Myx

nu=mi pare chiar de speriat , doar ca nu e ceva comod si usor ca un quick detailer la care in 10 min faci toata masina si rezista 2-3 sapt , sau fctie de spalari , nu stiu cine mai da cu spuma acum , mai sunt care le freaca si cu peria la rompetrol , chiar bmw , imi e mila de masini ,mai ales cand le spala la luna o freaca bine )). Masina e curata a fost polishata cand am luat si de atunci am tot intretinut , merita incercat tot ce e pe piata , eu am ales sa o fac pe bucati , in timp altfel probabil stau cateva ore de ea , sau cel putin pana cunosc produsul . Swirl se vad daca freci intensiv local si nu schimbi carpa , o incarci de particule , mi-am facut lectiile in cativa ani de masini negre ) iar acum sunt la un gri inchis , la el la argintiu nu poate gresi prea mult .Masina are clar panourile mai mari deci cate unul e ideal , ce vroiam sa mentionez e ca acum imi pare temperatura perfecta sau max 15 grade .Si teoretic si practic mai bine mai rece decat prea cald ,mai ales la genul asta de produs . Colinite e mai permisiv dar dureaza f putin , prefer un quick detailer de la meguiars , mai ales in gama ultimate sunt f bune si practice, dar sigur la o ceara din gama asta protectia e mult mai buna , iarna probabil la particule gheata mizerie iar vara mizeriile pasarilor si nu numai .LA fel spalatul devine f usor si stersul o joaca , mereu mi-au placut masinile negre tocmai pt modul de intretinere , nu e usor dar e spectaculos mereu cand e top notch .

am luat si eu fusso coat , pregateste-te sa freci serios , la 13 grade azi , 5 min am lasat si deja s-a intarit , probabil la temperaturi mai mari lucrezi maxim cate un element . Cu senzorii da o sa apara si presiunea ceva mai tarziu ,practic ei fct doar in mers , 6-10 ani tine bateria lor , depinde cat s-a mers cu ei , ai luat SH presupun

arata bine modelul asta , imi par frumoase fata de ce ai listat initial

Lasa nr aici ca nu e stres

sal , putin probabil sa aiba cineva aici exact ce ai nevoie dar gasesti pe olx genul asta de serviciu sunt care au tot setul achizitionat si inchiriaza , poti incerca si asa .

orice optiune ajuta atat soferul in exploatarea masinii cat si revanzarea, un mic avantaj in toate sensurile . Cine nu apreciaza anumite optiuni cel mai probabil nu le-a avut . Avertizarea laterala si colision warning sunt priceless . O trapa pe care o deschizi ocazional sau ventilatie scaune nu sunt chiar must have dar evident un bonus , surprinzator la revanzare multi cauta si cele mai mici optiuni pt a face diferenta si nu apreciaza neaparat km sau intretinerea.

Mai sunt cu masini si mai scumpe nu fac schimbul vara iarna ,raman cu cele de iarna,o alta ineptie care e permisa de lege ,in ce date tehnice se incadreaza franarea la 30 grade cu anvelope de iarna , tot asigurarile ar trebui sa insiste pt o lege si aici .Masini scumpe ..

tot ce inseamna talon 35 e safe dpmdv , de la 30 poti sa spui ca ai temeri pt ceva drumuri proaste , am 21 pe vara si caut jante 22 , in general eu ma bucur de masinile pe care le am , nu ma uit doar la maxima practicalitate , daca se taie o anvelopa o inlocuiesc etc , zau asa ai stresul asta cu jantele de cand esti pe forum )), cand astepti drobul de sare s-ar putea sa si cada. Daca vrei vorbim de fostul seria 6 care avea 19 iarna si nici o problema , de aici si recomandarea mea , plus ca in cazul lui imi pare cel mai practic , pt o iarna max 2. Urus are FRONT 40 REAR 35, nu stiu de ce aduci in calcul distanta roata aripa , e vb de setarea suspensiei care permite anumite dimensiuni . LA bmw R19 e joaca . La mine la suspensie pneumatica nu am teama nici cu 22

fara grija pune 19 iarna , eu am 20 iarna si nu mai imi fac atatea probleme , as fi pus si pe 21 cum am de vara dar am vrut neaparat alt set de jante . Eu asa as proceda , un set de anvelope 19 ar fi max 1000 E

f bune kumho

daca nu te incanta jantele ...nu prea ai de ce sa le cumperi de la ei . Iei un set de iarna pt cele actuale si e game over daca nu te poti decide acum la jante

THE ADAPTIVE M SUSPENSION: 01 Electronically controlled shock absorbers 02 Stepless adjustment of damping forces via electro-magnetic valves 03 Damping of front and rear axles independently adjustable 04 Less wheel and body movement compared to standard suspension 05 Wider track, higher camber With Active Protection, critical driving situations that might lead to an accident can be detected. In in these situations, preventative protection measures are automatically undertaken to minimize the risk in the event of an accident as much as possible. Critical driving situations may include: ▷ Full application of the brakes. ▷ Severe understeering. ▷ Severe oversteering. M sport brakes , 4 pistonase , cand nu le ai ai vrea sa le fi avut )) Restul de accesorii , M pack etc , volan per total la pachet face acei 8k mai ales ca vorbim de o motorizare superioara totusi , nu poti sa compari un 330d cu 320 d din multe pdv .

Ia M sport daca 8k nu sunt o problema pt tine sau un stres financiar . Xdrive nu e un must have , destul de rar sa gasesti un bmw fara X , parca sunt trase la xerox acum , peste tot xdrive

vin electricele acum , ne vom obisnui cu minirange sau cu o viteza f mica

in ce conditii se reseteaza ? In mers aleator sau cand folosesti navigatia masinii ? Se reseteaza sau dispare imagine si ai sunet ?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UB31-EUR-09-2006-E81-BMW-118d&diagId=64_1596 piesa 4 https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=UB31-EUR-09-2006-E81-BMW-118d&mg=64&sg=18&diagId=64_1596&q=64116928246 asta ai schimbat si tot nu ai caldura ?

Au mai fost plangeri pe google review ,le sterg la scurt timp , e premium plata din pacate ,iti dai seama ca ei au facut inspectia si stiau . AM fost si eu sa vad o masina la ei ,mult mai scumpa ,bara spate crapata ,pretindeau ca masina are casco ,sa o faca noul proprietar eventual . Scaunul pasager zgarieturi serioase ,desi stiau solutia si cunosteau unde se putea rezolva nu aveau de gand sa rezolve . E bine sa verifici la maxim inainte sa iei pe ce dai banii ,dupa ei merge si asa ...bafta sa rezolvi. Profesionist era sa te anunte si sa discutati situatia la fata locului . Cel mai bine le duci factura proforma pt rezolvarea situatiei , cum se descurca ii priveste .

cat aaveam eu la 640 d tot biturbo dar 313 cai .

plusautotrade ? Cum a fost exp cu ei ? Au adus ei masina si ai achitat costuri de transport intermediere ?

sigur diferential schimbat , pica daca nu schimbi uleiul , am patit si eu si am fost avertizat ca daca nu pun exact vor fi diferente de turatie ,viteza

daca era taticul lor iti spunea ca ai recall pe racitorul egr si nu era nevoie sa platesti inlocuirea lui , o facea reprezentanta gratuit .Cu restul pieselor , role curele pe la 100k e schimbul normal , releu bujii e ceva comun la bmw .

o minunatie , njoy , cred ca vor fi o raritate maxima cu viitorul electric , hibrid si ce le mai trece prin cap .

) nu e chiar mica , poate ai vazut una cu setarea minima a pernelor . LA mine pe setare comfort e destul de cocotata , multe peste seria 6 anterior , in dinamic sau individual coboara serios , putin sub 6 si tot e f manevrabila chiar pe drumurile astea .Preponderent stau pe auto si regleaza ea fctie de drum . Clar X6 e destul de sus cat sa calaresti orice maidan daca vrei. Sunt curios ce consum are masina daca o invarti prin Buc .

sa o stapanesti sanatos , am luat eu A7 55tfsi , presupun ca la modelul asta te-ai uitat , in cazul meu doar 8 era tentant. Clar va fi dif de la cer la pamant intre ce ai avut si asta . Bafta cu ea :goodjob:

am fol eu car vertical recent pt AUDI . am primit un raport f detaliat cu tot istoricul inclusiv poze de la licitatie , asa am verificat si km .Chiar ezitam daca sa folosesc si a meritat 100% , poate altii au avut o exp mai proasta dar la mine a fost ok. Ulterior s-a confirmat tot . Eu cred ca merita sa incerci daca nu ai altceva la indemana , cineva in reprezentanta sa iti dea ceva date . probabil nu pot accesa tot , la mine aparea revopsire capota bara fata pt motive estetice , gen pietricele