sone

@cavaliere eu am kit de pana cu compresor si rezerva slim. De cand am masina nu am avut nici o pana. Sincer mai bine schimb roata la -15 grade decat sa imi distrug singur suspensia la masina. RFT ul ii prea rigid si nu absoarbe nici un soc aceastea fiind transmise direct in suspensie. De vara am RFT si de cand am trecut la anvelope de iarna nonRFT confortul s-a imbunatatit substantial. Acuma fiecare poate decide ce vrea, eu m-am decis sa imbunatatesc putin confortul masinii si sa renunt la comoditate cand si daca o sa fac pana.

Eu pe E92 330D de doi ani am vredestein wintrac xtreme cu dimensiunile 225/45 r17 nonRFT si nici o data nu am simtit efectul de tramlining. Din punctul meu de vedere RFT urile au mai multe puncte negative decat pozitive. Cand o sa imi schimb cauciucurile de vara clar o sa imi cumpar nonRFT.

Cred ca e timpul sa sterg putin praful din topic. Un mic update dupa ce m-am bucurat de masina pana acuma. Acus doua saptamani la 44.xxx km m-am decis sa o duc la Bmw Cluj pentru o verificare. Din cand in cand imi place sa vad cum sta masina. Dupa verificare s-a constatat ca are un inceput de joc in bieletele de directie, lucru care mi s-a parut ciudat pentru ca eu nu am simtit nimic. Mi se pare foarte sensibila la brate mai ales ca sunt genul de persoana care face orice numa sa evite gurile de canal ,gropile, etc. Mai bine ma injura cineva decat sa iau denivelari. In fine bieletele noi si capetele de bara OE sunt deja pe masina alaturi de un set de garnituri de la intercooler tot OE. Si niste poze :hyper: http://thumbnails116.imagebam.com/51553/9c29a6515528884.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/750468515528895.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/d5b47b515528912.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/f072a3515528922.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/3b9c6d515528928.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/57f2a7515528940.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/445de8515528947.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/a7bc91515528960.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/2d1cd6515528966.jpg http://thumbnails116.imagebam.com/51553/464b26515528993.jpg

Mai am in familie un 635d cu M57 si nici motorul respectiv nu ii lipsit de probleme. Galeria de admisie fiind un exemplu. Am intrebat la BMW Cluj de distributie la motorul respectiv si cica o avut cazuri cu distributii rupte. Dupa parerea mea intretinerea ii cel mai important factor. Daca te ti de un interval de revizie mai strict si o exploatare corecta nu cred ca o sa apara probleme.

Interesanta povestea cu distributia, eu cand mi-am luat 330d ul desii mi-am facut temele nu am prea gasit informatii de genu. Am vazut ca vorbeai de intervale de revizie mie personal si 20000km mi se pare mult cu un ulei. Eu prefer sa-l schimb la maxim 10000km sau un an. Dupa un scurt search pe realoem.com exista din 2016 chain tensioner cu part number nou. Sprochetul care ii legat de arborele cotit se poate desface nu ii piesa comuna, deci nu ar avea sens sa schimbi si arborele cotit.

Nu am mai scris de mult pe aici. Vreau sa tin un fel de jurnal al masinii. Dupa un an si fix o luna la 41900km i am schimbat ulei ul si toate filtrele. Dupa un scurt calcul mi am dat seama ca am facut de la ultimul schimb aprox 7000km. Se vede ca e92 ul ii a doua masina si o folosesc numai la drumuri mai lungi. Ca si plan de viitor ar fi kitul de frane performace , dar parca as vrea sa mi iau ramas bun de la masina. Am avut "neplacerea" sa vad si sa ascult un m235i cu evacuare performance si imi cam surade ideea. http://thumbnails115.imagebam.com/50482/576485504818803.jpg

Il ajut eu pe proprietar, anuntul detaliat ii pe autovit My link. VIN:WBALL31000P551800 Pret:32.500 Euro Ii dotata masina ,dar nu ii full.

Cati mai multi km fara probleme! Esti curajos ca ai ales asa o culoare Cu optiunile poti rezolva atata timp cat exista retrofituri, dar din punctul meu de vedere cel mai mare minus ii motorul. Si eu am pe seria 1 acelasi motor si trebuie sa ai mare grija la mentenanta ca sa nu iti faca probleme.

Draguta masinuta , cati mai multi km fara probleme. Ce nu imi place la ea ii tipsul si farurile aftermarket in rest arata bine.

Super masina! Cat mai multi km fara probleme! Vad ca ai suspensie adaptiva, cum ti se pare? Se simte o diferenta intre moduri?

Ai avut tu noroc ce sa spun. Motorul cand ii rece ii ca si voi cand va treziti dimineata. Esti in stare sa te trezesti sa sari din pat si sa alergi sau sa faci exercitii? Eu chiar am intrebat la BMW Cluj, pentru ca tot timpu las masina 3-4 minute cand ii rece si tot 3-4 minute dupa un drum lung ,chiar analogia de mai sus am primit-o. Pentru colegul cu intrebarea, eu iti recomand 120D . Eu am de oras 120i (2006 150HP N46) si benzinarul are problemele lui plus consumuls. La N43 (120i 2007-2011) nu ma prea pricep ,dar din cate am inteles nu ii un motor lipsit de probleme.

Daca vrei sa vezi din ce piese ii compusa suspensia foloseste site ul: realoem.com. Introduci ultimele 7 caractere din VIN ca sa iti selecteze masina. Have fun :twoup: Apropo frumos proiect!

Ar fi cea mai pare prostie. Ii oarecum un downgrade pentru ca discurile sunt mai mici. In plus nici nu este un kit pentru 335. Din start are un sistem de faranare foarte bun care cu niste discuri , placute mai performante si furtune cu insertie metalica il poate face si mai bun. Este kit de la Stoptech pentru 335 cu placute ,discuri sloted si furtune care inbunatatesc franarea.

Ce etriere performance vrei sa pui?

Nu pui un link cu masina respectiva? Ar trebuii sa fi atent la galeria de admisie sa nu curga, sa nu aiba joc la clapete si sa nu fie colmatata. Termostatele sa nu faca figuri. Cel mai important cutia. Ii automata si sa nu dea socuri la trecerea din 2 in 3 sau la franari. Oricum daca o sa cumperi masina ar trebuii sa ii schimbi ulei ul din cutie. Distributia ii in fata ,dar sincer nu stiu daca M57 le are probleme sau nu.

Felicitari pentru achizitie! Motorul M47 de 163cp nu are probleme la distributie. Sa ai grija la galeria de admisie sa nu aiba joc clapetele. In rest apa paie si bataie.

La e92 cu N57 intre 325 si 330 nu este diferenta fizica intre motoare , 325-ul ii limitat din soft atat. Am vazut pe alte forumuri posesori de 325 care dupa soft aveau 300+ cp. Poate asa ii si la f10. Daca compari motoarele pe realoem teoretic trebuie sa aiba aceleasi coduri pe interne.

@AdrianHH La topicul tau ma refeream, dar uitasem detaliile. Mersi de info. Apropo ai reparat masina?

@m.darius tu sau faci misto sau ai vrut sa spui ca ai luat piciorul la 155. Un e92 cu n43b20 ajunge la 255 numa aruncat din avion. @cavaliere ai dreptate in Ro un 120d cu istoric complet sau intretinut ii cam greu de gasit , dar dupa mine efortul in plus depus in cautare se merita cand gasesti masina perfecta. Nu o fost pe forum un 116i cu probleme? Daca motorul de 1.6 ii unul reusit atunci se merita si varianta asta.

Salut, eu iti recomand sa te uiti dupa un diesel sau 120i cu 170cp. Eu am un 120i de 150cp si cand am condus versiunea de 170 chiar am simtit ca ii mai sprintena. Varianta de 150cp are si problemele specifice cu semeringurile de la supape, bobinele, pompa de vid , scurgerile de ulei. Masina mea are 96.000km si pana acuma m-am lovit de toate problemele mentionate. Din cate am inteles de la mecanicul meu motorul respectiv mai poate sa aiba probleme cu distributia adica sa sara de la punct. Alta problema care am mai avut-o a fost modulul de navigatie care s-a ars. Ca si consum in Cluj la mers frumos , calm fara acceleratii bruste am scos 13.5% , dar am avut perioade in care am scos si 15-16%. In plus sa mai ai grija ca seria 1 le ii destul de rigid si cu jante de 16 simti toate imperfectiunile drumului. La aspect nu ma pronunt ca a mea are pachet m si o am din 2008 ca vreau ca nu vreau m-am obisnuit cu ea si imi place. Daca prinzi o masina cu scaunele spate rabatabile nu o sa iti vina sa crezi cate lucruri poti baga in masina.

@danny008. Eu nu inteleg un lucru. In anuntul postat azi scrie ca are 161.000km , la poza facuta la bord apar 158.833km si in poza cartii de servis arata ca in 11.02.16 avea 164.000km deci wtf? Nici proprietarul nu mai stie cati km are? In rest numa din poze nu imi dau seama pentru ca unele sunt de calitate nasoala plus ca interiorul ii pozat pe intuneric.

Buna idee, as fi si eu curios ce implica un astfel de retrofit. (Py45163)

Bafta la vanzare! Dupa mine masina chiar isi merita pretul. Nu gasesti in fiecare zi o masina SH asa de intretinuta si cu un istoric atat de detaliat.

Daca evacuare are diametru mai mic sau prea mare poate afecta performantele si consumul. De asemenea daca sudura in exces din evacuara nu a fost indepartata poate afecta flow ul de aer si automat performantele si consumul, dar revin de la un 15% la un 20% ii cale lunga parerea mea. Dupa logica unora de aici 635d a tatalui meu ii stricat. Am reusit sa scot 6,7% pe Cluj Vatra Dornei desi am mers strict regulamentar. Cloud92 ai dreptate. Cand am facut drumuri in afara cu 120i ul meu din 2006 chiar se simtea lipsa cuplului si trebuia sa il tin constant turat. Pe cand 330d ul sau 635d ul pe la 1300rpm au cuplul maxim si ii normal ca scot un consum mic in afara. Pe acelasi principiu si un 640i ,desii ii motor de 3 litri, in afara poate scoate un consum mic.

@Gabriel desi nu sunt de acord cu formularea ta , ai dreptate nu ii normal sa consume ulei. Am in familie masina cu motorul respectiv si nu mananca gram de ulei. @Exo eu spun sa il asculti pe ckh. Poate din cauza softului scoate fum. Am o curiozitate. Cum ai de mers la Pilot pentru evacuare?