Myx

fctie de unde esti , in Bucuresti ai Automatico sa verfici daca e din cutie sau cutie transfer , in tara mai ai prin arad unii .

ma mir ca nu a trecut toata romania ca sa scoata din business specula .Acum au imbunatatit mult platforma , cand am trecut eu nici aplicatie nu aveau , facturile nu veneau vreun an dar tot a meritat .

hamsterel simpatic sa te bucuri de ea . Macar motorizarea asta ofera ceva fun

autosoft sufera putin de vrajeala , jante noi zero km cand am revenit la reechilibrare la 3 sapt aU spus ca toate erau strambe si trebuie indreptate , cred ca le-a stat in gat ca trebuia refacut pe grantie reechilibrarea si incercau sa traga un ban . Nu am mai calcat la ei ,in afara de unghi de fuga nu-i voi mai folosi vreodata . iar reechilibrarea a iesit bine nu am mai avut vibratii , deci vrajeala lor s-a confirmat

misto bordul , acum trebuie testat

useless hamster , midget car , cred ca mai merge o serie 1,5 gen

oricum serviciile de detailing au preturi exagerate tocmai pt ca romanii isi iubesc masinile , acum e si la set cu ppf , cred ca se poate trai bine din asta . Mai surprinzator pt mine a fost sa apelez la un polish pe care il faceam cu 100 E acum 2 ani , l-a facut 300 E si mai prost de a trebuit sa ma intorc la niste corectii , dar erau niste chestii penale , nu aveai cum sa nu le vezi . Cand totul in jur e mistocareala , pretul nu mai spune nimic . E un trend general , balta plina de peste in toate domeniile .

deci se indreapta toti spre reno twingo

ai sa constati ca mentalitatea omului care chiar isi permite o achizitie la 100k fara stres e complet diferita , cel mai probabil n-ai cumpara una pt ca ai avea alte optiuni, mai ales ca de fapt nu iti place .

dar ce te asteptai la Bavaria ?

eu astept reinventarea twingo , acea retard car ,sigur nu a murit

i-a tras de maneca Recorder ca ei nu stiau ce e in curtea lor ...si 10 % imi pare mult fara inscrierea contractului in cartea funciara . orice contract neinscris poate fi reziliat prin platirea sumei initiale , daca dezvoltatorul termina ansamblul peste 4 ani si preturile au explodat .Evident depinde de clauze dar cum romanul are senzatia ca tre sa stea in genunchi pt o cutie de chibrituri,visul lui de o viata unde sa creasca un puradel si sa adune mobila nu refuza sa semneze nimic. Daca nu avea balta peste scamatoria asta nu le mergea , ei stiu bine ce electorat au , asa cum l-au educat in scoala . De dupa revolutie tara asta nu a avut decat lupul paznic la oi si nici nu cred ca vom scapa vreodata

la momentul la care incepusera proiectul cam alea erau preturile ,. 60 k era un studio , practic o garsoniera , nu uitati ca era si pandemia care a tinut preturile pe loc , apoi evident ca au explodat , e imposibil sa mai fie la valoarea aia , au gasit ei o schema sa faca mai multi bani sau sa refinanteze ca si restul sunt in urma , de asta si nevoia de diversificare , brasov si alte zone ca sa mai castige cre4dibilitate .

tot cadrul legislativ e problema si eu m-am inscris la nordis pt ptreturi si update si in mom de fata inca primesc emailuri cu ultimele apartamente de vanzare FINALIZATE . Deci daca as cumpara ceva acum , probabil as fi al doilea sau al treilea cumparator , inscris in acte de data asta . Nici nu m-as atinge de asa ceva desi cumparator de buna credinta s-ar putea sa raman cu proprietatea in final .

problema clasica a lipsei de experienta a cumparatorilor , in mod normal poti cere inscriererea antecontractului in cartea funciara ,multi dezvoltatori motiveaza ca e complicat si ca vor avea nevoie de tine la mai multe etape si acte etc , un soi de vrajeala . LA 95 % nu ai cum sa nu ceri asta , lumea nu si-a invatat lectia nici dupa criza imobiliara . Probabil parea un dezvoltator serios dar incantati de preturi locatie nici nu au mai cititt actele care contin doar clauze abuzive .Evident ca notarii au stiut care este situatia dar sunt acoperiti legal daca in cartea funciara nu apareau antecontratele dar spaga a fost la nivel monstru pt cei care au semnat si promisiunea de vanzare , adica stiau clar situatia . O lectie dura pt "investitorul" roman . Eu am refuzat un contract asa in Bucuresti cand nu a acceptat inscrierea antecontractului .poate se mai trezesc acum daca se mediatizeaza scamatoria . Problema e ca lumea nu isi cunoaste drepturile si cum fct legea , in caz de faliment daca nu esti inscris in cartea funciara la masa credala esti ultimul adica dupa ce si-au luat toti banii , banca , furnizorii etc daca mai ramane ceva primesti si tu si cel mai probabil zero . Dar e clar daca o minciuna e o strategie de marketing pt ei

zic sa-si faca ei niste zone verzi sa se mute acolo si sa respire gazele vacilor si sa lase lumea in pace si asa e o mare scamatorie incalzirea , vor doar sa taxeze emisiile , urmeaza si la noi acum ca impunere a vizitatorilor de la ue , mai vrem un ban imprumut mai baga guvern o taxa . Circul indatoratilor , de luat cu paine gen

si europa nu putea da subventii sa mentina pretul competitiv ? pt covrig au gasit bani , multi chiar , Nu vor , cheltuie caSH grav pe alte aberatii si interese pt care trebuie sa-si taxeze populatia .

noi suntem oldschool aici , generatia e46 e60 , la 200k era inca tanara si 10 ani de utilizare nu speriau pe nimeni

poate fi canalul sau boxa in sine , o schema electrica te-ar ajuta momentan daca ai acces la amplificator ai putea sa ii scoti mufa sa usuci f bine zona cu pistol aer cald si sa reincerci

singura cale de a bate obrazul e sa nu le cumpere ,dupa ce ai cumparat ceva clientul devine fix zero barat pt ei , un fraier care a dat banul si cam atat .

la gen asta de motor valva pcv face probleme de genul

probabil 10 ani si scot si soferul din calcul , in caz de accident nu mai ai nici o raspundere, asa a reactionat masina

cumperi ce ai nevoie , daca iti place break , motivul pretului e targetul redus , in principiu lumea isi ia o berlina , break e pt ceva mai mult spatiu ,de carat, depozitare sau o simpla preferinta . F11 e un break frumos , e mai comfortabil datorita pernelor de aer, pica de obicei dar nu e f scumpa reparatia , daca tu esti fan break go for it

Continental a identificat defecțiunea la o fabrică din Ungaria. Lucrătorii care produc acolo plăcile de circuite ale frânelor nu au reușit să mențină un mediu suficient de curat, lăsând pete sau praf pe componente care au împiedicat performanța sistemului. putina vrajeala ca sa nu spuna ca e calitatea materialelor , producatorului , pretul negociat , cea mai ieftina oferta gen . Se scapa de egr apar altele

probabil reducerea costurilor si goana dupa profit afecteaza mult calitatea materialelor , lucru valabil la multe firme si domenii .