JaMb0

Nu esti mecanic, am inteles... dar daca citeai postul de unde ai luat poza pricepeai ce inseamna cerculetele alea... Cu rosu e incercuit termostatul EGR iar cu verde un furtul de l-am desfacut sa am acces la termostat (are un surub in spate pe care nu poti sa-l desfaci daca nu desfaci acel furtun)

Corect, asa a fost si a mea comadata E clar, schimbul asta nu l-as face... poate cu o diferenta din partea lui, sa il aduci in starea in care e Leonul )

Pai cand armezi (inchizi usile din telecomanda) ar trebui sa licare avariile, sa se aprinda un led rosu in abitaclu (ori sub oglinda, ori jos pe consola), daca deschizi usa cu cheia din butuc ar trebui sa declansezi alarma... cred ca numai a ta... a mea daca stai langa masina iti sparge timpanele :twoup:

+1 Am si eu un prieten cu 316i si sincer nu are nici-o mandrie ca are bmw.... e foarte puturos si ii consuma si mult.

Verifica termostatul EGR (da-l jos si sufla prin el, daca nu opune rezistenta e blocat), mie la -4 grade se incalzeste in 3-4 km + maxim 1 min tinuta la ralanti. De antigel nu te pot sfatui ca nu stiu ce tipuri de antigel aveti voi acolo.

de obicei sunt pe plafon. arata cam asa: Eu senzorii aceeia ii am langa plafoniera din fata, nu am trapa. Pai ai alarma sau nu? pune o poza cu alarma daca ai si iti spunem. Sirena ar trebui sa fie in compartimentul motor in stanga (cand te uiti la motor) si arata cam asa: http://thumbs2.ebaystatic.com/m/mIa8uCurtneiOj1ZW811rHw/140.jpg

Eu nu stiu dastea

Uite aici un topic despre acest termostat, citeste-l pe tot e si o poza de-a mea cu locatia bafta. da,la asta ma gandeam si eu mie imi arata ca e cald motorul dupa cativa km,dar merg distante de 10-15 km pe zi prin oras exista posibilitatea sa nu fie incalzit suficient? Daca iti arata la jumatate, atunci e incalzit suficient.... dar in cat timp/km se incalzeste la jumatate? Plus ca daca tu ai numai drumuri prin oras, si distanta e destul de scurta... e normal un consum mai mare, parerea mea.

Mie nu-mi merge, n-am nici CDC.

Banuiam, dar nu eram sigur. Merci.

Eu nu inteleg de ce va legati la cap daca nu va doare? Mai terminati-o ma cu benzina in motorina si viceversa ca suntem in 2011 aproape... :twoup:

Si la mine tot asa face de cand a venit frigul, invarte de cateva ori pana porneste si se aprind si martori de la ASC si frana de mana cu galben in timp de dau la automat, dupa se sting. Eu banuiesc ca e bateria, fiind cea cu care a iesit masina din fabrica... deci nu ma mai tine mult. Intrebarea era, e normal sa se aprinda martorii aia daca e bateria pe duca?

Si mie imi crescuse consumul de cand cu frigul asta, dar aveam termostatul de la EGR blocat si se incalzea foarte greu motorul (adica nu sarea niciodata de 50 grade chiar si in oras) insa de cand l-am schimbat motorul se incalzeste in 3-4 km si nu mai am consumul marit... precizez ca fac in general numai drumuri scurte 5-6 km si e normal sa ai un consum marit daca motorul nu apuca sa ajunga la temperatura optima deloc.

O solutie mai simpla si necostisitoare ar fi, am auzit-o tot aici pe forum, sa legi o baterie la firele de la semnalizarile din aripi si dupa deschizi portbagajul.... asa alimentezi cu curent instalatia :twoup:

Si pe mine m-ar interesa o alarma aftermarket, avand deja alarma OEM, doar pentru pornirea din teledomanda. Credeti ca se "bat cap in cap"?

Am pus si eu xenon pe faza scurta in faruri normale si mi-au umplut deja frigideru'.... daca vrei sa il ai si tu plin pune si in proiectoare :twoup:

daca il tii mult apasat se dezactiveaza ma esti n4r0d? postul ala e de acum 5 ani... cred ca a si schimbat omu masina :twoup:)

au mama, mai bine cu sosete de lana decat sa dea bordu jos :twoup:)

asta este termostatul EGR (incercuit cu rosu) e montat pe coolerul de la EGR, si e usor de demontat, eu am desfacut furtunul acela incercuit cu berde ca sa ai acces la surubul din spate, a fost mai simplu asa decat sa desfac colierele de la cooler ... pe mine in Italia m-a costat 40€. Bafta Da, l-am probat si eu pe al meu si trecea foarte putin aer, deci nu tine limba daca tragi aer prin el.

Ms, problema era termostatul EGR, l-am schimbat sambata, am facut probe 2 zile cu ea, si se incalzeste apa imediat, azi la -6 grade in 5km a ajuns la jumate, deci ala era problema... nu ajungea deloc la jumate pentru ca merg foarte putin prin oras, mai mult exterior, dar pe distante mari peste 100km nu sarea de prima linie alba. Am rezolvat, va multumesc tuturor celor care au postat.

Aceeasi problema o am si eu, de cand s-a pus frigul nu mai ajunge deloc apa la jumate, maxim la linia dintre albastru si jumate, sper ca termostatul EGR sa fie si la mine rezolvarea. Maine ma apuc sa-l demontez si sa-l verific.

Exact asa arata si consuma si a mea... parca in afara (pe autostrada) ia un pic mai putin, cam 6% Mai pune 1,5-2 l in plus si ala e consumul :twoup:)

Si a mea a inceput sa aibe niste socuri la schimbarea treptelor, dar numai cand merg incet, pana in 2000 rot/min, are deja 170k km si cred ca ar trebui sa ii fac si eu schimbul de ulei + resoftare, sper sa se amelioreze.

Bec xenon de 55w poti sa pui, insa nu se va scdimba prea mult in bine, asa le am eu. Ca sa fie mai luminoase trebuie sa pui si balasturi de 55w, insa nu o sa-ti mearga, mie nu mi-au mers si cica la toate seria 3 cel putin nu merge de 55w, licaresc becurile, nu isi pastreaza intensitatea.

up Azi ma apucai sa o montez si legand firele din primul post, daca acopar senzorul din spate cu degetul (ca si cum ar fi noapte) se inchide un pic la culoare si daca pun o lumina puternica pe cel din fata (ca si cum m-ar orbii unu din spate) se inchide de tot, dar daca iau lumina nu isi mai revine la loc, numai dupa ce iau degetul de pe senzorul din spatele oglinzii. Nu mi se pare ca asa trebuie sa mearga normal, deci stie cineva unde se leaga firele alea la mufa cu 7 pini?