tzucul

Asta nu stiu sa iti spun.

Pai pui pe manual si schimbi tu fara ambreiaj.Ai +/-,daca tragi spre tine schimbi treapta superioara iar daca impingi in fata retrogradezi.

Eu am E90 cu cutie steptronic si vreau sa zic ca nu e lenesa deloc.Cutia o sa iti invete stilul de condus si o sa schimbe asa cum o obisnuesti.In privinta fiabilitatii nu am auzit sa fie probleme la cutiile de pe E90.Cutia are 6 trepte si 3 pozitii Drive/DriveSport/Manual.Eu nu mai vreau masina cu cutie manuala dar asta tine de gustul fiecaruia.

Si eu am pe 18',ce-i drept scutura ceva mai tare dar e ok.Cum adica mai greu cu curbele???

Ai schimbat filtrul de particule?????Pai cati km are masina ca ala nu se schimba decat la 200.000km.

Hmmm eu am E90 320d cu chip si chiar am dat-o cu un 530d si nu a fost diferenta.Am uitat,amandoua sunt automate.

E90 fara discutie.

Eu am chip de la Wetterauer si pot sa spun ca masina fuge muuult mai bine ca inainte.Apropo de viteza maxima a unui 330d eu am circulat mult cu un touring iar in Germania pe autostrada am mers constant cu 260km/h pe ceasul masinii.Incearca la www.wetterauer.ro ei parca ofera si ceva garantie la motor si cutie.

Revizia a fost 10 milioane fara schimb de placute.

Si eu am avut aceeasi problema de la mizeriile de pe drum gen apa de ploaie cu noroi care au gripat incuietorile din bara,am rezolvat cu spray cu vaselina sau asa ceva si niste manevre manuale de inchidere deschidere.

Uite aici mai ieftin http://www.salesafter.de/product_details.php?id=635

Eu fac reviziile la 25.000km si costa cam 1.000 ron desi masina spune ca la 40.000km se fac reviziile.

Eu zic ca e fiabila cel putin a mea are 49.000km si nu am absolut nici o problema in afara de niste greierasi la bancheta spate care au aparut din cauza drumurilor si a rotilor mari care le am pe masina.

Dan98 cum poti sa compari tinuta de drum a unui Opel cu a unui Bmw?Am fost zilele trecute cu un Astra de 130cp si nu a fost cine stie ce.

Eu am votat Dunlop SP sport maxx am din astea si sunt super multumit de ele mai ales pe ploaie.Are cineva idee cat sunt Yokohamele pe 18?Asa informativ.

Si eu am mers cu 240km/h pe ceas constant cu 4 persoane in masina si bagaje full dar nu la noi in tara.

Eu zic sa o introduci in locul ei cheia ca poate se reincarca,nu te costa nimic sa incerci.

Deci E90 nu are senzor in roti.El vede ca pierzi presiune in roti de la senzorul ABS sau ESP care in momentul in care roata se invarte sesizeasa o cursa mai mare a rotii in cazul in care ea e dezunflata.Cineva a postat aici un link cu treburile astea da nu il mai gasesc.

Si eu am in idrive optiunea asta deci ar trebuii sa o ai si tu.

asy tu ai 135i in Timisoara?Ala portocaliu sau ce culoare e cu paket M?

Eu am bussines (VDO) iar tu ai profesional (Siemens) de aici ma gandesc ca apare si lag-ul la initializare.Am inteles ca cel bussines este mai rapid dar nu are aceleasi functiuni ca cel profesional adica nu are toate optiunile unui profesional.Cel mai bine daca esti tot din Tm ne intalnim si schimbam unele experiente si pareri.

La mine porneste imediat cum am pornit masina.

Bancheta scartaie si vad ca a inceput si la mine sa faca si asta din ce in ce mai tare.Am sa vad cum o rezolv.E90 stai cumva pe langa stadion?

La E90 nu ai senzor in roti.Ai idrive?La mine dupa ce umflii rotile pornesti motorul si intrii in idrive la RDC si ai dai activate sau asa ceva.

Ai nevoie de un far tot bi-xenon asta in cazul in care exista pe E46,eu nu am de unde sa stiu.Ideea e ca in farul cu bi-xenon acolo unde e lupa exista o clapeta care se deschide si permite fazei scurte sa lumineze mai tare asta in combinatie cu faza lunga (becurile din faza lunga) care se aprind in mod normal cand apesi maneta ptr faza lunga.Deci asta este bi-xenon-ul de fapt.