Diesel Power

wow... foarte tare precizarea ta.. si da.. imi aduc aminte ca ai dreptate.. cei din spania si-au facut grup si pe farcebook, mai au putin si ies in strada pt treaba asta.. deci lotul de spania sa fi fost de rahat?poate exista o fabrica de subansamble gen(lant, arbore, patine, role) pt distributie,cum fac la noi volane, airbag-uri de ex si alte cateva, si logic piesele respective poate sunt asamblate in principal pe masinile care merg in tara respectiva, mai ales daca in spania spre ex ar fi o unitate de asamblare componente. zic ca e foarte interesant deoarece unul din cele doua e87 de care ziceam anterior la test este cumparat din spania si posibil sa aiba si piese fabricate in spania, el de altfel fiind cel care face intr-adevar zgomot de distributie destul de pronuntat inca de pe la 1300 turatii.Celalalt e 87 care face extrem de putin sesizabil incepand cu 1500 de turatii tind sa cred ca se comporta absolut normal, adica asa face si cand il iei nou si la 150.000km daca il folosesti rezonabil.Si chiar nu cred ca se aude la careva fasaitul acela incepand abia pe la 2000 turatii, nici daca masina e nou nouta, mai degraba cred ca fasaitul apare de la 1500 ture in sus la orice motor N47 doar ca nu sesizeaza decat proprietarii care stiu ce se asteapta sa auda, fiind de altfel o caracteristica normala a tipului de distributie montata pe acest motor.Adica zgomotoasa.Nu consider asta un motiv de ingrijorare, nici pe moment nici in viitor. Intr-adevar, cand fasaitul e pronuntat, incepe de la mai jos de 1500 turatii si suna totusi metalic(zdranganit, harsait), masina e extrem de uzata sau de provenienta spaniola.. si deja pe viitor sunt riscuri reale sa se rupa lantul .. pe la 200.000km.. sau in zona aceea. Se stie ca s-au adus masini din spania si prin romania in targuri.. nu cumva cei care au patit-o cu lantul rupt au in istoric o astfel de provenienta?(ar fi interesant de stiut) sau poate doar asamblarea s-a facut in spania cu vanzare prin reprezentanta romania,etc. concluzia e ca daca vi se aude un fasait finut de la abia 1500 ture in sus si nu e zgomotos la ralanti..indiferent de km masinii e posibil sa n-aveti niciodata probleme pe viitor.dar e de monitorizat treaba oricum..pt evolutie.bafta;)

garantat lucrezi la IML.. cum rezisti?

se pot schimba fara a se da bara jos dar trebuie scoase suruburile aparatorii de noroi.mai exact se scoate bucata de jos a aparatorii de noroi a rotii(cea care se prinde si de bara de altfel.Relativ simplu.Dar nu se da bara jos.

wow.. dar ce frumoasa e...chiar super reusita.. cum reusesc ei strainii sa ne bata cu propriile arme.. noi avem daciile astea la dispozitie de cand lumea..si jur ca n-am vazut o idee buna pe ele.. nici la logan sau duster n-am vazut vreun tunning acceptabil in RO, pe cand nemtii si altii..le-au facut si p-alea..au aratat ca se poate. dar mustang-dacia asta.. e chiar suuper super..efectiv in afara de eleron si oglinzile alea jalnice.. e perfecta.Atat de diliu sa fie creatorul incat sa-i fi mutat si directia pe dreapta?) totusi nu cred. Ideea e ca mare maestru omu.. cine stie ce-ar iesi dintr-un bmw si cu ideile lui.. Cert este ca e foarte posibil sa nu fie o facatura.Acu si noi .. ne-a intrat in reflex cand vedem ceva perfect legat de dacia sa negam existenta/realitatea instant:) P.S. Cred ca multora le e dor de o dacie veche in mintile ei prin garaj.. jur ca m-ar distra o tura pe camp din cand in cand:) good old times:) acum am vazut ca dupa traficul inconjurator sigur nu e in Romania.. dar oricum ceva lumea a treia dupa imprejurimile in care e parcata pe langa casa printre rufe..ai fi zis ca e prin Romania.. si am observat dupa numele fisierului cu poza ca a fost incadrata candva de cineva la kitchy cars.. cam aiurea.. desi este oleaca incarcata.. la prima vedere, in final e doar accentuat agresiva si asta consider ca nu e neaparat rau.Restul tine de gusturi.. draguta si dacia prietenului.. dar culmea.. 90% totul super ok.. si a dat-o de gard sanatos cu dublul triplul mega spoiler pe spate.. cum sa pui doua bari?nu era hotarat sau ce? pe fata mai merge..nu iti dai seama ce si cum..zici ca e prelungire.. dar pe spate.. serios... ori punea una ori cealalta..niciodata ambele..

nu stiu sa-ti zic cu exactitate.. dar se apropie clar de 1500 euro..poate chiar 2000.Mai ales daca e vorba de navi proffesional cel mai concret te poate ajuta/informa user-ul XXL, ca el se mai incumeta la cate-un retrofit..etc.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/106353-retrofit-pentru-diverse-componente-si-functii-oem/

gandeste-te ca e asa de "usor".. incat.. merge sa faci comparatia cu a iti face masina hatchback.. adica.. greu de tot... si costisitor al dreq.. nu e imposibil.. dar de altfel.. multe nu sunt.. pe scurt alt bord, unitate, display, cablaraie, codare, ornamente clima, bord.. consola centrala noua, cu controller-joystick idrive.. te-am linistit?

Bun.. eu nu inteleg urmatorul lucru..am in proprietate si inmatriculata pe numele meu o masina din 2008 adusa candva in 2009 din spania de catre un tip care ulterior, in 2010 mi-a vandut-o mie.Masina fiind inital inmatriculata pe numele lui..logic ca a platit taxa de prima inmatriculare in Romania.Acu intrebareaa mea este.. daca el a platit o taxa care in prezent ar fi mai mica, eu as putea recupera diferenta(in calitate de actual proprietar al turismului)? ca evidenta platii cica ar fi pe seria de sasiu.Oricum plata, cuantumul ei stiu ca nu le are in evidenta decat Admin financiara din judetul lui, urmand ca acolo sa cer dovada in sensul platii si cuantumului acestea, iar recuperarea, in caz ca e posbil sa o fac la administratia financiara din judetul meu, unde este si inregistrata in prezent masina. Acu de ce pun problema.. pt ca eu prin pretul platit pe masina am preluat plata respectivei taxe..adica ala nu era idiot sa nu mi-o puna in pret.. deci n-ar fi corect el sa poata sau sa ceara recuperarea acestei diferente.Pe de alta parte..administratia inteleg ca gandeste idiot..adica cine a platit-o numai ala ar mai putea sa o recupereze.. in timp ce el daca se duce sa o recupereze i s-ar raspunde ca nemaifiind proprietar nu are de ce sa mai comenteze ca sigur la vanzare si-a recuperat banii pe taxa prin pretul de vanzare cerut urmatorului proprietar..care urmator proprietar ramane de prost.. Asa ca.. returnarea curului domnule Bocanel si domnule Borbelit... ca tot se batea el cu pumnii in piept ce bine a facut cetatenilor..practic doar daca n-ai vandut masina si urmeaza sa te ingropi cu ea, poate ai sanse sa recuperezi diferenta, altfel.. cum s-au schimbat proprietarii(adica cel care a platit nu mai este proprietar) hopa noroc chior pe statul roman.. parca am mai vazut filmul asta:)Nu-i asa ca va suna si voua ciudat sa iasa brusc in pierdere asa mare bugetul de stat? Macar sa se zica in presa.. returnarea taxei posibila doar pt .. 20% din cei care au suportat-o,respectiv batranii care nu isi schimba masina decat odata la 10 ani, restu ..mumu! Ca ar fi mult mai corect..decat sa viseze lumea aiurea..

deci treaba sta in felul urmator.. am studiat problema live intrucat am ocazia sa testez doua e87 cu motor de gen.. prima masina un e87 are fix 100.000 km si e din 2008 a doua masina este un e87 are 60.000 km si e din 2010. Rezultatele testului(auditiv): - Cea de a doua masina are un relanti perfect, fara zgomote, trepidatii,etc, iar daca o turez, are zgomot redus si uniform pana la fix 1500 ture, imediat dupa turatia asta se adauga la zgomotul motorului un sunet gen fasait pe care daca nu esti atent nici nu-l sesizezi, deci redus ca intensitate(incomparabil cu cel din filmulet).Acel zgomot pare sa se asemene totusi cu cel din film dar e mult mai redus si intervine mult mai tarziu.Plus ca nu se accentueaza odata cu marirea turatiei, eventual se mentine(ma refer doar la zgomotul suplimentar, zgomotul obisnuit al motorului normal ca se amplifica odata cu turatia). - Prima masina desi nu trepideaza nu are zgomote suspecte la relanti, are un motor usooor mai zgomotos, dar din nou.. nu ca in exemplul filmat, ceva de finete ma refer, comparabil cu cea de a doua..logic de altfel pentru ca are km un pic mai multi.Diferenta sezisabila apare la turarea motorului unde pe langa zgomotul normal al motorului apare acea fasaiala usor metalica inca de la 1300 turatii(pana la 1300 nu se aude lantul deloc)Odata cu cresterea turatiei fasaitul nu pare sa se accentueze exponential.. Mentionez ca in filmuletul postat la inceputul topicului fasaiala, harsaiala, (desi clar mai pronuntata, ca si zgomotul motorului la relanti), observ ca incepe de pe la 1100-1200 ture, deci in cazul asta vorbim de un motor mai uzat de 100.000 km sau pe aproape... Respectand proportiile dintre ce am observat la masinile mele, (cu diferenta intre ele de aproape 50.000 km si 200 ture la cat de repede incepe sa se auda lantul) ar rezulta ca masina din filmulet are cam 150.000km , gandindu-ne ca toate trei masinile din discutie au fost utilizate in regim normal.La drifturi, forja, cerculete, liniute sunt sigur ca putem vorbim de simptomele masinii din filmulet inca de la 100.000 km, urmand ca pe la 150.000km sa faca poc.. daca nu mai devreme. Concluzii: Acel fasait la incept, harsait pe parcurs, cu tenta metalica in final, e intr-o oarecare masura normal.Adica pur si simplu asa functioneaza blestemata asta de distributie pana la un moment dat, spre deosebire de modelele anterioare, in defavoarea confortului auditiv cel putin.Este evident ca lantul este expus la uzura pronuntata si conform comparatiilor de mai sus, aproximez si presupun cu marja semnificativa de eroare(depinde de stil de condus), ca lantul este in real pericol sa se rupa abia dupa 200.000 km(la mers normal). Adica ma gandesc ca in functie de slab este lantul, se reflecta direct in cat de repede incepi sa-l auzi ca face zgomot pe langa zgomotul motorului. De aici si amabilitatea BMW Romania sa deconteze problemele aparute pana in 150.000 km .. pt ca sansele sunt extrem de mici sa se intample ceva pana in km astia. Lantul se aude inca de la varsta frageda a acestor motoare(ca asa e el retard proiectat) dar este evident ca pe masura ce zgomotul devine din ce in ce mai pronuntat, lantul e din ce in ce mai slab si atinge pe undeva,respectiv se va rupe.Dar repet, zgomotul e prezent la toti, curios sunt cum suna si la ce turatie il auzi pe o masina de 10-15 mii de km..deci practic noua.Sau eventual una din showroom..fac pariu ca se aude si la aceea, dar poate undeva incepand cu 2000 rpm(ture) si abia sesizabil ca intensitate. Inchei cu un.. "parerea mea..(I.M.H.O)" adica sunt subiectiv in toate concluziile si constatarile de mai sus, dar mie unu imi par oarecum logice si doar asa pot explica nebunia asta cu lanturile.. pe mine unul ma intereseaza ce se intampla cu masinile si cand anume, ca sa stim cum sa reactionam, la ce sa ne asteptam.. acu cauza.. o stiu cel mai bine inginerii de la bmw, iar in ce priveste rezolvarea problemei... cel putin daca avea o rezolvare relativ simpla si sigura(schimbi x piese cu y bani, unde y nu e fix o avere) ma gandesc ca o postau de mult cei care "arunca" cu banii mult mai usor pe reparatii capitale..sau cei din afara, si ei foarte suparati pe defectul asta.. pe buna dreptate. Bmw a devenit cam manelarie de marca.. "S-a rupt lantu' de iubire...":)) Capul sus.. fac pariu ca in final nu-i asa rau.. de noi.. vai s-amar de copii nostri.. ei o sa discute de cate 3-4 piese care se defecteaza prematur si deodata, ei urmand sa fie si mai frustrati decat noi.. ca in stilul asta.. asa va ajunge bmw.

exact cum zice si colegul mai sus, anvelopele au un profil mai.. ciudat .. si limitatorul nu e ala la care te referi tu.. seamana doar.. limitatorul e situat mai jos decat nivelul ala, si limitatorul este din loc in loc.. nu pe tot profilul anvelopei.. iti dai seama.. imi pare rau ca n-am facut poza unui limitator d-ala, se vede in pozele mai de la distanta, dar nu l-am considerat relevant.. cand am zis ca anvelopele au 5.5 mm, e pe masurate.. nu pe pozate sau pe parute:) plus ca si eu ca tot omu.. am masurat adancimea santului cu totul, nu doar pana la limitator, ca asta e numitorul comun pt toti care vand anvelope atunci cand zic ca anvelopa mai are x mm.Nu mi se pare neaparat ok, dar am zis sa comparam mere cu mere(fata de ce prezinta toti ceilalti vanzatori).

fie vorba intre noi: informatie de la o reprezentanta bmw.. e o problema deja familiara si oarecum frecvent intalnita, astfel incat se acorda o garantie extinsa fix pe problema asta, dupa cum urmeaza: - masina sa aiba pana in 4 ani si sub 150.000 km, in momentul in care S-A RUPT LANTUL. - nu se actioneaza in niciun fel preventiv pe baza de constatare oficiala ca o sa... etc cretinisme..deh..adica doar in momentul in care a facut pac.. ai sansa sa discuti pe marginea aceste garantii.. i-am intrebat si eu.. da voi cretini..in loc sa inlocuiti un lant..preferati sa platiti un motor?adica pe parte de diagnoza din timp si prevenire dezastru..nimic nimic? a zis ca la nivel oficial nu merg faze de gen..stim noi sigur ca o sa se intample.. ca se aude nu stiu cum..etc.. atata timp cat n-ai cum sa desfaci sa vezi exac ce e acolo si sa faci poza la un defect evident al lantului, nu tine nicio constatare pentru a fi baza unei decontari/reparatii.Parerea mea personala este ca ei prefera sa amane si sa traga de timp chit ca e evident ca o sa faca bum...pentru ca posibil sa aiba in general noroc sa pice imediat dupa cei 4 ani sau 150.000 km.. deeeci? -odata intamplata treaba si pus problema de decontare ..incepe circul.. decontarea se face de catre evaluatori bmw romania, care isi dau cu parerea si incepe mica intelegere sub forma ca nu e o garantie propriu zisa.. e o garantie de "bunavointa bmw" care se acorda in functie de muulte criterii cretine.. cum ar fi.. cati km avea cand s-a rupt lantul. daca avea mult sub 150.000 sau masina era mult sub 4 ani..ai sanse mari sa-ti deconteze tot motorul..daca nu ..doar partial sau doar piesele sau doar manopera..etc daca ai toate reviziile la bmw.. iar sanse mari sa deconteze mai mult.. daca ai 10 masini cumparate de la reprezentanta pe numele tau.. iar e de bine.. in fine..cretinisme.. le-am zis..si acu ce fac?fac revizii la 10.000 km la bmw cu consumabile bmw pana la 150.000 km doar doar n-oi avea probleme cand ma milogesc la decontarea motorului DIN CAUZA UNEI GRESELI DE PROIECTARE DIN FABRICA clara. In fine.. decat deloc tot e ceva.. va urez muult noroc sa nu vi se rupa dracia .. sa stati la mila bmw-ului Romania.. si eu stau cu morcovelu la un seria 1 care a inceput sa faca zgomot la turatie...

stai linistit ca omu poate o are cheala.. fara clima fara comenzi volan,etc.. dar eu m-am interesat pentru o masina care avea scaune sport piele electrice cu memorii, xenon, comenzi volan, pilot,senzori parcare fata spate, etc etc etc si n-avea un rahat de cotiera.. bmw sunt jegosi..ca pun asta ca optiune.. dar si nemtii sunt sariti de pe fix cand comanda masini cu ciudatenii d-astea privind optionalele..

nu poti cumpara cotiera separat.. iti trebuie consola centrala cu totul.in tara nu sunt sanse extrem de mari sa gasesti..desi merita sa intrebi la dezmembrari..dar din experienta iti zic ca pe la noi nu prea mai cumpara nimeni masina lovita si sa taie de pe ea, cumpara doar piesele care sunt cele mai cautate, vandabile si profitabile direct din Germania de la aia care taie efectiv masinile.Cel mai sigur ar fi sa cauti pe ebay, dar in oricare dintre variante sa te astepti la vreo 150 euro...bafta

dar cu original bmw..cand aduci?

4 BUC DUNLOP WINTERSPORT M3 cu profil ramas 5.5 - 6mm pret set:650 lei poze mai jos.nu prezinta niciun fel de defect sau probleme.

mii de scuze.promit sa nu se mai intample;)

revin cu poze ale starii efective, ale zonelor mentionate mai sus, pe anvelope.

mda.. evident ca nu fix cd-ul asta il asculta in timp ce facuse accidentul..ma gandesc ca n-avea cum sa sara din cd player.. dar putin probabil alaturi de cd-ul asta sa asculte cu totul alt gen de muzica .. si pe calea asta, daca cumva candva proprietarul dupa ce isi revine citeste topicul asta, il anunt ca ma poate contacta si ii returnez cu placere cd-ul pierdut.. ca imi dadea prin cap sa-l arunc..

Paaai.. de curiozitate? sa vad ce muzica asculta omu? .. tot ca sa-mi confirm o presupunere.. ma gandeam ca era manelist.. happy? inteleg ca oricine altcineva in locul meu n-ar fi fost curios de acest detaliu.. dar na.. daca tot era pierdut p-acolo si inca nedeteriorat, l-am sters si l-am bagat sa vad ce e pe el.. poate pe de alta parte era muzica simfonica.. oricum.. tot ceva radical am gasit.. rock adica.. si inteleg ca mi-au sarit b.. roackerii in cap.. pe mine m-a socat un pic cum sa asculti asa ceva in masina si sa poti sa mai fi atent sau sau nu fii stresat la maxim, dar na.. sigur m-am inselat vad ca sunt destui care sunt rodati la creier si familiarizati cu zgomote intense si repetitive gen flex in timp ce taie un fier si unu urland efectiv in continuu de zici ca-l taie.. ori nu m-am facut eu bine inteles.. NU ERA AEROSMITH, nici OZZY OSBOURNE nici PRODIGY, nici macar MARLIN MANSON!!! astia credeti-ma sunt cantece de gradinita .. very soft.. cand zic metal rock satanic.. stiu ce zic. in fine.. desi nu ascult nici rock, nici manele, sau alte genuri "exclusiviste" credeti-ma ca n-am nimic cu genul de om care asculta asa ceva.. doar subliniam ca mie unu mi-ar fi imposbil sa conduc pe asa ceva.

2 BUCATI anvelope iarna 205/50/17 pret 300 lei fabricate in 2009 profil ramas 6 mm. runflat fara petece, intepaturi,etc una este tocita vreo 6 cm in lungime si 2 cm in latime pe marginea interioara si exterioara(frana puternica in derapaj), nu afecteaza rularea.

eu m-am dus si l-am vazut.. era intrat bine in rond.. nu l-a luat pe de-a dreptul ca si cum n-ar fi stiut ca e acolo, a apucat sa vireze si probabil o fi derapat a muscat bordura cu una dintre roti si bineinteles ca la ceva viteza(nu extrem de mare) l-a rasturnat.. nasol e ca a luat si un ghiveci d-ala de piatra pentru flori..ala l-a facut varza rau.. sigur sigur l-ar fi ajutat tractiunea integrala si bineinteles ca stiu de existenta 530d si alte modele diesel cu integrala, doar ca as fi facut pariu ca nu are, ceea ce s-a si adeverit.. desi nu avea inscriptionata motorizarea, nu avea planetare pe fata..deci.. interesant este ca mai tarziu dupa ce au laut masina de acolo am gasit prin zapada in apropierea locului unde a fost masina, un cd, si ghiciti ce era pe el... muzica rock.. pana aci nimic deosebit.. dar.. nu era orice rock.. rock d-ala hard.. satanic:)) cine nu isi poate inchipui, pot citi numele catorva track-uri.. ideea e ca pe muzica aia.. eu si pe loc in masina nu ma mai puteam concentra la absolut nimic.. era de spalat creierul nu alta.. daca asculta asa ceva si in timpul accidentului.. si sa mai fi fost si oleaca ametit.. garantez eu ca nu mai vedea nimic in fata ochilor:)

tare, slab..ideea ca se mai intampla... te-am incurcat cu ceva?pur si simplu nu se mai vinde momentan.. sigur nu sunt primul care anunta asa ceva din cauza unei situatii personale imprevizibila de altfel. daca vrei, ca sa-ti fie tie personal mai simplu, considera ca s-a vandut.multumesc pentru intelegere

dubios si totusi putin probabil sa fie de la injectoare..ar fi mers prost si in rest.. iar tu nu ai zis sa fi sezizat probleme decat la ralanti cu motorul rece.. vezi cu releul ala de bujii... si asigura-te ca bujiile sunt bune.. atentie si la fumul scos... nu fix la cateva secunde dupa pornire..dar la vreo 5 minute.. deja nu mai trebuie sa scoata niciun fum..daca scoate..atunci iar se pune problema de bujii, injectoare.. etc..in ordinea asta. zgomotul pronuntat la rece este oarecum normal pana intr-o limita, dar daca este exagerat, evident ca responsabil poate fi uleiul 5w40... poate e bine sa te intorci la 5w30 chit ca iti mananca din el.. eventual rezolva problema cu consumul de ulei.. ai asa multi km, incat sa fie normal? bafta..

mii de scuze..anuntul nu mai este valabil.cel putin deocamdata.a intervenit o situatie neprevazuta.dar am retinut ca e cineva interesat, ca m-a contactat telefonic, si daca mai e cineva interesat sa-mi dea PM.cand va fi din nou valabil, nu pot promite un moment anume, dar cat de curand.. va iau in ordine si va sun.multumesc de intelegere.

si totusi.. mai rar asa ceva.. si daca se intampla..e indoit calumea.. nu incat sa nu vezi.. si sa trebuiasca specificat. o sa ajungem sa prezentam volanele ca sa la jante.. neindoite, fara sudura, nechituite.. sau nerevopsite. eventual necesita echilibrare:)

cam dubioasa faza.. dar cel mai probabil era ud pe jos.. si daca omu venea cu 120.. chiar nu trebuie mai mult si chiar e foarte probabil sa fi avut 100-120... se vede ca a virat maxim in ultimul moment si s-a dus pe drept..un pic in diagonala in loc de viraj..(gen subvirare).. deh.. mereu am zis ca "xD"-ul face toti banii.. facem pariu ca era 530d sau 525d,? oricum ....nimic cu tractiune integrala.. (locuiesc prin zona...daca mai gasesc epava ma uit oleaca la ea si va zic.)