chitsro

Luati in caclcul doar diesel? la 320 i si 328i de ce nu va uitati? ambele sunt turbo, scapati de cateva probleme de cum ar fi distrubtia, ambreiaj, dpf ,au putere decenta.. eu sincer nu stiu daca mi-as mai lua masina diesel..

Dupa cum spune topicul imi caut bara fata, pentru e90 nfl, de preferabil cu gauri pentru xenon si senzori parcare. PS:daca e la culoare sparkling graphite si mai bine.

Frumoasa si dotata, sa te bucuri de ea. Ti-am urmarit topicul cu atentie, cum a fost drumul spre casa? impresii ?

Clapetele doar le-ai scos sau ai pus si dopuri? Se simte diferenta in accelerare?

@Branvl- poate ca da, oricine altcineva ar fi vandut-o, totusi e primul bmw si a doua masina detinuta, imi e drag, la urmatoarea nu cred ca as mai avea atata rabdare. @Win- nu am curatat, la mine nu era asa rau m-am uitat un pic cu lanterna.. injectoarele vechi erau chiar curate ) PS: merci de urare, si eu iti doresc la fel. PPS: am spart din nou bara ) noroc ca e spre scut, nu se vede asa rau, m-am urcat pe o bordura cu bara, iar cand am dat inapoi bara a vrut sa ramana pe loc..

Am schimbat astazi injectoarele 3 si 4, sh cumparate de la msasha, parca se aude altfel motorul Foarte multumit! Am avut ceva probleme la codarea injectorului 4, pe injector era scris codul 8H806S7, pana nu am inlocuit 0 cu O nu a mers! Ii multumesc lui Brandex pentru rabdare. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mie mi se pare cam mult, 4 ecrane.. nici nu ai loc sa stai in spate... Sent from my iPhone using Tapatalk

SI eu am aceeasi problema, injectoare 3 si 4 se duc in compensare 2, 3 chiar si 4 (4 cand bag in D la rece, uneori): Tot intreb in stanga si in dreapta: 1. Prima varianta ar fi : reconditionat, dat toate injectoarele afara, testate pe banc si reparat pe cel stricat, am vorbit la expres diesel, spuneau ca depinde de ce este stricat la el: -diuza + supapa retur- costa cam 900 de ron de reparat, ei mi-au propus si injectoare reconditionate de fabrica la pretul de 1200 ron cu tva -testare pe banc-60 de ron bucata... preturi maricele. Pentru reconditionare ar mai fi si tipul de la Zalau, stiu ca il recomanda Kenbobo, WIN&0 a reparat la el, am vorbit cu el la telefon, preturi in jur de 200-300 ron + tva de bucata, depinde de ce este stricat in el, WIN60 stiu ca a platit ~1700-1800 ron. Cred ca asta e situl: http://reparații-injectoare.ro/Contact 2.A doua varianta ar fi sa iei injectoare sh, si eventual sa le testezi pe banc inainte, daca masina se poate porni poti verifica compensarile direct pe masina, ideal ar fi sa fie sub 1, 0.5 maxim. Sunt cativa chiar aici pe forum care se ocupa: msasha sau roscatu.

Vorbeste si cu FRE,el a avut 328 si nu cred ca a avut probleme..a ajuns la 65 k km...

2 seturi si eu: style 188 vara cu anvelope Michelin si style 155 vara anvelope iarna Continentalhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/35c2adbdacd3cef18185e77d68ac4144.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/f2fc6d448d85a595b738f0e7e35979b8.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Frumoasa comparatia, oricare ai alege nu cred ca vei da gres, eu dupa 9 ani de diesel parca as trece la benzina, tousi 528i este bezina turbo, si acolo cred ca se poate strica turbina, avantaj ca nu ai dpf, fiind un motor cu injectie directa este destul de galagios, iar pe carosoria de f10 sigur vei avea un consum maricel, eu inclin 60% catre benzina si 40$ diesel. Am condus 330i care are acelasi motor putin modifcat (251 cp)si se misca foarte bine. Am mai auzit ceva de acest motor pe benzina ca nu ar fi foarte fiabil, dar nimic concret, probabil cand am cautat eu erau foarte putine ca km peste 100-150 k

inca valabil!

Multi km fara probleme, ce te-a facut sa treci la e91? eu ma gandesc sa sar o generatie si sa trec la f30 pr viitor. ( oricat de mult mi-ar place e90 facelift). Ps: ai avut ceva de munca la interior Sent from my iPhone using Tapatalk

cum iti dai seama cand deschide? Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu nu inteleg de ce il demoralizati pe om, daca 6500 nu sunt de ajuns, mai pune 1000 peste, 7500 deja sunt ok. Totul depinde de dotari si starea tehnica, si la 6500 daca iei una si o verifici bine inainte si iti mai pregatesti 1000 pentru diverse, vedeti mai jos probleme comune din punctul meu de vedere: Pentru 320/318d: -turbina costa 300-400 euro de reconditionat -injectoarele- gasesti sh la 300-400 de ron bucata sau le poti recondiona pe cele de pe masina ta, tot la fel cu 300-400 ron bucata. -filtru de particule, se poate curata, sau faci dpf- off -200 euro max curatat, 300 dpf off +soft -revizia- 500-600 ron cu filtr Mann/mahle si ulei Castrol sau BMW (la 10-12 k km) -am inteles ca mai pica si caseta de directie, noua e cam 2700-3000 de ron, se poate si reconditiona cu 1000 de ron parca (stiam de trami din targoviste) -o revizie la cutia automata costa cam 1600 de ron -pompa de apa (hepu-350 ron sau oe-500), fulie vibrochen (650 corteco, 1200 oe) si celelalte role nu costa asa mult 1500 ron -pompa auxiliara de apa- problema comuna la e90,noua e cam 600 de ron, am citit ca se poate si reconditiona cu 100 ron. -bujii 200 ron, releu bujii 200 ron. Cam astea sunt in mare, nu trebuie sa le faceti pe toate deodata, oricum nu pica toate. Eu va recomand bmw, nu audi Tractiunea spate este geniala din punctul meu de vedere,felul in care se conduce si raspunde la comenzi o sa va cucereasca,ideea e sa te pregatesti finaciar si moral, e90-ul necesita intretinere mai atenta. Craciun fericit tuturor!

e90=berlina e91=brec e92=coupe e93=decapotabila

Salut, Sa va spun teoria mea despre e90: Nu conteaza km foarte mult ci cate piese a schimbat/reconditionat fostul propietar, de aici si cat ghinion a avut sa zicem: -sub 100 k km masina este fiabila,nu se vor schimba foarte multe piese, cel mult consumabile, poblema e ca nu vinde nimeni masina la km astia. - intre 100-200 k km - nu se vor schimba foarte multe piese, o turbina cel mult, injectoarele sunt inca in stare buna de obicei la km astia, in rest sunt doar consumabile, gen brate, bucsi, releu bujii, bujii etc... oricum sunt foarte putine masini cu km sub 200 k km -intre 200 k km si 300 k km- incep sa pice piese mai scumpe, gen dpf, injectoare(nu e o regula), caseta de directie, discurile, turbo daca nu s-a schimbat turbo pana acum, in plus mai sunt si piese mici care pica: macarale de la geamuri, incuietori usi, etc. Deci ideea este sa gasiti o masina cu cat mai multe piese shimbate/reconditionare astfel incat sa nu se strice la voi.

Ambele la rece, a doua poza pe verde este din Mai-Iunie dupa ce am schimbat injectorul 2. Un mecanic mi-a zis ca cel mai bine le schimb pe toate 4 pe motiv ca reconditionarea se face cu piese chinezesti.. Ca variante as avea: 1. Reconditonare- zalau -pret 200-300+tva pe bucata-deci cam 1500 ron, ar mai fi bosch car service, express diesel in bucuresti, etc... sincer nu prea am incredere, nu stiu ce sa zic..cand cautam sa reconditionez injectoru 2 anul trecut mai multi mi-au zis ca cel mai bine e sa-l schimb.. 2. Cumparare injectoare sh, Msasha, Roscatu-300 ron bucata, pot schimba doar 2 injectoare( 3 si 4) sau toate 4.. 3. Varianta cea mai scumpa, injectoare noi- oe bmw- 2000 ron bucata, sau de la bosch -1300 ron... Mai analizam ...

Se pare ca ca intre timp injectorul 3 si-a dat duhul, probabil si 4 ca si el are compensare destul de mare. Cumpar 2/4 sh? sau le reconditionez pe cele de pe masina? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/e37409fb9dba929706428bfbb92560e4.jpg Nu stiu cum s-a stricat, acum 6 luni aratau asa : http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/2a7fd9bc02513b5b03e869d9e77d4cc8.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/3b2732caaf9fdf669fd929acefa8bfa8.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Inca valabil: 13 53 7793836 13 53 7794334

E ok pretul, sa te bucuri de ea, arata foarte bine. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am demontat si montat fulia in alt service, parca s-a accentuat zgomotul.. o sa iau una originala, nu inteleg cum la toata lumea merge ok corteco...si la mine..asa ghinion.. https://www.youtube.com/watch?v=-GFTat_k6xc https://www.youtube.com/watch?v=azJc8omiHY4 - aici slow speed https://www.youtube.com/watch?v=YIyp7ZMmuNc

Frumoasa! sa te bucuri de ea, intotdeauna mi-au placut masinile negre..

Consumul ar fi bun in mod normal in Bucuresti pentru 320d, dar tinand cont ca e E.D nu ar trebui sa treaca de 8(stiu un e90 ed manual care nu depaseste), eu am e90 320 d automat si am consum intre 10 si 12 traseu Dristor -Baneasa. Sent from my iPhone using Tapatalk