tzucul

Salut,adblue nu poate sa-ti influenteze functionarea motorului in felul in care faci tu referire.

Pfff,eu ma bucur de fiecare data cand merg pe autostrada de aceasta functie.

Exista nenumarate discutii pe tema asta,intr-adevar podeaua este mai inalta cu 1 cm (eu nu imi dau seama) si nu exista spatiu de sub podea la 45e.Totodata rezervorul de carburant este de 66-68litri parca cu tot cu rezerva.Acum eu la mine in spate am parcat 4 trolere din care 2 destul de mari si am putut trage si acoperitoarea de portbagaj.

Pai ma gandesc ca te poate ajuta si in Germania daca cunoaste ceva dealeri de pe acolo.

Nu intram in polemici doamne fereste ,e normal ca fiecare sa-si spuna parerea si impresiile.Alexandru daca ai si garaj si priza go for it!Dar daca iei hibrid cauta unu cu zice si mgi pana pe la 50-60kkm daca se poate.Bateriile au garantie 160.000km si sunt pe module (deci se pot schimba si individual).

Tehnologia hibrid e "imprumutata" de la Toyota care din punctul meu de vedere e top.La consumul de autostrada e mai economic diesel-ul?Putem face un mic pariu ca la 130-140km/h consuma la fel 10-11l/100km?Vrei sa-mi spui ca la o masina gen X5 30d e mai bun 30 benzina?Cine zice asta?Vezi ca b58 sterge pe jos si cu 30d si cu 40d si in varianta facelift 50e si cu m50d.In ce sens e mai confortabil la drum diesel-ul vs benzina?Ca la putere nu e,la consum nu e si nici la zgomot.Ca sa nu mai vb ca nu ai adblue,senzori,galerii admisie infundata,egr-uri,filtre particule si multeeee altele.Poate singura chestie e faza cu revanzarea care doar in Romania e valabila. Nu vorbesc de costuri intretinere care sunt mai mari la diesel,impozit care pentru unii e important (351lei la hibrid) si probabil multe altele.

De departe 45e-ul e mai pe gustul meu.Pe langa ca e super silentios fata de m50d care are evacuare sport activa nu are nici vibratia aia specifica dizelui.Ca demaraj sunt cam pe acolo nu imi dau seama.Acum l-as vinde si mi-as cumpara un 50e dar parca nu as da diferenta vreo 30000 euro doar pentru asta.Facelift-ul din punctul meu de vedere e spectacol.

Pun 2 poze si cu spatiul "in plus"

Eu stiu ca e specificat dar daca deschid portbagajul la al meu vs al fratelui meu portbagajul e la fel de mare.Adica podeaua mea e la acelasi nivel cu a lui doar ca el sub podea mai are acei litrii care imi lipsesc mie si pe care nu ai cum sa-i umplii cu valize ci doar cu lucruri care se pot aseza acolo.Em si eu putin loc acolo dar doar pentru chargerul portabil.Prima poza e de diesel si a doua de hibrid.

Am plecat eu la -12 grade doar pe baterie si arata 50km autonomie cu bateria plina fara sa fie la incarcat.in schimb daca o lasi in priza si selectezi din telefon,cheie sau idrive preincalzirea o sa pleci cu masina incalzita de la curentul din priza si nu de la baterie.De mentionat ca poti porni atat caldura cat si aerul conditionat din cheie sau telefon fara sa fie nevoie sa pornesti masina ca atunci cand te urci in ea sa fie cald sau rece dupa cum ai lasat setata instalatia de aer conditionat.

Eu am 45e iar faza ca nu merge electric la temperaturi sub 0 grade e vrajeala.Intr-adevar nu are range-ul pe care il are vara pentru ca merge functia de incalzire care consuma mai mult curent dar nu difera cu mai mult de 10km rangeul.In regim autostrada 130km/h ia 10l/100km aproximativ iar in oras merg doar electric.Daca mergi cu 90-100km/h ia si 8 la suta daca nu bruschezi acceleratia.Consumul de la iesirea din fabrica (care nu se poate reseta) e la mine de 8L/100km.Masina are 400cai care se simt si aud frumos fara vibratii si sunet specific de diesel,45e vine standard cu geamuri duble la usi.Portbagajul nu stiu de ce zic colegii ca e mai mic ca nu e decat ca nu are loc sub podeaua portbagajului in rest podeaua e la acelasi nivel cu cele diesel (am un X5 m50d) in familie si portbagajul e la fel cu exceptia faptului ca el are sub podea mai mult loc (oricum nu incap valize acolo).

Mi-e greu sa cred ca se potriveste kit-ul ala la 540i poate doar ecu dar cine stie.

Da fum sau abur?Daca da fum e clar ca nu e bine.La hibrid-ul de la bmw cel mai potrivit e daca sti ca vrei sa mergi si pe benzina sa-l pornesti inainte de a-l tura aiurea si asta o faci comutand pe sport.Eu nu folosesc deloc functia hybrid ci doar electric sau sport.Nu vreau sa porneasca cand il apuca motorul pe benzina si imi sunt suficienti caii motorului electric in oras.repet daca vreau putere incalzesc in prealabil motorul pe benzina trecandu-l pe sport.

daca ai 21 de ani poti conduce cu B-ul. https://www.atvrom-brasov.ro/help/legislatie-scuter-moped

In primul rand ai rezolvat problema cu apa?Sau la prima ploaie sau spalare o sa patesti la fel.Sau ai impresia ca daca ai pus nu stiu ce "snorkel" la calculator poate sa stea in balta?Ce masina ai?Ce an?Ai trapa?Nu ne spui nimic concret si te miri ca nu primesti raspunsuri.

La 25.000 euro nu are rost sa te uiti dupa 530e.Cel mai bine un 530i facelift cu cat mai putini km dar si ala mi-e greu sa cred ca-l gasesti.

Cu mentiunea ca si 530e are motor benzina cu turbo.

Cine zice ca daca ai xdrive trebuie runflat?Eu am xdrive si nu am runflat.Momentan am 3 xdrive-uri in familie si nici una nu are runflat nici de iarna si nici de vara.Unele au steluta bmw altele nu si nici una nu are nici o problema cu cutia de transfer ci mai mult imi multumesc in fiecare zi ca le-am scapat de runflat.535d F10 nu a avut niciodata runflat si pana la 260.000km nu a avut probleme si mai mult de atat nu am schimbat in viata mea la vreo masina vreo bucsa,brat sau telescop.Sunt tot mai multi producatori de anvelope care ofera modele atat runflat cat si normale cu steluta bmw.

530e sau 530i.Eu as fugi de diesel mai ales de astea noi care sunt mult prea complicate si aici ma refer la senzori care daca se strica provoaca reactii in lant.530e daca nu ai unde sa o incarci zilnic o iei degeaba.

E mare diferenta intre RFT si non RFT.Atat ca si confort cat si la protejarea articulatiilor/suspensiei cele non RFT fiind in avantaj.

Pai suspensia adaptiva ai posibilitateta sa o setezi pe confort si atunci e mai "moale" decat aia standard.

Am trecut si eu de pe contul de Germania pe cel de Romania.Pe Germania aveam 89 euro update harti iar in Romania 300lei adica 60 euro.

Ar fi bine sa ne spui si cati km are in realitate masina.De acest factor depinde si starea bateriilor si de ce nu si starea motorului.Reviziile daca au fost facute afara mai mult ca sigur sunt la 30000km cea ce nu e bine.

Am avut trapa pe toate masinile (cu exceptia unei dacii si a unui golf 2) normala sau panoramica si nu am avut niciodata probleme cu ea.Nici cu zgomotul si nici cu apa.eu o folosesc foarte des atat pe deschis in sus sau deschisa total.

Si la mine e un must have fiind si fumator ocazional dar si pentru plimbari cu ea deschisa indiferent ca e mica sau panorama.