cristiansan7

Si la ce i-mi foloseste , derapeaza mai rau !

Daca as fi in locul tau , as merge cam 5000 de km cu masina iar daca fenomenul persista as vinde motorul pe bucati si as cumpara unul mai ok in care nu sa umblat ! De acu in colo nu mai incerca sa rectifici un motor , parerea mea sunt sanse de 2 % sa reuseasca cineva sa-l faca cat de cat perfect , mai ales ca motorul presupun ca are 200000 km cea ce dovedeste un mare grad de uzura ! Nu pot sa dau vina nici pe mecanicul care a umblat prin motor , omul a avut toata bunavointa sa puna toate piesele la locul lor dar nu consta numai in treaba asta repararea unui motor ca nu este puzel !

Eu nu am dezactivat niciodata controlul tractiunii si chiar nici nu stiu care sunt situatiile in care ar trebui sa dezactivez dsc-ul !

Asta cu " sa se aseze treaba prin motor " este o mare magarie , dar ce frate motorul ala este cos cu mere sa-l scutri ca sa stea merele mai bine ? !!!! :hmm:

Poate fi si o eroare din calculator , dar ar trebuii sa verifici si oglinzile cu un aparat de masura sa vezi daca circuitele din ele sunt ok !

Daca as colantao asa as faceo , DOAR ASA !

Da dar este bine sa nu o lasi cu sarea de pe drumuri pe vopsea !

Nu se incalzeste nici una ?

Nu vreau sa te sperii dar parerea mea este ca consuma cam mult !Mai mult de 200 de grame nu are voie sa-ti consume de la un schimb la altul !De ce crezi ca in timp o sa consume mai putin , se astupa niste orificii sau ce ? Eu unul nu as investii intr-un motor care a afost distrus ! Nu este dacie sa poti schimba vibrochen , cilindrii , si pistoane toate la cota 0 de uzura !

Mai bine mergeti la un tester !

Eu ma feresc sa o spal cand temperatura scade sub -2 grade ! Dar daca totusi trebuie si afara este ger , tot timpul cat baietii o spala las motorul pornit si caldura la maxim pe parbriz ! Apoi merg cu ea cel putin 30 de minute cu caldura data tare ca sa se mai usuce ! Dar treaba asta se intampla rar !

Totusi sfatul meu esta sa va feriti de colantare mai ales daca aveti o vopsea pe masina care necesita doar o polischare ! Parerea mea este ca va asumati un risc !

Eu am patit chestia asta dupa ce am vrut sa scot prelata de pe masina si am scuturato foarte tare ca avea frunze pe ea , in momentul ala a intrat aer cu putere pe grilele de pe capota si a inceput ventilatorul din masina sa mearga la turatie maxima motorul find oprit si cheile la mine in buzunar si la fel aceasi problema geamurile nu se mai deschideau , semnalizarile nu mergeau , casetofonul la fel etc etc ! Am sunat un prieten care este electronist si el mi-a zis ca daca scot bornele timp de 30 minute la ori ce masina , calculatoarele se restarteaza ! Asa am facut si totul a revenit la normal ! Dar posibil sa fie si alte cauze !

Cam o data la doua schimburi il scimb si eu ! Deci cam la 14000 de KM !

Uite husa pentru schimbator si frana de mana facute cu 50 de lei ! Fara lipituri doar cusaturi ! Sincer nu-mi place ce a aiesit la tine !

Am vazut masina care a fost colantata si apoi propietarul a vrut sa dea jos autocolantul si sa lasat pagubas , erau locuri unde se lua autocolantul cu tot cu lac ! Si operatiunea a afacuto la un atelier specializat , nu in fata blocului ! Deci este cu dus intors treaba cu colantarea ! Sa nu mai zic ca nu mai vinzi in veci o masina colantata ! Eu nu as lua o masina colantata nici daca ar fi din 2012 si cu - 30 km la bord ! Nu sti ce se afla sub autocolant ! Mai ales ca garantia ar fi cam de 5 ani !

Ori care ar fi simtomele pe uscat sau pe zapada nu este normal sa aibe bataile alea ! Mergi cat mai repede la mecanic nu astepta sa se topeasca zapada ! Cu cat o vindeci mai repede cu atat sunt sanse de vindecare mai mari ! Bafta !

Eu am Ulei original BMW 5W-30 si tot tacane 2 secunde , si cred ca nici cu uleiul mai subtire nu este o solutie mai ales pentru motoarele cu peste 150000 de km !

Este foarte simplu , trebuie sa restartezi calculatorul de comfort , iar asta o faci desfacand ambale borne de la baterie timp de 30 de minute ! Am patito si eu si asa sa rezolvat garantat ! BAFTA

Din cate stiu eu nu prea se potriveste ! Ceva legat de calculatorul masinii !

Nu are nici o treaba electromotorul !

Posibil si debitmetrul !

Cred ca trebuie sa mergi la un tester , pot fi multe cauze !

Ok am inteles ca nu este o treaba pentru necunoscatori ! Unde facem un polishat de calitate cazul meu in Bucuresti !?

Parerea mea este sa nu te incante baietii de pe la spalatoriile auto care se lauda mari specialisti ! Trebuie gasit cineva care se ocupa doar cu treaba asta si stie ce face !