rrayden

Pfuuu... deci cat te-a ajuns in total pana la urma? Eu mi-am luat acu 2 luni de aici din Rom (de la un samsar) un 320d 177cp din nov 2008, inmatriculata in Rom in apr 2009, 31k km, xenon, fara navigatie si piele... si totul a fost 15 mii fix. Ai luat-o tu prea scump sau eu prea ieftin? :twoup: Hmm stai ca lumea zice ca e pret bun la a ta... deci a mea e f dubioasa atunci, nu? :) Daca e cheala...pretul e ok :) Daca are si dotari...si-ai dat banii astia pe ea...nu stiu ce sa zic :( Ai luat-o mult prea ieftin...31 000 km...ma-ndoiesc...dar nici mai mult de 100 000 nu avea cum sa faca intr-un an si ceva...oricum...dubioasa treaba :( 320d 177 cp, nov 2008...presupun ca-i modelu` cu facelift... Pai cum cheala? Am zis ca are xenon... Mai are senzori de parcare fata-spate, ploaie... Nu are navigatie deloc, radio-ul e cel mai simplu... da, nu are tare multe dotari, dar am luat-o pt motor mai ales. Cat putea sa faca intr-un an si 3 luni? Si de ce ar da kilometrajul inapoi pt atata? In fine... Nu e modelul cu facelift, ala e din 2009 doar... E motorul cu facelift in schimb (din a doua jumate a lui 2008 parca) :D

Vreau sa stiu si eu mai multe despre chip tuning-ul la e90 320d. Sau e inlocuire completa a chipului (softului)? Gasesc aici pe forum pe cineva care se ocupa cu asa ceva?

Da, probabil adevarul e undeva la mijloc, ca peste tot :twoup: A mea ar costa cam 17k poate (samsarul meu o fi avut nevoie urgenta de bani atunci, cine stie), iar a ta cam 13-14k sa zicem... Intr-adevar nu prea conteaza, important e ca ne merg ambele impecabil :)

Pfuuu... deci cat te-a ajuns in total pana la urma? Eu mi-am luat acu 2 luni de aici din Rom (de la un samsar) un 320d 177cp din nov 2008, inmatriculata in Rom in apr 2009, 31k km, xenon, fara navigatie si piele... si totul a fost 15 mii fix. Ai luat-o tu prea scump sau eu prea ieftin? :twoup: Hmm stai ca lumea zice ca e pret bun la a ta... deci a mea e f dubioasa atunci, nu? :)

Nu. Nu cred ca va porni cand va trece un camion pe strada pt ca atunci cand o voi parca mai la strada voi putea da sensibilitatea mai mica daca voi avea timp si chef. Si chiar daca ar porni nu ar fi nimic, fiind la strada. Iar cand o las mai prin spatele blocurilor atunci pot sa ii pun sensibilitatea mare. Si nu vreau reglarea senzorului de perimetru pt ca nu am din ala, si nu pot sa imi pun (din cauza foliilor de la geamuri), si nu merita sa-mi pun. Nu se mai folosesc de mult, sunt varza am inteles... Si ala ar porni prea usor poate... Deci pe intrarea de perimetru pun asta de soc mai fin. Daca ai fi citit ce am zis ai fi inteles...

Deci: Viper 3901V. Acum cateva sapt am pus-o. Omul care a montat-o cred ca e super specialist (recomandat de cineva, nu-l cunosc personal). In fine, nici nu iti trebuie super specialist sa vezi ca senzorul e pus la sensibilitatea maxima. Si care vreti va astept sa il testati la masina mea. Trebuie 'socata' f serios masina ca sa simta ceva. Si mi-a spus ca se stie ca senzorii astia sunt printre cei mai slabi. Alarma in rest n-are nici o pb, n-am fost ironic cand am zis asta :) Eventual, daca nu uit, va mai spun cum se comporta dupa ce ii mai pun un senzor de soc de la alta alarma (recomandat de specialistul asta) care sa fie mult mai sensibil si sa imi porneasca alarma cand vrei sa deschizi oglinzile laterale. Prietenii stiu de ce :)

Iti spun eu ca tocmai mi-am pus. Se descurca fix ca un fund :) Adica senzorul de soc de la Viper, cica se stie: e egal cu zero. La reglajul de sensibilitate maxima tre'sa dai animalic in masina ca sa porneasca ceva :) Mi-a zis omul ce a montat-o ca o sa-mi puna un alt senzor de soc, legat pe intrarea de senzor de perimetru cum ar veni. Aia ar fi smecheria cea buna. In rest, ce sa zic, merge impecabil, n-am pb cu alama :twoup:

Eu mi-am pus 225 pe janta de 8 si mi-au zis baietii de la Autosoft ca stau perfect, mai bine ca pe 7 sau 7,5. Dar poti fara pb sa pui si pe 7, daca asta intrebi.

Ok, m-am linistit acum :) Am mai testat putin si probabil ca am exagerat cand am zis ca trebuie forta animalica :twoup: Doar ca e diferit total fata de alte masini. Ceea ce probabil e un lucru bun, nu as mai trece acum inapoi la schimbatoarele alea moi asa ca... :)

Exact, am uitat sa zic de marsarier... acolo chiar trebuie forta animalica! :) In rest, ok, sa zicem ca nu e forta exagerata, dar e incomparabila cu orice alta masina...

De maneta zic, da... Intrebarea mea catre voi e: Puteti schimba usor cu 2 degete vitezele? Sau nu se poate la fel ca la alte masini mai ieftine, pt ca asa e la BMW-uri, senzatia de cutie mai precisa, masina mai sportiva, etc? Nu pare nimic stricat sa zic asa la feelingul meu, doar ca e clar altfel decat la tot ce am mai condus unde nici nu erai sigur cand ti-a intrat in viteza, asa de usor mergea... Edit: Si ce nu am precizat: masina are 34k km, deci practic nu ar trebui sa am pb mecanice de genul asta?

La E90-ul meu 320d simti serios acea piedica inainte de intratul intr-o anumita viteza... Sa zic asa e nevoie de o forta de cel putin 3 ori mai mare pt a baga in viteza fata de alte masini ce am condus (Renault-uri, Peugeot-uri, Opel-uri, etc)... Adica la toate restul masinilor (ma rog, mai putin la Dacia veche :)) puteai cu 1 sau 2 degete sa schimbi vitezele, la asta in schimb trebuie toata mana :twoup: E doar din cauza ca e mai 'precisa' cutia de viteze? E normal sau sa ma duc la o revizie pt asta? :)

Stati un pic... Pai clima atunci pe unde baga aerul la temperatura aleasa? Nu prin acele fante din mijloc si cele din lateral? Eu asa credeam... Deci care e zona de actiune a rotitei si care a climei, daca se poate si o schema ceva :)

Acum inteleg de ce BMW-urile au un renume asa de prost (doar) in Romania, din cauza unora ca SilviuXXL (sau ce nume are copilul asta de aici) cu masini primite cadou la 18 ani ce habar n-au ce vorbesc... :) De-abia am intrat pe forumul asta si m-am speriat de ce e pe aici... Deja nici nu ma mai obosesc sa contrazic oamenii ce-mi spun ca in Rom 90% din posesorii de BMW-uri sunt cocalari :twoup: Edit: Scuze de offtopic :)

Pai am doar 33k km nu vad ce ar putea avea la servo sau alte chestii din astea mai in profunzime pm... Oricum cred ca ar trebui sa merg la o revizie ca nu prea am fost deloc de cand am luat-o (la 31k km)...

Eu mi-am pus 225/45/17 pe 320d E90 si cand invart maxim de volan (gen pe loc) aud ceva harsait... Sigur nu ating? Cum imi dau seama? :) Si stiti cam care e diferenta de viteza indicata fata de cea corecta?

Deci eu nu il am SIGUR acum. M-am uitat super atent, altfel nu as fi postat, evident... "button on the stalk" care e? Ala cu BC de la computerul de bord? Ala parca reseteaza consumul mediu, si l-am apasat si n-a aparut... Sau celalalt ce reseteaza kilometrajul partial? :) Edit: Poti sa-mi dai linkul la ce zici te rog?

Wow primul om care il are! :) Myx zi-mi te rog ce masina ai tu mai exact? Si daca ai facut vreun smen ca sa-ti apara? Sau n-ai nici o idee?

razvan.alfa: Ce vrei sa zici cu linkul ala? Crezi ca nu l-am vazut de atatea ori? Da, scrie ca "Toate autovehiculele BMW Seria 3 Sedan cu transmisie manualĂŁ sunt echipate cu un indicator de schimbare a vitezelor." Intrebarea mea e: UNDE GASESC ACEST INDICATOR sau CUM FAC SA IMI APARA sau DE CE NU IL AM DACA SCRIE CA AR TREBUI SA AM ??? buldy: Probabil ca nimeni nu are rabdare sa se uite de fiecare data ce iti arata, dar nu asta e problema. Problema e ca din cand in cand poate ai vrea sa vezi cum iti sugereaza el, si ma streseaza faptul ca nu am ceva ce ar trebui sa am!!

N-am iDrive :)

blitzu: Pe volan? Wtf? :) E vorba de seria 3 E90, e vreun indicator (ecran, led) de ceva pe volan?? Cu asta chiar m-ai terminat :) alexandru: Efficient Dynamics cuprinde mai multe chestii: treaba cu auto start-stop engine, regenerarea fortei de franare pt incarcatul bateriei, aerodinamica crescuta, etc. Butonul e cum ai zis, doar pt aia. N-are treaba cu indicatorul...

Deci am cutie manuala, dupa cum am zis :) Voi aveti indicatorul toti? E cineva care nu-l are? Vreo smecherie sa-l faci sa apara? :)

Nu sunt bune astea. Unul e in spaniola, altul e vechi si cu iDrive, ala se gaseste peste tot...

Si in manualul acesta (GRATUIT sau nu) e explicat complet si radio-ul business?? Asta ma intereseaza cel mai mult, ca n-am nici o idee ce fac butoanele alea cu P, TP, M, cum setez si eu posturile, etc. :)

E90 din 2008, non iDrive, faruri cu xenon doar la faza scurta... In manual scrie ca nu functioneaza senzorii de lumina (adica aprind tot timpul faza scurta) daca ai Daytime Running Lights (activ) si esti in modul Auto la lumini... Hmm am mai multe intrebari: - in primul rand care sunt DRL-urile? Cele 2 cercuri din jurul celor 2 faruri? - apoi active sunt tot timpul astea, ca banuiesc ca doar cu iDrive se pot scoate cumva... si cine ar vrea sa le scoata pana la urma? - si atunci care mai e rostul senzorilor de lumina? Mie imi stau tot timpul (si ziua pe soare puternic) xenoanele aprinse (se vede si din ledul verde de la control)... si am inteles ca nu e prea bine, se ''consuma'' aiurea cum ar veni... - voi cum le folositi deci? Ma gandeam sa pun comutatorul pe modul "pozitii" cand e soare si chiar nu ai nevoie de xenoane, atunci cred ca sunt aprinse doar cerculetele... in rest totul la fel, inclusiv in spate cele 3 dungulite, nu? :)