tzucul

Ala cu A in mijloc e de recirculare automata in caz ca stai dupa vreun camion sau autobuz si porneste automat in caz ca detecteaza gaze.

Nu stiu cum e la E60 dar la E90 nu exista senzori de presiune in roti iar sesizarea de "pana" o fac senzorii de DTC.

Alex la cat au facut nemtii reviziile in Germania la ea?

A mea e facuta la Regensburg. :blink:

Eu nu prea o pun in N iar la semafoare sau in trafic stau in D cu frana calcata.Nici un prieten care are automatata nu foloseste N la semafor sau in aglomeratie.

Cine,tu?

Belea masina,sa o stapanesti sanatos!

Au mai aparut posesori de E90?

Am condus 7000km un 330d E90 si iti spun ca eu m-am indragostit de motorul ala,nu ai sa regreti alegerea facuta.

Unde pot sa vad ce optionale are o masina din fabrica dupa VIN?

Si eu zic E90 320d.

Incalzirea in scaune e foarte buna,la mine se incalzesc foarte repede,DSC stiu ca e serie iar navigatia cu idrive e super mai ales daca calatoresti pe afara dar totusi sunt si bani in plus.Eu zic ca arata altfel bordul cu navigatie acum depinde cati bani ai de dat pentru aceasta masina.Idrive-ul afiseaza pe acel ecran comenzi de la clima,radio-cd,computer de bord,presiune pneuri,inchiderea usilor la plecare,sistemul de parcare si multe altele care nu imi vin in minte.

Corect,fiecare cu preferintele lui.

Am seria 3,am automata si nu as mai trece pe manuala niciodata.Steptronic rulzz si am uitat,sunt tanar. :blink:

Acu m-am intors din Germania unde am trecut si pe la reprezentanta bmw de unde am achizitionat masina pentru a cere un cod pin de la navigatie si chiar am intrebat ce probleme a intalnit la seria E90 dupa care l-am intrebat de curiozitate despre fiabilitatea turbinelor si altor subansamble de la seria 3 diesel si mi-a spus din circa 150 masini diesel comercializate de ei anul asta doar 3 au avut probleme cu turbina si au fost rezolvate in garantie si asta din cauza unor defecte de fabricatie.Mi-a mai spus ca daca o masina trece de perioada de garantie cu "bine" ar trebuii sa mearga cel putin 300.000km fara probleme la motor (vb strict de partea mecanica) dar asta in conditiile unei exploatari ca la carte sa ai zic asa adica revizii la timp si un condus normal,combustibili de calitate s.a.m.d.

In primu rand ce masina ai?Ce tip?

Mai scriu odata aici ca vad ca cei cu benzinare o dau la diverse din nou eu personal nu am vazut turbine sau injectoare picate la un diesel si nici mie nu mi-a picat ceva la vreun diesel in afara de un debitmetru odata.Daca pica cand masina e noua ma gandesc ca se schimba in garantie asa ca nu vad care e problema.Pe astea folosite normal ca mai pica cate ceva la fel cum pica si de pe benzinare dar asta mie mi se pare normal avand in vedere numarul mare de km pe care le au masinile aduse de afara si care au (unele) si km masluiti.

Mda dar aici mai apare si pretul la revanzare care in cazul diesel-ului e mai mare.Acum are 38.000km,nici o problema.

Da-ti si argumente la 320i ca in afara de sound care nici ala nu e cine stie ce si ca e mai ieftin pierde la tot in comparatie cu 320d.

Problema ca nu exista retrofit ptr E90,eu am apelat la un spray si compresor dar inca nu le-am folosit in 22.000km.

320d clar,eu am 320d dar cel de 163cp si nu imi ia mai mult de 10l/100km in oras si e automata.Am dus-o si la 240km/h,4 persoane in masina,autostrada,afara,mers constant fara nici cea mai mica problema.O revizie de schimb filtre,ulei si lichid de frana e 10 milioane cu tva nu stiu cat e la benzinar.Revizia eu o fac la 25.000km dar masina zice in jur de 38.000km sau asa ceva.La performante e mai slab 320i asta de 170 cp si ca al meu asa ca nu vad de ce ai lua o masina mai slaba ca performante cat si mult mai gurmanda la combustibil,doar pentru sunet?

Eu am pe E90 225/40/18 fata si 255/35/18 spate cu jante replica si nu am absolut nici o problema.Inainte aveam 225/55 sau 50/16 cu runflat si nu era nici o diferenta la confort ca si alea scuturau ca astea (si erau la fel de grele) in schimb cu astea pe 18' stau mult mai bine in curbe.Jantele nu le-am indoit niciodata dar circul destul de prudent pe drumurile nasoale.

Pai tocmai de aia e teava in jos pentru ca scoate fum.Daca era echipata cu filtru teava era dreapta si masina nu scotea fum deloc.Eu daca frec cu degetul interiorul tevii nu o sa ma murdaresc deloc.

Acuma e standard dar daca ai teava in jos nu ai filtru de particule.

Exact