clawdiu

Am o problema pe care nu am reusit sa o rezolv si pana ce merg maine sau poimaine cu ea in service vreau sa discutam putin, eventual poate mai primesc ceva sfaturi. (e46, 2000 diesel, 136 cp) La -14 grade a pornit. La -20 nu a mai pornit. Azi, la -5 am incercat sa o pornesc in ideea ca s-a mai incalzit. Baterie nu mai aveam, am pus alta baterie, motorul invarte dar nu porneste. Poate ca veti spune ca e de la pompa aia de sub scaunul soferului, dar motorina ajunge in compartimentul motor (am verificat asta deschizand locasul unde intra filtrul de motorina si cand e contactul pus el se umple, deci scot pompa din calcul ca fiind dusa). Am incercat apoi sa o pornesc trasa, dar nici asa nu am reusit. Acum nu stiu ce sa fac, as prefera sa am eu habar despre posibile probleme inainte sa o duc la service si sa faca mecanicii ce ii duce capul. *singura chestiune de care ma leg este ca eu mai aveam o problema ca uneori pornea mai greoi dar tot timpul pornea chiar si asa, si ma gandesc ca acum poate s-a agravat asta si nu mai vrea sa porneasca deloc. Sfaturi/idei/pareri?

In concluzie il schimb si pe cel principal sa vad daca isi revine. Oricum si ala de la egr era dus sigur, deci nu l-am schimbat degeaba. Multumesc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Huruiala, unde se aude? Tot pe mijloc sau mai pe spate?

Am schimbat termostatul de la egr cu unul tot pe original, dar din pacate simptomele au ramas aceleasi. (in oras se ridica aproape de 90 grade si caldura nu prea multa, cand ies din oras scade pe la jumatate cred si caldura mai deloc.) Sa fie termostatul principal de vina? Ma gandesc ca daca era ala dus, nu trebuia sa imi fiarba apa din cauza asta? Cel principal se poate verifica? E greu de dat jos?

l-am dat jos in dupamiaza asta. se sufla destul de usor prin el. nu e nevoie sa depun nici macar catusi de putin efort ca sa suflu prin el. Inteleg din asta ca este dus. I-am facut poze, sa merg maine sa vad de unde sa il comand. As vrea sa cumpar pe original. DUpa ce il schimb, mai completez antigel? Acum cand l-am dat jos a curs putin ca era sub presiune... Sau sa fac vreo aerisire ceva?

Poate nu stia, ca am impresia ca la unele modele nu exista si cel pentru EGR. in cazul meu, exista: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2105&hg=11&fg=35 Da, la drum lung. Voi incerca sa il dau jos initial pe asta de la EGR sa il verific si eventual sa il schimb sa vedem ce se intampla. E greu de dat jos? Dureaza mult?

Ok, am inteles. Am vazut ca exista varianta sa fie si cel sau doar cel "for EGR cooling". De asta intrebam care din ele.

Nu, nu se incalzeste.. Poti te rog sa imi spui daca il pot verifica eu pe cel de la EGR si eventual sa ma ajuti cu un link sa imi dau seama cum e pozitionat si cum il dau jos? Si al 2-lea termostat, unde este pozitionat? *da, am uitat. e46 2.0 diesel/an 2001/CA70419 Care din termostate l-ai schimbat?

Salut. Am o problema care recent s-a agravat putin in sensul ca nu mai baga nici caldura la viteze mai mari de 90 aproximativ Mai exact, cand sunt in oras totul e ok, apa sta la 90 si caldura merge ok Cand ies din oras apa scade pe la 40-60 grade si mai de curand nu mai baga nici aer cald... Baga dar nu il incalzeste. Din ce am mai citit am vazut ca ar putea fi un termostat. Imi confirma cineva asta si sa imi spuna si care ar fi acela si cum sa il verific? Sent from my iPhone using Tapatalk

Revin in atentia voastra cu un nou aspect al acestei probleme. Am descoperit ca problema mea se manifesta atunci cand masina e cu botul in jos (nu la unghi foarte mare). Cand sta putin cu botul in sus nu are nici o problema. Raman tot la ideea de a regla avansul pompei de injectie?

Multumesc frumos. S-a adeverit varianta 2 si anume mufa nu era conectata bine, probabil nu a facut click cand am pus-o.

vzi ca ai mai sus niste contacte - recomandari de pe forum - cica ar fi baieti buni pe bmw in Iasi. Contacteaza si tu si vezi ce zic baietii. Cat despre interpretare, daca ai print screen urile le poti posta pe aici pe forum si cred ca cineva o sa te ajute. Sigur sunt oameni priceputi.

Egr curatat. In rest totul pare ok sa inteleg, da?

Mi se pare putin mai grava situatia in comparatie cu ce ai descris tu prima data. La mine e o joaca pe langa ce ai tu. Nu vreau sa te sperii dar nu imi suna bine deloc. Nu iti poate spune nimeni la ce suma sa te astepti pana ce nu se stie exact ce are masina, dar ai mare grija la ce service mergi! Mare grija pe mana cui o dai!!

Imi poate descifra si mie cineva erorile? In special cea selectata cu negru (page 2). Nu stiu daca are legatura cu cea selectata ,dar dupa ce s-au facut niste pasi care se fac pe tester am ajuns la concluzia ca egr nu functioneaza. Am verificat si era deconectat (scos furtunasul ala mic si avea un surub in cap). L-am conectat dar porneste cand vrea el (chiar si dupa ce l-am curatat). Acum vreau sa stiu pareri despre cea selectata cu negru si daca mai e ceva nasol pe undeva. (unele dintre ele dupa cum mi-a tradus tipul cu testerul sunt rezolvate si dupa ce au fost sterse nu au mai aparut)

Pare rau de intarziere zero sapte cinci sapte 787 735 (scris asa ca sa nu il indexeze google nr. complet) Succes!

asa face? >>> http://www.youtube.com/watch?v=F6Dcsvau0t8 citeste si pe aici poate te ajuta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/137072-problema-pornire-la-rece/page__p__2023045__fromsearch__1?do=findComment&comment=2023045 Am avut si inca am problema asta, cred ca e asemanatoare cu a ta daca nu chiar la fel. Toate service urile au pareri diferite, pe tester nu am nici o eroare. E deranjat uneori dar masina merge impecabil pe langa problema asta. Nu m-am hotarat inca ce sa fac sa rezolv asta. Ai fost pe la service? Ai ceva sfaturi?

Am reusit sa rezolv problema cu reglajul ala. Motorasele functionau, ele incercau sa regleze corect, dar probabil cand am umblat prima data la far sa schimb un bec am impins de lupa aia sau cum se cheama si a iesit din reglajul ala de sus (a iesit din suportul reglajului) si statea jos. Astazi am dat farul jos, l-am pus pe pozitia lui, l-am reglat cat de cat identic cu celalalt far, doar ca am descoperit ca acum la pornire acel far nu se mai regleaza din motoras. Are cumva vreo legatura cu reglajul manual? Nu cred ca l-am deranjat si nici la mufa motorasului nu am umblat. Zilele astea o sa il dau jos din nou sa vad ce-i acolo, dar intreb poate imi mai spune cineva 1-2 pareri sa stiu ce sa mai verific cand il desfac iar..

Da, si nu are legatura cu becul, pentru ca eu am montat becul pt faza lunga si autoreglajul(cred ca) regleaza tot(nu doar xenonul)! si Faza lunga oricum mi se pare ca bate normal. Doar xenonul nu se mai regleaza normal.

Da, ambele bat prost. Ai idee unde se afla senzorul ala?

De cateva zile dupa ce am schimbat un bec de pe faza lunga, am observat noaptea ca faza scurta(xenon din fabrica) bate in pamanat pana la maxim cativa metri distanta de masina(e46 pachet m1). Masina are reglaj automat pentru faruri, cand deschid farurile ele se regleaza (sus-jos-si se opresc pe la mijloc) dar nu se regleaza corect. M-am gandit sa umblu la reglajul manual dar am observat ca nu prea e de efect si oricumm inainte sa se intample asta nu a umblat nimeni la reglajul ala. Singura chestie care mi-a mai ramas in minte ar fi poate un senzor ceva pentru ca banuiesc ca ele se regleaza pe baza unui senzor de lumina si poate e acesta defect sau poate nu mai e la locul lui sau poate chiar are vreo siguranta ceva...? Ma poate ajuta cineva cu sfaturi, idei? Sau poate a mai avut cineva problema asta.

ce legatura sa aiba testerul cu ambreiajul? )

30 lei. nu am avut erori nasoale, doar am descoperit ca egr-ul era deconectat. l-am conectat si porneste doar la relanti si cand vrea el. o sa il curat sa vad daca se rezolva ceva. baiatul e ok, daca ai nevoie poti sa il suni cu incredere. sper doar sa nu ai acelasi ghinion ca si mine, sa ti se strice ambreiajul dupa ce faci tester )

Va multumesc! M-am intalnit ieri cu "dextercos320d" si m-a ajutat el cu testerul. Doar ca, dupa ce am terminat, am avut ghinionul sa raman fara ambreiaj (pedala blocata la jumatatea cursei), fara ca sa dea vreun semn vreodata ca ceva ar fi in neregula. Acum trebuie sa rezolv asta dupa care o sa apelez la unul din mecanicii recomandati de voi pentru o problema nu grava, dar uneori deranjanta.

Va salut, Este pe aici cineva din Iasi care sa ma poata ajuta cu un tester? Sau/si macar cei care sunteti din Iasi si cunoasteti mecanici buni pe bmw sariti cu niste contacte. Multumesc!