Myx

cumperi ce ai nevoie , daca iti place break , motivul pretului e targetul redus , in principiu lumea isi ia o berlina , break e pt ceva mai mult spatiu ,de carat, depozitare sau o simpla preferinta . F11 e un break frumos , e mai comfortabil datorita pernelor de aer, pica de obicei dar nu e f scumpa reparatia , daca tu esti fan break go for it

Continental a identificat defecțiunea la o fabrică din Ungaria. Lucrătorii care produc acolo plăcile de circuite ale frânelor nu au reușit să mențină un mediu suficient de curat, lăsând pete sau praf pe componente care au împiedicat performanța sistemului. putina vrajeala ca sa nu spuna ca e calitatea materialelor , producatorului , pretul negociat , cea mai ieftina oferta gen . Se scapa de egr apar altele

probabil reducerea costurilor si goana dupa profit afecteaza mult calitatea materialelor , lucru valabil la multe firme si domenii .

am avut eu la 6 nu mai reuseam sa o curat o vopseam la aerograf la 4-6 luni de asta eram curios cum e la tine , cu stupoare aflasem ca tetierele la 6 erau din alt material si nici macar piele , se crapasera cand stateau curbate , am reusit sa le refac tot la aerograf dar penibil oricum

cum te intelegi cu tapiseria , in special scaunul sofer partea lombara si urmele de la curele

stai departe

arata f bine , stai linistit la mine A7 a avut 36 rechemari in service la garantie , update de soft si diverse prostii , conducta antigel ceva , pe la ac , etc . La asta de acum are alternator schimbat la 56k , e normal , astea sunt masinile , de asta nici nu e bine sa le iei noi stai sa iti mananci creierii prin service .

chiar nu am fost ironic , evident faci ce vrei , uneori am schimbat si eu la 7k , nu am simtit vreo schimbare , nici nu aveam cum .Genul tau de masina poate fi apreciata doar de un pasionat extrem similar , nu stiu ce sa scoti de pe ea sa scazi pretul radical 2-3k . Eu as tine cum e si va aparea si omul potrivit , la marja de negociere la care esti pregatit sa plece sau poate ceva extra . EU cand am simtit ca e omul potrivit si nu vreun bochetar care cauta bun si ieftin am preferat sa las anumite lucruri .Mai era un pasionat cu Scirocco o facuse in 32k , nu stiu ce nu upgradase , a scos pana si manerele de pe usi ca sa o poata vinde , airride etc .Eu nu vad pretul tau chiar jale comparativ cu ce e pe piata si oricum masina are un target f limitat

sa fim seriosi ce e sub 8-10 k deja e exces de zel , gen nu ai ce face , pitici pe creier , testezi uleiuri etc .Speculatii in genere , motivul nici nu conteaza , eu iti recomand sa spui la vanzare ca ai facut schimburi normale la 10k , daca te aude vreunul ca o arzi la 4k deja se uita ciudat la tine si suspecteaza ca dupa o anume uzura poate bate motor sau mai stiu eu ce idei are prin cap adica sincer nu e nici o mandrie doar piticii tai din creier satisfacuti si linistiti , mai au 5k km pana te bat la cap sa schimbi uleiul iar PS mai e una pe autovit tot asa cu o descriere gen Iubita mea dar a ta e mai simpatica . Spor la vanzare .

mildhibrid singura sansa sa platesti impozit redus cat o mai dura si asta , cand vor fi toate motorizarile asa probabil va disparea iar in viitor si suvurile vor avea motoare de max 2000

si pe emag mai vin chestii lipsa uneori , eroarea umana inca nu se poate evita 100%,nu mai spun de amazon sau alti giganti , inteleg supararea , probabil aveai nevoie de ambvele sa faci lucrarea dar atat timp cat admit lipsa piesei si nu incep cu prostii ca ei au trimis 2 nu vad sensul postului . Platesti in avans pt piesele originale care nu sunt pe stoc in Ro si trebuie comandate in De , acelasi lucru si la furnizorul meu de piese , asta e procedura , nu pot face returul la o piesa comandata special pt tine , probabil ca legea le permite lucrul asta altfel nu vad de ce dar m-am obisnuit . ps .la fetite platesti inainte pt ce primesti imediat ..ca sa facem haz de necaz

nu ne intelegem ca vb de lucruri diferite si metode de achizitie diferite . Trade in e alta mancare de peste , complet . Si am luat alta masina peste 6 ca si dotari si tehnologie , evident tot in ideea de mai nou , km mai putini si usor vandabil , mai mult sau mai putin .Acum ma uit la 8 , la anul e de atacat abia misca acum sub 50 k. Daca luam 8 atunci eram 30k pierdere in 2 ani ceea ce pt mine e inacceptabil sau nu vad sensul la o achizitie cash . De asta spun ca difera lucrurile la cash , esti mai chibzuit sau cel putin incerci . In genere trendul e sa iti iei ceva mai nou , mai capabil si sa te simti tu bine clar , daca poti ignora anumite pierderi e fix o chestie personala si nu ceva general .Eu incerc sa fac pierderea aia suportabila sau aproape inexistenta cum a fost la ultimile 2 masini . Evident cel care cumpara are propriul sistem de valori , nici ca mine , tine sau altcineva , e socoteala proprie

din state e usor sa zici asta , in realitate aici e depreciere haotica uneori , altfel spus tu cand iei o masina te uiti la optiuni sau nu ? CA in principiu asta cautam toti raportul optim intre km , optiuni si pret ,iar mentalitatea de la 70 k la 40 k pret achizitie e diferita . Inclusiv metoda finantare , cash sau leasing are ceva de spus . La cash te uiti f atent cum gestionezi banii , la rate hmm , whatever merge oricum iei o masina la care inca nu esti proprietar , ce e peste 5 ani e mai putin imp avand in vedere ca teoretic ai rulat banii si ai platit masina din diverse surse gen profit . Dpmdv clasa asta X3 nici nu merita banii , as face un efort sau as astepta pana la X4 care e o masina mai reusita cel putin cum o vad eu ca aspect si prezenta .

face china orice , considerabil mai bine decat ce aveai inainte , presupun ca sunt lipite , daca nu ramai cu ele in mana o alegere buna

dar daca nu creste mai mult de atat nu stiu de ce te ingrijorezi , e normal pe caldurile astea sa stea peste 100 uleiul , la mine sta 105- 110 mai ales daca ii dau ceva forja

presupun ca te referi daca merita pretul garantiei pt ca o masina fara optiuni etc si cum ai descris tu nu prea face pretul , mai ales ca evident ajungi sa o revinzi in o zi ,zic sa-i lasati sa stea cu ele acolo pana ruginesc , ca tot la pret de impecabil le vor vinde. In genere lumea tine pretul la masini pana in 100k pt ca cele cu 200k + sunt cam praf , incepe sa pice cam tot , nu mai e ca inainte luai o masina si mai trageai de ea 5 ani poate fara reparatii majore .

daca e cu plata cum scapam de ele , fiecare merge cu ce are , ce puteau sa faca e sa fie un control itp serios , nu vrajeala de acum . Exceptie ratb , armata si alte utilitati and shit , pai nu astia trebuiau sa fie primul exemplu ? sa fie ei eco green si minimul de poluare intai, e mai simplu sa taxezi fraierul de rand , guvernul vrea doar sa mai inventeze o taxa , n-a fost suficienta aberatia cu reciclarea din care probabil ca returneaza doar 30 % din banii colectati , restul la buzunaras , masinuta , vacanta

poti curata radiatoarele , am facut si eu asta la F10 si fostul proprietar . Cel mai probabil e f multa mizerie acolo , se da bara jos

din ce stiu era un recall la E60 pe cablul ala

e vara ,lume ain concedii nu le arde de cumparat . prin toamna e sezonul ei , A7 s-a vandut in 8 luni , masinilea asta 45k + nu se vand chiar instant

n u ai de ce sa dai la plusauto nimic , nu e ca si cum te finanteaza ...au numai tarife aberante de cand multi au luat prin ei credit auto extern fara tva , care surpriza bate anaful la usa dupa 1 an sa le dai tva , publicitate mare , instagram si reeluri pt copilasi atrag si oameni "mari". Cu orice platforma aduci imp e sa aiba asigurare .Eu in locul tau m-as duce dupa ea

deci estimativ 500 E manopera , in Bucuresti te taxau mai mult sigur Asa am ajuns si eu sa retapitez masina pe la Pitesti iar in Bucuresti costuri duble . Lucrare impecabila evident .

la toate masinile am completat antigel periodic , sa zicem la 20 000 km , fara sa vad pierderi de antigel ,

Piesa ! poti configura ceva pe butoanele M?