cristiansan7

Din fabrica in general au venit cu faruri Bosch ! Nou nu cred ca vrei sa sti cat costa unul si cred ca nici nu s-ar vedea bine pe masina avand in vedere ca vrei doar unu ! SH cam 300 ron .... cred!!

Eu cred ca nu ai cum !

Ciudat zgomotul ala ! Face indiferent daca motorul este rece sau cald ?

Cred ca ai luat vreo gura de canal nu groapa !

Credema ca nu vorbesc aberatii am cumparat noi noute bratele ai bucaile alea mari care vin pe punte , TRW , si dupa doua luni am inceput sa am troncaneli pe la liniile de tranvai ! Timp de patru luni am schimbat tot ce se poate la articulatie tot incercand sa scap de troncaneli , amortizoare , flanse amortizoare , bielete antiruliu , bucsi bara atbilizatoare etc etc nu m-am gandit in veci ca pivotii de la basculele care erau noi sau putut duce dupa doua luni ! Am fost la un mecanic si ma pus sa bag un levier intre pivot si pumte si m-am ingrozit ERAU PRAF !

Cauta pe aici pe forum , sunt mai multe ateliere bune !

Sa nu iei cumva brate TRW , sunt execrabile ! Pe mine m-au tinut 2 luni !

Nu stiu cat la suta din ce ai scris tu aici este OEM !

Cred ca nu stie nici el , probabil a citit pe undeva !

Sfatul meu este sa nu mergi fara ulei in cutie ca o sa te cam coste reparatiile la ea !

Nu este nici un mecanic printre noi ? Am reusit sa desprind furtunele din partea de sus a vasului dar nu stiu cum este fixat dedesupt ca simt ca este prins acolo cu o clema ceva !

Normal ar fi sa nu influenteze cricul senzorii de parcare !

Numai ce a scris colegul mai sus este cam 2100 ron ! Si sunt piese care sigur le schimbi !

Am si eu probleme cu vasul de expansiune si trebuie sa-l schimb , stie cineva cum se desface de acolo sau exista vre-un DIY pe undeva ?

Daca ai cum sa le aduci in Bucuresti si arata ca in poze ! Iti dau eu 700 ron pe ele !

Eu am 318i fl si am jante pe 15 cu 195 55 15

La motorul asta sa te pregatesti 100 la 1000 sa schimbi semeringuri de supape si patinele de la lant ! Toate masinile care au motorul asta N42 pierd sau consuma ulei , inclusiv E90 ! Motorul asta este cunoscut cu probleme de etanseitate , tot timpul pierde ulei pe undeva !

Of topic ! De curiozitate cat te-a coastat un senzor cat te-a costa celalalt ?

Te multumesti sa faci un compromis , ai carlig dar nu mai ai senzorii ! Dai si tu in spate pana te opresti cu crligul in zid , sau in cel mai rau caz in bara unei masini !

Ultimul pret care ar fi ?

Nu esti Roman ? " apio a doua se stang " ADICA ???????????

Omu incerca sa te ajute , nu cred ca merita palme !

Se pot verifica foarte simplu ! Pui contactul bagi in marsalier si asculti fiecare senzor cu urechea , care nu bazaie ori este mort ori contact imperfect ! Bafta !

Doar ce tine de electronica masini dar asta nu inseamna ca cineva priceput nu poate sa fenteze si calculatorul masini ! Dar batile motorului sau consumul mare de ulei sau alte defecte ascunse nu se pot vedea cu un tester , trebuie un ochi priceput ! Daca esti hotarat la o masina ia un mecanic sau duo la un mecanic care stie cu ce semananca BMW si poate ai noroc sa gasesti masina mult dorita ! Si ca pont , fi atent la capsula pirotehnica care se afla pe bateria si care este bagata intr-o carcasa de plastic ! Stiu ca 318 i nfl vine echipata cu aceasta capsula si daca lipseste sau nu are acea protectie de plastic este sigur lovita !

Da probabil un senzor sau mai multi nu functioneaza !