dr3

Km minimi cresc pana la 120-130k .

Nu's fan mașini cu km mulți. Intervine alta uzura și cad componente gen injectoare, cutie etc. Eu unul nu as lua niciodată o mașină cu 150 mii, 200 mii km. Prefer sa dau mai mult si sa iau ceva mai tânăr și mai puțin uzat. Binenteles o mașină condusa în București 80 mii , e mult mai uzata decât una condusa la naveta în Germania. Am văzut de curând 2, una de aici și alta din Germania, cea de aici fluiera turbina la greu, vibrații in volan și scaune , probabil tampoane duse sau altele mai grave. Cea din Germania avea zgomot la distribuție dar motorul era mult mai silențios și lipsit de vibrații. Ambele 88 mii km. Sa nu uitam ca bmw spune ca uleiul de la cutia automata e lifetime, câți dintre posesori au habar ca trebuie schimbat totuși la un anumit număr de km? O cutie care merge cu același ulei 150-200 mii nu cred ca mai e în parametri, cel puțin blocul hidraulic.

Se mai găsesc. Nu uita ca în curând vine g20 și automat mai scade prețul la modelul vechi. Am vorbit cu acel dealer,cică bara fata, spate și capota su fost revopsite. Plus ca e turc sau ceva de genul după nume, nu ma incurc cu dealeri de genul. Am zis in jur de 18k, mai pot plusa dacă e o oferta foarte bună.

CumpĂŁr f30 320d: An minim 2013 Maxim 100.000 km Cutie automata Scaune sport Sunet Hi-fi sau Harman kardon Bixenon adaptiv Pilot automat Tapițerie Alcantara sau textil DotĂŁri nice to have : Suport lombar Trapa Navi mare Pot sa ofer in jur de 18k.

Se plangea cineva cu B9 de 20 mii km , oricum e o chestie cunoscuta si pe modelele mai vechi . Nu mai zic de problematicele multitronic si Stronic .

Daca mi s-a pus pata mi s-a pus , asa ca raman pe f30 cu toti dracii pe care mi i-a facut cu lipsa autoholdului. Decat un audi cu autohold care sa-mi haleasca 1l de ulei la 7000 km mai bine trag frana de mana la semafoarele mai lungi la bmw.

Oricum ar fi , ceea ce conteaza e ca bmw a pus dotari de dacie pe seria 3 si ca nu se poate rezolva. Pana nu-si aduc aminte sa faca masini eu n-o sa-mi iau una.

Sau o scoti din viteza si nu mai stai cu piciorul pe nimic. Tocmai asta voiam sa evit si eu . Dar se pare ca desteptii de la Bmw au montat doar de pe seria 5 in sus , ceea ce mi se pare cea mai mare magarie , luand in vedere ca un seria 3 poate sa coste si peste 40 mii nou. Care mai e diferenta intre un bmw si o insignia sau o mazda in cazul asta ? Nu zic asta ca sa denigrez bmw , ci pur si simplu pentru ca eram hotarat pe un seria 3 si apoi am vazut tampenia asta. Adica dai 40 mii nou , respectiv 20 mii sh , si tot stai cu piciorul pe frana ca la dacia 1310 . Din ce am vazut nici audi B8 nu are ,dar surpriza... la ei se poate face retrofit , la seria 3 pauza.

Te-ai gandit ca auto-holdul foloseste frana hidraulica ? De ce ai trage frana manuala cand ai autohold ?

Are F30-ul auto-hold la cutia automata ? Ma refer la acea functie la care apesi pedala de frana la semafor o singura data, si nu pleaca cand ridici piciorul . Daca nu are , se poate implementa ?

Salutare, am si eu o ĂŽntrebare. Am gĂŁsit un F30 la o reprezentanta bmw din Germania, mi s-a spus ca s-a schimbat bara fata și s-a vopsit aripa dreapta. Ce ma nelĂŁmureste e interiorul, volanul are cusĂŁturi roșii, dar interiorul textil nu are aceleași cusĂŁturi roșii cum de exemplu gĂŁsim pe cele cu piele. E normal sau au schimbat și volanul?

Spor la vanzare si felicitari pentru sinceritate , cam putini cu asa ceva zilele astea . Din pacate asa sunt romanii , prefera sa fie mintiti si sa faca dealul vietii lor ,chipurile , in loc sa plateasca un pret corect pe o masina ok.

Intrebarea e : iti folosesc toate draciile alea ? Se poate face diagnoza cu ceva soft gratis/mai ieftin si o interfata mai ieftina ? 100 euro nu-s o caruta de bani dar de ce sa-i dai cand nu folosesti la maxim produsul.

Pentru diagnoza , vizualizare date in timp real F10/F30 , folosire doar in caz de probleme , merita sa investesc intr-un adaptor carly sau sa ma uit dupa ceva mai ieftin gen Elm 327 ? Prefer sa las codarile pe mana profesionistilor , sau sa le fac de pe laptop in cel mai rau caz . Vreau doar sa am un adaptor la mine in caz de probleme care sa comunice cu telefonul prin bluetooth.

Motorul de 3L are aceeasi distributie cu cel de 2l , asa ca la fiabilitate nu pare sa stea prea departe . Ori nu au avut asa multe probleme datorita motorului mai rafinat , sau pentru ca au vandut mai putine modele in comparatie cu motorul de 2l si nu s-a facut mare tamtam.