chitsro

Si inca una in port:

Astazi am facut un drum la Giurgiu, am si spalat-o:

Au mai ramas releul + termoflotul .

Mi-a placut analzia ta, cred ca este destul de obiectiva, am mai citit pe aici ca problemele la 328 s-ar fi rezolvat la facelift (330i) dar nu stiu cu cat trebuie sa maresti bugetul. Intr-adevar, daca ar fi sa aleg cu inima merge pe 330 d sau 328 I, dar daca te gandesti ca trebuie sa dai 500 euro pe an pe impozit ... in 2 ani aproape ca acoperi distributia si o reconditionare de turbo mic pentru 325 d.. Totusi daca motorul 330d este cu mult mai fiabil prefer ca banii care ii dau pe piese sa-i dau pe piese si sa stau cu masina prin service.. Eu iti mai propun sa te uiti si la caroseria 4 gran coupe (daca nu vrei neaparat break), mi se pare ca arata mult mai bine decat F30 si spunea cineva ca mult mai ok pe suspensie..

Bmw original sau hepu g 11-cel albastru-verde.. Sent from my iPhone using Tapatalk

@254200 km Revizia(toate filtrele mahle) + ulei Lm 5w30 -schimbat senzor frana(era ciupit) -verificare articulatii( totul ok) As vrea sa trec la F30 sau f10 deci masina va iesi la vanzare in curand, daca e cineva interesat sa-mi dea pm.

Vezi ca pentru m47 gasesti cam la 1000 de ron injector nou, poti pune si sh dar e loterie..

Nu ii cunosc foarte bine, am interactionat cu ei de cateva ori fara probleme, eu nu vreau sa comentez raspunsul, doar am incercat sa obtin si un raspuns din partea lor si am dat copy paste la raspuns aici, I-am spus ca intentia nu a fost sa faci antireclama si ca nici macar nu ai vrut sa mentionezi numele lor.. PS: casa de piatra!

Sper sa nu fie cu suparare, am cerut si dreptul la replica din partea Service Scream (Tezparii), il citez pe Sorin: Salut , sincer Nu am ce Sa comentez , am facut un bine , si ca orice bine facut Nu ramane nepedepsit . Ma uit in oglinda si am constiinta impacata ca am facut totul corect, doar ma cunosti. Pur si simplu clientul nu vrea Sa inteleaga ca Sa blocat pompa de ulei , a avut mare noroc ca nu Sa stricat motorul Eu de Buna credinta cum ma sti am hotarat Sa ajut un client la ananghie care avea urgenta maxima de masina pt ca in we se casatorea , Asa ca avand in atelier motorul asociatului meu ionut am luat pompa de ulei si baia de pe el . Cu ce am Gresit fata de acest om ? Nu stiu , Dumnezeu este sus si vede . Ca nu am dat factura , Nu am dat pt ca era imposibil , piesele sunt sh , Nu am intrare la ele Asa ca este imposibil Sa facturez Nu vrea Sa inteleaga ca a crapat pompa de ulei Si ca a fost ajutat

arata bine, ce model este? e legata direct la sigurante sau tot la priza?

Revin, sunt multumit de cum se vede camera, am luat si un card Lexar de 32 gb (incap cam 3 ore de filmare), ce nu-mi place este ca este cam vizibila si trebuie pusa si scoasa +centrata de fiecare data, dar la un pret total de 220 de ron cu tot cu card nu am de ce sa ma plang, un nice to have era si sa arate viteza, un sensor gps nu era scump.. ps: in realitate se vad ceva mai bine, youtube comprima videoclipul.

Inca nu stiu, abia am montat-o, din cauza asta am si pus-o spre pasager, sa nu ma deranjeze la condus. Tu ce model ai? Mie imi placea Viofo dar era ceva mai scumpa... vedem cum ma inteleg cu asta.. http://viofo.ro/camera-auto-dvr-viofo/Viofo-A119

De astazi avem montata si camera: Xiaomy Yi

Cred ca poti gasi aici, de exemplu uite pentru masina mea: https://cataloguldepiese.ro/index.php?route=product/search&search=51347060267 daca imi dai o serie de sasiu te pot ajuta cu codul/ cautare.

Frumoasa masina, sa te bucuri de ea, pachetul m + jantele o fac sa arate wow . Poti face comparatii, chiar as fi curios ce ai avut inainte si cum ti se pare bmw-ul ..

Eu nu m-as alarma, verifica dupa 10 minute de cand ai oprit motorul si vei vedea ca e la jumate.. la fel am patit si eu. Daca si atunci este peste nivel poti scoate pe la joja.

Din experienta iti spun ca vrei obine 2 citiri diferite in functie de cand te uiti pe joja: -daca te uiti pe joja dupa cateva ore de cand ai oprit motorul iti va arata peste maxim (probabil), neaparat masina sa nu fie inclinata, tot uleiul este scurs in baie. -Metoda recomandata de bmw este urmatoarea: opresti motorul dupa ce a functionat la temperature de lucru (90 de grade apa, 100-110 grade uleiul), astept cateva minute (am gasit mai multe variante, intre 5 si15 minute, eu as zice minim 10 minute) si apoi atunci poti verifica joja. Citirea va fi corecta atunci.

Am ajuns la~254 k km, totul ok, weekendul asta am scos-o pe la munte.

E90 cu motor m47 foarte greu vei gasi cu km sub 200 k, din 2007 luna a 6a parca s-a pus N47 - sunt 10 ani de atunci ...chiar si asa nu e o alegere rea, depinde cum a fost ingrijita.. N47-pe de alta parte-este un motor de generatie mai noua, mai rafinat, mai silentios dar si mai economic-distributia costa cam 3500 ron s-o schimbi, dupa mine e90 facelift arata ceva mai bine, totul e sa gasesti o masina intretinuta.. Sent from my iPhone using Tapatalk

up!

Cel mai bun comentariu de pana acum fapte nu vorbe... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai avut ghinion, am un prieten cu un passat, i-a cedat pompa, s-a aprins in bord si a oprit motorul, a scapat doar cu pompa recoditionata. Cat a costat motorul? a venit si cu anexe? Sper sa fie ok motorul acesta, iti tin pumnii, deja mi-e teama sa mai ma uit pe topic.. Sent from my iPhone using Tapatalk

In Bucuresti nu prea stiu sa faca curatare, parca erau unii pe la sighetul marmatiei, dar eu cred ca nu are rost sa-l dai jos. Verifica daca mai apare eroare pe bujii si eventual schimba releul + bujiile (se recomanda sa se schimbe impreuna) si apoi incearca o regenerare fortata( din ista/dis). Eu nu as merge cu masina asa:) ps: pentru e90 m47 am eu un releu la vanzare-100 ron, cred ca se potriveste si pe e60. L.E. Service Scream (Tezparii) bmw parca faceau curatare cu o solutie, dar in cazul tau trebuie sa rezolvi mai intai cauza..

Eu tot M47 am, doar ca pe e90. Pai dpf este infundat nu se mai pot evacua gazele si se forteaza turbo, paletele de la turbo se invart de la gazele trimise spre evacuare, sa nu mai zic ca vei avea si temperatura mai mare acolo. Problema poate veni si de la turbo, de la geometria variabila sau de la actuator, pe diagnoza se vede ce presiune scoate turbina. Ce soft s-a folosit pentru diagnoza? ceva profi? Cel mai bine e sa mergi la cineva care se pricepe la diagnoza si la mecanica.. sa nu o iei pe ghicite.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vad ca nu prea vrea sa te ajute nimeni Incerc eu: Teoretic daca ai eroare pe bujii nu se mai face regenerarea, ce presiune ai in dpf? sa verifici si asta.. .daca nu se mai face regenerarea se infunda dpf-ul si automat poate afecta si turbina... Eu as mai verifica/curata egr-ul si galeria de admisie, daca galeria are depuneri mari poti simti o pierdere de putere... Sent from my iPhone using Tapatalk