tzucul

Asa cum am mai spus daca sunt faruri bi-xenon normale e destul de easy de montat.

Deci daca ai faruri normale cu halogen din fabrica nu poti sa pui decat faruri bi-xenon pe masina fara alte adaptari de fapt si ca sa le pui pe astea mai trebuie adaugate 2 fire la fiecare far dar mufa si restul prinderilor sunt la fel.Daca farurile sunt bi-xenon normale si nu adaptive poti sa le cumperi fara probleme.O sa ai o eroare de bec ars in bord care se va stinge dupa ce aprinzi farurile si vei regla inaltimea manual ca si la vechie faruri.Intructiunile de montaj se gasesc pe www.e90post.com.

Eu am chip la 200cp si 410 nm si am cutie automata si pot sa iti spun ca merita toti banii (la mine a fost mult mai putin) dar nu as da 2200 euro cu tot cu garantia lor.

Ei hai sa nu exageram cu sensibila foc....

Eu zic ca E90 91 92 si 93 trebuiau toate la gramada ca asa e si la celalalte.Practic tot aceasi generatie sunt.

Cunosc si eu destul de bine zona chiar in iarna asta am prins un accident (nu asa de grav) pe portiunea aia destul de dur cu vremea acolo.

Al meu ia cam 9-10% mers mai mult prin oras da eu ma mai dau la ea.Tot automata.

Nu am Runflat acum.Din idrive setezi presiunea in pneuri dupca ce ai schimbat gumele sau ai completat cu aer.

Pai am senzori dar nu in roata pentru ca la E90 nu sunt in roata.E ceva bazat pe sistemul DTC sau asa ceva.Dupa ce unflu rotile de exemplu sau verific presiunea in roti din idrive am optiunea SET TYRE PRESSURE.

Aseara am primit avertizarea TYRE PUNCTURE anuntand ca as avea pana,problema e ca am lasat-o peste noapte sa vad care din roti e cu problema dar surpriza,nici una din roti nu este moale si nici nu se vede sau se aude ceva la roti cum ca ar scapa aer.Ce ar putea fi? Mentionez ca nu am senzori in sau pe janta.

Asta nu stiu sa iti spun.

Pai pui pe manual si schimbi tu fara ambreiaj.Ai +/-,daca tragi spre tine schimbi treapta superioara iar daca impingi in fata retrogradezi.

Eu am E90 cu cutie steptronic si vreau sa zic ca nu e lenesa deloc.Cutia o sa iti invete stilul de condus si o sa schimbe asa cum o obisnuesti.In privinta fiabilitatii nu am auzit sa fie probleme la cutiile de pe E90.Cutia are 6 trepte si 3 pozitii Drive/DriveSport/Manual.Eu nu mai vreau masina cu cutie manuala dar asta tine de gustul fiecaruia.

Si eu am pe 18',ce-i drept scutura ceva mai tare dar e ok.Cum adica mai greu cu curbele???

Ai schimbat filtrul de particule?????Pai cati km are masina ca ala nu se schimba decat la 200.000km.

Hmmm eu am E90 320d cu chip si chiar am dat-o cu un 530d si nu a fost diferenta.Am uitat,amandoua sunt automate.

E90 fara discutie.

Eu am chip de la Wetterauer si pot sa spun ca masina fuge muuult mai bine ca inainte.Apropo de viteza maxima a unui 330d eu am circulat mult cu un touring iar in Germania pe autostrada am mers constant cu 260km/h pe ceasul masinii.Incearca la www.wetterauer.ro ei parca ofera si ceva garantie la motor si cutie.

Revizia a fost 10 milioane fara schimb de placute.

Si eu am avut aceeasi problema de la mizeriile de pe drum gen apa de ploaie cu noroi care au gripat incuietorile din bara,am rezolvat cu spray cu vaselina sau asa ceva si niste manevre manuale de inchidere deschidere.

Uite aici mai ieftin http://www.salesafter.de/product_details.php?id=635

Eu fac reviziile la 25.000km si costa cam 1.000 ron desi masina spune ca la 40.000km se fac reviziile.

Eu zic ca e fiabila cel putin a mea are 49.000km si nu am absolut nici o problema in afara de niste greierasi la bancheta spate care au aparut din cauza drumurilor si a rotilor mari care le am pe masina.

Dan98 cum poti sa compari tinuta de drum a unui Opel cu a unui Bmw?Am fost zilele trecute cu un Astra de 130cp si nu a fost cine stie ce.

Eu am votat Dunlop SP sport maxx am din astea si sunt super multumit de ele mai ales pe ploaie.Are cineva idee cat sunt Yokohamele pe 18?Asa informativ.