LUKAS320d

o fi socul...!

nu are!! :frantics:

ceva poze cu cel din piele?si un pret te rog!!sau la schimb + dif cu al meu textil impecabil!mersi! scuze,am crezut ca e de vanzare!na,e tarziu...!

salut!sticle far e46 2003?multumesc!!!

nu induceti omul in eroare!!!nu are decat un singur injector cu fir,pompa de inalta presiune nu are....speriati omul!

intre ruptorul-distribuitor(delcou)si blocul motor trebuie sa existe o garnitura sau un simering.daca prezinta uzura,iti intra gaze din motor in delcou!se formeaza condens si de aici probleme...!asta e parerea mea bineinteles!

cu un aspirator rezolvi sigur!cu o mica modificare adaugi un tub mai subtire,gen copex..si il trage!

aceste trepidatii in jurul turatiei de 2000,cred ca sunt acele smuncituri de care nu scapam multi dintre noi....la mine face doar cand mot este rece!din cate am citit,inca nu au reusit multi sa remedieze aceasta problema.incearca sa cureti filtrul de la electrovalva EGR.!

nene,papatul asta de ulei,nu-i chiar asa de simplu...ca sa ajungi la segmenti,la un motor turbo care scoate fum albastru la rece,mai intai verifici multe altele!nu e dacie frate,gata schimbam setul...si nu mai scoate fum!!eu am avut aceeasi problema,scotea fum albastru la rece!am dat admisia jos,am curatato,am schimbat filtru epurator,senzor admisie,EGR si rezultatul a fost:NU MAI SCOTEA GRAM DE FUM ALBASTRU!poate fi si din cauza uzurii simeringurilor de la supape,dar cand e de la supape...scoate continuu fum albastru!asta e parerea mea!

gauri trebuiesc 6 pe o parte si 6 pe cealalta parte!problema e ca trebuiesc filetate....!daca nu are nici o intaritura pe acolo sa poti fileta ,degeaba faci filet in tabla de 0.8!

nu ma intereseaza barele transversale,ci cele longitudinale!parca cu ele arata mai a touring asa..! :frantics:

multumesc!deci pana la urma trebuie modificari!si eu care credeam ca nu

salut tuturor!vreau sa stiu clar si concret,ce modificari necesita montarea barelor de pe cupola pe un e46 touring din 2003,care nu a fost dotat din fabrica cu asa ceva??va multumesc!

+1 :goodjob:

320d din 2004 la 3-4mii,deja incarcucam mere cu pere!la banii astia ori e busita,ori e distrusa....!ai uitat sa specifici 6 trepte!de fapt sigur are 6...!de fapt.fiecare cu norocul lui!eu iti recomand bmw 320d!sa stii ca poate ceva ....modelul asta!

pune d le cu CCFL si o sa fii foarte multumit..!spor la treaba!

de ce obligi omul sa elimine clapetele?eu de curand am curatat admisia si clapetele nu aveau probleme...si nu le am scos!

am dat in 2008,11000e!nu o pot vinde,m am indragostit de ea!intre timp am devenit si mecanicul ei preferat! :twoup: am dat in 2008,11000e!nu o pot vinde,m am indragostit de ea!intre timp am devenit si mecanicul ei preferat!

am schimbato la 112k,cu una noua!320d 2003 150cai plus chip!am ramas fara putere si imi scotea fum la greuu!mecanicul a zis ca s a rupt axul!am comandat noua si mi a schimbato,cea veche nu are axul rupt si nu este blocata!nu putea fi altceva?m am luat dupa mecanic ,la acea vreme nu prea aveam cunostinte despre...

suportii motor!100%

curata admisia,filtru epurator,senzor admisie,egr si ai rezolvat problema!asta daca turbo e in parametri!spor la treaba!

verifica articulatia fata!!bucsile de la bascula sigur sunt uzate!

frumoasa masina!nu inteleg un lucru,de ce unii proprietari de masini,investesc in acestea o suma frumusica de bani,dupa care le vand?eu nu inteleg!poate sunt mai greu de cap....ori miroase a samsareala,ori e doar reclama?mentionez ca generalizez....vanzare buna!

cate autovehicule diesel ai folosit / posedat pina acum ? daca mi-ai "traduce" asta ; " In cele de ultima generatie, cu x-shpe mii de cicluri de injectie pe secunda, in niciun caz." ti-as multumi. intrebarea ta nu este on topic ci fix viceversa... no pb, sigur exista macar un topic si cu ce ai intrebat tu. forumul are si functia search... care functioneaza...cat de cat... pana la urma ce se intampla daca bagi 4 l de motorina la un plin de benzina??????????? nu se intampla nimic! Nu e obligatoriu sa pui ulei in benzina la motoarele in 2 timpi. Si, oricum, raportul de amestea difera de la un producator de motoare. Poate sa fie 2% = 20ml ulei/1l benzina, 3%, 4%, etc. Raportul de amestec difera in functie de uleiul folosit, cilindreea, puterea si turatia motorului.. Atunci explica-mi si mie daca tot nu e obligatoriu,cum isi face ungerea acele motoare in conditiile in care unele dintre ele(in special moto mai retro) nici nu au baie de ulei sau sistem separat de ungere? e valabil doar la cele in 3 timpi :twoup:

gata ,am terminat!o data cu asta s-a terminat si fumul!am schimbat furtune vacum,care erau coapte,filtru epurator[era jale acolo],curatat admisie,curatat EGR,curatat senzor admisie!treaba a mers ok!schimbari majore<nu mai are intreruperi intre 1800 si 2000,aveam doar la rece!turbina si-a schimbat sunetul,mai subtire!acceleratia mai promta!in concluzie multumit...!doar ca am gasit 2 bujii arse si nu le-am schimbat,sincer,,,mi-a fost mare teama sa nu rup vreuna :twoup: !porneste un pic mai greu,dar porneste!am observat ca,uneori..cand stau la ralanti oscileaza un pic turometrul,dar nu mereu,ce ar putea fi?