Kenbobo

AM pus si jantele: http://101.imagebam.com/download/FSkNcGHXrBj0R7zK1EDqqw/54392/543917495/3.JPG http://101.imagebam.com/download/g-7s5TQCZAkB6ydo1V7TZA/54392/543917490/1.JPG http://101.imagebam.com/download/Yh10v2PYiruHD5VpKSk8aQ/54392/543917492/2.JPG

Injectorul 4 e praf, debitmetrul pare a fi in scurt. Nu mai umbla cu masina cu injector asa praf.

Foarte frumoasa masina, intretinuta si pusa la punct. De dotari, nici nu mai zic. Am vazut masina si pot confirma starea ei iroprosabila, iar absolut toate dotarile pe care le are sunt de la mama ei, din fabrica, chiar daca pare greu de crezut si sunt rare pe 2.0d. Spor la vanzare.

Nu am primit nimic

Multumesc, dar ca idee abia au trecut 6 luni de cand am masina. Am avut planuri mari cu ea de cand am cumparat-o.

Am fost sigur ca te simti , ahahaha. Da, corect nu multi au oe si in stare impecabila, ca noi, ca ale tale. Si repet, sunt cele mai frumoase. Poate pana la urma cedez si eu si iau acelasi model. Momentan am incercat altceva. O sa revin cu poze.

Imi plac enorm de mult jantele acelea, dar deja toata lumea are, astfel am optat pt alt model, tot pe 19"

De turbina s-a ocupat Bogdan MBi (Haplea). De montarea ei, a intercoolerului, arcurilor etc m-am ocupat eu cu un prieten. Am lucrat la soft si pe partea de consum, spre exemplu Cluj Bucuresti si retur, mers destul de bine, medie de viteza 98 km/h, consum 7.8%. Oricum, LCi-ul e mai ok la consum datorita injectoarelor piezo, dar inainte de optimizarile din soft oricum nu aveam afara sub 9% consum oricum mergeam iar in oras aveam 13-14 combinat oras aglomerat cu ore libere, acum am cam 10 asa combinat. Afara de la 6.5 la 10-11 , depinde cum merg.

Ala e consumul la mers lejer prin oras , nu la ore de varf. In rest am intre 9 si 10.

Mai adaug cateva poze: http://101.imagebam.com/download/0IJrZfzXroYHGf7iwu44ag/54200/541990580/1.JPG http://101.imagebam.com/download/vYLIvjsjxyW0VfYoTjTgGg/54200/541990603/2.JPG http://101.imagebam.com/download/fm30UULi_eHiFiPa-1qiig/54200/541990632/3.JPG http://101.imagebam.com/download/_hkMHVwhhHBqbbnZzRHltg/54200/541990654/4.JPG Poza din lateral, inainte sa se aseze arcurile: http://101.imagebam.com/download/yXDpvQ211U1dXarSNGmi1w/54200/541990689/5.JPG O poza pe fuga de la drag: http://101.imagebam.com/download/QA3jHx48t8WDrOEDzpT2GA/54200/541990696/6.JPG Si volanul + comenzile si trimul revopsite: http://101.imagebam.com/download/LgH3tY3Ci15M66XO4OO8iQ/54200/541990728/7.JPG Cel mai bun timp scos de mine momentan: http://101.imagebam.com/download/3gYUIczAUIQtovgkhXmmcw/54200/541991745/IMG_0196.JPG

Acest timp l-am scos plecand foarte incet de pe loc, pe urma accelrand usor 1-a pe urma talpa. Am incercat sa plec tare de pe loc dar cu anvelopele actuale patinam exagerat de mult. Data viitoare o sa merg cu semislick pe 18 sau 19 si sper la un timp mult mai bun.

Masina de drag sau nu, am scos timp destul de bun chiar si cu plecari proaste. M235i a scos 13.3, cupra r softat 14.56, etc. Ideea participarii a fost sa vad unde ma situez ca putere fata de alte masini cu pretentii , mai mult de amuzament dar uite ca m-a prins putin microbul si desi e doar tractiune spate pot scoate timp bun cu inca cateva modificari. Am mers cu dtc dezactivat complet, iar in finala am uitat sa il dezactivez iar rezultatul a fost esec total, a franat mult si am pornit ca o baba, totusi am scos si asa 13.3. Ramane pe data viitoare cu mai multa experienta, calm si mai bine pregatit.

Astazi am fost prezent la Campia Turzii la Drag Race. Din pacate am terminat abia sambata seara de asamblat masina si am mers oarecum nepregatit. Jante 17 cu 225, de strada, nu stiam in noua configuratie unde plec cel mai bine, am pierdut multa aderenta la plecare si am scos doar 12.9sec pe 400m cu viteza de iesire de 178km/h. Data viitoare va fi si softul in configuratie finala, ma voi prezenta cu jante minim 18" si macar semislick si sper la un timp mai bun si sa ma incadrez in primii 3, astfel ca timp la grupa S9 am fost al 4-lea. (Celelalte avand 11.78, 12.3 si 12.5) toate masinile fiind si mai usoare decat mine si cu slickuri.

Volanul: http://117.imagebam.com/download/vtfPJAUxM1_vz_hxmAagSQ/54079/540782557/volan%20%282%29.JPG http://117.imagebam.com/download/e-W6NGM6-ln1bbKsD4y7Tg/54079/540782563/volan%20%283%29.JPG Intercoolerul: http://117.imagebam.com/download/8QXc4U45iEB8jgrSf7HazA/54079/540782547/intercooler.JPG Electrovalve turbo (una o schimbasem deja dar le schimb preventiv si celelalte 2): http://117.imagebam.com/download/tZ0gXvtJTeQKSybaChKGxQ/54079/540782542/electrovalve.JPG

Valabil

Nu stam degeaba. Dupa upgradeul pompei de inalta presiune, turbinele primesc ceva "hibridizare", maine ajunge intercoolerul "putin" mai mare, (~14 litri in loc de 7 litri cel stock), tot maine ajung si arcurile Eibach Pro Kit iar pe langa asta masinuta a primit si jante pe 19", originale dar cred ca o sa le schimb culoarea. Revin cu poze dupa ce puzzle-ul e gata :frantics: PS: Era sa uit, am retapitat si volanul, astept trimul si comenzile de la vopsit, revin cu poze.

In ISTA-D, un modul cu verde inseamna modul fara erori, modul cu galben = modul cu erori stocate pe el, modul cu rosu = modul care nu raspunde. Ca ai DDE cu galben nu inseamna clar problema la DPF, poate fi din n cauze, inseamna strict ca ai erori stocate pe motor. (da, DPF-ul poate fi o cauza dar nu numai el). COntorul ala scade in functie de niste parametrii, nu merge 1:1 cu km masinii asa ca poate "tine" si pana la 280k km, sau il poti reseta cand vrei cu 2 clickuri in ISTA, nu face absolut nimic. Am vazut multe masini cu 200k km+, contor expirat, masina inregistra eroare de DPF dar valorile erau bune, asa ca dupa resetarea contorului indica ca mai tine dpf-ul 200 000km si masina mergea bine. Dar am vazut si cu 120 000km, contorul mai avea mult dar DPF infundat bine de tot

Suuuuuuus Rama climatronic CCC 2008: 80 lei Lupa bi-xenon E60 LCI: 250 lei Se adauga si Pompa de inalta Presiune: 550 lei COD: 13518511824 Se potriveste pe: 318d / 320d /330d /335d / 520d / 530d/ 118d / 120d 1' E87   (02/2003 — 02/2007) 3' E46   (06/1998 — 08/2006) 3' E90   (02/2004 — 08/2008) 3' E90 LCI   (02/2008 — 10/2011) 3' E91   (02/2004 — 08/2008) 3' E91 LCI   (03/2008 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI   (12/2008 — 03/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 5' E60   (02/2005 — 02/2007) 5' E60 LCI   (10/2005 — 12/2009) 5' E61   (02/2005 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 6' E63 LCI   (05/2006 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) 7' E65   (07/2004 — 07/2008) 7' E66   (03/2005 — 07/2008) X3 E83   (05/2003 — 07/2006) X3 E83 LCI   (03/2006 — 08/2010) X5 E70   (02/2006 — 03/2010) X6 E71   (01/2007 — 03/2010)

Daca bine retin, 7.5 litri in total.

Masinuta se tine bine in continuare. Pe partea estetica a primit distantiere de 20mm, astfel am ET 0 pe spate, iar pe partea tehnica, din nevoia de mai multa putere, a primit o pompa de inalta presiunea mai capabila. :frantics: http://117.imagebam.com/download/NiqoIA6EcmrQjT5q_Mnc3g/53799/537980941/2.jpg http://117.imagebam.com/download/U0NwF7zabEdy-q3AS4gprA/53799/537980930/1.jpg

Valabil

Valabil

Hai cu poze cand sunt toate sus, abia astept sa o vad, quad-ul era exact ce mai lipsea sa completeze masina :frantics: Ma bucur enorm ca pui la fel de mult suflet cum am pus eu. Sa invarti si rotile cu placere

Multumesc:D Furtunul acela rosu la toate 35d-urile pica, trebuie schimbat. Urmeaza si la mine. Legat de cutie, inainte sa schimb convertizorul, la rece mergea perfect, cand se incalzea uleiul scapa convertizorul. Acum cu convertizor + ulei nou, indiferent de temperatura sau regim de utilizare , se comporta perfect. Legat de galeria de admisie, nu stiu ce sa zic, eu nu am auzit sa aiba probleme si mai stiu vreo 3 535-uri care la fel, nici o problema.

Valabil