Overboost

EXACT asa imi face si mie.cand e calda...nu mai vibreaza. pai la cate iai schimbat si cati bani ai bagat in ea...ar fii ciudat sa nu ai probleme...! la mine mai face o chestie...cand las aceleratia...de la 1500 la 1000 masina parca merge in suturi si vad turometru ca nu mai coboara lin..ci in 2 coborari.mai mult o face la rece.ciudat

poate fii ambreajul... volanta de obicei face zgomot. dar nui nimic urgent.parerea mea. Am fost la reprezentanta tot cu problema asta si mi-au spus ca trebuie sa o turez mai mult la plecarea de pe loc. Deci stati linistiti voi sunteti de vina masinile sunt ok :twoup: mda si dumbo zboara!

poate fii ambreajul... volanta de obicei face zgomot. dar nui nimic urgent.parerea mea.

super. la mine era pompa cum credeam..reglarea ei mia rez unele probleme..dar nus toate rezolvate(http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=42981&st=240&start=240).. mai caut... :twoup:

Am avut si eu vibratii foarte mari dar de la motor pe liber(credeam cami pica motorul jos) din mers.(la cald si rece)Plus la rece cand plecam de pe loc trepida rau de tot daca nu acceleram mai mult.(solutia partiala a fost fulia de la vibrochen) Plus in jur de 1500tur/min masina mergea de parca primea suturi in fund(solutia a fost reglarea pompei de inj).. Un "specialist" mia zis ca no turez destul...doar turbo intra "abia" la 2000 tur... :twoup: Si iam rasp...pai atunci in oras trebuie sa merg numai in viteza 1a la 3500 tur ca sa rezolv vibratia? :) A nuuu........cica. Am fost la altul si mia constatat ca pompa nu are avansul bun si nici nu baga destula motorina in motor. A reglato + am schimbat fulia de la vibrochen si masina merge mai bine.(au disparut vibratiile pe liber aproape de tot; mai face foarte rar cand ma opresc la stop...ceva gen TA-TA-TA) Mai raman..trepidatii(mai putine) la rece cand plec de pe loc si nu accelerez mult(la cald dispar), o anume oscilatie care pare a veni din mijlocul masinii cand merg in jur de 1200 tur(si la tur mai mari, cu frecventa mai mica dar constanta; cand ma opresc dupa ce am mers ceva timp la viteza de autostrada si cobor din masina...parca asi fi beat vreo 2 minute..e o senzatie ciudata), si in final in a 2a la 2000tur de ex daca nu mai accelerez masina pierde turatii dar parca nu se invarte foarte rotund...ci are un vrrrr mai ciudat. masina este un e36 tds si are 160mii la bord, cred originali

pai nau fost hoti.mi se par ok preturile turbina numai 400...eur presupun

Merci mult...acum nu pot dar dupa Pasti...cred ca voi apela la el daca nu se schimba situatia in bine.. Tu ai rezolvat ceva cu a ta? Nu, nu am rezolvat nimic, dar dupa sarbatori ma duc la reprezentanta sa-i fac un test, ca a inceput deja sa ma dispere :) Sa mai scri, te rog, daca ai mai rezolvat ceva! Numai bine! la mine se pare ca e fulia de la vibrochen... am comandato deja.sper sa rezolv. tu ce ai mai facut? Salut! nu am mai facut nimic la masina, dar am aflat sigur ca e racordul flexibil ca a inceput sa faca si galagie, parca trag dupa mine un sir de conserve goale, cand stau la semafor toata lumea se uita la masina.:( cat te costa vibrochenul si cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbat? 1) am auzit mai multi posesori de bmw care miau zis asta.si am eliminat restul.era pompa sau asta...pompa as crede ca e ok.si simt vibratii tari plus ca am vazut ca joaca fulia aia pe axul de la vibrochen.asta poate fii cauza. dar nui cazul tau asta..sigur e racordul la tn.daca face ca conservele...altfel daca erau vibratii la minim putea fii suportii.dar nu faceau asa. 2)am incercat sa fac rost de unu second dar nu mia mers.deci 310euroi+pus

hehe...nu puteau sa se exprime mai bn:P ce scor iti aplica ptr "sorocit"?

Merci mult...acum nu pot dar dupa Pasti...cred ca voi apela la el daca nu se schimba situatia in bine.. Tu ai rezolvat ceva cu a ta? Nu, nu am rezolvat nimic, dar dupa sarbatori ma duc la reprezentanta sa-i fac un test, ca a inceput deja sa ma dispere :) Sa mai scri, te rog, daca ai mai rezolvat ceva! Numai bine! la mine se pare ca e fulia de la vibrochen... am comandato deja.sper sa rezolv. tu ce ai mai facut?

multam de sfat, e' mult prea complicat, am reusit sa-mi aman ceva deplasari si in consecinta, maine sunt la service, o sa va anunt ce si cum. asta cu resoftarea, nu stiu ce sa zic, daca o fac la AB e' ok, nu am incredere s-o fac in alta parte. de la AB primesc si garantie pe lucrare (pretul e' pe masura/1000 e). da, buna asta cu toyota :twoup:, desi aici, e' o discutie mai ampla, nu cred in campania de presa a americanilor (am prieteni cu lexus, toyota care nu au avut probleme ever), miroase rau...eu m-am orientat la un fx de la infiniti (cand o sa fac rost de suma necesara), plus ca au un program, cum ca daca ramai in drum cu masina (ceea ce mie mi s-a intamplat) in maxim 2 h vine o echipa de mecanici si iti predau o masina identica, in caz ca nu/ti pot repara masina sorry ptr. off/topic nui deloc complicat.dar dak mergi la service..aia iti spun ce are sigur. 1000€??!wow!mult americanii fac din tantar armasar...si toyota a vrut sa le arate cai super serioasa etc.plus ca presa a exagerat. fx e tare.dar pe lpg altfel te omoara:P sa ne spui de bmw

daca o vinzi..fai resoft:D toyota cica is cele maibune;) ca sa vezi daca e turbina desfa conducta de la filtru de aer la turbo si invarte elicea de la turbina.daca are joc sau nu se invarte usor e kaputt;)

daca este turbina, nu venea la pachet si norul de fum? in cazul meu nu a fost vorba de fum furtunul/asta sper si eu sa fie daca sa blocat nu iese fum ptr ca nu pierde ulei. pierde ulei doar daca se rupe axul turbinei ok, dar se aude un suierat, pare ca se invarte in gol. am auzit ca unele turbine sunt mitsubishi??? voi ati auzit de asa ceva? scuze, poate intrebarile par stupide, dar vreau sa inteleg fenomenul si mai ales de ce s.a intamplat... am vrut sa-mi fac si o resoftare, bine ca m-am abtinut, cine stie ce se mai intampla. suierat sau vaitat?suierat ins ca turbina isi mareste presiunea.. "vaitat" de obicei se aude cand ventilatorul atinge peretii turbinei sau a compresorului. sau poate fii si valva pierburg. tre sa verifici. lasa resoftarea ca deja is belite turbinele originale..

daca este turbina, nu venea la pachet si norul de fum? in cazul meu nu a fost vorba de fum furtunul/asta sper si eu sa fie daca sa blocat nu iese fum ptr ca nu pierde ulei. pierde ulei doar daca se rupe axul turbinei

Offf!!!sa fii gresit faza cu arcul!(mi sa parut f f f tare )doar lam mai strans asa in mana si o data in menghina nu cred sa l fii afectat prea tare. multumesc mult de parere!si daca nu deranjez imi explici mai ca la prosti aiceea::::'''''''''Acum e posibil sa intre prea brusc turbina. Daca o sa fie asa, incearca sa nu o folosesti in zona de "trecere"""""""""""""" te rog! daca nu ma insel aia e valva wastegate cea care se ocupa de presiunea maxima a turbinei.bine ca nu ai umblat la surub:))de acolo se mareste presiunea:) De obicei wastegate-ul actioneaza axut acela cu surub pe el si inchide o supapa in corpul turbinei cand presiunea ajunge la maximul decis de bmw. Wastegate-ul comanda valva asta din turbina care se descchide si lasa gazele sa iasa direct in esapament fara sa treaca prin corpul turbinei. Arcul la care ai umblat tu modifica viteza de deschidere a valvei din turbina. Cu cat se dechide mai incet cu atat presiunea urca mai mult decat stabilit de bmw..si invers;) Stiu ca nam fost prea explicit..dar cam asa e treaba

Sal.. am instalat aproape totul ... Mai putin cateva fire. Am pornit de la ceasul analogic ... Acestea sunt ĂŽntrebĂŁrile: Mufa neagra OBC: - pin8 negru / maro clima digitalĂŁ (ĂŽn mufa albastra din spate clima am un fir de aceasta culoare.il leg aici?) - pin 10 alb / albastru si pin 11 Alb / rosu. ptr gong. dar la care mufa? Am gong-ul, dar fĂŁrĂŁ mufe .. din ceea ce am ĂŽnĂželes trebuie sal leg la pinii 2 Âşi 3 ale conectorului cu 3 pini din de jos (http://img262.imageshack.us/i/obcgong.jpg/%). Corect? Mufa Alba OBC: - pin14 negru / alb / galben. Si aici am un fir de aceeasi culoare, care intra ĂŽn conectorul albastru de la clima. Ma conectez la asta?