chitsro

Si am ajuns pe la 136 k km, nu prea am mai facut km cu pandemia vietii, si peste Grecia am sarit anul acesta. Ne pregatim pentru un detailing in curand, sa fie pregatita de iarna.

Cam scump, cu si-au dat seama ca nu mai exista ulei in instalatie? au completat 60 de g de freon =600 lei Uleiul este in freon parca, compresorul are el un ulei separat care nu se pierde din ce stiu. Cred ca ti-ai facut griji prea devreme, masina mea (f30 n47 2015) are 135 de k km si 5 ani, nu am umblat deloc la freon si nu am prombleme. PS: s-o conduci cu placere, arata bine pe alb, jantele mi se par un pic "dure" dar nu arata rau. PPS: Ce model de Viofo ai?

Sau mai poti astepta varianta de pe G20 sa mai scada, 340xi are 374 de cp la noi. Pe SUA se vinde doar cu tractiune spate si 382 de cp parca.

Daca e calcar poti incerca cu putin otet, eu am scos cateva pete.

Salut, Nu consider ca arunc cu nimic, racitorul a avut un defect care pe masina mea nu s-a manifestat. Ce concluzie sa trag de aici ? ar mai fi varianta in care cumparatorul racitorului sa ma fi minitit, trebuie sa recunosc ca pe asta nu am luat-o in calcul. Oricum teapa nu am dat, am returnat banii cumparatorului. Daca voiam sa arunc cu noroi deschideam topic nou si nu scriam pe cel de jurnal. M-am hotarat sa scriu dupa 3 ani din cauza ca acum am constatat defectul racitorului, te asigur ca evenimentul nu este inventat, am si video cu defectul si discutia cu cumparatorul pe watsap. Cu injectorul nu ai dreptate, de curs curgea pe la o conducta de tur-retur, nu are legatura cu saiba respectiva. Oricum dupa faza cu injectorul nu am mai venit la tine. Daca saiba respectiva era problema trebuia sa-mi zici dinainte si o comandam, ca un mecanic bun si responsabil, problema nu era de bani ci ca venea greu, era piesa oe. Cu manopera iar nu prea ai dreptate, am un excel bine documentat cu tot ce am facut la masina, au fost mai multe: revizie, termostat, termoflot, pentru care am platit 900 ron, chiar m-am dus sa scot bani de la bancomat ca nu aveam pregatit atat. Imi aduc aminte ca m-ai sunat la jumatatea lucrarii si ai spus ca trebuie demontata nu stiu ce traversa si ca dureaza si costa 900, bineinteles eu nu eram de fata. Dupa faza asta am mai venit la tine sa schimb 2 injectoare, tampoane si fulie in Februarie 2017 dupa care nu m-am mai intors. Am considerat ca e mai bine sa schimb mecanicul, s-au adunat mai multe. Poate am dreptate poate nu cu racitorul, eu am relatat lucrurile cum le-am vazut. Nu m-a deranjat asa tare treaba cu manopera, desi trebuia sa stii dinainte cat dureaza sa schimb un racitor de ulei, nu era primul m47 pe care lucrai. M-a deranjat faptul ca mi-ai dat un racitor care nu cred ca era al meu, avea un defect care la mine nu s-a manifestat, asa am ajuns la concluzia ca ori nu s-a schimbat deloc racitorul ori mi-ai dat alta piesa. In fine, pentru cititorii de drept ai topicului, scuzati de flame. Aveti grija ce mecanic alegeti.

De curand am ramas cu un gust amar legat de service-ul lui Brandex zebramotorsportbmw pe farcebook. Aveam un racitor de ulei de la fostul e90 m47 pe care l-am vandut ca bun pe o suma modica unui tip cu e46 fl.(tot motor m47) Racitorul l-am schimbat pe e90 ca aveam un fel de microspuma/bulburuci in antigel, bineinteles ca dupa "schimb" nu s-a rezolvat nimic si am ignorat problema. La schimb am primit racitorul vechi de pe masina. Considerand ca racitorul meu vechi este bun l-am pus la vanzare la vreo 2 ani distanta cu o suma modica de 100 ron, statea de mult timp prin debara... La o zi dupa vanzare ma suna cumparatorul si imi zice ca e spart si chiar mi-a trimis un video prin care se vedea cum arunca apa in exterior, problema care bineinteles ca eu nu am avut-o. I-am returnat banii cumparatorului si mi-am cerut scuze pentru neintelegere. Banuiesc ca service-ul: -nu a schimbat deloc racitorul, l-au oprit pe cel nou (care fusese cam 400-500 ron)si mi-au dat mie unul defect la schimb (eu din ce imi amintesc nu cred ca l-am vazut pe cel nou montat, era destul de ascuns) -au schimbat racitorul si nu mi-au returnat piesa mea inapoi ci una defecta. Aici am scris pe jurnalul de la E90 cand am schimbat racitorul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/147905-bmw-320da-e90-joy/page__st__940__p__2378013#entry2378013 Am mai avut si alte problembe cu service-ul lui Brandex (la fosta masina e90) dar nu am scris de ele ca nu le-am considerat importante: -am schimbat un injector si la vreo 10 km a inceput sa arunce cu motorina pe langa, nu fusese strans bine -schimbat mai multe piese, manopera initiala era 300 ron, la jumatatea lucrarii ma suna si imi spune ca la e90 trebuie sa demonteze nu stiu ce traversa si dureaza mai mult, manopera finala a fost 900, de 3 ori mai mult fata de cea initiala. (Ma hotarasem sa merg la el tocmai ca imi datuse cel mai mic pret fata de Bogdan- BMgarage.ro ) Dupa faza de mai sus nu am mai calcat prin acest service si merg doar la Bogdan de la BMgarage si ocazional la dealer. Lectie invatata. Cu Bogdan nu am avut niciodata situatii de genul si am incredere sa-i las masina pe mana stiind ca v-a rezolva problema pentru care a fost adusa si nu o sa ma trezesc cu piese schimbate sau alte balarii.

Am avut-o si eu la vanzare o perioada cu 18k, nu a sunat nimeni ) Ma batea gandul sa trec la g20 benzina dar o sa mai aman.

134200 km Azi i-am facut o vizita lui Bogdan (bmgarage) pentru schimbat tampoanele motor + cutie, imi da senzatia de masina noua acum. Si poze. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Salut, eu nu sunt de acord, se repara sau reconditioneaza cutiile automate... O Cutie manuala este mult mai simpla si cred ca poate fi reparata relativ ieftin. Ia legatura cu Bogdan de la bmgarage.ro, in mod normal repara cutii automate, cred ca ar fi o joaca pentru el una manuala. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

134 k km, 2 ani de cand e la mine, am trecut cu bine si itp-ul, +am pus si rotile de vara. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Tremurat la pornire si oprire plus o senzatie de miscare a motorului la franare brusca cu motorul rece. O spal cam la 2 3 saptamani, in general sta in parcare acoperita, nu se murdareste asa repede. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

@133500 km, ne pregatim de schimb tampoane motor si cutie, se pare cu sunt uzate. A primit si o baie zilele trecute, ii mai vad si ei culoarea Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Daca sunt amatori de anduranta, mai sunt 12 ore de Daytona 24 ore, se poate viziona mai jos: https://imsatv.imsa.com/ Si o poza mai artistica . Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Si eu imi doresc electrica si te urmaresc cu atentie O intrebare, nu ti-e dor sa auzi motorul urcand in turatii ? @Myx cred ca vorbeste de consumul de carburant ,3 sau 6% dar tu nu ai range extender deci nu ai ce sa consumi. Deci la 100 k km vei economisi 10k euro, la 200k km 20k euro, costul cel mai mare il vei avea la schimbarea bateriei, probabil peste 150 k km sau chiar peste 200k KM. Fara schimb de ulei, distributie, turbine si alte dezavantaje ale unui motor pe combustie.

Pana acum ai scutit minim 3000 de euro pe carburant, asta in functie de cat si daca ai platit pe incarcari:) good Job. ps: calcul 46 k km =460 x (6 consum mediu minim) =3162 litri x 5.5 ron per litru =15180 ron. (~3100 euro) pentru oras: =460 x 10 (consum mediu oras) =4600 litri 5.5 ron per litru= 25300 ron (~5200 euro)

Salut, filtru vei gasi doar la cutie. Zf recomanda schimbul intre 80 si 120 k km din ce stiam.Cele mai sensibile ar fi cutia si caseta de transfer, dar sub 100 k km nu as schimba uleiul, e inca devreme. La diferentiale nu e asa panica, sunt roti mari si solide. Mai depinde si de cati ani are masina de la constructie... Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Ai cam avut ghinion, si eu am schimbat acum 2 luni racitorul si nu am patit asa..La mine a fost totul ok. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

@Alexandru, da muntele rosu. Am inceput sa ma uit la g20 330i, desi e cam devreme s-o schimb. Speram s-o tin macar 4 ani dar tot vad g20 pe strazi si gandul de upgrade la benzina ma 'macina' As lua in calcul si g30 530i... Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Ar mai putea fi din cardan/cardane. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Salut, vizavi de service.. Eu am fost mereu multumit de Bmgarage.ro. ( fostul service premium al lui ciupanezu) Am fost si la Service Scream (Tezparii) si la altii din Buc si nu pot sa zic ca mi s-au parut de incredere. La o oferta nu prea o sa primesti codurile oe ale pieselor, alea vin doar pe factura. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Felicitari pentru masinuta, la km aia cred ca ai facut o afacere buna la 11k e. Schimba uleiul si filtrele (cam 700ron, ulei 5w30 si filtre mahle) apoi la distributie vezi daca se aude lantul, daca nu se aude o mai poti amana. Ar fi bine de verificat si ce s-a schimbat la masina, poate s-a schimbat distributia. Edit: ai zis ca nu se aude, las-o in pace, un set de jante originale merita si ea, ca planuri de viitor. Ps: 318 sau 320d? Cum e cutia? Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Plus cateva poze: Sent from my Mi 9T using Tapatalk

133 k km -am mai facut un drum pana la Brasov si inapoi, la intoarcere am luat-o pe Cheia am urcat la Muntele rosu. Am avut mici emotii ca era gheata pe jos(pe alocuri) dar anvelopele s-au descurcat ok. Un video cu urcarea mai jos :

@ deeJayOg - merci, din pacate nu e folosita la adevarata valoare, e mai mult masina de weekend/ concediu . In oras merg mai mult cu metroul. De multe ori, abia astept sa vina weekendul sa mai ies din oras cu ea... @ Sibianul-subscriu, nici eu nu am avut recall cam 1 an de zile de cand am luat masina, a aparut abia acum 6 luni pentru masina mea. La mine nu era problema mare, erau depuneri foarte mici si nu aveam pierderi vizibile de antigel. Sunt curios daca o sa trag mai bine masina dupa schimbare, nu am mers mai mult de 1km cu ea...

@132 k km- schimbat racitor egr la Autocobalcescu, in afara de faptul ca mi-au tinut masina 2 zile pentru o lucrare de o ora.. . Totul ok. Parca e mai silentios motorul acum. Au resetat valorile DDE si au scanat erorile. Ps: nu pierdeam antigel, am fost surprins cand am aflat ca era spart. Astept zapada Sent from my Mi 9T using Tapatalk