chitsro

Km: 244200 Schimbat urmatoarele: ulei bmw 5w30 filtru ulei,aer,combustibil Mahle termoflot oe bmw termostat principal original bmw (cel gates si-a dat duhul dupa 2 ani si 30 k km) garnitura corp filtru ulei oe antigel bmw . Termoflotul l-am schimbat pentru ca aveam un fel de spuma in antigel. Luna viitoare va urma o fulie vibrochen oe, se pare ca nu am avut prea mult noroc cu cea Corteco, are o bataie enervanta la relanti. (am demontat-o si remontat-o crezand ca e montata gresit, dar la fel face) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/dfeae343e87cc1696422642bdf912dd9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/804f9d6a31978df2ecf3e6a0ad6c2c69.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/04a16a545825648e77e2621329819ecf.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/47ddd846666759fbcd5e8905be6eec3e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/fadb8f1950b7485fa517eb9611ae38b9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/0132377b044c4602eadcb962bb8907c1.jpg

Deschide capacul de la ulei si o s-o vezi.. este in fata.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am revenit cu un alt filmulet filmat slow motion, eu tot zic ca problema e fulia... https://www.youtube.com/watch?v=azJc8omiHY4 "Am schimbat eu la Filaret si am pus pe original.....aveam un mic chitait acum ca s-a racit afara,sigur era de la curea dar am avut niste bani si am schimbat tot kit-ul.Forumul asta nu stiu la ce e bun ca eu mare lucru nu am aflat in schimb aflu doar pe banii mei.....smecheria nu este ce pui(Corteco sau OE sau ce draq o mai fi) ci mai ales daca aia care pun fulia folosesc scula aia care centreaza fulia .spun asta pt ca am fost acolo si am vazut .....normal ca daca o pui la mana este aproape imposibil sa o centrezi si cade repede apoi.Evident cureaua originala are un puf si nu scartaie neam.La mine s-a vazut schimbarea.Donez piesele ramase....fabricatie OE. " @dorubimotoru - scula respective cred ca era pentru a bloca fulia, nu pentru a centra, din cate stiu are in spate un distantier, theoretic nu se poate pune gresit..

Am pus eu gates acum 2 ani si acum a picat iar, acum o sa pun original, pentru 50 de ron mai bine mergeti pe original...

Frumos, imi place maxim volanul ala. Unde ai revizia la cutie? mi se pare bun pretul...

Unul pentru non lci, M47? Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, din pacate nu, am discutat cu el pe pm. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mai era un user cu aceeasi problema si la el s-a rezolvat cu schimbare DDE-ului , citez pe Rayn3: 'In primul rand la mine problemele apareau doar iarna si la temperature sub -5gr cu motorul rece in primii 5Km. Mi se oprea motorul in mers si-mi apareau in bord o sumedenie de erori, gen: DSC, ABS, Pneuri, plus altele care nu-mi mai amintesc. SCoteam cheia din slot, o bagam la loc si pornea fara nici o problema si toate erorile dispareau. Daca in primul an cand mi-au aparut am zis ca-i de la baterie si am schimbat-o, iarna urmatoare mi-au aparut iar problemele astea si evident ca n-am mai crezut ca tot bacteria-I de vina. Am avut-o si la Banat Car pt teste, ei negasind nimic in neregula. Oricum nu dadea nici o eroare sau macar sa spuna DDE faulty ca la tine. Cel mai probabil dupa cum mi-a zis si cel care mi l-a inlocuit, are un contact imperfect pe placa si din cauza frigului se contracta si de aici contactul imperfect. Cam asta a fost la mine cu DDE-ul. DDE-ul e bagat in cutia aia din stanga(cum te uiti la motor cu capota deschisa), pe partea pasagerului. Tot in acea cutie de plastic sunt si releele. Poti lua unul SH, eu am dat la roscatu 150Euro. Problema se pune intr-adevar la partea de codare a codului de pornire a.i. sa-l accepte masina. La mine n-a mers sa scrie acel cod cu el montat pe masina si din soft, pur si simplu sa-i dea o rescriere la acel cod. A trebuit deschis si cu un programator de EPROM legat la un calculator, in mod hex s-a rescris acel cod de pornire. Avand aceeasi masina, probabil tot la fel va trebui procedat. Asta a fost partea cea mai najpa sa zic. Dar atata timp cat mergi la cineva care a mai facut si stie ce face, n-ar trebui sa ai stress. Eu am aproape un an de cand am schimbat DDE-ul si n-am avut nici o problema din aceasta cauza. Trebuie sa te uiti prima oara pe eticheta DDE-ului tau, sa iei codurile si sa cauti altul cu aceleasi coduri sau sa verifici pe realoem daca sunt interschimbabile. Sa ai grija la acest aspect a.i. sa nu arunci banii degeaba pe un altul.* Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt cam toate relativ noi, pompa de apa (hepu)schimbata acum 2 ani, fulie servo acum un an, fulie vibrochen(corteco), fulie ghidaj ina, fulie intinzatoare(gates) schimbate acum 3 luni.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am revenit cu o filmare de pe youtube, vimeo mi-a taiat mult din rezolutie: https://youtu.be/-GFTat_k6xc Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, spuneam mai sus ca acum 3 luni am schimbat fulia vibrochen cu una Corteco si cu surubul OE, imediat dupa mi s-a parut mai zgomotos motorul si avea un fel de bataie, am schimbat tampoanele motor si s-a mai diminuat, acum, 3 luni mai tarziu am probleme cu un termostat si m-am uitat si la fulie, mi se pare ca are o oscilatie, nu se invarte perfect, poate fi defect de montaj sau fulia are o problema? Tot atunci am schimbat si rola ghidaj + rola intinzatoare. https://vimeo.com/193147519 Sent from my iPhone using Tapatalk

Si mie mi se pare motorul mai galagios dupa ce am schimbat fulia corteco, avea un fel de bataie la rece(barait), s-a mai atenuat dupa ce am schimbat si tampoanele, am inteles ca nici cele Bmw nu tin ca cea cu care a venit masina, se plangea cineva pe forum. Imi zicea un mecanic de alfa romeo ca el nu pune corteco ca vibreaza rau masina.

O Vreau eu!

Revin cu update aici: Am mai facut cam 300 de km in care am monitorizat atent temperatura si lichidul de racire: - Temperatura la antigel fluctueaza acum intre 80-90 de grade, doar ca ajunge greu la aceasta temperatura. -lichidul de racire pare la fel, ulei nu am am observat in el, il verific aproape zilnic, uleiul e ok, fara spuma sau schimbari de culoare. Ca sa fiu sigur ca scap de problema am dat comanda de termoflot OE, termostat apa OE, antigel Bmw, ulei si filtru de ulei ( in cazul in care am antigel in ulei). Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai avut ceva de tras cu ea, multi km fara probleme iti urez! Cum ti-ai dat seama ca e convertizorul obosit? cat a costat reconditionarea?si eu tot un e90 automat am, doar ca e M47.

Arata f bine, sa te bucuri de ea! Cum difera N47 fata de m47 ca feeling, acceleratie? Sent from my iPhone using Tapatalk

Si mecanic si soft... un mecanic mi-a zis ca ar fi termoflotul (racitor ulei) de vina..

Salut, de cateva zile am observat o spuma alba in vasul de expansiune care se formeaza atunci cand accelerez, uleiul e ok, antigelul pare curat, fara ulei in el. Alta problema e ca de saptamana trecuta cand am anulat Egr-ul nu mai ajunge motorul la 90 de grade, sta pe la 60-70, am o observat asta cand am iesit in afara localitatii, care termostat sa-l schimb? Principal sau egr? ma gandeasc ca daca este egr anulat, termotatul egr nu -si mai are rostul.. https://vimeo.com/192237795 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/277ab1beb11c0c187249809d9d388b75.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/9022ffb7541e456d8f1e246c3de2b958.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/fed355457687196911bf4539aa88f932.jpg Va rog sa ma ajutati cu o parere. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am fost in weekend la Powertech Buzau pentru DPF OFF, EGR OFF si Soft, sunt foarte multumit de rezultat, Ginel a fost foarte rabdator si mi-a explicat cum se fac modificarile si care sunt benficiile: Before: 150 cp si 335 Nm(din 163 si 340 Nm oficial) After: 184 cp si 405 Nm (putere limitata pentru a proteja cutia automata) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/cb7909ced53fda22928cb60d7d584535.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/05fc5198623aec504c3d57214d38a6bd.jpg

AM verificat situl http://www.millersoils.co.uk si pentru masina mea mi-a recomandat urmatoarele uleiuri: 1.http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=1074&sector=Car Engine Oil, EE LONGLIFE 5w30 Print version Product Code: 7877 EE LONGLIFE 5w30 :Performance Profile ACEA: C3 VW: 504 00, 507 00 BMW: Longlife-04 Mercedes-Benz: 229.51 Porsche: C30 2.TRIDENT LONGLIFE 5w30 http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=50&sector=Car ACEA: C3 ACEA: C2 API: SN, CF BMW: Longlife-04 MB: 229.31 GM: dexos 2 Suitable for use in: Audi, VW, Seat and Skoda models operating: fixed service intervals. Also meets the: requirements of: Porsche diesel: and other manufacturers including Fiat,: Alfa Romeo, Chevrolet, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Toyota,: and Nissan.

Schimbul il fac la 10 k km, am facut 3 schimburi de cand este masina la mine, nu completez deloc intre revizii, nu scade, sau cel putin nu vizibil. As vrea sa schimb tipul uleiului folosit, de Castrol am inteles ca e prost si contrafacut des. Am citit lucruri bune despre Motul& Liqui MOlly, despre uleiul BMW OE facut de shell nu stiu ce sa spun, parerile sunt impartite.

Salut, am un e90 din 2007 240 k km cu DPF off motor M47, masina este la mine de 30 k in care am folosit Castrol 5w30(edge fst),tot citesc de uleiul Castrol ca e contrafacut si/sau prost si ma bate gandul sa-l schimb in viitor, doar ca nu stiu ce sa aleg, va rog sa ma ajutati cu o recomandare: -BMW 5w30 (facut de Shell) -Motul 5w30 (aici nu stiu exact care cred ca xclean 8100) -Liqui Molly Top Tec 4600/4200 5W-30 ps: pot lua in considerare si 5w40 daca nu am dpf?

Multumesc pentru sustinere, pun pozele si aici:

Acelasi beneficiu care il aduce si schimbarea uleiului in cutia de viteze(manuala sau automata in special), eu nu cred in ulei lifetime! @CristianO-multumesc pentru urari, chiar sunt foarte multumit de lucrare, recomand Powertech Buzau, sunt foarte incantat de cum se misca masina. Astept sa ne prezinti noul F10-ele!

Vreau sa-mi schimb rotile de iarna si sunt interesat de style 390, daca este cineva doritor de style 155 sa-mi spuna: