea post am facut una una buna Eu ma gandeam la un portocaliu, dar o sa iau in considerare si propunerea ta.

Mersi de sfat...problema e ca pe aici prin Constanta la ce testere am fost nu au reusit sa intre pe calculatorul masinii.... Singurul loc unde au intrat baietii a fost la un service Bosch in Piatra Neamt unde mi-au vazut tot la masina acum 3 luni o singura problema aveam cu senzorul abs pe dreapta fata pe care trebuie sa-l inlocuiesc...atat...asa ca slabe sanse cu testerul...am fost in mai multe locuri in constanta dar fara rezultat. deci clar trebuie sa cauti pe cineva cu untester bosch kts si sa aiba si adaptorul cu 20 de pini pentru bmw - urile mai vechi. Destul de putine service -uri au asa ceva ca e foarte scump. Iti urez bafta!

sa nu fi avut martorul aprins din cauza memoriei care a ramas cu acea eroare, mie imi service mi-au spus ca airbagurile nu se declanseaza daca prezinta defect... acuma nu stiu ce sa mai cred.

La Activ Auto, exista o echipa de tinichigii foarte buni. Au facut la exterior din A4 avant B6, audi RS4 avant B7. Iar la un Civic Del Sol au montat bot de Civic normal cu aripile fata confectionate de ei din aripi de Del Sol si aripi de Civic. normal.

Daca martorul de airbag este aprins, in caz de impact nu se declanseaza nici unul.

am si eu in service un e36 316 cu simptone similare, porneste, merge ok si dupa cateva minute nu mai sta la relanti, si s-a dovedit a fi debitmetrul de aer. Motorul tau nu stiu daca are valva regulatoare de relanti, e posibil sa fie si de acolo! Cel mai sanatos ar fi sa o pui pe un tester inainte sa dai banii pe orice alte tentative de a rezolva problema, sfatul meu!

Cum spunea si colegul mai sus, multa bafta cu ea! Si eu incerc sa merg cu 2 astfel de proiecte in paralel, dar nu stiu cat o sa mai rezist ca sunt mancatoare de bani.

Acel maner deschide clapa unde este acoperisul.

Va atasez niste poze si cu celalat urs care este un turbo project under construction... long story, poate o sa fac un topic seprat si cu el. Este E30 325ix coupe din 86.

Salutari, sunt nou venit pe forum si vreau sa va prezint achizitia mea din vara lui 2009: Masina: Este vorba despre un E30 325i cabrio din '88, 171cp. Ca dotari avem 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, interior din piele, scaune fata recaro, antena electrica, check unit (un fel de computer de bord), jante aliaj 15'' oem, servo si abs. Povestea: Treceam pe Calea 13 Septembrie in directia Marriot si la intersectia cu Panduri o vad postata in scuarul dintre sensurile de circulatie... ca acel scuar este un mini Autovit. Pe anunt scria 1500 euro. Sun, ii ofer 1000 de euro pe loc, dar cu conditia sa o duc la mine la atelier sa o verific de rugina si toate cele, omul de acord. Am fost si am luat-o cu platforma ca avea numerele expirate, am verificat si totul a fost pe placul meu. Targ facut! Masina a fost adusa din Germania, circulata in Ro doar o luna cat s-au luat prima oara numere rosii, nu prezinta rugina in punctele ei slabe, motorul este in mintile lui, totul functional la ea (cu mici exceptii) si dreapta la serii... cu alte cuvinte ideeala pentru un restoration project. Suspensiile, articulatiile, esapamentul, si prelata cu care se capoteaza sunt praf. Jantele patrate. A fost recent revopsita foarte prost in rosu, ea fiind originala un fel de bleu, cum scrie si in cartea ei. Abs nefunctional si martorul aprins in bord. Indicatorul de viteza si cel de carburant nefunctional. Interiorul este refacut cu mare clasa din vinilin negru cu vinilin rosu, dupa cum se si observa. *** Foarte repede ma duc cu actele si obtin al doilea rand de numere rosii, autorizatia de circulatie si ii fac un RCA... ca deh, era vara si ea e cabrio :). Inainte de toate a suferit o interventie de service ca sa fie ok din punctul de vedere al sigurantei, si anume: schimbat amortizoare fata/spate, bascule fata, flanse amortizore, toate bucsile, bielete directie, esapament complet de pe un alt urs de-al meu, discuri si placute fata/spate, i-am schimbat toate lichidele, i-am facut revizia si distributia, schimbat aprindere (fise, bujii, delcou), radiator, elice si vascocuplaj, bateria, schimbat set iale cu cheie noua (contact, torpedou, portbagaj si usi), indreptat si echilibrat jantele, montat 4 anvelope noi si decente, efectuat geometria, reglat faruri si pentru confortul personal spalat tapiserie, montat 4 boxe si un player. Cele 2 luni de vara cat am mai avut voie sa circul au fost suficiente ca sa realizez ca imi place aceasta masina si vreau sa o pastrez, numai ca taxa de prima inmatriculare este doar 15.000 de euro. Da, cinsprezece mii de euro :lol:). Asa ca am luat o prelata impermeabila si am pus-o la hibernat pana gasesc o modalitate sa o inscriu. Cea mai ieftina varianta si pe care am si ales-o saptamana trecuta, a fost inmatricularea pe Bulgaria. Nu mi-a placut ideea si timp de 5luni am cautat, fara succes, portite, pile si inclusiv o rapciuga inscrisa pentru recarosare. Planul de viitor este sa o restaurez complet si sa ii redau stralucirea de care nu cred ca mai spera vreodata. In momentul de fata vreau sa ii cumpar faruri si triple noi, toate chederele si garniturile la geamuri, un nou set de bandouri, un set de bari M-tehnic 1 sau 2, garnituri si amortizoare la capacul unde se rabateaza acoperisul si la portbagaj, toate grilele din fata. Apoi o bag la tinichigerie / vopsitorie si inca nu m-am decis asupra culorii, dar astept sugestii si de la voi! O sa va tin la curent cu stadiile prin care va trece, Bafta si minuni!

Ii felicit pe baietii care au muncit si realizat proiectul, sunt convins ca vor avea succes cu ea pentru ca se adreseaza unui anumit tip de roman, roman de care tara este plina, dar se pare ca la noi pe forum nu exista. Mie personal imi vine sa vars numai cand vad evacuarea, si se sare cu masina asta din lac in put! O stiu demult de la expozitiile 4tuning.

Daca le schimbi, macar sa le schimbi cu unele bune si nu cu toate gioarsele chinezesti ca se ard foarte repede. Recomand http://www.zexstar.com/index.php?cat=c16_L...3b03efba4381456