extazy

deci? ce pateste motorul pe benzina daca adaugi si niste motorina in rezervor? concret!

pai nu stiu! am citit topicul si m-am intrebat si eu ce se intampla daca bagi motorina in benzina!

si daca bagam motorina in benzina ce se intampla?

Am reusit sa solutionez problema prin inlocuirea termostatului care ramasese pe deschis ! Acuma masina baca caldura foarte bine! Va multumesc tuturor care au incercat sa ma ajute!

termostat pentru e36 325i din 92

Da ! am lichidul de racire la nivel! Ma duc maine sa dau termostatul jos sa vad ce e cu el si o sa-l sun ! merci!

aaha! am inteles! o sa verific ! termostaul e in corpul acela de aluminiu in care intra furtunele groase de la radiator? se shimba tot corpul sau numai termostatul din interior?

si din cauza la termostatul deschis sa nu circule nici apa acolo?

Nu cred sa fie de la robineti ca doar daca la 4mii de ture frige aerul la aeratoare..... ar mai fii fluxul acela de apa la vasul de expansiune, am vazut la alte bmw-uri ca acolo circula apa permanent , la mine apa circula acolo numai dupa 3, 4 mii de ture, sa fie din cauza la termostatul blocat pe deschis?

Am si eu o problema la un e36, 325i din 92, cat a fost cald acul a sta la jumate , acuma ca a dat frigul acul nu se urca mai sus de prima linie iar caldura baga numai un pic cat sa nu mori de frig in masina! In schimb daca trec de 4mii de ture baga caldura de lesini si se ridica instantaneu si acul de la temperatura. Am mai observat o chestie, daca dau busonul de la radiator jos nu se vede acel flux de antigel recirculat decat in momentul in care se apropie de 4mii de ture, sa fie de la termostat? sa fie de la aerisit? daca e de la termostat cum verific , daca nu e aeristi bine cum fac sa aerisesc corect? nu de alta dar......e cam frig la Brasov.....

Cam aceiasi problema o am si eu la un e36, 325i din 92, cat a fost cald acul a sta la jumate , acuma ca a dat frigul acul nu se urca mai sus de prima linie iar caldura baga numai un pic cat sa nu mori de frig in masina! In schimb daca trec de 4mii de ture baga caldura de lesini si se ridica instantaneu si acul de la temperatura. Am mai observat o chestie, daca dau busonul de la radiator jos nu se vede acel flux de antigel recirculat decat in momentul in care se apropie de 4mii de ture, sa fie de la termostat? sa fie de la aerisit? daca e de la termostat cum verific , daca nu e aeristi bine cum fac sa aerisesc corect? nu de alta dar......e cam frig la Brasov..... :twoup:

verifica pe sub bord , sa nu ai ceva fire care nu sunt izolate si fac contact, eu am patito exact ca tine si erau niste fire de la imobilizator taiate si neizolate , numai ca la mine dupa ce ca ramanea totul aprins nu se oprea nici motorul cad scoteam cheia!

regulatorul de ralantiu, trebuie curatat , sau trage aer fals pe undeva !

curata regulatorul de relantiu!

Componentul 8 ce este atunci? Cred ca este o idee buna sa incepi cu bujiile...dar este numai parerea mea.. :twoup: Acela este regulatorul de relantiu! Eu l-am curatat cu succes si de atunci relantiul nu mai oscileaza! Adevarul este ca avea si unul din furtunele care intra in regulator era crapat!l-am inlocuit si pe acela!

Chiar si daca dai rotita din mijloc pe albastru, tot cald iti baga la picioare si parbriz? Da! pot sa dau cat vreau pe rece ca tot baga cald la picioare! Dar la bord(fata) rotita respectiava are efect! Dar daca incarc instalatia cu freon cum o sa functioneze?

ooooook! dar dupa aia ma lamuriti si pe mine ce aveau?

Secretosilor! :twoup:

Cum? Cum?

Problema la mine e in felul urmator: la picioare si parbriz bada PERMANENT caldura daca selectez pozitia respectiva , iar la bord(fatza) baga rece sau cald in functie de doleanta, adica rotita rosu/albastra . Cum se poate face sa bage rece la parbriz si la picioare!??????? Masina e cea din semnatura, dublu climatronic dar fara freon momentan!

Sincer, asta nu o mai cred! atunci foloseste un filtru de caliatate! sau poate nu etanseaza bine garnitura de la filtru! dar la mine categoric nu este praf pe acolo!

il gasesti sub galeria de admisie. curata clapeta de acceleratie , demonteaza si verifica furtunele de la regulator , regulatorul pune-l in benzina vreo juma de ora si agita-l bine acolo sa se curete, dupa care sufla-l cu aer cu presiune!

Sincer nici eu! normal debitmetrul nu are cum sa se murdareasca! doar de aia exista filtrul de aer!nu?

Eu am scapat de problema asta!Am curatat clapeta de acceleratie dupa care am demontat regulatorul de ralantiu care avea unul din furtune crapat, l-am inlocuit si cu ocazia asta am curatat si regulatorul! L-am pus in benzina vreo jumatate de ora dupa care l-am scuturat bine in enzina respectiva si l-am suflat cu aer! remontat totul si motorul merge fara probleme de atunci! Spor la lucru!

De cand s-a lasat frigul ,usa dreapta spate o deschid si o inchid numai din butonul de la usa, adica manual. Trebuie sa o rezolv cat mai curand ca asa ma face cu nervii!