tzucul

Pai ai spus ca masina a scos fum.Daca ai filtru de particule si e in mintile lui nu ar trebui sa iasa fum vizibil.Incearca sa schimbi filtrul epurator asa cum ti-am mai zis si pe celalalt topic (se schimba la 60.000km) si costa cam 1,5 milioane.Cati km are masina ta?

Schimba filtrul epurator neaparat,la 60.000km se schimba la E90.Poate asta e cauza problemelor tale.

Nu e ca zic eu.Am mai spus,pe unele modele din 2005-2006 exista volanul acesta fara umflaturi.din 2006 au inceput sa monteze acelasi volan dar cu cele 2 mici umflaturi de care zici tu.

Si la mine sta tot undeva pe la 850-900 rot/min.Eu bag de cand am masina doar omv premium diesel sau motorina euro 5 de la rompetrol fara sa fi avut vreo problema cu ele.Intrebare,ai filtru de particule?Adica ai teava esapament in jos sau e dreapta?

Ok,am sa ma uit la cat imi sta mie relanti-ul.La mine se aude zgomotul de diesel mai mult la relanti si mai ales cand e rece dar in sarcina turata se aude destul de bine motorul chiar a fost laudat de cativa amici cu care am mai fost prin masina.

Diferenta dintre E46 si E90 e mare indiferent de motorizare.Am condus si E46 si E90 cu diferite motorizari si pot sa spun ca E90 e peste E46.Oricum cred ca tot la tinuta de drum se referea si ggigiro.

Diesel sau benzina?Daca e diesel am sa ma uit la cat sta la mine.In acceleratii blana motorul meu se aude chiar bine asa ca nu stiu ce sa zic.

danfoto hai sa ne intelegem.Daca in catalogul bmw acest volan apare ca si volan sport multifunctional inseamna ca este sport.In perioada 2005-2006 s-au montat 3 tipuri de volane pe E90.Volanul normal de piele,volanul sport ca acesta din imagine si volanul tip M care venea odata cu pachetul M.Toate pot fi multifunctionale sau nu iar trimurile la fel pot fi de mai multe culori.Am catalogul in fata asa ca stiu ce vorbesc.Diferenta intre volan sport si cel normal este dat de diametrul volanului si grosimea acestuia.Diferenta dintre cel care l-ai luat tu si cel pe care il are pe masina este ca al tau are pielea perforata si are cele 2 umflaturi pe margine in rest sunt identice (volanul pe care il ai acum este cel care vine cu paketul M).

Confirm.Si eu asta iarna cu cauciucuri de iarna bune si cutie automata nu am avut nici o problema. danfoto volanul lui este sport dar nu M.Este exact ca volanul meu doar ca eu am trimurile argintii. Confirm.Si eu asta iarna cu cauciucuri de iarna bune si cutie automata nu am avut nici o problema.

E90 oricum.Ce daca are cutie automata?

Se poate ca fulia sa nu mai fie centrata.

Eu zic ca pe langa ce ti-au zis colegii mai sus sa dai si o tura pe autostrada unde sa o duci la turatii mai mari si sa o duci la o viteza cat mai mare posibila (atentie la trafic).Daca va fi sa cedeze ceva atunci vei vedea care sunt problemele.

Acuma depinde de norocul fiecaruia.Eu la E90-ul meu nu am schimbat decat un bec in 63.000km.

Pai in primul rand ar trebuii sa spui despre ce masina vorbim.Daca ai completat cu lichid de parbrize normal ar trebuii sa se stinga becul din bord.Legat de martorul de airbag pot sa iti spun ca daca aibagurile sunt ok atunci ori a iesit mufa de sub scaun cand ai tras de scaun in spate ori plasa care sesizeaza prezenta omului pe scaun e stricata.

Sa o stapanesti sanatos.Avem cam aceleasi optionale pe masini in afara de bluetooth.

Exact.

Pai bine da nu trebuie pornita recircularea ca sa nu iti intre gazele de afara?La astea mai noi exista butonul de recirculare automata.

Si mie imi merge greu directia dar nu e o problema.

Vad ca din ce in ce mai multa lume alege automata.Sa le stapaniti sanatosi.

ivorymarci esti sigur?Ai discutat cu proprietarul?

Da numai ca 8-ul are un pret mult prea mare.Vine suma pe care o cere proprietarul plus ratele ramase care sunt in valoare de 37mii.

Si eu tot numarul 3 as lua daca ar fi sa aleg dintre cele mentionate

Eu nu inteleg de ce vrei sa cumperi masina din Romania daca tot cauti asa ceva.

Nu exista nici un senzor de presiune in roata.Masina citeste diametrul rotii prin intermediul senzorului abs (daca faci pana automat diametrul rotii se va schimba).Era undeva explicat acest principiu dar nu gasesc unde,cert este ca nu aveti nici un senzor in roata.

Verifica mufa care intra in far.Si eu am avut un contact imperfect la un far dar am rezolvat-o cu un spray contact.