tzucul

330i are motor de 2 litri.Eu am scris ce as lua eu la acel buget.Prefer o mașină mai noua și cu mai putini km la care pot face și stage 1 pentru ca duce și motorul ala.

Eu am fost doar la Zeronoo de câteva ori pentru diagnoza și odată m-am ajutat cu un senzor parcare.Mai am prieteni care merg la el și toți au fost mulțumiți...inclusiv eu deci recomand.

G20 330i cat mai nou si mai dotat.Sau cum zice colegul ceva cu B58 dar vine mai vechi și cu mai multi km.

Huh?Cum sa se invarta convertizorul cu motorul oprit?

Nici a mea nu are filtru benzina (ca si element filtrant)...cica e in pompa si nu se schimba.

Daca stai la bloc si nu ai unde incarca de ce discutam despre 45e?Motorul termic de pe 45e dacă mergi legal afara din oraș o sa consume între 8 și 10.Cu un plin de benzina fără a socotii rezerva aproximativ 60l faci 600km afara, in oraș nu știu ca nu-l pornesc niciodata.Eu am alimentat vinerea trecută și am făcut pana acum 700km din care 230 electrici (oraș) și încă mai am combustibil.Probabil când o sa trag la pompa o sa am cam 850-900km făcuți.Eu aș lua numai benzinar fie el și 40i,de diesel sa nu mai aud.Oricum după ce mergi cu benzinar nu mai vrei diesel iti spun eu.

Din ce vad se schimba galeria admisie plus senzor și se curata la _chiulasa_.De aici prețul mare.

Legat de anvelope RFT,orice bmw se poate comanda cu sau fără cauciucuri RFT.Exista tari în care se comercializează doar cu anvelope normale (mai ales prin Asia).

Presiunile de pe stâlp sunt pentru anvelope , punct!Nu contează ca sunt runflat sau normale.Sunt presiunile recomandate în funcție de încărcare.Si în idrive ai presiune pentru confort sau pentru extra load.

Am si eu un Tissot Seastar 1000 Automatic...dar m-a lasat dupa vreo 12 ani...tot am zis că-l duc la reparat.

Cred ca mai ieftin ieși cu o trapa completa din dezmebrari de pe care ori iei sticla ori montezi tot ansamblul.

Eu nu am spus ca pe track ar fi mai rapida dar pe linie dreapta cât și la viteza maxima e mai tare 45e.Pe track e clar...cele aproximativ 300kg în plus isi spun cuvântul.Daca ne uitam la ce scrie acolo e clar ca numai pe track câștigă 40i cu aproximativ 1 secunda.Nu vreau sa știu cum merge x5 50e care are același motor dar cu softul de 374cai (care e și pe M340i) plus un motor electric putin mai potent decât la 45e.

E ceva diferența între x5 40i și x5 45e în favoarea celui din urma atât la accelerate cât și la viteza maxima...a mea a văzut de câteva ori 250.

Parca erau și în uși ceva antene?....Mi-e greu sa cred ca pui doar mânere codezi și gata.

Pacat....motorul ala mai are nevoie și de o talpa....la cel cu 545e mă refer.

Și daca nu il schimba sunt mesteri care le "resigileaza"....am văzut o grămadă de filme/tutoriale pe net.

mda.Eu fac cam 8 ore pana in Italia.

Posibil.Cam mici anvelopele alea pentru 545e adică minimul care se pot monta am impresia.

Si eu inainte de x5 am vrut 545e dar unul din motive pentru care am abandonat ideea a fost portbagajul mic de la 545e.In rest cred ca e super faina jucaria.

La F10 pe care l-am avut erau Spidan.

Daca iti arata ca mai ai range de 8000km inseamna ca mai ai 8 litri in rezervorul adblue.Mergi doar pe adblue original bmw. poti sa iei de aici: https://www.bavauto.ro/consumabile/adblue

O sa ma uit.....dar parca am vazut-o si eu la mine...oricum nu e o eroare sau ceva.E ceva similar ca la M-uri cu liniutele de la turometru care pe masura ce motorul ajunge la temp optima se sting treptat.

Nu imi dau seama despre ce martor e vorba.Din ce vad nu e nimic suspect acolo.

motorul e B58 care este unul din cele mai fiabile motoare de la bmw. bateria are garantie parca 7-8 ani si 160.000km....eu nu am auzit sa fie probleme....inca daca ai unde sa o incarci zilnic se merita...eu strict in oras cu clima/incalzire fac aprox 50km dar folosesc mult frana regenerativa consum afara 8-11l/100km (doar benzina)...in oras nu stiu ca merg doar electric.Eu am un consum mediu afisat pe bord de la data fabricatiei de 8l/100km.Pe autostrada daca merg pe tempomat cu 130-140km/h fac cam 600km de la un plin la altul (rezervorul este de 66-68l) acei 399cp ii ai ori de cate ori calci pedala de acceleratie mai tare chiar daca iti arata 0km range la baterie x5 45e se merita atat timp cat ai unde sa o incarci.Tocmai ce m-am intors de la ski din Austria....masina am incarcat-o cand am plecat,am facut 138km electrici pe acolo si aseara cand am parcat masina mai aveam pe 60% baterie fara sa o incarc deloc in tot acest timp.Am folosit frana regenerativa la orice coborare sau decelerare si nu am folosit deloc incalzirea sau racirea in masina (vreme buna 22-24 grade si pe acolo am mers cu trapa deschisa) ci doar ventilatia pe autostrada.

Ciudat si la a mea in mod normal e deschisa doar o teava dar am inteles daca e pe sport si trece de 3000 de ture se deschide si cealalta. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JA92-EUR-07-2017-G30-BMW-530e&diagId=18_1263 teava din dreapta are actuator flaps (pozitia 19). butoane am si eu dara daca apesi pe butonul sport de exemplu in meniul idrive nu apare sport/sport individual?