Cristi HML

Eu personal am vrut sa iau unul galben - avea B nu_stiu_cat LUC la numar; din pacate avea niste sunete ciudate rau pe la motor si nu m-am riscat; Tu spui ca nu o iei ca masina de zi cu zi; am incercat si eu treaba asta, dar nu pot. Am avut o perioada BMW si un Citroen saxo 1.5D cca 6% in oras. Dar ma scotea din minti - nu ma gandeam decat mama ce bine ar fi fost daca eram cu BMW-ul acum...

vezi ca a aparut un 850 visiniu care mi se pare ca arata tare bine; tot pe autovit

Asta vroiam, dar deja m-am plictisit de ea si imi cam pare rau de cati bani am bagat... Am uitat sa va dau detalii: BMW 325iA, coupe, caroserie E36, an fab 11.1992, automata cu 3 setari: iarna, sport, economic, piele neagra, clima bizonala, computer de bord (varianta mare daca nu ma insel si Scarface are la fel), ABS, Airbag sofer, praguri, oglinzi, prelungire spoiler spate, eleron AC Schnitzer, catalizatoare scoase, finala PowerFull, sprancene, jante nush ce natie sunt dar sunt urate rau pe loc (in mers parca dau putin mai bine) pe 16 si cam atat. O am din Dec. 2003 si plang si acum dupa 320-ul manual dinainte.. :blink: :) :)

Sa-l stapanesti sanatos, daca ai sti cat te invidiez pentru motor.... :blink:

Diametrul evacuarii este mai mare doar de design; In interiorul finalei este un orificiu care cred ca e chiar mai mic decat una din cele 2 cu care vine din fabrica.

:blink: :) :) Numai de la Shell... Am avut belele cu Petrom - aveam Octavia si am ramas la 23:00 in camp spre Constanta ca aveam apa in benzina Belele cu Agip - Am avut un 320 rosu cu stegulete tot pisica (B-76-CIC) din nou probleme cu apa in benzina De la Shell nu am avut probleme... pana acum cel putin...

seria 5 noua e delfin iar seria 7 noua e bufnitza; nu va spun ca am avut o delegatie din DE care a ras jumatate de ora cand le-am spus cum se numesc la noi masinile lor... :blink:

Eu trebuie sa pregates siliconul pentru geamuri si pentru rame caci iarna trecuta am avut o surpriza foarte placuta ca nu am putut sa intru 30 de minute in masina caci imi inghetasera geamurile si nu se mai lasau (la coupe, cand tragi de maner se lasa geamul cca 2 cm - dar sunt convins ca stiati asta) Cu lanturile am patit-o si eu (215/55/16) sa nu pot sa le pun ca imi atingeau de aripa

325i coupe E36: 2 arcuri spate: 110E Placute fata: 60E Placute spate: 55E Caseta directie: 200E (sh adusa din Germania) Ulei + filtru motor: 100E (Castrol TXT 5W40) Ulei + filtru cutie: 40E (Esso ATF D 21065) Vopsit Usa dr fata + aripa dr fata - 150E (s-a speriat un domn de pe banda 2 de un fir de praf probabil si s-a proptit in mine :blink: din fericire doar zgarieturi pe usa - aripa a proptit-o sotia intr-un tomberon) Cam asta ar fi asa mai de curand. Majoritatea pieselor de la Augsburg

La mine cele 2 tevi sunt unite in capat intr-o finala cu o singura iesire (asa am luat masina); m-am tot intrebat: evacuarea se mai face cum trebuie? nu erau 2 acolo cu un scop? oare?

Ba da, e de vanzare Vreau sa iau ori un 325 ix ori un 328 manual (probabil ca ati vazut ca asta e automat) asta in cazul in care inca nu pot sa-mi permit un 540 din 98-99 :blink: :)

Salutare tuturor in primul rand; Intre 2.5 benzina si 2.5motorina nu as sta pe ganduri in favoarea benzinei. In schimb am vazut un test intre 530i si 530d si diferentele erau undeva sub 1 secunda (ma refer la pana la 100km/h daca imi aduc bine aminte). Deci egal cu 0. In ceea ce priveste 2.5 daca vorbesti de tedesheu (adik TDS) motorina e dezastru din punctul meu de vedere. Daca e diesel simplu, generatia noua nu am avut ocazia sa merg cu un diesel deci nu pot sa ma pronunt. Oricum, pentru mine BMW-ul diesel nu mai e BMW....

Multumesc frumos, bine v-am gasit; chiar CE BINE ca v-am gasit :blink:

325 coupe E36 cu tot cu poze off topic: sa ma scuze adminii ca am facut o prostie si in loc sa scriu aici am facut un topic nou :blink: my bad

325 coupe E36 cu tot cu poze :blink: