chitsro

Eu am aplicatia dar nu am putut face codari pentru ca am ELM 327 si am inteles ca am nevoie de cea originala...

Eu nu as da 200 de ron pe aceasta aplicatie, am si cablu OBD + DIS/INPA si nu se compara.

Ai pm.

Am facut eu si cu spray si cu spuma, recomand cu spuma. Bagi in toate gurile de ventilatie si pornesti clima pe cald fara ac si dai pe recilculare. Sa va traiasca ala micu, tre sa cumperi si scaun de bebe bmw Sent from my iPhone using Tapatalk

Verifica bine si celelalte role, eu le-am schimbat pe rand aproape pe toate, am inceput cu pompa de apa si intinzatorul, apoi rola de la pompa servo(s-a rupt) iar acum urmeaza fulie si rola ghidaj. Deci cel mai bine sa le schimbi pe toate si ai scapat de griji. Fulia am mers pe Corteco, am inteles ca cea originala e facuta tot de ei, probabil ca este ca la discuri: difera calitatea. Sent from my iPhone using Tapatalk

eu am schimbat si un injector la el, deci probabil manopera e diferita. 300 a fost. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am facuf la Brandex, a iesit binisor. Cel mai ok cica iese cu ultrasunete sau fiarta in ceva solutie. E un user din Sibiu care face asta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ti-am dat eu plus acum si esti pe 0, probabil ca oamenii nu agreeaza modificarile, cred ca forteaza motorul. Dar la ce face Bogdan Haplea e la alt nivel, cred ca viseaza noaptea turbine.... Imi mai zicea ca imi recomanda chiar sa-i fac un soft-190 cp sau 205 cp daca scot dpf, momentan turbo lucreaza la 30-40 % din capacitate... PS: am mai aflat ca Dragos (Completechip) s-a mutat in Bucuresti, are si dino, aviz amatorilor.

Nu, doar reconditionat... imi zicea ca maxim a scos 275 de cp din E90 cu turbo hibrid+ soft+ intercooler modificat. Piesele folosite au fost misthubisi.. @Ckh- poate ma dai o tura cu a ta pe viitor, chiar sunt curios cum trage.. La mine e si automata si parca nu o simt la fel ca la o manuala.. adica nu da cuplu tot deodata.. A fost super ok Bogdan, am iesit in teste si a a mai modificat cate putin la geomtrie.. m-a tinut inca 2 ore cu testele dar a iesit ok. Am verificat si filtru de particule si spunea ca nu pare umblat la el, o sa incerc totusi o regenerare fortata...

Gata si turbina reconditionata. Masina trage mult mai bine, poate pe viiitor si un soft + dpf off la complete chip ca sa pun turbina la treaba. Sent from my iPhone using Tapatalk

@RaYn3 a dreptate, de un an am tot citit de injectoare si acum o luna am schimbat un injector care avea compensare 2.4, injectoarele sunt ok. Air mass cred ca este cantitatea de aer masurata de debitmetru.(MAF sensor). Imi pare rau ca nu am curatat si senzorul de la admisie (MAP) cand am curatat admisie, si el poate sa fie cauza multor probleme, masoara presiunea in admisie. In fine, masina este la Bogdan MBI acum sa vada in ce stare e turbina, totusi km multi nu are, a fost schimbata la 140 k km, km actuali 230k. Valymad imi spunea ca turbo tine cam 100 k in general Edit: tocmai am vorbit cu Bogdan, imi spunea ca a desfacut turbina si ca ar fi ceva probleme la geometria variabila .

Tocmai m-am intors de la un test in mers, se pare ca turbo ajunge pe la 2500 ..nu stiu daca se vede ok mai jos https://www.youtube.com/watch?v=kdS1dHi8CE0 Dupa ce am ajuns acasa am mai facut un mass ai test si am primit asa:(ieri am primit ca nu e ok EGR-ul) Am vorbit si cu valymad si mi-a zis sa verific EGR daca deschide si daca exista vacuum si eventual sa nu am in pierderi pe undeva. PS: debitmetru pare in ordine, vezi mass air system...

ok, mersi de info. I-am mai zis lui Ciupanezu in trecut de debitmetru si imi zicea ca e vreo eroare de la Inpa. Parca mi-a facut si test cu rheingold si era ok, o sa-l repet cu DIS sa fiu sigur.

Deosebita masina, am vazut-o si live la intalnire. Sa te bucuri de ea!

Am vorbit cu Bogdan MBI si Cosmin de aici de pe forum si imi spuneau ca trebuie sa fac un test in mers.. (in sarcina).. si ca turbo trebuie sa ajunga la 2350-2400 mbar. (1.4 bar peste presiunea atmosferica)

Da, oricum scria faulty curently not present in DIS. Problema e alta, turbo baga maxim 1600-1700 mbar cand maxim cred ca ar trebui sa fie 2500.. Eu cred ca este actuatorul care nu deschide geometria cat trebuie.. https://www.youtube.com/watch?v=2YrE3eMk6Ac https://www.youtube.com/watch?v=g1AWsincFFY

Tocmai m-am intors de la masina, mi-am instalat INPA si DIS si m-am uitat un pic pe parametrii. Poate ma ajuta cineva cu o parere: Aveam niste erori pe bujii desi le-am schimbat acum 6 luni iar releu acum 1 an, le-am sters si le voi verifica in zilele urmatoare sa vad daca apar din nou. Presiunea in "filtru de particule" (in ghilimele ca nu stiu daca exista) a crescut, vedeti valorile mai jos) de la 0 la relanti, 15.9 la 2k rpm si 56.9 la cutoofspeed. Presiunea maxima atinsa de turbina a fost 1600 mbar, am pus cateva filmulete mai jos: https://www.youtube.com/watch?v=g1AWsincFFY https://www.youtube.com/watch?v=GqirNkRavkU https://www.youtube.com/watch?v=qQp-qW1LUTs https://www.youtube.com/watch?v=2YrE3eMk6Ac RPM IDLE: 12.0 Bar (max 35) / RPM 2000: 46.9 bar (max 75) / Cutoff speed: 105.9 Bar (max 200 ) http://postimg.org/gallery/3hlbfrdeq/ - aici sunt pozele de la diagnoza.

Frumoasa masina, sa te bucuri de ea. Daca vrei sa schimbi jantele si esti limitat de 16 inch eu as merge pe style 390. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160711/36083ab1982f44ac349907eb1e2910e8.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160711/b695691dab817dd0fd96675b4693d78b.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Nope, nu are folie, poate daca e cuminte in urmatoarele luni... Sent from my iPhone using Tapatalk

I-am tras si o spalare daca era frumos. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160709/2f0bf729de1be572d8d7f1eeb90611db.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160709/f84e52d6ca79dcdf460ea6e1f359f328.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160709/16288f563518e88f31ee9783b22dea3c.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Am obtinut si eu istoricul cu ajutorul bmwdecoder (oricum il aveam de cand am cumparat masina). Pacat ca nu se vede in detaliu ce s-a lucrat la masina... ps42338-report.pdf Cred ca e un tool super ok, poate astfel nu se vor mai da asa multe tepe.

Frumoasa, sa te bucuri de ea. Baga si niste poze cu interiorul. Are motorul nou b47, nu? sunt curios daca au rezolvat problema cu distributia Sent from my iPhone using Tapatalk

In regula, multumesc pentru pareri, o sa merg sa verific ce soft am si daca s-a umblat la DPF. Totusi masina merge bine, consumul este 10-11 in Bucuresti si 6 in afara. 0-100 am cam 9 secunde.. Mi-am adus aminte de postarea de mai jos unde in INPA nu imi dateau niste valori ok, suspectam debitmetru dar Ciupanezu (BMService) imi spunea ca INPA nu interpreteaza bine valorile...asa ca am lasat-o balta..

La non facelift se poate reseta dinbord, tine apasat pe butonul de resetare kilometraj cam 10 secunde si o sa inceapa sa-ti treaca prin placute, ulei, filtre. Te opresti la Lichidul de frana si apesi iar pe buton cateva secunde. Sent from my iPhone using Tapatalk Vezi aici, poate iti faci o idee. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum are 237 k km, o am de la 210, asa face de atunci. Stiu ca fostul propietar a schimbat turbo pe la 150 k km la Contempo, poate atunci i-au facut ceva. Am mai citit tot aici pe forum de un 320 d care datea cu fum si afuma esapamentul de fiecare data cand se facea regenerarea. Dupa ce a curatat filtrul nu a mai avut probleme ... Cred ca o sa le iau prin eliminare, ciudat ca presiunea la relanti e 0 bar. Sent from my iPhone using Tapatalk